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1、沉井下沉困难时，可采取 射水下沉、泥浆润滑下沉、压重下沉、空气幕下沉 助沉。地下连续墙施工，泥浆的主要作用是 护壁功能、携渣作用、冷却与润滑 。地下的各种管道交叉时，若高程一致，应协商处理，原则： 应满足管道间最小净距的要求，软埋让刚性，压力让重力、小口径让大口径，后敷让已敷，支管让主管 。地下燃气管道不得从 建筑物和大型构筑物下面穿越。水泥砂浆抹带施工规定： 抹带前将管口的外壁凿毛，洗净，抹带完成后，立即用吸水性强的材料覆盖，3-4H 后洒水养护 。快速路必须设置分隔带。压路机应从外侧向中心碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机。水泥混凝土路面有 湿法养护和薄膜养护，养护时间 14-21d。钢桥杆件
2、工地焊缝，设计无规定时，纵向 从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行 。当深基坑开挖深度增加， 柔性墙体（钢板桩、地下连续墙）如果没支撑，则表现为墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内突出。城市污水处理厂三级处理工艺是在一级，二级处理后，用来进一步处理 难以降解的有机物，磷和氮 等能够导致水体富营养化的可溶性无机物。二沉池的主要功能是去除生物处理过程中所产生的，以污泥存在的 生物脱落体或已经死亡的生物体。燃气管道吹扫试验时，介质宜采用 压缩空气。栽植尝试，裸根乔苗木，应较原根茎土痕深 5-10cm，灌木应与原土痕齐 ，带土球苗木比土球顶部深 2-3cm。路基的性能指标包括 整体稳定性
3、和变形量。土压式盾构开挖控制的项目包括： 开挖面稳定、排土量、盾构参数 。土质路基度检测的频率为每 1000 ，每 1 层 1 组 3 点。水泥混凝土路面，城市道路最大水灰比不应大于 0.48。一般盾构直径大，冲积黏性土和砂质土中掘进，多采用 同步注浆，而在自稳性好的软岩中，多采用 后方注浆。管片拼装顺序，一般从下部的 标准（A 型）管片开始，依次左右两侧交替安装 标准管片，然后拼装邻接（B 型）管片，最后安装楔形（ K 型）管片 。在砂卵石地层中采用渗入注浆法，在砂层中宜采用劈裂注浆法，在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法，在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法 。沉井刃脚下应铺满垫木，在刃脚
4、的直线段 垂直铺设，圆弧段径向铺设。挖方路基施工中： 1、根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽 30-50cm，2、在路基设计高程以下 60cm 以内的树根等杂物，必须清除并以好土回填夯实， 3、压路机不小于 12t级，碾压自路两边向路中心进行。 4、支管在路床碾压前施工。沥青混合料的松铺系数应根据 混合料类型、施工工艺、施工机械 等通过试验段确定。现浇预应力钢筋混凝土连续梁的卸落设备可采用 木楔、木马、砂筒、千斤顶。燃气管道通过河流时，当条件许可时，也可利用道路桥梁跨越河流： 1、其管道的输送压力不应大于 0.4MPa， 2、必须采取安全防护措施， 3、对管道做较高等级的防腐保护。沥青混凝土
5、面层的使用年限为 15年，水泥混凝土面层的使用年限为 30年。土围堰内坡脚与基坑顶边缘的距离，根据河订土质及基坑开挖深度而定， 但不得小于 1m，填土应自上游开始至下游合龙。围堰高度应高出施工期内可能出现的最高水位，包括 浪高 0.5-0.7m。泥水式盾构机泥浆的作用： 1、开挖面稳定， 2、输送介质（土砂）。地下连续墙施工中，控制挖槽精度的是 导墙。泥水平衡式盾构排土量控制方法分为容积控制与干砂量控制，当 QQ3 时表示泥浆流失，QQ3 时，表示涌水（由于泥水压低，地下水流入）。当降水深度小于 5m，基坑（槽）宽度小于 6m，井点布置采用单排线状，当基坑（槽）宽度大于 6m，或土质不良，渗透
6、系数大时，宜采用双排线状。采用顶管法手工掘进时，工具管进入土层过程中，每顶进 0.3m 测量不少于 1 次，顶管时现场吊装设备有：轮式起重机、起重桅杆、门式吊车。土质路基压实原则： 先轻后重、先稳后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠 。碾压行驶速度不宜超过 4km/h，碾压时由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，横向接缝处，三轮压路机一般重叠后轮宽 1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠 1.0-1.5m。石灰稳定土，每层摊铺虚厚不宜超过 200mm，最厚 200mm，最薄 100mm。水泥混凝土路面施工， 严禁在混凝土初凝后进行任何形式的振捣，抹面时严禁在面板混凝土上洒水，撒水泥粉。沉井下沉时，每
7、抽出一根垫木，应立即用 砂、卵石或砾石将空隙填实。不排水下沉，通过粗砂，细砂等松软土层时，应保持井内水位高出井外 1-2m。以防流砂涌入井内，除为了纠正沉井倾斜外， 井内的土应由各井也均匀清除，各井孔土面高差不得超过500mm。不排水下沉井可采用 抓斗挖土、水枪冲土方法下沉。1顶管结束后，管节接口的内侧间隙可用 石棉水泥，弹性密封膏、水泥砂浆密封 。垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于 150mm。承重部位的支架和模板，必要时，应在 立模后预压，消除非弹性变形和基础的深陷 。水泥混凝土路面施工，按 直角棱柱体小梁的弯拉强度 作配合比设计，以标准试件的抗压强度 作强度检验。钢板桩围堰适用于
8、 各类土（包括强风化岩）的深水基坑围堰 。石灰稳定土的特性有 较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，干缩和温缩较大 。钻孔灌注桩决定灌注水下混凝土导管直径的是 桩长，桩径，每小时需要通过的混凝土数量 。地铁盾构施工中，改良土体方法： 注浆，搅拌桩，旋喷桩，玻璃纤维桩， SMW 桩，冻结法，降水法。燃气管道输送压力不同，对管道的 材质，安装质量，检验标准和运行管理要求 也不同。水厂清水池底板钢筋安装的要求， 1、当底板主筋直径为 16mm 或更大时，排架的间距不宜超过 800-1000mm，2，底板筋垫块的位置要与排架的立筋相对应 3，绑扎后的底板盘要逐点检查保护层厚度， 4、为使
9、底板钢筋稳固，在上下层筋之间要加斜向筋， 5，确保池壁和柱预留筋的位置准确。石灰稳定土的石灰剂量是指石灰干重占干土重的百分比。道路边缘，检查井及雨水口周围回填土应采用 小型夯压机、蛙夯、人力夯夯实 。架梁落位时，梁顺桥方向位置一般以固定端为准，横桥向位置以纵向中心线为准。预应力筋切断不得采用 电弧切割，采用切断机或砂轮锯。反循环回转钻的特点有 钻孔速度快，需用泥浆料少，转盘所需耗动力较少，清孔时间较快 。套箱围堰适用于埋置不深的水中基础，或修建柱基的水中承台 。一级和二级基坑监测的项目还应包括 地上建筑物和周边管线。现浇预应力混凝土连续梁支架施工时， 设置预拱度的值要考虑： 1、卸架后上部构造
10、本身及活载一半所产生的竖向挠度， 2，支架在荷载作用下的弹性压缩和非弹性压缩， 3、支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷， 4、由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。钢衍梁安装时，大面积节点板高强螺栓施拧应采用的顺序为 从中央向外。结构材料可部分或全部回收利用的基坑围护结构有 钢板桩、SMW 挡土墙。地铁站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，常用的成孔设备有： 螺旋钻机，冲击式钻机和正反循环钻机等。软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有 土压盾构、泥水盾构 。盾构法施工主要步骤：工作井建造，盾构安装就位，盾构从始发井推出，安装衬砌管片，衬砌背后注浆，盾构到达工作井并拆除。当地层条件差，断面
11、特大时，一般采用 中洞法，侧洞法，柱洞法及洞桩法。浅埋暗挖法施工时，如果处于砂砾地层，并穿越既有铁路，宜采用的辅助施工方法是管棚超前支护。管棚一般选用直径 50-150mm的焊接钢管或无缝钢管，特殊情况下，也可采用 300mm或 600mm直径钢管，钢管间距一般为钢管直径的 2.0-2.5倍，在铁路公路正下方施工时，要采用刚度大的大中径钢管连续布设 ，管棚施工工艺流程：设置管棚基地，水平钻孔，压入钢管，管棚支护下开挖。沉井井壁厚度主要取决于 沉井大小，下沉速度，土层物理学性质，能够在足够的自重下顺利下沉。不排水下沉方法： 抓斗挖土法，水枪冲土法。水枪冲土下沉方法的优点： 设备简单，在流硫层及黏
12、土层下沉效果较高 。水枪冲土下沉设备： 高压水泵、供水管路、水枪、吸泥器。池壁施工缝进行凿毛处理时，其根部的混凝土强度应至少达到2.5MPa。格栅沉砂池初沉池生物处理设备二沉池消毒一级处理（物理处理）二级处理（生物处理）污泥处理流程：污泥浓缩，污泥消化，机械脱水，干燥与焚烧。悬浮物和胶体是地表水处理主要去除对象。当原水浊度很高时，在混凝前设置 预沉池或沉砂池。污水处理常用生物膜法有 生物转盘法，生物滤池法，接触氧化法 。水泥砂浆抹带完成后，应立即用 吸水性强的材料覆盖， 3-4h后洒水养护 。排水管道安装工序有 下管，稳管，接口施工，质量检查 。承接式混凝土管道接口， 环向间隙应均匀，填料密实
13、，饱满，表面平整，不得有裂缝 。顶管顶力过大的原因可能有 前方遇到障碍物，后背变形，顶铁变形 。顶管工具管的功能： 掘进，防坍，出泥，导向 。热力焊接阀要求： 焊接过程中要冷却，焊接时球阀应打开，阀门在焊接完成后应降温后才能投入使用。要求介质单向流通的阀门有： 安全阀、减压阀、止回阀、截止阀。假山的施工工艺： 施线挖槽，基础施工，拉底，中层施工，扫缝，收顶，检查，完形。行道树定点，大约每 50m，在株距之间钉一控制木桩。施工项目现场管理内容： 1、合理规划施工用地 2、做好施工总平面图设计 3、适时调整施工现场总平面布置， 4、对现场的使用要用检查 5、建立文明的施工现场 6，及时清场转移。2
14、钻孔偏斜的原因： 1、钻头受到偏向力 2，扩孔处钻头摆向一方 3.钻杆弯曲接头不正， 4、钻孔底座未安置水平或位移。防止混凝土构筑物底板和池壁的裂缝措施： 1、合理设置伸缩缝 2、对于无顶板的敞开式水池， 宜在池壁顶设暗圈梁或加劲肋， 3，避免力集中 4、合理增配构造钢筋提高抗裂能力。城市快速路的特征： 1、车行道间设中间分隔带， 2，进出口采用全控制或部分控制， 3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉， 4、设计时速 80km/h。土路基雨期施工质量控制措施： 1、有计划地集中力量，组织快速施工， 2，分段开挖，切忌全面开花或战线过长， 3、挖方路段要留好横坡，做好截水沟， 4、坚持
15、当于挖完、填完，压完不留后患， 5、雨后要及时检查，发现翻浆要彻底处理， 6、对低洼处等不利地段，应优先安排施工。浇混水泥混凝土路面，木模板架设要求： 1、木模板应具有一定的风度，质地坚实，挠度小，装拆方便，使用前须浸泡， 2、直线板厚不宜小于 50mm，3、弯道上的模板宜薄些，以便弯制成型， 4、模板与混凝土接触面及顶面应刨光，模板内侧应涂隔离剂，5、模板底与基层间局部出现间隙，用水泥砂浆堵塞。刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用， 弯拉强度大，弯沉变形很小。柔性路面：荷载作用下产生的 弯沉变形较大，抗弯强度小 。热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段： 目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合比验证 。沥青混凝土面层摊铺后紧跟碾压工序，压实分为 初压、复压、终压。水泥混凝土面板达到设计强度 40%以后，方可允许行人通过。水泥混凝土路面缩缝设传力
