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1、交通企业劳动竞赛先进单位材料_ 湖南省“交通杯”劳动竞赛先进单位材料 2021年，分公司主动响应上级部门号召开展的“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、平安、速度、效益”四大目标，充分调动广阔干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素养，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面进展，全年估计总行驶里程702万公里，运输旅客129.8万人次，在无任何大小上报事故的状况下，估计创招揽收入1200万元，第三产业收入71.8万元，上交税款55万元。取得了较好的效益，我们做法主要有以下几点： 一、思想统一、领导重视。 在开展“交通杯”劳动竞赛前，我司领导班子特地召开
2、了会议，商量劳动竞赛的组织和实施方案，针对我司生产经营特点，制定了具体的竞赛规程和细则，并成立了“交通杯”劳动竞赛领导小组，负责具体的指导和实施，由公司经理负总责，分管生产副经理负责车站技术练兵、优质服务劳动竞赛，分管平安机务副经理负责车队、安机科、保修厂的平安生产、汽车修理与检测技能竞赛，总支书记负责文明行业创建及宣扬竞赛。他们各负其责，大胆创新竞赛方法和管理理念，不断突破传统劳动竞赛的活动方式和工作底线，使竞赛不流于形式，收到了实效。 二、宣扬发动，全员参与。 为使竞赛深化人心，真正成为一项大众竞赛活动，我司召开了全司二层骨干会议，传达了有关劳动竞赛的精神和内容，要求回去后马上组织宣扬发动
3、，通过悬挂宣扬横幅3条，条幅20张，宣扬墙报2期，召开班组吹风会6次，充分让大家了解活动的意义和作用，营造了浓烈的竞赛氛围，全员职工摩拳擦掌，主动投身到劳动竞赛的热潮中去。 三、因地制宜、因势利导、不断丰富劳动竞赛的形式和内涵。 “交通杯”劳动竞赛是贯穿“十五”期间的一项活动，在市场经济条件下，劳动竞赛如何才能永葆活力呢？如何结合实际、常抓不懈、赛出新意、赛出成效是我司对此次竞赛活动的一个中心指导思想，赛前我们依据我司业务特点，充分调查、询问、讨论，形成了以下几个方面的竞赛： 1、围绕优质服务，开展岗位练兵、技术练兵竞赛活动。汽车站是我司下属重点单位，是生产服务的第一线，每年收入占我司总收入的
4、80%，员工服务质量的好坏，挺直影响到企业的效益，过去汽车站由于缺乏严格的规章制度，没有行之有效的管理机制，缺少罚款分明的激励体制，人心涣散，职业技术素养差，服务意识不强，曾多次受到旅客的批判和投诉，从上述问题的本质来看，就是职工的技能业务不强，跟不上时代的进展和旅客日益增长的服务要求，而这里面有一个很大的因素，就是个人技能和酬劳没有挂钩，干不干，干得好不好都一样，员工没有工作主动性，针对这个问题，车站以即将来临的春运为契机，期间在全站范围内开展“学技术、争实效、创优质”的岗位技术练兵劳动竞赛，重新规范了岗位的职责和标准，并设立了“职工技术新纪录奖”，“职工优质服务奖”，“职工超额完成任务奖”
5、，“先进班组奖”，“星级班组达标升级”等奖项，使职工的收入与业绩、技能结合在一起，促进了职工参与竞赛的主动性，极大丰富了竞赛的内容和内涵，开创了新意，收到了切实的效果。如原来票房的工作由于工作强度较低，环境较好（有空调电脑），被认为是一个“懒人岗位”、“肥缺岗位”，而票房工作人员也存在着业务技能差、服务意识不强等毛病，通过这次劳动竞赛，格外是设立的那些奖项，使她们有了动力，看到了技能业务提高带来的个人收入的增加，在原来只有50%的班次在票房售票，但还是卖不过来，常常消失旅客排长龙买票的情景，在劳动竞赛中增加到90%的班次在票房售票，经过岗位练兵，票房人员的技能得到极大的提高，如原来售一张票的时
6、间为一分多钟，而现在只要30秒内，像售票员郑莲华同志最快只要20秒钟，过去排长龙买票的现象再也看不到了，更要说的是，通过“职工超额完成任务奖”，她们售票的主动性有了很大的提高，从原来的守株待兔，愿者上钩，到现在的主动打招呼，热忱回答各种询问，任务完成状况也是日有增长，在春运期间，售票员朱华莉同志更是勇夺“超额完成任务奖”，获得奖金300元。 长途客运班组是车站的一个具有很强分散力和战斗力的集体，他们在劳动竞赛中，在班组长周锐、寇群的带领下，发扬坚韧作战的作风，苦练业务技能，经常下了班以后还能看到他们班组在开会探讨或实地演练，功夫不负有心人，他们个个都练出了一身真本事，工作期间井然有序，忙而不乱
7、，检票、查验、开单这一套程序流畅规范，从原来的20分钟一个班次缩短为5分钟左右一个班次，而且差错率为零，格外是在春运期间初六到初八期间，面对汹涌而来的客流，靠着扎实的业务基本功，优质的服务，轻伤不下火线的士气，几乎全班组成员都顾不上回家，连续作战中，圆满完成了任务，到最终班长周锐同志的嗓子嘶哑的几乎说不出话来了。 正是有着这样的劳动竞赛，我司实现了效益提高和职工个人技能突飞猛进，服务质量快速上升的良好局面，在今年春运中我司开行班次8779个，完成客运量12.199万人，其中省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，达历史新高。 春运过后，生产比以往较悠闲，在这时候，
8、我们开展了“站务学问劳动竞赛”，提倡职工树立“学习为本”、“学习工作化，工作学习化”理念，增加广阔职工的学习力量，推动职工队伍学问化进程，为企业适应越来越激烈的市场竞争奠定坚实的人力资本。从4月份起，每二个月进行一次业务学问讲座，至今已举办了五期，300余人次参与了听课，在68月份还分三期进行了职工业务学问考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参与了业务学问考试，通过率100%，还分班组组织学习平安学问，并要求人人撰写学习心得体会。车站女职工郑志秀同志，已45岁了，记忆力减退，又快到了内退的年龄，公司依据她的实际状况，特批她可不参与业务考试，可她却说：“我是从小姑娘的时候始终在湘运
9、工作，现在快退休了，可不能因这个给我抹了黑，我就是一天记一个字，也要考过。”，面对着两本厚厚的学习资料，她从早到晚不离身，一有空就看和背，一份耕耘一份收获，最终她不但顺当的通过了考试，成绩比一些年轻人还要好。通过站务学问劳动竞赛，职工的业务学问基本上了一个新的台阶，岗位职责、工作标准、工作流程、甚至来源文号都是信手拈来，回答旅客的问题也更加清楚流畅，工作更加符合规范，难怪旅客们都说湘运的职工就是比_停车场的强，湘运的是有问必答，而_上的是一问三不知，这样的评价真是对我们最大的褒奖。 2、围绕效益，开展创新、降本增效节支劳动竞赛。 我司是一个国有运输企业，跟其它国有企业一样，最大的缺点就是企业开
10、支过于任意，成本降不下来，职工缺乏创新精神，守业有余，开拓不足，长此以往，企业必将陷入困境，我司针对这种状况，开展了“推广职工先进操作（管理）法”、“金点子行动争提合理化建议”等以创新、增效、节支为主题的活动，提出“三创五小”的口号，“三创”即创成本最低，创效率最高，创效益最高；“五小”即小核算、小改进、小建议、小节约、小阅历，并对表现突出的个人赐予嘉奖。这些活动给予劳动竞赛新的载体和平台，并促使劳动竞赛的功能由生产型、活动型向经营型、效益型转变。 在活动中职工勇于探究，提出了不少合理化建议和先进阅历，如前面提到的长途客运班组长周锐针对长途线票价起伏、“票贩子”从中渔利的现象，提出了“限（最）
11、低票价，还利于车”的建议，得到了实行，一年增收30余万；快巴班线组提出的“票房统一购票，车上分散零售，发班就地打单”的新型售票方式，解决了因快巴车班次多，待班时间短，而发班区离票房较远，旅客为赶时间大多不愿主动去购票，造成漏售或驾驶员时有私收行为的难题，提高了发班的效率，也增加了收入，削减了差错；公司办公室和车站办公室发挥现代化、信息化的特点，对日常工作编制程序，统一输入电脑，极大的提高了效率，如车站办公室实行了资料电脑化，从公文的处理，班次的排班，调度日志的记录，各种报表的填报到站务考核的21种表格的自动计算，随时可以调出查询，而公司办公室和下面各单位电脑实行了联网，公文的传递都可以通过电脑
12、而不用再跑上跑下了，提高了效率，一年节约了办公经费3000余元，同时公司的人事、计生档案也全部信息化，另外公司还开通了网站（）,对外宣扬了企业，提高了知名度。通过这些创新和先进的做法，使劳动竞赛走上了从认识到实践、从创新到进展的良性循环轨道，企业得到了充分的进展。 3、围绕平安，开展岗位平安劳动竞赛。 在运输企业，平安就是生命，平安就是效益，平安就是一切，我们牢固树立以人为本、平安第一的思想，增加平安生产的责任感、使命感，牢固树立平安就是效益的思想，切实把平安生产工作当作头等大事来抓，我们开展了“百日平安生产无事故”、“争创平安生产示范岗”、“检修车辆平安行驶里程大比武”等形式的劳动竞赛活动，
13、从“防范胜于救灾，责任重于泰山”着手，做到全体总动员，对全司的营运车辆、驾驶人员、保修人员及站务管理都作了细心的布置和支配，使各项活动很好的完成，真正实现了领导重视健全了组织机构，做到了行政一把手亲自抓，分管领导具体抓，安机人员各自抓，管理人员一起抓，全员皆兵共同抓的局面。 竞赛期间我们的措施一是县公司行政一把手定期每月召开一次安委会，分析当前的平安形势，促进后期平安生产氛围，二是安机科每月召开一次车勤人员会议，传达上级及全公司平安会议精神，每月召开一次事故分析会，仔细总结阅历，达到训练的目的，驾驶员到会率达90%以上，安机科每月召开平安小组成员会议二次，探讨本月平安状况，化解不利因素，加大宣
14、扬力度。期间共悬挂横幅标语五条，张帖标语300多张，长久的早上出车会签到达5000人次，到会率达95%，墙报、短评共12次，并利用广播宣讲旅客乘车须知和司乘人员平安行车学问，为查找事故隐患，把事故隐患毁灭在萌芽状态，平安管理人员常常找驾驶员谈话，共谈话20多人次，通过谈话使他们认识到平安生产的重要性及隐患的危害性，消退了麻痹大意的思想，从而形成了文明驾驶、礼貌待客的好风气。 其次开展平安生产自查自纠，结合实际进行一次彻底地平安生产自查自纠，对违规、违章行为坚决订正，对事故隐患彻底整改，安机科一班人每月对车辆进行一次日常维护检查，共检车460台次，检车率达98%，同时实施车辆进出站的平安部件检查
15、，杜绝了机损事故隐患的发生，确保了车辆的技术状况。强制保险，提高抗风险力量，进保率达100%。为使车勤人员在行车途中平安运行，安委会一班人常常上路检查，共上路检查车辆420台次，合格率达98%，发觉隐患及违章行为根据“四不放过”的原则准时处理，提高了认识及责任感，达到了良好的效果。 通过这些竞赛活动，不仅强化了平安生产环境，更是培育了广阔干部职工、驾驶员的平安意识和责任心，做到“车未跑，平安先行，人未动，平安先到”，也涌现出了像安机科这样的“平安生产示范岗”，更有一大批平安模范驾驶员。我司驾驶员罗红卫同志就是其中一位，他经营到福建石狮班线，在这次活动中的一次接近发班时，班车的车门坏了，修要又一
16、段时间，按理说门边不坐人，没多大的影响，这时来了一伙去石狮的旅客，要赶急去上班，说那是小问题，没事，要他临时不要修门了，马上发车，到了目的地再修，可罗红卫却没有听，他说：“大问题就是从小问题引起的，门不修我心里不踏实，还是讲平安一点好。”，他还是坚持修车门，结果那群旅客下车找别的车去了，他损失收入3000多元。别人说他傻，他反对：“不要口口声声讲平安，一见钱就不要了，我宁愿少赚点，也要实实在在的讲平安。” 罗红同就是这样实践着自己的诺言，当驾驶员十余年来，做到了从未发生任何平安责任事故，做到车不掉漆，人不伤皮，十年如一日，成为行车平安的典范。历年来，罗红卫同志先后三次被评为交通系统“平安生产标兵”，二次被评为“先进生产者”，三次被评为“红旗驾驶员”，在今年还被送报评选省劳动模范，平安行驶已达88.5万公里。 在2021年，围绕“交通杯”劳动竞赛的主题，我们通过开展各种形式的劳动竞赛活动，企业呈现出了旺盛的生命力和竞争力，职工的业务技能水平快速提高，各项平安指标均未突破标准，树立了良好的_公众形象，成为我县交通行业一道靓丽的风景，今后的工作中我们还要多举
