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1、省中烟物流系统建设工作汇报中烟工业公司近几年来，中烟为了提高自身的竞争实力，根据行业的统一部署，认真抓好企业现代物流系统规划建设工作。在企业联合重组过程中，运用供应链物流管理的理念，对供应、生产、销售等主要物流业务进行系统规划、设计，并通过全面整合，基本形成企业内部专业化物流管理体系；在此基础上，积极推进省内工商物流系统对接，以托盘为基本单元的一体化物流作业模式基本实现；积极探索同城工商物流资源共享和物流业务深层次协同，商业公司虚拟仓库已在烟厂所在地市公司完全实现。下面我的汇报分五个方面：一、提高认识，加强领导，推进中烟物流系统建设进程就工业企业而言，物流组织方式大体上有三种模式。一种是过去的
2、法人企业各条业务线分别拥有物流资源和组织、管理部分物流业务；第二种是法人企业内部各业务线物流业务完成整合，实现单个企业的物流统一运作和管理；第三种是中烟公司层面完成企业联合重组后，要在中烟公司层面对各企业的物流资源进行系统整合和业务流程的规划设计，以实现物流系统为中烟公司内部各业务系统、各生产企业和外部供应商及各市烟草公司提供服务。中烟在完成联合重组前，物流组织方式已完全实现了第二种方式，即以企业为单位实现了物流资源、物流业务的整合和统一管理，实现了单个企业的规模化运作和专业化管理，提高了业务运作和管理效率，提升了企业物流服务水平。但是随着中烟联合重组完成，四大中心的建立，公司配置资源的方式发
3、生了根本的变化，由按块块分散配置资源变为整个公司统一配置资源。过去以企业为单位的物流运作、管理模式在公司新的相对集中的运作体制下，显得越来越不适应，造成物流资源浪费、信息阻隔，供应、生产和销售脱节，各企业间物流资源不能共享，使资源的整合效应难以体现，“散”（物流资源分散）、“塞”（流程不畅）、“慢”（对客户响应速度慢）、“重”（重复建设）的问题日益突出。因此，如何进一步提高企业物流业务运作的效率和服务水平，如何又好又快地服务四大中心建设，如何适应按订单生产的业务模式，如何促进资产的保值增值，如何在物流资源整合过程中推进企业文化的融合，成为中烟现代物流建设必须解决的问题。针对上述存在的问题，公司
4、领导班子进行了认真的调研和分析研究，确立了中烟现代物流建设的总体思路：即以建立快速高效的供应链一体化物流系统为目标，创新物流管理体制，优化业务流程，运用现代物流技术，实现省内工商物流资源共享、流程对接，以竞争性行业中的海尔物流为标杆，为四大中心的业务运作打造低成本、高效率的专业化物流服务平台。具体而言，创新物流管理体制主要是公司设立物流中心，对公司的物流资源进行集中配置和整合，定岗定编，实现一库制管理，形成专业化物流服务。优化业务流程是按照销售订单驱动生产订单，生产订单驱动采购订单的资源配置模式，重新设计优化企业的业务流程，提升物流系统对采购、制造、销售等系统的快速响应能力。运用现代物流技术主
5、要是运用信息、电子标签（RFID）、卫星定位系统（GPS）、电子锁等技术手段，建立以托盘为基本单元的物流作业和管理系统。实现省内工商物流资源共享、流程对接，是以工商共享信息平台为基础，以托盘为实物载体，整托盘出入库扫码、装卸、运输并实现同城工商物流资源共享。由于经过“十五”技术改造，各企业内部生产物流已经完善，重点是整合和优化供应物流和销售物流。并在供应物流中，先解决辅材物流，再解决烟叶物流。为此，中烟为了加快一体化物流系统建设，成立了公司现代物流领导小组，由公司的一把手亲自挂帅，成员包括分管物流的领导，相关职能部门的主要负责人，并设立办公室。明确工作职责，指挥、协调全省烟草工业物流系统的建设
6、和业务管理工作。公司确立了物流整合的五个关键绩效评价指标：万箱卷烟占用仓储面积、存货周转天数、万箱物流用工、单箱物流费用和物流费用占销售收入的比重。我们在现代物流建设的过程中，也遇到了很多压力和阻力，主要是认识上的问题。一是有些同志认为在中烟公司层面进行物流整合，实行以托盘为载体的储存和运输，会带来装载和运输工具的变化、仓库管理方式的变化，担心这些变化会打乱现有的生产经营模式。另外，以托盘为单元的扫码和物权转移功能在技术上如何实现？是否符合“一号工程”有关的政策规定；进行数字化仓库的改造，物流投入是否过大，如何解决生产安排与仓库改造的关系等等，这些问题涉及到政策、技术、投入和时间等诸多方面。针
7、对一些同志的疑虑，我们进行了认真调研，为借鉴竞争性行业的先进做法，拓宽工作视野，实践标杆管理，我们组织管理技术人员赴海尔集团物流中心实地考察学习，找出认识上存在的差距，明确努力方向。经过反复讨论，终于达成共识：要提高物流系统运作的效率和效益，在中烟公司层面进行物流整合势在必行。政策层面问题，可积极寻求国家局电子商务公司、计划司、经济运行司、信息中心、科教司和一号工程办的支持；技术层面问题，可会同有关软件公司共同解决；投入问题，我们尽可能使用现有的物流基础设施，不追求豪华，但要经济实用。时间问题，合理安排生产和改造时间，打时间差。二是随着企业物流的整合、先进技术的运用，作业效率将大大提高，物流环
8、节势必出现人员富余。我们认为，企业竞争力的提升是企业全局利益、长远利益，决不能用牺牲效率的办法将物流环节变成养人的地方。只有竞争力提升了，才能在发展过程中解决富余人员问题。三是省内实现工商物流对接，工商之间密切配合至关重要，过去工商一体化体制下，物流怎么整合、怎么管内部都好搞，现在工商分开了，双方有各自的认识、各自的利益，能否在认识上达成一致，是工商一体化物流建设的核心问题。经过工商主要领导沟通后，双方的态度都非常明确，工商都把现代物流建设工作视为一种竞争力来看，双方很快达成共识。这样更坚定我们进行工业内部物流整合和实现工商物流对接的决心和信心。为顺利推进工商物流一体化工作，由双方主要领导任组
9、长成立了烟草工商现代物流领导小组，围绕工商物流对接，共同协调物流系统建设和物流业务对接协同管理工作。为了更好地做好工商物流对接，工商双方就对接思路及技术方案，特别是在物流资源的共享利用上，先后召集组织了沟通协调会十多次、现场专题会四次，保证了物流工作的全面推进。二、系统整合，流程优化，建立工业内部专业化物流系统中烟物流系统建设的主要任务，就是在把原有分散的物流功能通过系统整合，集中、统一到一起，以建立扁平化的物流管理结构，通过订单流驱动烟草供应链的物流、商流、信息流和资金流的同步运行，使公司范围内的原辅材料获得统一采购、仓储和配送以及成品卷烟的统一仓储和运输调拨。系统整合的基本思路是适应和促进
10、卷烟工业企业联合重组，以物流集中管理和分散作业的方式对公司各业务线和各生产企业物流资源、业务进行统一整合，采取“一库制”管理，加强烟草工业物流纵横向的业务联系，扩大作业规模，提高响应速度，并通过库存和信息共享，降低物流成本；同时，完善物流专业化管理方式，通过物流标准化、信息化、自动化、机械化，提高物流配送效率，提升中烟的核心竞争力。集中管理主要是：组织结构和管理制度统一，业务范围和物流成本测算、控制统一，业务流程、运输调度和作业标准统一，信息平台统一。考虑到多点生产因素，采取了分散作业的模式，对供应商、生产、销售的物流需求快速响应。 （一）系统建设和整合的主要内容首先是组织架构和各项管理制度的
11、建立。在公司内部设立“物流中心”，连接全省烟草供应链的各个环节，构成公司物流集中统一管理的专业机构。物流中心和五个物流分中心是公司内部物流业务运作主体。并科学合理地设定物流中心及物流分中心内部职能机构、工作岗位以及人员编制等。通过整合定编，整个公司物流系统从业人员，由整合前的964人减少到478人，逐步达到万箱定编2人的要求。同时根据现代物流管理的特点制定了业务运作管理规定等二十多项管理制度，坚持建设与管理并重。其次是业务运作模式的统一。在系统整合过程中，我们对各物流分中心原有业务流程进行优化，按照整合后的统一要求，进行业务模式的统一设定。在公司内部，主要对原辅材料、卷烟成品、五金备件等物流作
12、业环节，进行了结点界定和流程优化，使公司内部的仓储、运输等业务形成了“一库制”和“门对门”的模式。省内成品运输选择双层托盘专用运输车辆，结合大宗辅材物流中心和厂际之间实行双向运输，实现省内联合运输，即结合成品卷烟、辅料运输，在五家卷烟厂及烟草公司之间形成网状运输，将辅料供应商生产的辅材送达卷烟厂后，再执行卷烟厂销售定单，将卷烟送达烟草公司后，再在烟草公司所在地的卷烟厂再执行下一个销售定单的运输，从而使产、供、销各个运输环节紧密联结起来，以上两种运输方式节约运输成本30%以上，厂至市烟草公司之间单程运输根据测算划分合理经济的运输半径150公里，通过建立运输调度中心，应用GPS系统和电子锁等技术，
13、优化运输路径，提高运力，使得采用托盘运输后整体运输成本保持不变。在材料采购物流环节，通过“供应商库存管理”的应用，降低工业库存成本。第三是物流信息系统的建设。在物流资源和业务整合的基础上，通过物流信息系统的建设，搭建烟草辅材供应商、工业企业、商业企业共同使用的信息平台，使供应链上各方能够共享物流资源，实现信息流、商流、物流和资金流的有效贯通，提高供应链协同快速反应能力，从而产生对市场需求的有序联动。利用托盘电子标签以及件烟条码的关联，仓储管理系统物权转移的业务流程，通过软件系统的对接，将仓库对应货位的托盘卷烟从工业卷烟库存标识转为商业卷烟库存，解决了以前同城共用仓库工商交易必须先工业出库扫码再
14、商业扫码入库，减少了出入库操作，提高物流作业效率11.1%，实现了实物不动即能完成一号工程的工业出厂扫码和商业到货扫码过程。物流信息系统还通过开放商业公司客户端，实现商业公司对在工商共用仓库内卷烟成品的虚拟仓库管理，并通过物流信息系统下达出库需求，物流中心安排区域运输作业，提高配送效率和服务水平。通过利用国家局工商营销信息共享平台，实施了数字物流跟踪系统。利用电子锁技术，为工商双方提供物流信息服务，实现了工商物流单的对接。商业可以实时掌握运输车辆信息，包括商品信息、预计到货时间和运输轨迹等；工业可以及时了解所有发出的车辆的运行状态等信息；使工商物流更有效的协同。第四是加强成本管理。企业的重组为
15、建立物流系统的成本管理创造了条件，物流中心以物流作业流程作为成本的管理对象，并按每一成本对象在作业过程中耗费的人工费、材料费、燃料费、资产折旧费、设备维修费、物流管理费用等作为成本核算项目进行成本的管理和控制。通过近年来对各个成本项目进行核算和分析，我们制定了相关成本核算项目的作业基准成本，并按作业量对各成本项目进行事前成本的预算和计划管理、日常成本的控制管理、事后成本的分析、反馈、决策和考核管理，从而构成了一个循环的物流成本管理控制体系,单箱物流成本由整合前130.9元下降至104.5元，物流费用占销售收入的比重由2.49%下降为1.78%。在产量增长11.05%的情况下，实际使用仓储面积下
16、降12.21%。我们在充分保证优质物流服务水平的前提下考虑如何降低物流成本，可以说，整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物流成本降低的过程。（二）整合后的物流系统运作主要特征通过整合和优化，形成了“自主服务+供应商供货服务+外包服务”的物流业务运作模式，并通过标准化、专业化、网络化、一体化、规模化、经济化和优质化的手段，构建基于信息化的低成本、高效率的物流运作和管理系统。1、物流基础设施和运作模式的标准化。基于物流基础模数的物流基础设施的标准化是提高物流效率的基础，通过整合我们实现了基于集装形式的包括包装、运输、装卸、搬运、储存等物流基础设施的标准化，整个物流业务按照统一标准化的运作模式运行。2、物流管理的专业化。以物流中心为物流运作的专业化机构，实施具体的规划设计、组织、控制和管理，促进了企业物流管理由粗放转变为集约，缩短了整合供应链中的物流的沉淀，加速了物流的周转，提高了物流管理的专业化程度。 3、物流运作的网络化。在物流信息系统的支持
