第十一章 矿用自卸汽车底盘故障的分析和排除第一节 离合器故障离合器是汽车传动系的一个组成部分，传动系通过离合器和发动机相联系，其功用是切断和传递动力，便于起步和换档，并防止过载对于矿用自卸汽车来说，一般使用在20t以下配有机械变速箱的车上大吨位的矿用自卸车由于采用液力机械传动或电动轮驱动型式，所以没有联接发动机和传动系的离合器目前，大多汽车的离合器，采用摩擦式离合器，主要依靠主动盘和从动盘之间产生的摩擦力来传递扭矩矿用自卸汽车的离合器由于传递较大的扭矩，相应的离合器压紧机构压紧力也比较大为了操纵轻便，减轻驾驶员劳动强度，常装有液压式或气压式操纵机构在使用过程中，需经常踏下和松开离合器踏板，使离合器结合和分开，因此离合器的技术状况会逐渐变坏，导致离合器出现打滑、分离不彻底、抖动和产生响动等异常现象，驾驶人员需根据实际情况做出较准确的判断，然后进行检查和修理离合器常见故障如下：一、离合器打滑（一）故障现象1、汽车起步时，在松开离合器踏板的过程中，不能立即起步，当快要完全松开时才能勉强起步2、汽车在行驶过程中如需加速时，其行驶速度不能随发动机转速的增加而同步提高，行驶速度的提高明显滞后于发动机转速的提高。
3、汽车满载长时间上坡，离合器冒烟并伴随有焦糊味出现4、有时感到汽车行驶无力，而发动机转速正常，严重时出现加油后车辆行驶速度缓慢或似动非动二）故障原因1、离合器踏板自由行程太小（分离杆与分离轴承接触使压盘处于半接触状态）2、踏板不能彻底回位3、离合器摩擦片表面有油垢4、压盘弹簧疲劳而断裂5、摩擦片和压盘的接触面积太小6、摩擦片磨损严重变薄7、离合器操纵机构故障二、离合器发抖（一）故障现象起步时离合器接合不平稳，车辆发生抖动和冲击二）故障原因1、离合器摩擦片厚薄不均，压盘变形2、分离杆变形3、压盘弹簧长度及刚度相差较大以至损坏4、离合器盘翘曲变形5、摩擦片断裂，接触面积小三、离合器分离不彻底一） 故障现象发动机在怠速运转时，离合器踏板踩到底，变速箱挂档后仍感到困难，或挂上档后不抬离合器踏板，汽车就移动或发动机熄火二）故障原因1、离合器踏板自由行程太大2、离合器盘毂花键磨损、锈蚀而犯卡3、分离杆和分离轴承间距不一致或分离杆变形4、压盘弹簧弹力不均，个别折断或高度不一致5、压盘定位块损坏6、离合器盘总成翘曲变形四、离合器发出异响（一）故障现象1、当离合器结合时或发动机变化时有金属撞击声2、踏下离合器踏板少许有摩擦声。
3、抬起离合器踏板少许有撞击声4、抬起离合器踏板后有断续的撞击声或异响5、正常行驶中离合器有异响二）故障原因1、离合器定位块断裂2、花键磨损严重3、离合器分离轴承缺润滑油4、分离杆和分离轴承间隙太小5、离合器钢片破碎五、离合器踏板沉重（一）故障现象踏离合器踏板有发硬的感觉，用力明显大于正常情况二）故障原因1、离合器分离叉轴润滑不好2、气压及液压助力装置故障3、工作缸犯卡或分离轴承滑动阻力大六、离合器踏板无力（一）故障现象踏板无力，离合无法分离二）故障原因1、液压离合器液压系统渗入空气或缺油2、离合器踏板行程不足3、液压离合器总泵或工作泵密封损坏或磨损泄压第二节 机械变速箱故障一、变速箱异响机械变速箱通常选配在小型矿用自卸汽车上变速箱的异响主要由于壳体的磨损、变形，破坏了各齿轮副、轴和轴承、花键槽和花键齿的配合精度同时还与档位、转速、负荷有一定的关系1、变速箱空档异响现象：发动机怠速运转，变速箱处于空档有异响，踏下离合器踏板后异响消失故障原因有：（1）轴承或花键严重磨损或损坏2）常啮合齿轮副不匹配或齿轮磨损严重3）缺少润滑油4）各轴定位不好，弯曲变形2、低速档有异响，高速档时响声减轻或消失。
故障原因：各轴轴承有松旷或损坏3、某一档有异响故障原因:（1）变速箱壳精度超差2）中间轴弯曲3）花键与齿毂配合松旷4）齿轮啮合不匹配二、变速箱跳档汽车行驶中，变速箱跳回空档故障原因:（1）定位销弹簧松弛或折断2）啮合齿轮内外接合齿磨损呈锥形3）齿轮啮合深度不够4）传动轴弯曲或轴向间隙过大三、乱档起步挂档或行驶换档，所挂档与所需档不符，或只能挂入所需档位，但不能退回空档或一次挂入两个档位故障原因:（1）换档叉轴凹槽与锁球磨损严重2）换档叉轴螺栓松动3）轴承研住4）换档叉轴联锁尺寸过长（卡档）四、换档困难故障原因：（1）齿轮油粘度大2）传动轴端摩擦产生阻力3）换档叉轴定位弹簧太硬4）操纵控制机构故障5）离合器分离不彻底第三节 液力机械变速箱故障液力机械变速箱由于设计上及技术上的改进和突破，传递功率越来越大，卡特彼勒公司已生产出载重量300t以上的采用液力传动的超大型矿用自卸汽车，而应用最广泛的是由著名的美国阿里逊公司生产的液力机械变速箱液力变速箱的操纵方式已由手动液压换档、手动电液换档过渡到目前的采用微机控制电液自动换档使操纵更加简便，自动化程度不断提高液力机械变速箱的常见故障及原因如下：一、油温过高液力变速箱工作油温正常在70℃～110℃的范围内，最高不超120℃。
油温过高，液压油的粘性下降，性能变坏，对重负荷的零件的润滑效果变差，同时破坏密封件，增加泄漏量，引发大的故障所以不可忽视此类故障其原因如下：1、油面高2、液压油中有气体混入（吸油侧）3、离合器回位弹簧损坏或摩擦片损失和损坏4、变扭器调压阀调整不当或损坏5、润滑油道阻塞6、档位离合器操纵压力低7、液压油散热器堵或水温高8、摩擦片间隙调整不当9、变扭器内泄严重，飞轮壳内积油多10、超载引起11、液压油质量不好或牌号不对12、液力减速器控制阀未回到位二、挂不上档1、档位控制器失电2、油压太低3、换档电磁阀故障4、换档阀犯卡或档位离合器研住5、油中有杂质堵塞节流孔6、先导阀犯卡7、控制电脑故障三、主油压过低1、缺油或滤网堵2、油泵磨损3、油泵吸入端漏气4、主调压阀犯卡或调整不当5、油温过高6、内部密封损坏泄压四、乱档乱档指所换档位与实际档位不符1、某档离合器研住或活塞犯卡2、某档的节流孔被杂质堵塞，导致电磁阀工作不正常3、换档线束接头联接不好4、某档电磁阀故障5、换档阀卡在工作位置6、控制电磁阀故障五、变扭器不能实现闭锁1、锁止阀犯卡2、毕托管损坏3、发动机未达到闭锁转速4、电控系统故障5、闭锁离合器磨损或活塞犯卡、泄压。
第四节 制动系统故障目前矿用自卸汽车工作制动的驱动型式有气压式制动、液压式制动和气液综合式制动此外还配有停车制动、紧急制动、安全制动和辅助制动（电制动、液力减速器、排气制动），每种车型的制动系统结构及驱动型式都不完全一样，有的差别较大下面仅以常见的故障做以分析一、气压不足故障原因：1、制动管路堵塞或接头漏气2、空压机泵气不足3、油水分离器压力控制阀故障4、空压机卸荷阀故障5、空压机供气管积垢太多或制动风缸积水多未排放6、气制动阀泄压7、安全阀及调压阀调整不当二、制动力不足故障原因：1、储气筒气压不足2、制动蹄片磨损严重或间隙调整不当3、制动鼓失圆磨出沟槽或有油质4、加力器缺油或泄压5、制动鼓温度过高6、制动蹄片和制动鼓接触面积小7、刹车分泵漏油泄压8、加速阀或快放阀工作不良9、刹车阀故障或踏板自由行程大10、制动盘磨损及接触面积小11、油中空气未排放出去12、RE-6继动阀工作不良（170D等车）三、安全制动不起作用故障原因：1、RE-6阀工作不良2、刹车管路漏气（油）3、加力器工作不良或缺油四、紧急制动不起作用故障原因：1、紧急制动开关坏（电控）2、紧急制动阀故障或紧急制动管路漏气。
3、紧急制动风缸气压不足五、停车制动不起作用或不缓解故障原因：1、停车制动开关或控制阀发生故障2、停车制动管路漏气或漏油3、停车制动弹簧损坏4、停车制动片接触面小5、停车制动机构调整不当或损坏六、制动锁定不起作用故障原因：1、锁定开关损坏2、锁定管路漏气3、锁定管路阀件故障七、刹车跑偏1、左右轮制动力不一致2、同轴车轮制动蹄片与制动鼓间隙不一致，尤其前轮3、部分刹车蹄片有油污、泥水4、个别制动鼓失圆或制动盘磨损不均5、个别轮胎气压不足6、液压制动的个别分泵有空气或分泵损坏7、刹车气路有漏气处8、个别RE-6阀工作不良9、个别制动蹄回位弹簧变形或折断10、前轮前束调整不当八、辅助制动工作不良（一）排气制动工作不良故障原因：1、排气制动阀关闭不严2、制动开关、离合器开关、加速开关或电磁阀工作不良3、气动缸泄压4、排气管漏气严重二）液力减速器工作不良故障原因：1、液力减速器控制阀不回位2、控制气室内泄3、连接装置调整不当4、连接开关故障和气压控制管路泄压5、转子损坏或液力变速箱缺油三）电制动无力或没有电制动故障原因：1、高怠转速低2、电制动励磁电流小3、制动接触器接触不良或烧蚀4、制动踏板开关接触不好。
5、制动电阻烧断及其它故障6、单轮制动7、微机控制系统故障第五节 举升系统故障一、举升机构故障判断举升机构先确认举升阀是否工作正常，然后再判定是控制系统故障还是主回路系统故障一）车箱举不起来故障原因： 1、液压油箱缺油或油中有空气2、油泵磨损，举升压力建立不起来或油泵传动花键套磨损 3、举升系统限压阀调定压力太低或损坏4、举升分配阀犯卡5、控制气压低、控制系统气缸及阀故障导致举升分配阀不动作或动作不到位6、举升缸内泄或犯卡7、举升控制电路及电磁阀故障8、缓冲节流阀阻塞二）车箱举升速度慢故障原因：1、油泵磨损供油不足或柴油机转速不够2、转换阀不动作或卡死，转向系统油不能提供给举升3、举升分配阀动作未到位4、溢流阀调整不当，举升压力不足或有杂物进入，关闭不严5、油泵吸油侧阻塞，吸油不畅三）车箱落不下来故障原因：1、车箱举升过位犯卡2、迫降压力低3、举升分配阀未到位4、举升缸过紧或犯卡四）车箱下落速度慢故障原因：1、举升分配阀动作不到位2、回油管阻塞3、下降速度控制阀损坏4、举升缸犯卡阻力太大五）各节缸不按顺序下降故障原因：不按顺序下降的缸发生卡阴六）车箱下降速度太快故障原因：回油节流阀弹簧坏或密封失效。
七）行驶中车箱自动升起故障原因：1、控制电路故障导致电磁阀动作2、电磁阀关闭不严3、外力使举升滑阀发生移动4、不经意碰到举升开关二、液压油温度过高故障原因：1、正常行驶时举升滑阀不在浮动位置（在迫降位）2、系统压力过。