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1、GTR是日本战神 国宝级的跑车GTR是性能特征G(Grand)：性能优越的车T(Touring)：能够长途奔驰的车R(Racing)：适合用来比赛的车增压发动机类型一：TSI在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turboch
2、arger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。类型三：TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。 为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷
3、射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。自然吸气发动机类型一：CGI/CDI发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean（精实）模式。在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例，除了节能表现相当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而CD
4、I则为该技术的柴油版本。类型二：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。目前本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。 但部分车型仅具有可变气门技术而没有正时技术，虽然比一般发动
5、机要省油，但依然赶不上带正时技术的发动机。绿色发动机类型一：Hybrid混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。而宝马的ActiveHybr同样属于此类系统。类型二：DMDM是Dual Mode的缩写。是纯电动车（EV）和混合动力（HEV）相结合的技术。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和
6、电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。驱动系统：类型一：QuattroQuattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL（电子差速锁）在必要时将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向辅助。25年前，奥迪
7、的工程师以quattro全时四轮驱动，在驱动技术领域树立了里程碑。类型二： 4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive四轮驱动系统（4wd系统，车身上标识4X4与4WD意思一样）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。 4wd系统之所以列入主动安全系统, 主要是 4wd系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说, 4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 4wd系统更有 2wd所没有的越野性。AWD （全时四驱系统)已经变得和 4WD 几乎一样了，唯一的区别就在于
8、AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置，不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是，对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不用进行 2 轮驱动或者全轮驱动模式的转换。而宝马的xDrive、奔驰的4MATIC与AWD一样是全时四驱系统，仅仅是称呼不一样，而sDrive则为后驱系统。特殊车型：类型一：奥迪-S/RS奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高级的RS系列。奥迪S系列集合了奥迪最先进的技术并把车型调教至性能与卓越运动性相结合，并且全部配备了quattro
9、全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品，相当于宝马的M系列与奔驰的AMG系列。类型二：大众-GTI/R大众标识了GTI的车型分别有高尔夫GTI与POLO GTI，他们属于原车型真正意义上的运动版，不但外观有所改变，发动机也比原型车的发动机更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本，帕萨特与高尔夫皆有R系列产品，比GTI版本车型的性能更为强劲。类型三：宝马-M/车型中的数字我们在这所说的“M”与X5M/X6M这样的运动版不一样，我们要介绍的是代表宝马最高性能的“M”。熟悉宝马的人都知道，宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“m”
10、代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯奔驰的AMG相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：BMW高品质跑车M系。宝马的M公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域bmwindividual（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求而在一般宝马车的型号也许会让人困惑，他与一般用排量命名的方式不一样。宝马采用了按扭矩大小的方式命名，车型的3位数字中首数字为车系，而后两位为扭矩识别。例如318i与320i同样使用2.0自然吸气发动机，但因为
11、调教不一样，所以他们的扭矩分别为180N.m和200N.m。类型四：AMG强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。1988年，AMG成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。汽车英文缩写字母代表的含义不同规格的汽车有许多不同的代号、字母和数字，现将汽车规格表的内容介绍如下：一、 车型车型英文及
12、缩写轿类别二门2D三门3D四门4D五门5D旅行车W掀背式HB旅行车W（Wag-On）双门跑车C(Coupe)四门跑车S(sedan)活顶四门跑车C(Convertible Coupe)超豪华轿车Limousine二、传动系统英文字母代表含义M（Manual）手动变速器A（Automatic）自动变速器A4四速自动变速器FF发动机前置，前轮驱动FR发动机前置，后轮驱动RR发动机后置，后轮驱动MR发动机中置，后轮驱动三、 发动机系统英文字母 含 义CC 发动机排量单位:毫升L(Lengtn) 气缸排列法，代表直列。L4，直列4缸V（6、8、12） 即其气缸排列在两侧，成“V”字型，“6、8、12”
13、表示气缸数量，V6?表示“6缸V型发动机”， 其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。DOHC 双顶置凸轮轴。OHC，顶置凸轮轴。EFI 燃油喷射VTEC 为一种进气的方式，普通车空气未经此系统处理，其分子排列混乱，会造成其在燃烧室内燃 烧得不完全，从而会产生废气过多，机件磨损过快等一系列问题。VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧，可提高马力，降低废气及磨损。是日本本田公司发明的技术。DIESEL 在许多车的后面及侧面都有此标记，其实际的中文意思为“柴油”，表示该车使用柴油。四、底盘系统?目前多数中高档车的悬挂系统一般采用四轮独立式设计，制动系统分为四轮盘式和前轮后鼓式两种。英文字母
14、 代 表 含 义ABS电控制动防抱死装置。其原理是当车辆遇险需紧急刹车时，它可通过电脑制动系统进入“高 速点刹”状态，使车辆不会出现侧滑、旋转等危险情况，故ABS在国外已被列为安全必备设备。RB循环球式转向器RP齿轮齿条式转向器P档停车档，在车子停放或完全静止时采用。R档倒车档，使用该档时必须将车完全静止才能入档，严禁在运动中由前进档换入倒车档，以防损坏齿轮。N档空档，车辆暂停使用，如等候红、绿灯。D档行车档。2档中速档，在雪地或市区等车速不高的情况下使用。L档低速档，用于爬斜坡或易打滑路面。OD档超速档，用于高速行驶情况。SENS-ONIC变速箱标记，此箱是由瑞典SAAB公司首先研制出来的，
15、其特点是集自动变速与手动变速的优 点于一身。其排档位与手动变速档位一样，但变速时却不需要踩离合器。SIPS意为“车侧碰撞防护系统”，其原理是把来自一面的撞击力尽可能的分散到车体其他部分， 从而避免对乘车人的直撞伤害。用此设备以欧洲车较多。EDC即为“电子避震器控制系统”，此系统能随着道路负载以及行车方式的不同而在瞬间调整控制单元，达到最佳的避震效果。如刹车及转向时，EDC会调整为较硬的避震；而定速行驶时 ，则调整为较软的避震。AIRBAG即安全袋。其作用在于当高速行驶的汽车发生碰撞时，会在极短的时间内形成一个气袋，缓 冲人与车体的碰撞，起到安全保护的作用。根据容量大小，可划分为大袋和欧洲袋。大袋即是容量最大的一种，司机及前座乘客气袋的容量分别为67L和140L。欧洲袋由欧洲车厂兴起 ，容量只有35L和65L，因其只能缓冲面部的撞击，故也称“面袋”。4WS即“四轮转向系统”，当打方向盘
