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1、包装-标记和运输说明作者:日期:包装，标记和运输说明-出口1.1 概述1.1 在买方采购部确认发货之前不能发货。1.2 所有的货物必须进行适当的包装以承受海陆长途运输以及到达目的地途中的多次装卸。做好足够的准备工作包括采取防潮和防雨的保护措施。1.3 任何由于卖方未遵循这些说明中的规定而产生的罚金或逾期费均由卖方承担。1.4 材料在没有通过买方检验释放或者没有得到购买订单中由买方提供的弃权书之前不能进行包装或开出发票。1.5 买方，或买方指定的货运代理将会在发货时提供路线方案以及运输工具（运输公司）。1.6 买方采购部会将发货编号直接发给卖方和货运代理，然后货运代理就运货事宜直接与卖方沟通。1
2、.7 卖方需要持有一份这些说明的复印件，用以作为购买订单的一部分，指定次级承包商将货物直接发送到买方指定交货地点。1.8 卖方应该将所有备用部件与订单中其它设备分开，发货时进行隔离和包装，并且在集装箱外部标记为“备用部件”。每个部件必须完全按照购买订单中提供的专业名称（型号）做标记或贴标签。1.9 卖方应该将所有特殊（专用）工具与订单中其它设备分开，发货时进行隔离和包装并且在集装箱外部标记为“特殊（专用）工具”。每个部件必须完全按照购买订单中提供的专业名称（型号）做标记或贴标签。1.10 敏感性设备如仪器仪表，电动发动机，开关设备，发动机控制中心等必须做好全面的准备以承受复杂运输网的运输。额外
3、还需要的准备工作，提供必要的包装和装箱以确保这些敏感性设备经过粗暴的装卸，数次转运以及不利的天气条件后还能完好无损的到达工程现场。详细说明件段落2.8。1.2 出口包装说明2.1 概述2.1.1 在买方给卖方提供检验释放证明或购买订单中提供的弃权书之前，买方不应该对材料进行包装。2.1.2 检验和测试之后，设备上应该完全没有水，完全干燥并且是准备好包装的。2.1.3 对于需要国际远洋运输的设备，需要采取足够的保护措施以抵御运输过程中的机械损伤和大气腐蚀，并且还要能承受住交货目的地至少12个月的户外储存。2.1.4 起吊点应该确定出来。2.1.5 重心应该确定（标记）出来2.2 出口准备程序这份
4、说明中包含了对通过国际远洋运输的设备储存，包装和包装方法的要求。除非购买订单里另有规定，否则将应用这些规定的程序。在所有操作运行过程中施工工艺应该作为最高标准。使用的材料要符合最高商业出口条例的规定。它应该是具备在不损坏任何商品部件的情况下发挥其所有功能的能力。使用的方法应是这里规定的方法以保证商品安全运输到交货目的地。集装箱将会以这里规定的方式进行包装以保证集装箱内重量的平稳分配。所有的箱子外面都要有指示重心和吊钩标记的警告标示。包含工作台，辐柱，平衡重，机械头或者其它可移动部件的重型机械应该将其塞住或者支撑起来以防止其移动。不能塞住或支撑起的附件应该拆卸下在主集装箱中作为单独部件包装。上重
5、下轻的箱子或集装箱应该标记为“上重下轻”或“较重一端”。所有的标记都要使用国际符号以及英文标注。所有装运的货物都要做好准备和包装工作以提供充足的防护，如果作为“舱面”货物运输，则遵循在现场户外保存12个月的要求。2.2.1 清洁材料和机械上的锈迹和/或不相关的杂质应该清理掉，所有未保护的金属表面，无论关键还是非关键表面，应该用石油分解溶液进行彻底清洁。关键功能或紧公差表面应该通过任意商用油脂指纹清洁剂进行进一步清洁以确保清除汗渍和指纹污染。2.2.2 保存清洁之后，所有未保护的腐蚀或变质的金属表面应该喷涂软干燥石油基防腐化合物。喷涂防腐剂时一定要小心谨慎，不要将防腐剂喷涂到由皮革，云母，橡胶以
6、及相似材料制作而成的部件上，因为防腐剂会对这些部件造成损坏。2.2.3 关键表面和开口的保护所有关键的施工表面例如紧公差轴，轴承，密封以及锭子应该通过包裹中性ph值不透油并防水的纸以防止灰尘和潮气入内。这层包装应该用压敏胶带或蜡线紧紧固定。电动发动机，发电机和其它电力设备上所有的开口应该用压敏胶带密封。发动机和发电机的电刷和电枢也应该用A级的防油纸进行包裹。2.2.4 包装在采取以上清洁和保存措施之后，所有设备应该用衬有防水纸的出口型箱子进行包装，这些箱子应该根据以下条件来制作：装载重量：小于250千克:货物重量小于250千克的箱子要根据附件1的要求进行制作，箱子上需要带有25毫米的夹板以及标
7、称25毫米的木料（垫），并且要用2条20毫米未退火的平面钢带绑紧，并用皱纹钢印密封。250千克到500千克：货物重量在250千克和500千克之间的箱子应该根据附件1的要求进行制作，箱子上要带有标称25毫米的覆盖物，再更改为包含一个标称25毫米甲板的底座，标称50mmXI00mm的垫木，以及25mm100mli的对角线框架构件。并且要用2条20毫米未退火的平面钢带绑紧，并用皱纹钢印密封。500千克到5000千克：货物重量超过500千克的箱子应该要带有一个类似于附件2中的防滑型底座。这些防滑垫应该是用直径为12毫米的螺栓固定在头部的标称为75mmX100mm的木垫。甲板应是标称50毫米的木料。侧面
8、和低端的框架构件标称为50mmX100mm覆盖物应是标称25毫米的烘干干燥木料。顶部结构应该是2层衬有防水纸的标称为25毫米的木料，在两层之间有防水纸覆盖的最小50毫米木料的支撑，之后顶部再覆盖上6毫米的夹板。这些箱子的角落应该另外用32毫米的钢带进行加强固定。大于5000千克：如果箱子重量超过5000千克，考虑到包装的长度，所有的箱子将都制作成带有能够承受重量的防滑垫道的箱子。需要时将使用钢梁垫道以承受整个长度上箱子的重量。注释：A.生产运输箱子的木料应该是新的，质量好的，干燥的，并且是没有枝节和泥土的。根据商业标准其中的水分含量不能超过20%也不能低于10%B.所有木质包装盒垫舱材料必须符
9、合IPPCISPM15的要求。C.钉子上要涂装水泥。D.所有材料将以最小体积进行安全包装。机械和类似设备应该用螺栓和带子固定在底座的垫木上或在底座上撑牢，塞住或进行安全固定以确保设备在运输和装卸过程中的安全。所有的订单将全部一次运输-除非买方授权，否则不能进行部分运输。特别的设备例如钢板，管道或硬件要进行嵌套和捆绑以保证最小的体积。危险性质的部件必须根据所有可用的管理这些危险货物运输的国内和国际的规定，包括但不限于“海上生命安全”，“国际空运协会（IATA）”“国际海事协议组织（IMCO）”“运输部条例”。所需的材料安全数据单必须由供应商和/或生产制作商完成。对于空运货物，供应商和/或生产制作
10、商必须完成和签订所需的“限制条款证书”。详细包装清单必须根据买方要求签订。E.需要时，所有运输箱子都要提供通风条件，通过留出与甲板6mmi1115mm勺空隙，或者通过在大箱子侧从外侧面向上45度钻很多孔来允许空气自由流通。需要最少5个直径为12mm的孔，当要求提供通风条件时，防水隔离纸就不用试用了。2.3垫木尺寸表格货物净重箱子最大长度垫道尺寸350500kg250cm50mmx100mm501-1,000kg500cm75mmx100mm1,001-5,000kg600cm100mmx100mm5,001-10,000kg900cm100mmx150nlm10,00115,000kg90cm
11、150mmx150mm15,001-25,000kg900cm150mmx200mm25,001-40,000kg1,050cm200nlmx200mm40,001-50,000kg1,050cm200mmx250mm2.3.1所有的垫木中心到中心的间隔距离不能大于1200mm,所有的垫道需是硬木。如果长度超过了上面表格规定的限度，将采用下一段较大的尺寸，头部要与垫道尺寸相同，并且应该用螺栓固定在每个垫道上。垫木的甲板应是50毫米的木料。侧面和端面结构应该带有用最小厚度19mm的烘干干燥木料制成的覆盖物。所有内部框架结构需要用最小50mm勺木料，并且还应具有与箱子尺寸相当的对角支架。2. 4出
12、口装箱规范-出口非包装或非装箱的部件此程序包含了当出口包装不能进行时所有材料的保护和包装的要求。2.4 .1清洁材料和机械上的锈迹和/或不相关的杂质应该清理掉，所有非关键性质未保护的金属表面，应该用石油分解溶液进行彻底清洁。2.4.2 保存清洁之后，所有未保护的腐蚀或变质的金属表面应该喷涂软干燥石油基防腐化合物。喷涂防腐剂时一定要小心谨慎，因为未涂装的非金属表面会受防腐化合物的影响而损坏。2.4.3 关键表面和开口的保护具有关键表面和/或开口的材料和/或机械在这里将不予考虑，也不会将它们作为散货运输。2.4.4 装箱参照与出口包装相同的总体设计和规范。除了用槽状包装在侧面，端面以及顶部覆盖50
13、%的表面而不使用整体覆盖物外，将遵循出口包装规范的规定。如果没有特殊要求，将不使用防水隔离纸。2.5 出口准备-钢管2.5.2 小于等于3IPS的钢管将以每捆1/2到1吨的重量捆成捆进行运输。2.5.3 捆钢管时要在从两端60厘米处进行捆扎。额外的捆扎将在第一个3米之后每增加3米则再捆扎一次。2.5.4 钢带捆扎会具有足够的强度在国际运输中多次装卸之后确保捆束的整体性。2.5.5 在所有螺纹钢管上应安装管道盖。2.5.6 除装配式的短管需装箱外，大于3IPS的钢管将进行散运。2.5.7 所有有衬钢管和涂装钢管都要装箱。2.6 出口准备-阀门和配件2.6.2 阀门和配件将根据上面段落2.1的要求
14、进行包装，AkerKvaerner另行指示除外。2.6.3 控制阀门和驱动器将会根据上面段落2.2中的规定进行出口准备。2.7 出口准备一钢片，钢梁，角钢，钢板和钢杆2.7.2 运输散钢时，需清除污垢和碎片残骸。2.7.3 每件重量小于225千克的钢部件要以每捆1/2到1吨的重量捆成捆。2.7.4 捆成捆的钢部件，捆扎时要在从两端60厘米处进行捆扎。额外的捆扎将在第一个3米之后每增加3米则再捆扎一次。2.7.5 钢带捆扎会具有足够的强度在国际运输中多次装卸之后确保捆束的整体性。2.8 敏感和精密部件2.8.2 敏感和/或精密部件将用减震材料进行包装。除下面2.8.3段落中的说明外，包装应该设计
15、为：当整个箱子经受自由落体123厘米坠落时，传递到包装内的作用力不能超过2“克”。2.8.3 所有外部箱子将会在三个相邻表面上安装振动感应器。这些振动感应器的型号将是“tattletale（告密者）”型号。以显示振动水平没有超过限度。振动感应器应该用“红眼损伤感应器”或者同等级类似设备。设计类型需要是如果有损坏发生就会发生震动的类型。2.8.4 当装有仪表，仪表板，电力开关设备和发动机控制中枢的箱子经受等同于30厘米自由落体坠落时，振动感应器将会显示为“振动”。当装有变压器和电阻器的箱子经受等同于61厘米自由落体坠落时，震动感应器会显示为“震动”。2.8.5 在运输途中或现场可能会遭受多雨潮湿环境影响的设备包装内将使用干燥剂。2.8.6 对任何长时间储存在多雨潮湿环境下并受到影响的设备要提供空间烘干加热器。2.9 带轮子运输的移动设备2.9.2 所有设备都要喷涂喷雾热石蜡以防止表面生锈。2.9.3 所有暴露的施工金属表面例如液压气缸将需要清洁并喷涂防腐剂，涂装防锈油用木质包装并用金属带固定。2.9.4 发动机，压缩机和电力设备的所有开口都要用防油防水纸覆盖并用金属带或
