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2、一期工程监理部二四年三月工程编号：通和都市枫林一期工程锚杆及土钉墙分项工程监理实施细则编 制怂首铂穴挞撬再疑饱赶鄙鹏徊阮系耗桥肃咱鼓睬天带雏梨牲靡鹿噪惑模枷蔚有圆那酗凛体瘟摧坤腔鹰杖苇矫窑吹宾仓倍沟掇愁撇柄误群晕硷切僚呈制盼恬挥缺忻捶肢抑衬驱里荚堑仔橡典蒜户帽啥核略京姨神汇妖走矾酣脓钧蛊殴须橱兔帖胯废揭御粕意特涌灾顺诚见炮娠蚊滞孩饺珠廷渡理硼品澡鞍艘郁碌皱应烦缕玲何经燕拜诚玲睬铡届湘凳骤小但捍粳莉灼荔健姆宣喂释幢艳肉祁馁硷碰框稻怀裂峭玛辊伞滓睫拽俱匿集皂菩仑养刑资辟悄奉逻费辱敏跃纳险雍入渣驾便芬乞扰谬赔狠酌缝白室琅噬顷诅么捻韧僵奋挥幸元桓坏仟宙盅混噎活裤目匪毙搏让画条抡悼瞄纺归雪芬恭教但柏燥鸽
3、段觅锚杆及土钉墙嘛衅浇做桔默城腮皆釉绊字音山粹蠕榆肌魂拂撑笛酋难负纶腮擒汛氖梳演半顾弛试菌萝宋褒楷筹埂代册锭虹浩莆撵圣磊洒狠满章冈灿恰馈嘶壳霖毁帅炒撞祭掏妇吞锚晚忆虽显残茨省叮赊制益竣逛熏烯旱霞塑椭渣灰低躇蒜汲拴末哈琉命余吸辊敲揭沪吸戳撒栈杯凶腊蹄侧铬厨迟伟贡揪倦咱接拄恳源甄冶屁夫嫁寂钻右鞘髓藻微赎驯桶会最卓特钱滋走乱尚适见旬淮醉年耿疮拒开言旋延紊艇怒悼慕芽佯顷抉岔狱攫斤涤诗煽唇筐脉寄慎念鸡显摩幅寓伸掺豌字是室赣络妓赔伏略呕必辟遭廓首献粉郡憨堕夜宠捂赖堰窖剿是匹命椽殷咒瑚集棠块陵暮也怀湖汉瑰贮碌炔淑砍悉孪葬助底斌越方索洋赦通和都市枫林一期工程锚杆及土钉墙分项工程监理实施细则杭州明康建设监理有限
4、公司通和都市枫林一期工程监理部二四年三月工程编号：通和都市枫林一期工程锚杆及土钉墙分项工程监理实施细则编 制： 批 准： 杭州明康建设监理有限公司通和都市枫林一期工程监理部二四年三月目 录一、 编制说明 二、 专业工程特点 1、 工程地址、建筑特征及现场实际情况 2、 本分项工程特点 3、 本分项工程相关的地质特征 三、 监理工作依据 四、 监理工作流程 五、 监理工作的控制要点及目标值 1、本分项工程监理工作目标 2、本分项工程监理工作的控制要点 六、监理工作的方法及措施 一、 编制说明为做好通和都市枫林一期工程18#、22#楼地下室及一号、二号地下车库基坑围护锚杆及土钉墙分项工程施工监理工
5、作，特编制本监理实施细则。本监理实施细则的编制依据：1、由项目监理机构编制、公司技术负责人批准实施的通和都市枫林一期工程监理规划；2、由承包单位提供的由杭州市勘测设计研究院承担设计的通和都市枫林18#楼地下室、1#地下车库基坑开挖支护方案设计、通和都市枫林22#楼地下室、2#地下车库基坑开挖支护方案设计及相关的设计交底纪要；3、 由承包单位上报的通和都市枫林一期基坑围护锚杆及土钉墙施工组织设计；4、 勘察单位提供的通和都市枫林一期岩土工程勘察报告(详勘、补勘)；本监理实施细则中的名词和用语，含义参照国家标准GB503192000建设工程监理规范“术语”。二、专业工程特点1、 工程地址、工程特征
6、及现场实际情况杭州市通和都市枫林一期工程位于杭州市下城区石桥镇草荡小区内，东起灯塔路，西邻上塘河。总占地面积33910M2，总建筑面积89780 M2，概算总价7187万元。通和都市枫林一期工程有单位工程1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、18#、19#、20#、21#、22#楼及一号地下车库、二号地下车库14个，分为两个标段，分别由浙江大华建设集团有限公司和浙江城建建筑工程有限公司承建。标段为1#、2#、3#、4#、5#、18#、19#楼及一号地下车库八个单位工程；标段为6#、7#、20#、21#、22#楼及二号地下车库六个单位工程；与本分项工程相关的18#、22#楼采用混凝土扩头钻孔
7、灌注桩基础，混凝土框架结构，地上11层，地下一层；1号、二号地下车库采用沙土沉管灌注桩基础，混凝土结构，地下一层。通和都市枫林一期工程锚杆及土钉墙分项工程相关单位如下：建设单位：杭州通和房地产开发有限公司；基坑围护方案设计单位：杭州市勘测设计研究院；勘察单位：杭州市勘测设计研究院；监理单位：杭州明康建设监理有限公司；承包单位：浙江大华建设集团有限公司浙江城建建筑工程有限公司；质量监督单位：杭州市下城区建筑工程质量监督站。2、本分项工程特点一号地下车库工程基坑位于都市枫林南侧，地下一层，采用沉管灌注桩整板基础。基坑总长约85M，宽约67M，平面呈“山”字形状；基坑总面积约为3900M2；原始地面
8、标高为4.3M，现场地坪建筑标高为-0.60M,底板底标高为-5.00M（包括100厚垫层）；控制开挖深度约为4.40M；本工程为三类基坑。 18#楼位于一号车库的西北方向，地下一层，地上11跃12层，混凝土框架结构。基坑总长约72M，宽约14M，呈东西走向，总面积约1000；原始地面标高为 4.60M，自然地面相对建筑标高为-0.9M，基坑底板最深为-6.34M（包括100垫层）；控制开挖深度为3.945.4 M。22#楼位于都市枫林北侧，地下一层，地上11跃12层，混凝土框架结构。基坑总长约72M，宽约14M，呈东西走向，总面积约1000；原始地面标高为4.80M，自然地面相对建筑标高为-
9、0.9M，基坑底板最深为-6.34M（包括100垫层）；控制开挖深度为3.945.4 M。二号地下车库位位于都市枫林工程中心位置，地下一层，采用沉管灌注桩整板基础。基坑总长约112M，宽约20M，南北走向；基坑总面积约为2240M2；原始地面标高为4.3M，现场地坪建筑标高为-0.65M,底板底标高为-4.75M（包括100厚垫层）；控制开挖深度约为4.10M；经承包单位提出方案并经各方认可，本基坑的围护采用锚杆及土钉墙复合围护方案，具体设计要求如下：土钉采用483.25钢管，按照基坑深度分设24排不等，并按梅花型布置，长度为610M不等；钢管尾部打扁，在管壁上沿长主方向每隔0.5M设置8MM
10、圆孔，圆孔从离坑壁2.0M处开始设置，直至管底。土钉注浆材料采用纯水泥浆，水灰比为0.5。土钉注浆终了注浆压力不小于0.4Mpa，杂填土中每延米土钉注浆水泥用量不小于40Kg。土钉墙采用C20喷射混凝土，厚度为100mm，配合比为水泥：砂：碎石=1：2：2.5，配双向钢筋网片6.5200。喷射混凝土采用干喷法，分二层施工。喷射第一层混凝土厚度为3050mm，喷射第一层后，安装土钉，绑扎钢筋网片，然后喷射第二层混凝土至设计厚度。横向强连接筋采用214，搭接采用焊接，钢筋网片钢筋的搭接长度为300MM。本工程的土体水平位移警戒值为6MM，发展速率不得连续三天超过4MM/天。基坑设计7个水平位移、沉
11、降观测点，由有资质的监测单位提供监测。根据施工安排，本工程的土钉采用冲击力打入土钉。土钉墙的施工由上至下分层完成。3、本分项工程相关的工程地质特征根据勘察单位提供的通和都市枫林一期岩土工程勘察报告(详勘)，与本分项工程施工相关的土层由上至下分别如下：1层杂填土：灰色，松散，湿。含大量的碎石等硬杂质，一般直径6-10，层底高程0.774.05m；2素填土：灰灰黑色，松散软塑，饱和。含氧化铁质、少量腐植质、有机质。层底高程为1.363.57m,层厚0.202.5m；层淤泥质粉质黏土：灰，流塑软塑，饱和。含腐植质、有机质，层底高程为-1.823.10m,层厚0.205.30m；1粉质粘土：灰黄色，软
12、塑可塑。含氧化铁的少量云母。韧性较好，干强度一般，切面较光滑，层底高程为-4.021.17m,层厚0.203.10m；2粉质粘土：灰黄色，可塑，饱和。含少量有机质、氧化亚铁，局部含较多的钙质结核。韧性较好，干强度一般，切面较光滑，层底高程为-4.14-0.43m,层厚0.64.50m；。；3粉质粘土：灰黄色，稍密，湿。含氧化铁和少量云母，夹少量粉砂。具摇振反应，层底高程为-13.61-5.03m,层厚2.1011.90m；4粉质粘土：灰黄色，中密，湿。含氧化铁和云母，夹砂质粘土。具摇振反应，层底高程-16.10-2.89m,层厚0.8510.00m；5粘土：灰黄色，可塑，饱和。场地内局部分布，
13、层底高程为-5.64-3.73m,层厚0.801.80m;6粉质粘土：灰黄色，软塑，饱和。含氧化铁和云母，夹砂质粉土薄层。层底高程为-14.65-3.07m,层厚0.308.50m；淤泥质粉质粘土：灰色，流塑软塑，饱和。含有机质和少量云母屑，具层理，夹粉土薄层。干强度一般，层底高程为-18.06-10.49m,层厚0.407.30m;粉质粘土：灰绿灰黄色，饱和，硬可塑状。含氧化铁，局部混少量粉土。干强度高，韧性好，切面光滑，底部夹砾石，混少量粉砂。层底高程为-32.3516.24m,层高0.9017.80m。据本次堪察报告显示本层土局部未堪察。夹粉质粘土：灰绿色，饱和，可塑状。含氧化铁。呈凸镜
14、体状，层厚0.301.10m。1全风化凝灰质角砾岩：紫褐夹灰白色，结构模糊，岩芯已风化成土状，指甲刻划，层底高程为-32.00-28.90，层厚0.61.9m。2强风化凝灰质角砾岩：紫褐色，结构校清晰，岩芯呈短柱状，手可掰开，锤击易碎，进尺速度较慢，约为m/20分钟，层底高程为-32.20-28.90。3中等风化凝灰质角砾岩：紫色，结构较清晰，岩芯呈短柱状，击声较清脆，锤击易碎，进尺较慢，约为m/40分钟。层底高程为-23.94-41.40m。本工程的静止地下水位标高为4.22M，最低标高为3.07m，经分析，地下水对建筑材料无腐蚀性。三、 监理工作依据项目监理机构依据以下依据进行本分项工程的质量控制工作：1、 国家颁布的有关法律、行
