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1、西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）摘要因为当前中国的经济以及城市的建设进程都处于非常高速的上升期，生活在城市中的人们对于日常所需要的交通出行量也在高速上升。而且居民生活水平也在快速上升,再加上在市区各地举行的各类大型活动也在日渐增多，而地铁又是城市交通系统里的中坚力量，所以地铁系统肩负着方便市区居民出行的关键任务。由于地铁系统同时拥有方便、快速的特点，所以常常成为市区居民出行所选择的首要的出行工具。地铁在大客流的运送组织方面所面临的难题很大程度上来源于生活在城市中的人们出行量的上升和一些特殊原因造成的大客流的集散对地铁系统的影响。在城市居民日常出行的高峰期以及一些节假日和各种娱乐活动组织举办
2、的时期，规模庞大的客流会在很短是时间内里涌入地铁车站内部,并且超过地铁车站正常的运营组织可以容纳的客流量，对地铁车站日常的客运组织产生了特别大的影响。所以本文的重点在于地铁车站在突发大客流情况下怎样采取正确的方法处理应对，维持地铁的正常运营。本文在以地铁车站发生突发大客流的情况下，在对它的各种状态等级和乘客乘坐地铁的环节实行归纳分析为基础，根据地铁发生突发大客流的形成因素及其特点，归纳了在突发大客流情况下地铁车站的运营组织措施，主要包括：(1)叙述了突发大客流的定义，还有根据人员、设备、环境以及管理等要点来归纳突发大客流发生的各项原因。(2)通过对乘客乘坐地铁的环节进行分析找出大客流情况下客运
3、组织的薄弱环节并结合大客流产生的原因及特征归纳出大客流组织的影响因素。(3)突发大客流的分级和控制原则，总结突发大客流情况下车站在人员、设备和管理等方面的组织措施和地铁大客流的三级控制方法。(4)地铁车站突发大客流应急预案的主要内容和应急预案的制定。关键词：突发大客流；影响因素；车站组织及分级控制；应急预案编制 目录摘要I引言11 突发大客流概述21.1地铁车站突发大客流的定义21.2 突发大客流的特征21.3 突发大客流的成因分析21.3.1 设施设备及管理方面21.3.2 人员客流方面31.3.3 环境因素方面31.4 危害性31.5 研究的意义32 突发大客流组织措施和不足42.1 设备
4、方面42.2 环境方面42.3 人员方面42.4 管理方面42.5 组织措施中的不足53 客流组织影响因素分析63.1 乘客乘车的环节63.2客流组织的关键点63.3 影响因素归纳63.3.1 设备方面63.3.2 环境方面73.3.3 人员方面73.3.4 管理方面84 突发大客流组织措施的改进94.1改进措施94.2 突发大客流三级客流控制方法94.2.1 一级客流控制94.2.2 二级客流控制104.2.3 三级客流控制105 应急预案的编制115.3.1 主要内容115.3.2 城轨突发大客流的应急预案处理程序116 结语14致谢15参考文献16III西安铁路职业技术学院毕业设计（论文
5、）引言当前，全国各地大力发展城市轨道交通建设，城市轨道交通凭借着速度快、运量大、安全、准时、保护环境、节约能源和用地等显著特点逐渐成为人们主要的交通出行方式，而安全、高效是对城市轨道交通系统提出的基本要求。但是地铁运营存在一定的安全风险，因为自然灾害和临时举办大型活动等因素导致了多起乘客伤亡事故，而如何对突发大客流的组织方法进行完善和改善就可以有效的对这一情况进行改善。所以本文不仅讨论了突发大客流的组织意义和危害性等问题，还重点归纳在地铁车站在突发大客流情况下的处理方法，维持地铁的正常运营还有针对不足之处提出的改进措施。本论文在对地铁车站突发大客流的各种状态以及乘客乘坐地铁的环节进行了分析和归
6、纳，并且根据地铁发生突发大客流的形成因素及其特点，归纳了在突发大客流情况下地铁车站的运营组织措施，结合实际情况提出了组织措施中现存的一些不足之处，针对各个方面不同的不足之处提出了改进措施。1 突发大客流概述1.1地铁车站突发大客流的定义地铁车站在某一时段中客流量出现快速上升,地铁车站已经无法容纳这么庞大的客流量的状态,并有持续上升的趋势。突发大客流的特点主要是时间和空间上存在较大的难以预测性。比方说在一些重要的节日对地铁车站造成的影响就是客流量会在短时间内快速增长。1.2 突发大客流的特征（1）临时产生提前无法预测。（2）客流聚集和消散的时间较集中。（3）城市居民出行的目标十分统一,而其来源却
7、很难以掌握。（4）客流出行总量庞大规模和时长难以预测。（5）有可能对正常出行的客流产生较大影响。（6）无法提前预测和充分准备，也会产生很多的安全问题。（7）在时间的分布上来看,各种活动的举行会对客流的出现和消散产生较大的影响,所以时间上的分布特别分散,而在时间上经常出现客流上升趋势的往往就是位于客流集中和疏散的关键位置附近的车站。（8）在空间分布上来看,客流的流向不同就导致了在地铁线路的上下行方向的最大断面客流量时常是不均匀的,而在突发大客流状态下,而乘客的去向一致这一因素又会使这种不均匀的状态更加严重，就会导致地铁线路中一个方向的人流量发生极大的超出于于另一个方向的人流量。某些地铁车站的客流
8、量很大而其他车站与其的差别较大客流相对较小的原因之一就是大客流在交通要道周围的车站大量的乘车导致的。1.3突发大客流的成因分析在认识到突发大客流的定义和特性以后，可以按突发大客流在设备、人员、环境等方面分析归纳它的形成原因。1.3.1设施设备及管理方面（1）地铁设备出现故障。（2）自动售票机闸机出现故障无法满足需求导致客流短时间内上升。（3）列车信号故障导致列车运行间隔变大导致客流无法正常疏散。（4）地铁发生紧急事故。（5）发生火情以及城轨车站出现大范围停电就会形成突发大客流。1.3.2人员客流方面由于城市居民生活品质的不断上升，大家对于经济文化方面的要求也在不断增加，所以在城市中的各种大型的
9、活动、展会以及商业活动也日益增长。而这些活动的出现就是会导致大量的客流快速的发生集散,地铁车站面临不可预知的大客流问题。（1）车站周边临时组织大型活动。（2）演唱会、体育赛事、展销活动等。（3）车站内发生群里上访。（4）举重闹事等群体性事件的发生。1.3.3环境因素方面在暴雨、雷电、大雾等极端天气出现的情况下,大量的城市居民会因为路上交通出现的问题而转入地铁车站躲避极端天气的影响，同时也造成了地铁车站出现突发大客流的应对问题。（1）自然灾害、暴雨冰雹大风等极端天气。（2）陆上交通出现大面积堵塞致使许多乘客涌入地铁车站。1.4 危害性地铁车站突发大客流的危害性主要表现在影响正常运营组织和危害乘客
10、的人身安全两个方面。大客流状态下，车站的设备通过能力降低，车站内部客流数量持续上升，从站台到站厅的拥挤程度大幅度增加，造成车站设备的损坏，也让行车组织和车站的运营秩序受到严重影响；当客流持续增长，在站台，车门、电扶梯等处容易出现客流的聚集，还会导致进出站客流的交叉堵塞，造成人员伤亡，形成很大的安全隐患。1.5 研究的意义在一般情况下，地铁线路的方向都是客流比较集中的交通要道或者关键的客运枢纽，比方说火车站、汽车站、文化广场、购物中心、图书馆、体育场等关键的交通要点,所以,地铁车站常常会在一些特别的时期受到突发大客流的冲击和影响。由于突发大客流的不可预测性高，运营组织难度大，所以本篇论文根据地铁
11、车站发生大客流的形成原因和特点，归纳出了相对应的运营组织方法，有利于地铁车站可以快速并且高效率的采取相对应的措施，也有利于确保地铁车站的正常运营和维护乘客的人身安全。2突发大客流组织措施和不足2.1 设备方面（1）增加售检票的通过能力要疏导大客流要考虑的重要因素之一就是车站售检票的能力。在突发大客流的情况下，可以采取加快兑零和充值速度、出售预制票以及采用设置临时售票亭的方式组织和疏导客流，还可以根据客流增长的不同阶段调整自动售票机的工作状态，或者适时关闭部分进站闸机来达到车站限流的目的。（2）调整电扶梯的通过能力可以调整一下车站电扶梯的运行方向。根据车站内大客流的情况，及时变更车站电扶梯的运行
12、方向，帮助疏解大量站厅和站台区域的乘客数量的作用。2.2环境方面（1）加强地面出入口的管理当车站站厅和站台的大客流持续不断增长并且难以进行有效的疏导的时候，可以选择关闭部分出入口或对部分出入口进行分批次放行乘客的措施来减缓客流进入车站的速度，降低车站内的客流数量。确保地铁站内不会因为过度拥挤而发生客伤事件。（2）站厅通道疏导措施根据当前大客流的情况，在通道内设置乘客临时的导向标识和告示牌，帮助引导乘客有序进出站。在站厅出现过度拥挤的情况下，可在通道到站厅的地方设置隔离栏杆，对进站乘客实行分批次放行的措施。2.3人员方面增派工作人员维持站台和站厅的进站和候车秩序，对乘客进行引导和安抚工作。票亭岗
13、的工作人员根据实时的客流情况调整售票的速度，车站控制室通过CCTV加强对站台乘客的监控，保证站台人员的安全。需要安排充足的工作人员对车站里的乘车秩序和客流进行引导，各工作岗位之间也需要及时联系和工作上的配合。所以合理组织工作人员的分工可以对大客流的判断和处理效率。2.4管理方面（1）启动应急预案，采取车站限流措施。按照车站制定的大客流应急预案对当前情况进行处理，联系地铁公安维持秩序，各岗位之间密切配合，合理使用车站设备进行客流组织。（2）临时疏导措施。可以使用人工疏导和播放车站广播进行客流引导的措施，还可以设置部分隔离栏杆和乘客导向标识来对客流进行引导。（3）增加列车运能。根据目前车站大客流的
14、疏导情况，向控制中心请求加开客流高峰方向的列车。还可以适当缩短列车的到站间隔时间,在大客流峰值车站区间实行小交路列车的运行，提升列车的输送能力,可以快速的疏解发生大客流车站的客流压力。2.5组织措施中的不足（1）地铁车站内各个人行通道内客流分布不均衡。（2）对重点乘客的帮扶不足，导致安全隐患的增加和客流的堵塞。（3）出站引导措施不够完善，容易导致站厅客流的交叉和积压，加剧车站客流压力。（4）现场工作人员数量不足以应对大客流的组织和处理，无法进行密切的配合工作。（5）地面出入口的管理不够完善。3 客流组织影响因素分析为了全面并且准确的制定突发大客流的组织措施，就要先从乘客乘车的环节入手，分析客流
15、组织的影响因素都有哪些，找出客流组织的薄弱环节，然后再进行归纳总结。3.1乘客乘车的环节对于日常的车站客流数量，地铁车站的客运组织难度比较低，如果地铁车站发生大客流尤其是难以提前预知的突发大客流时，地铁车站内的客流量在短时期内快速增长也就直接导致了地铁车站客运组织的问题变得多样化。所以分析乘客乘坐地铁的每一个环节是科学组织客和流维持车站的正常安全秩序所必要的，所以就应当要要找出影响客流组织的各项因素和乘客安全有序集散的薄弱环节，将其进行科学的改善。乘客乘坐地铁的环节如下图所示：图3.1 乘车流程图3.2 乘车流程3.2客流组织的关键点根据地铁车站乘客进站乘车的各项环节，还有结合车站的具体状况，得出了客流组织的关键点在闸机、电扶梯和车站出入口处。所以自动售检票系统的能力、电扶梯的通过能力、出入口及通道的通过能力、乘客在站台乘车的秩序、列车运能和对客流的疏导作用等。3.3 影响因素归纳3.3.1 设备方面（1）自动售检票设备的通过能力在突发大客流情下闸机附近的客流拥堵现象经常发生,进出站客流相互拥挤,就会导致站厅过度拥挤从而使得车站客流没有办法快速向站外疏散,还存有较为严重的车站安全隐患，所以
