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1、汽车底盘检修复习题一、 填空题1 汽车传动系的基本功用是。2 按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有和等四种。3 汽车传动系由和等四个部分构成。4 摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的。5 在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足及等性能要求。6 摩擦离合器基本上是由和等四个部分构成的。7 弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为和；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为和；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为和8 为避免传动系产生共振，缓和冲击，在从动盘上装有。9 汽车底盘由和等四个部分构成。10 变速器按结构可分为和二种。11 同步器是依作用实现同步的。12
2、为了将变速器输出的动力分配到驱动桥，变速器之后需装有。13 当变速器挂入最低档时，其传动比。14 变速器一轴的前端与离合器的相连，二轴的后端通过凸缘与相连。15 为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入，采用方式润滑各齿轮副轴与轴承等零件的工作表面。16 离合器安装在上。三大机构组成。17 变速器主要由和18离合器的常见故障有19 变速器的常见故障有，。20 三轴式变速器当挂入四档时，其传动比为。21 变速器自锁的功能是。22 变速器互锁的功能是。23 离合器自由行程过大会导致，自由行程过小会导致二、 选择题1汽车加速时，发动机转速迅速增高，车速随发动机转速增高不明显的
3、原因是(A)离合器动不平衡，造成动力损失(B)离合器切不开，结合过紧D ）离合器分离轴承烧坏C）离合器打滑，造成发动机动力传递不出2 离合器的从动部分包括()。(A)离合器盖(B)压盘(C)从动盘(D)压紧弹簧3 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了()。(A)实现离合器踏板的自由行程(B)减轻从动盘磨损(C)防止热膨胀失效(D)保证摩擦片正常磨损后离合器不失效4 膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到 (A )压紧弹簧(B)分离杠杆) 的作用。(C)从动盘D ?压紧弹簧和分离杠杆( D )互锁装置D ) 分离与结合容易()。5 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴()，且无中间轴。(A)重合(B)垂
4、直(C)平行(D)斜交6 对于五档变速器而言，传动比最小的前进档是()。(A)一档(B)二档(C)四档(D)五档7变速器为防止自动脱挡，并保证齿轮以全齿长啮合，应在操纵机构中设置(A)分动器装置(B)倒档装置(C)自锁装置8 采用双片离合器的目的是()。(A)传递动力平稳(B)增加可靠性(C)传递扭矩大9 齿轮式变速器中每对齿轮的传动比为()A)为从动齿轮与主动齿轮之转速成比B)为主动齿轮与从动齿轮之转速比C)为主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比D)主动齿轮转速与齿数乘积同从动齿轮转速与齿数乘积比10 .下面(A)(B)(C)D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是(A)I=24(
5、B)I=1C)I=1.8(D)I=3.611.两轴式变速器适用于()的布置型式。( A) 发动机前置前驱动( C) 发动机后置后驱动(B)发动机前置全轮驱动(C)发动机前置后轮驱动12.为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起)的作用。(A)变速器(B)副变速器(C)安全装置(D)主减速器13.过程的主要原因是(锁环式惯性同步器加速同步)。(A)作用在锁环上的推力C)摩擦力(B)惯性力(D)以上各因素综合14.变速器防止跳档的装置是()。(A)自锁装置(B)互锁装置(C)倒档锁(D)差速锁15.容与同步器有关。指出错误
6、的陈述内容。下列陈述内()(BA)利换用锁环的摩擦使两个不速的档转时，同步器防止齿轮损坏。C）换档时用压下离合器踏板两次的方法操作同步器。D）同步器使换档比较顺利。16 .以下三个故障中造成换档困难的原因是（）（A）离合器打滑（B）离合器分离不彻底（C）离合器片太薄（D）离合器跳板自由行程过小17 .（）离合器压盘的压力不均产生的现象是什么？（A）起步抖动（B）离合器打滑（C）离合器分离不彻底18 .以下哪个关于二轴式手动变速器的语句是对的？（A）手动变速器改变动力传输装置的接合/脱离和齿轮的啮合。（B）手动变速器桥通过变矩器传输发动机的动力。（C）不管换档杆的位置如何，手动变速器的输入轴和输
7、出轴以相同速度旋转。（D）手动变速器的输入轴和输出轴总是以相同方向旋转。19 .列关于一辆FF（前发动机，前轮驱动）手动变速车动力传递顺序的陈述哪一条是正确的?机机机机劭 劭 劭 劭发发发发口古口徘合离合合合合离离离离f手动变速器f手动变速器f差速器f传动轴f传动轴f差速器f车桥 f车轮f车桥 f车轮由车动耳f手动驱动桥f手动驱动桥f驱动轴f车轮f离合器f 车轮20 .齿轮式变速器中每对齿轮的传动比为（）（A）为从动齿轮与主动齿轮之转速成比（B）为从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比（C）为主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比（D）主动齿轮转速与齿数乘积同从动齿轮转速与齿数乘积比21.汽车行驶时出现换档困
8、难的原因是（）（A）离合器动不平衡，造成动力损失（B）离合器分离不开，结合过紧（C）离合器打滑，造成发动机动力传递不出（D）离合器分离轴承烧坏22 .采用发动机后置后驱动汽车使汽车总量（）到车轮上。（A）前重后轻（B）左重右轻（C）左轻右重（D）平均分配23 .发动机前置前驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时，由于重量后移，使前驱动轮的附着重量（）而在下坡行使时，则由于重量前移，使轮负荷过重，易发生翻车，故主要用与小轿车。（A）减少（B）增加（C）不变（D）平衡24 .在摩擦式离合器的主.从动两元件是利用摩擦牌片的摩擦作用来传递发动机（）（A ）高速扭矩（B）转速 （C）输出扭矩（D ）低转扭转2
9、5 .变速器齿轮正常磨损的的规律是（A）齿轮齿而磨损比花键齿磨损快，滑动齿轮比常啮轮磨损得快（B）滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同(C)齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢(D)滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢26.关于离合器踏板自由行程的测量位置,卜面那一个图是正确的(A)车的地板到离合器踏板的距离(B)到用手指往下按离合器踏板能感觉到阻力的点的距离(C)当被充分压下去的踏板逐渐释放时，踏板移动到离合器几乎不(D)离合器踏板被完全压下时，车的地板到踏板的距离、判断题()1?离合器的主？从动部分常处于分离状态。()2?为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。()3?离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传
10、力性能下降()4?离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。()5?双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置。()6?离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。()7?换档时，一般用两根拨轴同时工作。()8?变速器在换档时，为避免同时挂人两档，必须装设互锁装置()9?变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。()10.互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨轴时，自动锁上其他所有拨轴()11.采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。)12同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。)13超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载
11、运行，以提高汽车的燃料经济性。)14离合器踏板的自由行程过小会造成离合器的分离不彻底。)15同步器磨损过度会造成变速器不能换档。)16踏下离合器踏板后，离合器处在分离状态，动力传递被切断。)17离合器摩擦片磨损后，离合器踏板自由行程将变小。)18同步器的作用是使换档更加快捷。)19变速器在换档时，为避免误挂人倒档，必须装设倒档锁装置。)20膜片弹簧离合器是采用膜片弹簧作为压紧弹簧的。)21单片摩擦片式离合器摩擦片有两个工作面。)22低档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。)23同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。)24双
12、片离合器与单片离合器的区别是采用了两个从动盘。)25膜片弹簧在离合器中既作为压紧弹簧，又起分离杠杆的作用。)26双片离合器的摩擦片有四个摩擦工作面。)27离合器压盘长期使用后磨损变形经磨削后还应重新进行动平衡检查。)28膜片弹簧离合器是采用螺旋弹簧作为压紧弹簧的。)29变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢。)30单片摩擦片式离合器摩擦片有四个工作。)31离合器的摩擦衬片磨损后压盘的总压力增加。)32变速器的传动比越小，则输出轴输出的扭力越大；传动比越大，则输出的速度越快。)33采用发动机后置驱动转动系，在变速器输出轴与主减速器输入轴之间须加设一角传动装置
13、。)34螺旋弹簧在离合器中既作为压紧弹簧，又起分离杠杆的作用。)35离合器压盘长期使用后磨损变形经磨削后还应重新进行动平衡检查。)36离合器踏板的自由行程过小会造成离合器打滑。)37离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的打滑。)38踩下离合器踏板后，离合器的主从动部分常处于分离状态。)39双片离合器比单片离合器传递的扭矩大。)40变速器出现跳档的原因之一是同步器磨损。)41当驾驶员操作加速踏板时车辆的手动变速器离合器可将发动机的动力连接或断开。四、简答题1简述传动系由哪几部分组成？答：2 .简述离合器的作用？答:3 .简述变速器的作用？答:4 .简述离合器打滑的原因是什么？答:5.简述变速器跳档的原因是什么?答6.答简述离合器分离不彻底的原因是什么？7.简述变速器发响的原因是什么？答:&简述离合器发抖的原因是什么？答:9?简述发动机与传动系的布置型式有几种答：五、分析题ft510 11
