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1、汽车维修实训周报告范本汽车维修实训周报告范本。一周的汽车维修实训已完毕了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深化的理解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也进步了自身的动手才能。通过汽车维修实训，我收获了很多东西，理解了汽车的根本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次进步了团队精神，同时也增强了面对事情的应变才能，为以后对工作的适应打下了比拟好的根底。 对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小首先凭感觉用梅花扳
2、手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举活力上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，老师就开场检查汽车底部各个部件转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架，并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进展实训。由于大多数同学没有维修汽车的经历,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的交流与老师的讲解，我们
3、对那些汽车部件有了更深化的理解。完成这工位检测后，进展下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与理解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进展对制动器的理解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与外表的厚度是否正常，气压缺乏就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开场进展下一个工位，这个工位主要内容是发动机机油加注，发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，pcv系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器各个部件的检
4、查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必需要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是ppt的工作，这任务就是通过这次工位的实训的理解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简单，但做起来，却不是想象中的简单。我们经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做ppt，有的负责演讲，这些工作都是需要互相配合的，否那么就会缺
5、起这个或者缺少那个的，很容易弄到资料不齐全，ppt不完美。但最终我们还是完成了我们的ppt，而且我们所做的这个ppt是不错的，至少我是这样认为的。借此时机进步了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，辩论时，问题出现了，老师问的问题，我们很多不清楚，感到很惭愧。不过，老师却没有责怪的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次辩论的课堂，受益匪浅。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开场来实训楼的时候什么都比拟新奇，因此还是比拟有干劲的，到最后感觉枯燥了，于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，
6、如何在保持自己工作的积极性就显的非常重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训时机，也要感谢曾永志老师，使我通过这次维修实训学到了很多的东西，为以后的工作储藏的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。维修实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。f132.【以下为赠送相关文档】实习报告延伸阅读2023年汽车维修实训报告范文篇一 一、实习目的经
7、过二年专业理论知识的学习，如今踏身于理论当中，理论与理论的结合，使我学习到一些：一不良反响的处理方法二汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法三转向系零件的检查与维修四转向系零件的检查与维修五对密封性能处理的要点二、实习内容一不良反响的处理方法1、不良反响：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，
8、所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。2、不良反响：发动机点不着火。原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因此启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。假设缺乏，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，那么不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。假设有，要及时到4S店去除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资浪费和废弃电瓶对环境的污染。3、不良反
9、响：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。假设发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。二汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，假设回水不畅或堵塞会造成水
10、温过高。提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，假设温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。提醒：水箱上下水管的温差不能太大。4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。解决方法：由于防冻液的添加和更换不标准，会造成发
11、动机水道和水箱提早堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。提醒：发动机冷却系统内参加水后，或者参加的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。5、车平时没什么缺点，可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问遇到这类情况车主该如何应急？异响的原因是什么？故障分析p ：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或别离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器别离杠杆折断、磨损过度或别离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器别离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提早去维修，也许车主
12、只需要更换别离轴承和导套，但假设长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。假设车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打 咨询4S店，理解一些详细的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4S店尽快维修。三转向系零件的检查与维修1。转向柱与转向管柱的检查1检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况不允许补焊或矫正，假设变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。2转向传动轴万向节的检查用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，假设发现有间隙时，应更换万向节的
13、轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴拆前做好万向节与传动轴的对正标记。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。3转向柱支承环的检查捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况，严重的应更换。4平安柱销及橡胶支承套的检查桑塔纳轿车平安柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的平安销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。2。转向器的检查1机械转向器的检查检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套
14、的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。2转向减振器的检查桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。检查转向减振器的行程。工作行程L应为长度Lmax556mm与最小长度Lmin344。5mm之差，为211。5mm。行程缺乏时应更换。检查转向减振器的阻尼力，阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N在试验台上进展。检查转向减振器的支承是否开裂。检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。3动力转向器的检查检查所有漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压分配阀假设有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏
15、。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。3。动力转向油泵的检查动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查，检查流量控制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，假设卡住，检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，假设阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，那么对损坏件进展更换。流量控制阀只能作为一总成来维修，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时400-490kpa，空气不应从阀孔流出。检查前压力板和后压力板外表是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环定子平行，检查所有零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环定子上抛光度高的外表总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。检查泵轴轴套、轴承，假设损坏那么更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，使用间隙为0。028mm，超过时，应更换叶片。检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换所有过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，那么更换泵壳。检查压力软管和控制阀塞子，假设损坏那么更换。检查端盖卡环，假设损坏，那么更换。假设卡环发生扭曲或变形，不能再用。假设不能肯定卡环好坏，那么予以更换
