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1、汽车漏油的原因及措施在汽车的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响 到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力， 影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油 减少，导致机件润滑不良、 冷却不足，会引起机件早期损坏， 甚至留下事故隐患。1、产品（配件）质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问 题。2、装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移 或未按操作规程规范进行安装。3、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工 作失效。4、密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失 效。5、润滑油添加过多、油面过高或加错油品。6、零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体 破损，
2、使润滑油渗出。7、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作 用，往往会引起密封薄弱处漏油。1、重视衬垫作用。汽车静置部位 （如各接合端面、各端 盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等）零部件之间的衬垫起着 防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规 范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气 门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。拆装 时注意妥善放置，仔细检查，并按规范装配。2、车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧 滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落， 容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”
3、的机损事故。3、 及时更换失效油封。车上很多动置部位（如油封、0 型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失运河弹性。发现渗漏应 及时更新。4、 汽车零件使用过久会产生磨损过限（如活塞与汽缸 等），导致燃烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。 因此，当加机油口盖处废气外窜严重时，应及早检修或更换磨损件。5、避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出运河，使箱壳内压力升高 润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后， 增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差 的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此
4、需对车辆进行定 期检查、疏通、清洗。6、妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱；两接头喇叭口精度差，两锥面中 心线不重合而接触不良；锥度不同而不相吻合，由此均会引 起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母 压紧而解决密封。7、避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或 其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此有用 “空腔润滑法”，疏通通气孔，严格选择优质配件，并按工 艺规范进行装配和高速。在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、 无划痕、毛刺和其他附着物 ；严格操作规程，密封件应正确 安装，防止不到位可变形；掌握密封件的性能规范和使用要 求，及时更换失效件；对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做 校正；容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、 机械加工等工艺以达到原厂尺寸；尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果；螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力；橡胶密圭寸件装配前应仔细检查外观质量；使用专门工具压配，避免敲打变形 ；按规 定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。只要做 到以上各点，车辆漏油的毛病是完全可以根治的。
