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1、工程名称:工程概况二、施工部署三、施工技术方案四、质量保证五、整体维护服务方案六、安全措施投标单位:目录承建本工程的有利条件和优势说明一、工程概况1、采购项目编号:2、采购项目名称:3、工程内容：采购内容数量完成期反光路牌及海报架采购1批自合同签订之日起60日内完成二、施工部署1、项目管理机构根据本项目具体情况，结合我司施工经验，项目经理部设项目经理、技术负责人，下按“四部一室”的编制设置。实行项目经理负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管 理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项 目标的实现。2、施工临建施工用水本工程所在区域水系较发达
2、，施工驻地内生产、生活用水分开设蓄水池，自附近居民用水点接入，施工现场用水采用水车供应。施工用电公路沿线电资源丰富，用电与地方电力部门协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。通讯联络当地通信条件较完善，所有人员配备移动电话，项目经理部配备固定电话一部，传真机一部，电脑1台并接入因特网。3、施工任务划分及机械设备、劳动力配置根据本合同段具体工程量及工期要求，拟设1个标志标牌专业施工队及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及交通安全畅通维护。因施工工期紧，作业面广，应投入劳动力及设备多开工作面同步施工。标识标牌施工队：负责全线标志标牌安装、更换等施
3、工。交通安全维护巡查组：负责本合同段施工区的交通安全畅通维护 工作。4、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法施工准备组织及工期计划安排本工程工期60天，我方拟定施工准备期为2天，根据招标文件要求，暂预定2018年9月10日开工（具体按业主要求执行），2018年11月9日前完成全部施工。劳动力进场计划及到场方法本项目管理、技术人员及所有劳动力均按计划安排分批乘汽车到 达施工现场。5、机械设备动员周期及运到现场的方法开工前可全部提前进场，施工机械设备采用动态管理，满足服务周期和监理工程师、业主的要求。设备采用汽车直接运至工地，车辆在高速公路上应遵守高速公路行车规定。6、材料运到现
4、场的方法经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：外购材料：所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。按规范及招标文件要求，材料需经检测合格并经监理工程师与业主批准同意后，方可进行备料和用于本工程。7、施工机械配备表序号名称型号数量1自卸汽车5T1台2砂轮切割机4003台3磨光机1003台4电焊机BX3-3152台8、劳动力计划表序号工种人数1安装工62焊工23普工6三、施工技术方案1、工艺流程施工放样一基础施工一标志标牌加工制作一现场安装（立柱一横梁安装一面板安装）一验收。2、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤 其是双柱式和门架式标志更为突出，
5、两个基础之间的间距和中心距出现稍 只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。这些磨练与考验使 成长中的青少年受益匪浅。在种种历练之后，他们可以学会如何独立处理 问题；如何调节情绪与心境，直面挫折，抵御压力；如何保持积极进取的 心态去应对每一次挑战。往往有着超越年龄的成熟与自信，独立性和处理 问题的能力都比较强。微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等 严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防 措施。（1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度 不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差 不超过2mm。
6、（2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线， 应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确 定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中 心轴线偏差控制在4mm以内。（3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角， 在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标 志沿垂直轴向后倾斜2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小 于 250mm。3、基础施工（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设
7、计规定要求。双柱基础不能同时施工。(3) 基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。(4) 模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85%强度后拆模。(5) 派专人养护砼基础。(6) 回填土分层夯实，并与四周地面齐平。4、标志牌立柱施工(1) 在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面
8、高度不小于5.5m。(2) 立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。(3) 在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线的要求。(4) 基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。（5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2，其余均为550g/m2。（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直
9、接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。5、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线的规定，不采用其它字体。（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。（3）标志板符合铝及铝合金板材的
10、尺寸及偏差的规定，按照道 路交通标志和标线及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前 与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件的规定。（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控 制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度 公差小于1.0mm。（5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。 标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1 mm，所有接缝用背衬加强， 背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm， 背衬材料与版面板材相同。（6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。（7）粘贴反光膜
11、时在温度18C28C、湿度小于10%的环境中贴在 经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活 粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时， 应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自 一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、 只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。这些磨练与考验使 成长中的青少年受益匪浅。在种种历练之后，他们可以学会如何独立处理 问题；如何调节情绪与心境，直面挫折，抵御压力；如何保持积极进取的 心态去应对每一次挑战。往往有着超越年龄的成熟与自信，独立性和处理 问题的能力都比较强。
12、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。（）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于 2。6、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示
13、下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。7、安装（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进 行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误 差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路 侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路 中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为0 10。（2）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均 应符合
14、设计道路交通标志和标线（GB5768-1999）和施工规范的要求， 即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。（3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及 结构整体性进行检查，试装。（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰 盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲 线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘 进行适当调整。（5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板 平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大 于2mm/mo（6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。8、调试我司将依照招标文件的要求和投标文件的承诺，将设备、系统安装并调试至正常运行的最佳状态。9、验收1. 货物按照国家标准验收，若无国家标准按行业标准验收，为原制造 商制造的全新产品，整机无污染，无侵权行为、表面无划损、无任何缺陷 隐患，在中国境内可依常规安全合法使用。2. 进口产品具备原产地证明和商检局的检验证明及合法进货渠道证明。3. 货物为原厂商未启封全新包装，具出厂合格证，序列号、包装箱号与出厂批号一致，并可追索查阅。所有随设备的附件必须齐全。
