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3、。岩溶地形广布，红岩地貌典型。仁化，丹霞山、阳元山游览区、坪石岭红岩峰林，是著名的“丹霞地貌”。韶关自然景观和人文景观丰富多姿，融名山、名刹、溶洞、激流、温泉、原始森林、历史遗迹、摩崖石刻、珍贵文物的民族风情于一体，著名旅游景点数不胜数，如中国第一条江河漂流胜地九龙十八滩、南岭国家森林公园、粤北大峡谷，全国重点填充庙南华禅寺和云门山大觉寺，闻名中外的“马坝人”头盖骨出土地狮子岩，以及南雄梅关古道、珠玑古巷等。韶关丰富的旅游资源，使她当之无愧地成为广东旅游的四大热线之一。有了发展旅游的硬件得天独厚的自然资源，作为优秀旅游城市的韶关，还需要有好的软件，而旅游交通就是软件之一。但是在交通上，特别是客
4、运站的营运和路况方面，韶关做得并不好。作为关心韶关、热爱韶关的中学生，我们 6 位组员决心找出韶关在这些方面的问题所在，并就此问题提出我们的解决方案。二、研究目的（一） 认识和了解韶关旅游资源的概况，分析影响韶关旅游业发展的其中几个因素：路况，客运站的营运及服务质量等交通方面所存的不足，并提出解决该问题的可行性建议。（二） 将课本中学到的知识运用到研究之中，做到课本与实际相结合。（三） 学习科学的研究方法，学会自主学习，培养团队协作精神。（四） 培养创新精神和提高社会实践能力，增强公民意识和对社会的责任感。三、研究过程（一）准备阶段研究方案的设计经过讨论，我们把大的方向定在了旅游交通方面存在的
5、不足对韶关旅游业的发展的影响，再逐渐聚焦在路况、客运站的营动和服务质量这几个交通因素上。确定研究对象后，以书面形式编写研究的方案和确定小组成员的分工。（二）收集资料我们利用课余时间到图书馆查找资料，并通过互联网获得相关资料。（三）调查问卷的设计与社会调查由小组讨论后，共同设计调查问卷的问题，并利用“五一黄金周”旅游黄金假期时间，分成两小组在韶关市区繁忙地段进行社会调查，本次调查共发出问卷179 份，其中有效问卷179 份。（四）调查访问确定访问对象后，我们走访了韶关的四大客运站，采访其经理、站长、司机和乘务员等人，并对采访的内容作记录。（五）分析整理我们对收回的调查问卷及调查访问的记录进行数据
6、及文字的整理和分析。四、研究结果研究论文为了更深入地了解韶关目前的交通状况和针对旅客后映的问题作出求证，我们采访了韶关五里亭北客运站和市站南路长运汽车客运站领导和部分司机，乘务员（采访总体情况见附表） 。通过问卷调查和对两个客运站人员的访问， 结合我们从网上查到的资料，我们对韶关目前的旅游交通情况有了较全面的了解。经过对掌握的所有资料的分析，我们发现韶关市的旅游交通中存在不少问题：（一）存在问题1、关于客运站的交流管理存在的问题和其所设置的运输路线存在的缺陷：（ 1）客运站间的交流管理等方面的存在的问题：韶关市内有四个分别经营不同运输路线的客运分站，但是却没有一个从属于政府的客运总站，政府无法
7、对各客运分站实施宏观调控。这就导致了客运站间缺乏交流，旅游运输资源浪费等问题。其中以客运站间缺乏信息与业务的交流较为突出。我们在采访时曾问过每个客运分站的负责人是否知道其它客运站的情况，他们告诉我们客运分站之间除了偶尔有业务联系外，几乎没有交流，因此对其它客运站的情况不太清楚。虽说客运站间是否有交流对单个客运站的日常经营没有多大影响，但旅客不能在一个客运站里了解其它客运站的运输路线和发车时间表，会给旅客在乘车路线、出旅路线的选择上带来不便。不仅如此，无法进行宏观调控与客运站间交流的缺乏还会使客运站在开发新业务时体现出市场调节的盲目性，即客运站会不约而同地开通至某个热门景点的运输路线，使得某个旅
8、游景点的旅游车辆过剩。例如经营专线车的长运站准备开通到曲江南华寺和狮子岩的专线车，而负责乐昌、仁化段运输的北站也新开通了到这个景点的直达车。（ 2）客运站运输路线调协的缺陷：韶关市内的景点很多，按理说旅游专线车站可以经营的路线很多。但是现阶段只开通了到仁化丹霞山、乳源云门寺和鸵鸟寨三个景点的专线，经营范围太窄，使得旅客要到除此之外的景点旅游，除了自驾车或包车出游外，无法从市区直达景点。特别是一些交通不太方便的景点， 如乳源的大峡谷， 从乳源县城到大峡谷段是盘山公路， 急弯多，路面窄，为事故高发路段，很多到大峡谷旅游的游客，只能选择到乳源县城后，再租乘当地私营的小型汽车才能到达。而私营汽车由于没
9、有足够的资金进行车辆的维护，使一些车辆存在安全隐患，这两方面会给游客带来不便和不安因素。自助多点游问题。 韶关市内的旅游景点除了数量多以外， 还具有分布密集的特点。旅客往往能在一天或两三天之内游览多处景点。从调查表统计的情况看，也有超过半数（ 56.7%）在韶旅游的旅客选择这种多点游， 而且他们大都不愿参加旅游团或无条件自驾车或包车出游。因此，自助多点游便被他们所青睐。然而在这一点上，各客运站的做法又不约而同地体现出市场调节盲目性的缺点。各客运站的们都认为开通景点间互相往来这种支持自助多点游的路线无利可图，其实他们并没有做过市场调查，不知道这其中其实蕴藏着大量的商机。而这种盲目性除了丧失商机外
10、，还会使那些希望进行自助多点游的旅客难以如愿。2、关于景点间公路路况及交通等方面的问题：公路网的发达程度和公路路况是直接制约一个城市的旅游业能否快速发展的重要因素。市内虽然有国道 323 线和多条省道经过，但是韶关的公路质量等方面仍存在许多问题。（ 1）道路的维修 从韶关各景点路况的公告（见附表）上看，虽然很多通往景点的公路路况都比较好，但是这些都是二级或以下的公路。由于这些公路会常有超载车的行驶或因修建的年代较久，修建的质量不高，路面很容易破损，破损后的大面积维修会严重影响道路的通畅。在雨天的时候，修路的地段会变得很泥泞，一些大型货车或超载车极易陷入泥里，而且这种修路在韶关市内非常频繁，这对
11、交通的影响就非常大。（ 2）公路边附属设施存在的问题公路的绿化情况韶关是山城，公路的绿化是不成问题的，但是经常的修路，使原有的绿化植物被毁，而新的植物还来不及种上，不仅影响公路的美观，而且汽车开过时会灰尘满天，污染空气。指示牌问题虽然随着旅游城市的建设，对很多公路边的指示牌进行了更换。但会被调查的司机仍然认为指示不够清楚，不熟悉路线的司机仍难以通过指示牌找到正确行驶路线，而且对这些指示的保护不够，不法分子常常会锯断指示牌当废铁卖。（ 3）交警的办事效率 对在发生交通障碍（如塞车）时交警的办事速率，司机们都有颇有微词。交警通常在障碍发生后的一个多小时才珊珊来迟，而且疏通的过程花费大量时间，严重影
12、响正常的运输。3、关于旅游车辆车况及从业人员的素质问题：（ 1 ）旅游车辆车况这几年，韶关的公交旅游车辆的车况已大为改善，旅游专线车、长途直运车的车辆都换成了豪华大巴，内部有空调和DVD。但是短途的运输车辆车况却令人担忧。这些车都是旧式运客车，车上没有空调且车内环境不佳，行驶途中排出的废气黑而浊，严重污染环境。而豪华大巴也存在内部配套设施缺乏等问题，例如车窗的窗帘不够，座位上的头套易破等。（ 2）从业人员素质问题在成为全国优秀旅游城市后，来韶的外地和国外旅客越来越多，而客运站内从业人员的素质，特别是各种车辆乘务员的素质问题就显得尤为突出。我们在采访中发现，由于客运站内的车辆实行承包制，只要交纳
13、足够费用，任何司机都可以承包一辆车，并且自配一名乘务员。这样就使得这些乘务员的素质普遍不高，而且客运站并没有对他们进行培训，他们的服务质量十分令人担忧。一些被访问的乘客也反映这些乘务员的理解能力不强，很容易与乘客发生口角。从业人员特别是乘务员的素质高低，会直接影响旅游城市的形象，如何提高从业人员素质，重视从业人员的素质，这一问题亟待解决。（二）根据上面分析的几点问题，我们提出几点建议：1、在政府及相关部门的宏观调控下，各旅游客运站应加强联系，建立一个消息交流的平台化恶性竞争为相互合作，共享资源，同时积极扩展多种业务。目前各旅游客运站相互竞争，联系很少，在开发新业务上也出现重叠，这种情况反映了市
14、场调节的盲目性。这种盲目性会导致资源的浪费和市场秩序的混乱，不利于各客运站及韶关旅游业的发展。所以，在充分发挥市场作用的基础上，还需要政府及相关部门的宏观调控。在政府及相关部门的宏观调控下，各客运站可以以合作的方式，建立信息交流平台，共享资源，协调各站的营运范围，这样就可以比较全面地掌握旅游信息，避免了业务上的重叠和资源的浪费。除此，各客运站应积极扩展多种业务，现时开通的旅游专线车路线只是少数几个景点：丹霞山、鸵鸟寨、云门寺、狮子岩、南华寺。从问卷调查的结果来看，其它景点如南岭国家森林公园、珠玑巷、大峡谷、古佛岩、九龙十八滩都是非常热门的，还有大约有 56.7%的游客都有选择多点游的意向，所以开发到其他热门景点的专线车线路、尚未有的多点游线路及景点间的专线车来往，不妨去尝试。2、韶关需要建设一个完善优质的公路网，营照一个环境优美、交通顺畅的旅游城市形象。受访市民对于公路的情况都是不大满意的，在意见栏上更是写下了大家对这一问题的许多意见和埋怨， 所以一个完善优质的公路网急需建设来增强人们对来韶旅游的信心。同时优质的公路网建设也为了与韶关“旅游城市”的形象相适应。根
