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1、一档位的选择；弯梁摩托车普遍都是4档变速器， 1-2档是低速档，3档为中速档，4档为高速档。档 位越高，变速器输出轴的转速越高，摩托车速度越高， 传递给后轮的扭矩小，摩托车的驱动力小。档位越低 摩托车的速度降低，传递给后轮的扭矩增大，摩托车 的驱动力大。在行驶过程中，要根据路面的实际情况，选择合适的 档位，以发挥摩托车的最大动力性能。1档用于起步和上陡坡或穿越无路地带，中速档是由 低速档向高速档过度的档位，也用于转弯，过桥缓坡 地段，高速档适合在较好的路面使用。禁止低挡高速， 高档低速行驶。二弯梁自动离合器摩托车换档方法；1档起步，缓慢 加油把车悠起来10米之内关小油门的瞬间进入2档 （1秒内
2、完成）起步后就进入二档，自动离合器一进 二档晚了会有顿挫感，摩托车时速在15公里时进入3 档，（换档动作同前）。时速在30公里时进入4档， 以上是加档。弯梁摩托车退档比较简单，关小油门怠速时，只要把 摩托车的速度降到20公里时速退入3档，时速10 公里时退入2档，以下可连续退入空挡。三 换档时注意的几点；1-换档时驾驶者目视前方， 不要往下看变速杆，防止视线转移而发生意外。2- 换档时要根据不同档位的速度关系，掌握好换档时机。3- 高低档位变换应按顺序依次进行，不要越级换档。4- 换档时手脚配合要协调一致，动作要连贯，迅速准 确，不要生硬猛踩，防止损坏机件。5-换档时油门 配合要适当，加档前先
3、轻轻加一点油门提速（目的是 悠一下车,换到高档时车速会平顺的），然后加档。退 档时先减油门，减速退档，（上坡时摩托车的速度随负 荷的增加而降低，无需减油门）因为遇到加速冲坡时， 从四档正常速度降到20公路/h可换到三档，或10 公里/h时可减到二档。弯梁各档位速度很宽，冲坡减档时，为了保持动力充 足，在原档位动力稍感不足时立即减到下一档位，此 时速度较高。为了不拖档，踩下换档杆先别抬脚，加 大油门悠一下车，然后轻回一点油门的瞬间可抬脚， 就能达到既不拖档也不降低动力的目的。下坡时要看 坡度的大小来采取如何换档，坡小4档滑行即可。坡 大时在坡顶连续降到2档，带着刹车下行即可。6-再次说明禁止低档
4、高速，高档低速彳丁驶。能否正确操作在磨合期内的摩托车，会对机件的使用寿命产生影响。如 操作不当会增加油耗，噪声增大，动力不足，故障率上升等问题。缩短 机件的寿命。一使用前应详细阅读说明书，对我们了解该车和使用有着重要指导作 用。二 对车的外部用简单的随车工具进行检查各螺丝的松紧。三 按使用说明书的规定加注燃油和机油，机汕加注时应按标准一次加 足，不要加多或少。四 启动与行驶注意的几个问题。1启动前用脚踏启动杆数次，启动后 采用怠速原地加温的方法提高发动机的温度，不可以用高速转动提高发 动机的温度，也不要一启动就行驶，这样会损害机件的。2行驶时遵 守各挡速度限制（说明书上应该有说明），避免突然加
5、速和急刹车，（紧 急情况除外）。3尽量选择较好的路段行驶。4严禁超载，超载起步 时会增大发动机的扭矩，损伤离合器。五维护保养；1驾车回来后应及时清掉泥水等，轮胎网络里的大一点 的沙粒。2定期检查机汕的品质和存量，建议300-800-1500各换 一次机汕。3行驶前查看转向，刹车和胎压，一切正常后方可出车。好不容易实现了自己多年的买车愿望，会把车当宝贝，擦了又檫，百般爱惜，有些摩友不知 道如何保养，如何磨合。1；如何选用机油和燃油；保修期内建议选用原厂机油，300-800-1500公里更换机油。我们弯梁摩 托车的燃烧室的压缩比基本都在9比1左右选用93#乙醇汽油即可。2；保养好蓄电池；如出厂佩带
6、的是干荷蓄电池就简单多了，用到喇叭不响了基本就是蓄电 池没电了，可卸下充电8-10小时即可。如是普通蓄电池每半年充电一次并加蒸馏水到标线之间即可。 充电时间8-10小时即可，保养好能用3年左右。充电前一定要看看我写的怎样保养蓄电池的帖子3；做到认真看看使用说明书上的警告这是最重要的。不热车比热车还废油，不管路程多 少4；磨合期尽量不要高速行驶，不要急给油门，不要急刹车（紧急情况除外），二三四档交 换使用，把各挡磨合好。5；每天早晨到车前先看看发动机位置的地上有没有油渍，（因为每天看地上就不用天天看 油位）每半个月查一下机油位是否标准，每天热车时看看排气管口气体的颜色，只要不是兰，黑的气体 即可
7、。兰证明烧机油，黑证明混合气过浓或燃油的问题。6；每天早晨到热车时看看轮胎气压和轮胎纹上的杂物清理掉，转动一下前后轮转动顺畅不， 转向灯和刹车灯是否正常，还有喇叭。上路前检查一下刹车。补充两条：1、检查完上述步骤后,跨上车，看看左右倒后镜的位置是否合适，不是正确位置的稍加调整， 尤其是右方的镜子，大家不要小看了这个！2、检查风门的开关，（尤其是在冬天的时候）不要关着风门跑了好久才发现，甚至停车的时 候才发现风门全关闭或半关闭（拉向了左端）。一定要风门滑行到右端在行走，切记3、检查车灯有没有关闭，在路上经常看到摩托车大白天开着灯跑，这样会浪费你电瓶里的 电量！车速正常情况不能低于40或高于60，
8、否则油耗会偏高。热车前，先检查，前后胎，胎压，其次，刹车，油路，电路#1怎样正确启动摩托车。有些摩友启动摩托车时有一个习惯，在脚踏启动的同 时拧动油门转把，脚一蹬，手一拧。摩友们认为拧动 油门转把就是加油，实际这是错误的观点。对于一般 的摩托车而言，拧动油门打开的是节气门不是油门， 是在往里加气。而化油器上的启动加浓装置，是需要 节气门处于关闭状态才起作用。化油器设计的原理是，当空气流经化油器喉管时，节 气门挡住了化油器喉口处的主空气通道，空气只能从 进气口一侧的加浓气道流过。因加浓气道的孔小，气 流速度加快，流经加浓喷管时产生虹吸作用将然油从 加浓管吸出。正确启动方法是，冷车启动打开点火开关
9、，关风门，（往左滑动）3不拧动或拧动一点油门转把固定不动， 按电启动2-3秒；或踏启动杆一般不会过3下，发动 机就会启动，着车后十几秒手松开油门，1分钟左右 听怠速开始逐渐慢时打开风门，（往右滑动）：瑚热车 2-3分钟即可行走。冬季时在打开点火开关前空蹬两 叁下，然后再打开点火开关启动。（热车启动不要关 风门）以上仅供参考，灵活运用，不要教条。此帖是我自己编写的。Last edited by 春风得意 on 2010-3-12 at 14:17 附件1:化油器内部说明（2）.jpg （2010-3-12 14:14, 55.19 K,下载次数：16）附件2:化油器内部说明（1）.jpg （20
10、10-3-12 14:14, 51.52 K,下载次数：20）出分之一油门开度, 流阀和主油针位置风门全开春风常意发表于中国摩托迷ww. motorfans, col#1养成良好驾车习惯，减少车辆故障和油耗弯梁摩托车掌握油门要轻稳，踩刹车要轻（紧急情况除外）切记猛踩很刹，以减少车辆磨损， 降低油耗。行驶中多滑少刹能有效躲避障碍物，又能减少轮胎的摩擦，给乘坐人以舒适和安 全感。多滑是指提前松油门，减速滑行（不要空挡滑行）。车速达到40公里时，二要学会含着油门走。了（在什么速度上都可以含着油门走）。要眼勤手快，经常观察摩托车的每一 个部件，查出毛病立即修复，不可侥幸和麻痹大意。（新车的摩友们不要太
11、在意，因为现在 的装配质量远远高于10年前）。建议新摩友们要严格按照使用说明书加强保养即可。以上仅供参考，灵活运用，不要教条。#1习惯动作与安全献给新摩友1;挂挡前左手要确认风门是否往右滑动到头（全开风门）有时风门半关车是能走的，和确 认大灯开关是否在关的位置。2；挂挡前左脚碰一下侧支撑梯子是否抬起，如没抬起，在直线起步速度上来时突然左转弯 你将被抛出去的。3；骑行时一定要学会用后视镜，发现有些骑行者把右侧后视镜卸掉了，以为右转弯是安全 的，是错的，很多机动车驾驶员素质极差，包括汽车的驾驶员，从你的右侧超车是常见的， 超车前和往左往右转弯都要提前看一下后视镜。4；骑行时前方有车或有人时要提前回
12、油门同时鸣笛，鸣笛是很重要的习惯动作。5；骑行时转弯前和转弯后勿忘打开和关闭转向开关。6；停车时不要急于下车，将档位一定要退到空挡，临时停车时将侧支撑梯子支好，车稳当 后再下车。.以上仅供参考，灵活运用，不要教条。（欢迎摩友们有好的习惯动作发帖 献给新摩友们）#1怎样安全驾驶弯梁摩托车.看看图片热车后1档缓慢起步，10米内进2档，10公里时速进3档，30公里时速进4档，这是 加档。减档的步骤是，时速在20公里至15公里时退到3档，10公里时退2档，2档时即可停车，停车后 怠速时连续退到空档即可。以上是档位变换。行驶；行驶时的操作动作一定要做到精练，1；遇到紧急情况时右手回转油门的同时刹车， 接
13、着是右脚刹车，车速降到时速20以下（凭经验判断车速不要看仪表盘）左脚减档连续两下的连贯动 作。左手控制方向和平衡，前方如有继续行走的距离时右手紧接着缓给油门前行。以上的动作在3秒 以内完成。遇到一般情况时鸣笛减速左右躲闪，2；勤观察前方路口的车辆和行人的动向，还要学会勤 观察后视镜里的后面车况，3；转弯时要提前打开转向灯和回油门减速，转弯千万不要急刹车，观察周 围情况车多时降到3档慢行，车少安全时不用降档继续行走，转弯后勿忘把转向灯关闭。4；爬坡时坡短4档冲坡，坡长时等 车速自然降到20公里时速时回一点油门的瞬间退到3档行驶，如速度仍然上不去这是再退到2档即可 行驶。5；下坡时一定要带档行驶，
14、如在安全的情况下坡小可往退档踩住滑行，（本田车可往前后踩下都 可），6；雨天和雾天路滑行驶速度要慢一些，遇到情况提前判断减速，尽量不要急刹车。更要注 意观察周围情况。起步和停车也很关键，不要急勤观察周围情况。弯梁摩托车掌握油门要轻稳，踩刹车要轻（紧急情况除外）切记猛踩很刹，以减少车辆磨损， 降低油耗。行驶中多滑少刹能有效躲避障碍物，又能减少轮胎的摩擦，给乘坐人以舒适和安全 感。多滑是指提前松油门，减速滑行（不要空挡滑行）。车速达到40公里时，要学会含着油门 走。（在什么速度上都可以含着油门走）。要眼勤手快。下面是习惯动作；1；挂挡前左手要确认风门是否往右滑动到头（全开风门）有时风门半关车是能走
15、的，和确 认大灯开关是否在关的位置。2；挂挡前左脚碰一下侧支撑梯子是否抬起，如没抬起，在直线起步速度上来时突然左转弯 你将被抛出去的。3；骑行时一定要学会用后视镜，发现有些骑行者把右侧后视镜卸掉了，以为右转弯是安全 的，是错的，很多机动车驾驶员素质极差，包括汽车的驾驶员，从你的右侧超车是常见的，超车 前和往左往右转弯都要提前看一下后视镜。4；骑行时前方有车或有人时要提前回油门同时鸣笛，鸣笛是很重要的习惯动作。5；骑行时转弯前和转弯后勿忘打开和关闭转向开关。6；停车时不要急于下车，将档位一定要退到空挡，临时停车时将侧支撑梯子支好，车稳当 后再下车。.以上仅供参考，灵活运用，不要教条。（欢迎摩友们有好的习惯动作发帖献给新 摩友们）如有写的不对的请指教，有补充的请补充.。以上是我多年的经验自己写出来的不加机油影响车的动力性，还会使发动机加快磨损.另外烧瓦是烧瓦，烧缸是烧缸，他们不一样. 摩托车的发动机基本不会发生烧缸的，因为摩托车的发动机是风冷的汽缸外面就是散热片， 而且风冷冷却强度大，所以汽缸体不会过热,烧缸在汽车发动机上很常见，而摩托车会烧瓦（是 指连杆大头内的轴瓦会因高温烧蚀）,烧机油是活塞环中的油环损坏造成的，换个油环（作用 刮油补油）就行了.缸套，活塞环，顶杆，最坏的环境能把缸拉坏掉了呢连杆轴瓦
