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1、重型汽车市场分析林柯尔集团投资部.6目录一、国内汽车工业的概括3二、国内中重型载货汽车市场41、国内重型汽车市场发展形势分析4（1）国内重型车生产状况42、重型车重要厂家的经营状况5（1）重汽集团5（2）一汽集团公司5（3）东风集团公司5（4）包头北方奔驰63、重型汽车市场状况分析6（1）重型汽车市场继续保持迅速增长64、重型汽车市场发展状况和竞争格局7（1）载重市场7（2）牵引汽车销量在迅速增长8（3）重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司集中85、重型汽车市宏观基本状况106、重型汽车市场广告费用支持状况11三、市场分析121、全国重型载车市重要厂商状况122、重要厂家市场份额153、
2、市场格局154、中重型市场细分市场分析17（1）解放17（2）东风17（3）中国重汽18（4）欧曼185、重型市场细分市场分析19（1）重汽19（2）川汽19（3）陕汽20（4）欧曼20（5）解放21四、中重型汽车市场发展趋势211、大吨位、高档化是发展方向212、市场格局分化，呈发散状213、众公司的产品攻略22五、国外重型汽车的发展趋势221、更加安全222、舒服性和信息联系上不断改善和提高223、更加环保234、可靠性和耐久性23六、高品位重型车成为国内物流运送的竞争热点231、迅速发展大功率柴油机232、大功率、大吨位、高时效233、专用运送车234、操纵驾驶更以便,轻松舒服245、智
3、能化、网络化、多功能24七、中重型汽车市场预测241、重型需求基本稳定242、市场预测253、市场展望264、重型汽车销量估计275、今年重型汽车市场发展的状况276、重型汽车市场的判断28（1）影响重型汽车市场的有利因素28（2）影响重型汽车市场的不利因素287、重中型车市场趋势分析29八、急需重型柴油机发电机弥补国内空白31一、国内汽车工业的概括汽车工业是产业关联度高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。党的十四大、八届人大作出振兴机械、汽车等产业，使之成为国民经济支柱产业的重大决策，确立了汽车工业在国内经济发展中的战略地位。通过汽车工业产业政策的实行和汽车行业的共同努力，国内汽车工业
4、获得长足的进步和发展。中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年筹划纲要明确规定“发展经济型轿车，提高汽车及核心零部件的制造水平，积极发展高效节能低排放车用发动机和混合动力系统”。面对加入世贸组织的形势，国内汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路，大力调节产业构造，增进优强公司加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力，力求到成为国民经济的支柱产业。改革开放以来，国内汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型公司，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突
5、出的问题得到了缓和。国内已成为世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产公司，品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。据记录，究竟，全国汽车行业共有公司2391家，其中整车公司118家，改装车公司546家，摩托车公司136家，发动机公司51家，零部件公司1540家；汽车行业拥有职工180万人，其中工程技术人员16.9万人；行业总资产5087亿元，其中固定资产原值2243亿元，净值1556亿元；国家批准的轿车建设规模为112万辆，其中国家已经验收或建成的轿车生产能力91万辆。1999年全行业实现总产值3411亿元(90年不变价)，销售收入3115亿元，工业增长值749
6、亿元，利润总额106.5亿元。、，全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分别增长80%和107%；生产汽车207万辆，其中轿车60.5万辆，比1995年分别增长43%和86%；生产摩托车1153万辆，占世界摩托车产量的44%，比1995年增长45%；汽车工业出口额为25亿美元，进口额为36亿美元二、国内中重型载货汽车市场1、国内重型汽车市场发展形势分析（1）国内重型车生产状况从1958年国内第一辆8吨重型载货车诞生至，重型载货车的生产已颇具规模有生产厂家22家，年生产能力达到50万辆。生产能力超过5辆的有3家，分别是第一汽车集团公司、东风汽车公司、中国重型汽车集团。此外，
7、包头北方奔驰重型汽车公司也具有一定的实力，这4家的生产能力合计达20万辆2、重型车重要厂家的经营状况（1）重汽集团去年重汽集团获利公司9个，亏损公司22个，总体负债率为83.1，全年亏损控制在2亿元以内的目的难以实现。目前，重汽集团正在进行改革，据悉，四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂有也许被分离出去。（2）一汽集团公司近几年一汽集团公司的重型载货车生产发展较快，市场占有率持续上台阶。16月份市场占有率跃居首位，达到47.82，占重型载货车市场的近半壁江山，为一汽带来了较好的经济效益。但 5、6月份的销售量呈下降走势，其市场占有率从第一位跌至第二位。（3）东风集团公司去年东风集团的重货销售形势不尽
8、人意，1-10月份市场占有率与98年相比下降了8.7，销售量下降了4.84。为了尽快抢回市场，东风公司陆续推出了几种新品种，并成立了东风公司重型车厂。东风公司重型车厂运用既有存量，除继续承当了公司原有的汽车运送职能外，更重要的是生产15吨以上的重型车、军用车、出口车及部分专用车，生产规模将达到年产1 万辆。重型车厂的成立，一改既有东风改装车品种单一、技术含量不高、质量保证体系差的现状，实现了东风牌重型车、专用车规模化，集约生产经营。去年 9、10月份重型载货车的销量初次超过一汽，这重要是由于东风公司推出了6X4EQ3162F6D8吨自卸车等新产品。（4）包头北方奔驰包头北方奔驰重型汽车有限公司
9、去年1-10月份包头北方奔驰重型汽车有限公司共销售汽车346辆，同比下降了33.46，市场占有率仅为0.96，其年产6000辆的生产能力没能得到充足发挥。但在去年 6月份国内黄河水利委员会在郑州举办的黄河下游专业机动抢险队设备招标中，国内外共有 9家重型汽车公司参与50辆重型自卸车的招标，北方重型自卸车以其可靠的性能和适应性一举夺标44辆。3、重型汽车市场状况分析从国内重型汽车发展来看，20世纪60年代至80年代是非常缓慢的。改革开放后，通过走引进与自主开发相结合的道路，国内汽车工业“缺重”的局面逐渐得到改观。但由于各方面因素的影响，重型汽车市场始终处在低迷徘徊的态势。直至1998年之后，在中
10、、轻型货车市场一路下滑时，重货销量却有了可喜的回升。此后，在国家持续几年加大投资，实行积极的财政政策等一系列宏观调控措施的带动下，重货市场呈逐年走高态势，并进入全面发展时期，全局性增长成为目前重货市场的明显特性。从分车型的销售态势上看，重货继续保持去年以来的超高速增长，当月销量已经超过中型载货车，成为一种历史转折点。（1）重型汽车市场继续保持迅速增长国内重型汽车市场在上年大幅增长的基本上继续保持着高速发展的状态，16月份，全国重型汽车销量达到25辆，比去年同期增长43.9增长速度在上半年同比增长30.2的基本上又提高了4.6个百分点。重型汽车市场发展速度大大超过其他车型的增长速度，目前，市场强
11、劲的增长势头尚未浮现削弱迹象。增进重型汽车市场的重要因素是：积极的财政政策继续为国民经济发展提供了宽松的财政金融环境，融资和信贷更加便利，扩大了人们的资金来源。国民经济保持了较高的发展速度去年前6个月达到9.6，公路运送业迅速发展，西部大开发，基本设施建设，房地产业的繁华进步扩大了对重型汽车的需求。治理超限超载运送和严肃打击走私取缔非法拼装车的政策措施增进了重型汽车市场的健康发展。重要重型汽车生产公司以市场为导向，开发出一批适销对路的产品，带动了重型汽车市场的迅速发展。今年是中重型汽车更新高峰年，大量车辆更新是重型汽车销量增长的一种重要因素。4、重型汽车市场发展状况和竞争格局（1）载重市场10
12、吨以上重型车市场份额迅速扩大,10吨如下重型车市场份额明显缩小。16月，载重10吨位如下的重型汽车销售56550辆(低标重型车涉及在内),同比增长30.9；低于市场平均增长速度43.9个百分点；载重10吨以上至15吨的重型汽车销售36903辆，同比增长231.7；高于平均增速156.9个百分点；载重15吨位以上的重型汽车销售8381辆，同比增长106.6。高于平均增速31.8个百分点。在市场份额方面，10吨如下重型汽车为55.4，同比减少18.6个百分点，10吨以上吨的重型汽车为36.2，同比增长17.1个百分点。15吨以上重型汽车为8.2，同比增长1.3个百分点。根据有关资料分析，进入三季度
13、后来，载重10吨以上重型汽车的市场需求呈现加速发展的势头。预测在三季度，载重10吨以上重型汽车的销量为21241辆，占本季度总销量的58.4，载重10吨如下重型汽车的销量为14932辆，占本季总销量的41.6，10吨以上重型汽车的市场需求超过10吨如下重型汽车16.8个百分点，表白国内重型汽车市场正在加速向较大吨位重型车方向发展。导致这种市场变化的重要因素，一是公路特别是高级别公路的迅速发展公路运送条件不断的改善，使大吨位重型汽车的技术性能得到发挥，大吨位汽车经济效益明显，吸引了顾客；二是国家集中治理超载使低吨位重型汽车的经济效益大打折扣，严重影响了低吨位重型汽车的销售，扩大了市场对大吨位重型
14、汽车的需求。 （2）牵引汽车销量在迅速增长从重型汽车品种构造上看，载货汽车销售48666辆，市场份额为47.7，比去年同期减少3.1个百分点自卸汽车销售30618辆，市场份额为30.8，比去年同期增长1.6个百分点；牵引汽车销售20233辆，市场份额为19.8，比去年同期增长1.8个百分点。虽然，各类重型车的市场份额变化不大，但是从销售量增长速度上看，牵引汽车是今年重型汽车市场上发展最快的品种。 6月，牵引汽车销量同比增长92.4，高于市场平均增速17.6个百分点；自卸汽车同比增长84.5，高于平均增速9.7个百分点；载货汽车同比增长64.1，低于市场平均增速10.7个百分点，越野汽车同比增长
15、18.9，低于平均增速55.9个百分点。导致不同车型市场发展不平衡的重要因素是：随着国内公路建设速度的加快和高级别公路通车里程的迅速增长，以及公路物流管理技术的提高，牵引半挂运送和集装箱运送所具有的迅速安全高效的优势显现出来，以一般载货汽车为主的老式公路运送工具，将逐渐向大马力牵引汽车为主的集装箱专业运送和半挂运送方向发展。国家扩大固定资产投资规模，西部大开发和水利、交通、电力等基本设施建设进一步带动了自卸汽车市场需求。越野汽车属于军用产品，在和平时期，大吨位越野汽车的军队需求不会浮现大的波动，同步，各生产公司尚未充足挖掘军品民用的市场，而越野汽车价格较高，对市场需求也起到了一定克制作用。（3）重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司集中今年载重10吨 以上15吨重型汽车市场呈现剧烈发展的势头，与10吨如下重型汽车共同构成目前重型汽车的市场主体。今年前6个月，在载重15吨如下的汽车市场上，一汽和东风两大公司的市场占有率为65，比去年同期增长了3个百分点，载重15吨
