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1、故障现象 一辆凯越乘用车（1.8L）,搭载4HP-16自动变速器。该车因事故维修后，出现加速时自动 变速器不升挡的故障。发动机转速很高时，车速却较低。博大的胸怀，睿智的选择，修奔驰宝马奥迪福特别克沃尔沃，就到北京博睿通达故障诊断与排除连接TECH2检查，发现没有故障记忆。然后进行试车，同时用TECH2测量与变速器相 关数据，发现自动变速器输出速度传感器转速和车速信号始终为0。根据此车当时的检修 经过和测量数据，笔者判断是输出速度传感器装配不当，自动变速器已经进入应急状态。就 车拆下自动变速器控制阀体，拆下输出速度传感器固定螺栓，用手无法拉出输出速度传感 器，说明传感器端部已损坏且卡滞。撬出传感
2、器后发现传感器调隙垫圈漏装，且传感器端部 已被变速器内部的输出齿轮磨坏，如图1所示。凯越车4HP-16自动变速器输出速度传感 器在阀体的下面，在传感器与壳体之间有一调隙垫片，厚度约为2.5mm，位置如图2所示。 因该车的调隙垫圈已丢失，于是自制一厚度为2.5mm且大小合适的垫圈，装复后试车， 故障排除。图！被磨坏的输出速度传感踞图窪騙出連厦传慝器的位昔维修小结 一些初次修理该自动变速器的维修人员往往出现两种差错：一是拆装时没有注意该垫圈的 位置，又不知道这是一个调隙垫圈，仍按普通修理常识把垫圈放在紧固螺栓的下面，造成传 感器端部顶住输出齿轮顶端，因传感器和输出齿轮间没有间隙而磨坏；二是丢失或漏装调 隙垫圈，造成同样的故障。根据修理经验，调隙垫圈漏装后，刚开始试车时，因输出速度传感器信号会大幅度无规律 变化，自动变速器会出现快速升降挡，感觉车辆发闯。当自动变速器控制模块检测到故障后, 往往会记忆故障码P0721 （输出速度传感器电路故障，变速器进入应急模式并锁定4挡）、 P0731 （1挡传动比不正确，变速器进入应急模式并锁定4挡）、P0732 （2挡传动比不正确, 变速器进入应急模式并锁定3挡）、P0735（故障信息无法获得），随即指令故障指示灯“H OLD”闪烁，进入保护状态。如果输出速度传感器完全损坏，没有输出信号，也可能出现 没有故障记忆且不升挡的故障。
