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1、桥梁工程课程设计任务书题目：口装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算1. 课程设计教学条件要求桥梁结构课程设计是土木工程专业（交通土建）桥梁工程实践环节课，通过 设计进一步 巩固桥梁结构基本原理和基本知识，以及桥梁构造，培养设计动手能力，初步学会运用桥梁 设计规范，桥梁标准图，估算工程材料数量，完成桥梁总体布置图的技能。并为毕业设计以及 今后专业工作中奠定必要基础。本课程设计要求学生在一周的时间内通过指导教师的指导，完成任务书中的全部内 容，学生通过本课程的设计练习，使学生掌握钢筋混凝土简支T梁设计计算的步骤和方法，学 会对丁梁进行结构自重内力计算、汽车荷载和人群荷载内力计算、内力组合；在汽车和人群荷
2、 载内力计算时，学会用偏心受压法和杆杠 原理法求解荷载横向分布系数。2. 课程设计任务2.1设计资料桥面净宽净-8+2 X 0.75m人彳丁道主梁跨径及全长标准跨径I b=20.00m （墩中心距离）计算跨径主梁全长6 T梁简图如下:it纵剖面.呻A=10cm,B=14,C=19cm2.2、计算内容1行车道板的内力计算和组合2计算主梁的荷载横向分布系数用杠杆原理法求支点截面的横向分布系数，用偏心压力法求跨中截面的横向分布系数。主梁内力计算横隔梁内力计算 主梁配筋主梁变形验算3. 课程设计报告书主要内容计算说明书包括：行车道板的内力计算和组合；主梁的荷载横向分布系数 的计算；主梁 内力计算；横隔
3、梁内力计算、配筋；主梁变形验算。钢筋布置图4. 课程设计要求学生按时到课程设计指定地点签到，遵守课程设计纪律。(1)学生独立完成课程设计任务。指导教师分时段验收学生完成的阶段任务。(2)(3) 学生按时提交课程设计成果和打印的课程设计报告书。5. 课程设计参考资料1 公路桥涵设计通用规范(JTG - D60-2004).人民交通出版社，2004 2 公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范(JTG - D60-2004).人民交通出版社，20043 姚玲森，桥梁工程.出版社：人民交通出版社，19934 范立础，桥梁工程(上、下册)，出版社：人民交通出版社，1996撰写者：王晓琴指导教师:课
4、程设计评分表评分标准：1. 学生是否严格遵守课程设计纪律，按照规定时间完成设计任务（占30%）2. 课程设计报告书质量：（占40%）（1）是否采用了良好的设计方法，独立完成课程设计。（2）课程设计各分段的任务是否按时完成及完成的质量。（3）是否完成课程设计任务书指定的全部要求。3. 课程设计报告书的撰写规范（占30%）课程设计报告书的撰写规范要求与毕业设计（论文）的要求相同。教师评分：1. 学生出勤得分：2. 内容质量得分：3. 撰写规范得分：最终评定成绩（以优、良、中、及格、不及格评定）教师评语:签字:日期:桥梁工程课程设计设计资料桥面净宽净-8+2 X 0.75m人彳丁道主梁跨径及全长标准
5、跨径I b=20.00m （墩中心距离）计算跨径I =19.50m（支座中心距离）主梁全长l全=19.96m （主梁预制长度）设计荷载 （学号125号）汽车n级；人群荷载3.0kN/m2,（学号2650号）汽车I级；人群荷载3.0kN/m2材料xx钢筋： 主筋用n级钢筋，其他用1级钢筋。混凝土 ：25号桥面铺装：沥青表面处治厚2cm （重力密度为23KN/m）, C25混凝土垫层厚9cm（重力密度为24KN/m） , C301梁的重力密度为25KN/m。横剖面6 T梁简图如下:bj2勺(d一T卢纵剖面A=10cm B=14cm C=19cm设计步骤与方法1、行车道板计算（1）结构自重及其内力1
6、）每延米板上的结构自重g沥青表面处治0.02 1.0230.46kN/mC25混凝土垫层0.09 1.0242.16kN/m0.1 0.14T梁翼板自重一21.025 3kN /m合计5.622 ）每米宽板条的恒载内力2.28kN m5.06kN1 2-5.62 0.92M min, ggg2gl 5.62 0.9（2）汽车车辆荷载产生的内力将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上,后轴作用力为14kN,轮压分布宽度如图，车辆荷载后轮着地长度为a20.20m,宽度b20.60m 则a1 a2 2H 0.2 2d b2 2H 0.6 20.110.11荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度:a a1d 2100
7、.421.4由于这是汽车荷载局部加载在作用于每米宽板条上的弯矩为min p1 4a：08.74kN m作用于每米宽板条上的剪力为:a )4a “3qAp(1（3）内力组合1）承载能力极限状态内力组合计算Mud】.” AgL4M A.2 ( 2.28)Q2。4。.2 5.060.42m0.82 m1.83.62 mT梁的翼缘板上，故冲击系数取10.820.9 1404 3.621.41.325.14kN1.4 ( 8.74)14.92kN m25.1441.27kN所以，行车道板的设计内力为严q ud14.92kN41.27kN2）正常使用极限状态内力组合计算MudMAg 0. 7M Ac(2.
8、28)0.7 ( 8.74)8.40kNQudQAg.7QAg5.06 0.725.14 22.66kN2主梁内力计算Mx1 ）利用公式gi X2gxglgx(9 706)6*638S *61 60 *81 - WI(0)o baXI(96 *9/9)6时961W(6*881)8 781(S *61)0g *6160 *81XIS *61 顼S ,6160*81(o)o=w(ZE81)9 og-61 隽0。0 x(ui n) W 小晶（N）值(l)举b/N6681 Z 618*1 II %王申土快I b/N6081 2 616*0 II ss土性t秘b/ n沱 g/s g 蛎,SI 0 90
9、0 cb/ N6l t 土 成 Z 82 8 SO*0 sB/Wl 6,0 Z 编王申土快啊峪6 *0OS ,612ZZg igg9i *o si *o6i *o sio i p 土性t快,玖0 I 0c峪心 gg61 *0 818 1 61 *0 s布王2）计算活载（车道荷载）和人群荷载引起截面内力（跨中弯矩、支点剪力和跨中剪力）。号梁0.472对于汽车荷载mOP对于人群荷载or0.375 卫 s 1.431.8对于汽车荷载Op对于人群荷载mor号梁0.1 1.7 0.40.6111.8（由于是出现负的，取零，出于安全考虑）号梁对于汽车荷载mop0.50.6391 . 8对于人群荷载or支点
10、剪力1Qo_19 518. 09176. 38kN2梁 1Q。19 518.99185.15kN1.2、x内值为中主梁内力。注：括号（）2.2计算荷载横向分布系数当荷载位于跨中时此桥在跨度内设有横隔板，具有强大的横向联结刚性，且承重结构的长 度比为卫旦2.172B 5 1.8可按刚性横梁法绘制影响线并计算横向分布系数mcq,本桥各根主梁的横向截面均相等，梁数n=5，梁间距为2米。 srUilHr -IL21rrPr = 1 Hr ,nj. armil1FV-S、：)勇a 2iaii 1(2 1.8)223921.8222a3a41.8)22a5(2 1.8)232.4m211a1n2aii 1
11、1 0.60532.415a1a5n2 aii 10.2011、15绘制1#梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置15对于汽车荷载吼10 6(5.3 3.5 2.2 0.4)5.40.633对于人群荷载mcr11XrX3.45.40.4 0.375)0.6862号梁21a1a2n2 a1i 1632.40.46032.4a2a5n2aii 1由21、25绘制2#梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置25对于汽车荷载mcq2。.4(5.3 3.52.2 0.4)0.4225.4对于人群荷载mcr2% xr04 (5.40.4 0.375)0.4575.43号梁a1 a30.2312 aii 1a3a5n35
