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1、金工实习报告模板锦集6篇 随着人们自身素养提升，报告与我们愈发关系亲密,报告包含标题、正文、结尾等。信任许多挚友都对写报告感到特别苦恼吧,下面是我细心整理的金工实习报告6篇,希望对大家有所帮助。 金工实习报告 篇1 透过在铸造训练部的实习,作为一名高校生,第一次接触到砂型、型芯之类的新东西,第一感觉就是非常新奇，之前在书本上学的东西最终在现实中见到了。看到指导老师奇妙般的用手中的工具做出美丽的模型,是又钦佩又心急。等到自己做的时候，才明白这东西不是简简洁单就能做出来的，不是太松就是太实,起模也总是起不好,还累得腰酸背痛。 但是累归累，心中仍旧感慨颇多。生平第一次有机会“学以致用”,很有成就感，
2、也真实的体会到真理务必要用实践去检验，不亲自去动手试验一下，你学的再好也白搭。有许多东西是书上没写的,只有在实践中才能体会得到。纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是恒久的老师。 在铸造部,老师们教的非常仔细，不停地在人群中穿梭,随时指正我们在操作中的错误，订正手型，耐性的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的两天半，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西,期望我们能真的有所收获，而不是空手而归。对此我们的确有些愧疚,因为我们的心理多少有一点借此机会好好放松一下的想法，并不是百分之百的投入。 但是我们必需会摆正自己的心态,把更多的心思用在实习上,在这短短
3、的一个月里真正学到有用的学问。 金工实习是一门实践基础课,是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不行少的先修课,是非机类有关专业教学安排中重要的实践教学环节。它对于培育我们的动手潜力有很大的好处。而且能够使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。 我国现行的教化体制，使得透过高考而进入高校的高校生的动手实践潜力比较薄弱。因此,处于学校和社会过渡阶段的高校就担当了培育学生实践潜力的任务。金工实习就是培育学生实践潜力的有效途径。基于此，同学们务必赐予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间,好好的提高一下自己的动手潜力。 我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力
4、气相对薄弱等缺陷,但是学校透过有效的组织,化短为长，使同学们分期分批的实习，到达了志向的效果。 经过亲身体验和与同学们的沟通，我发觉绝大多数同学还是对此课感爱好的。我们仔细听取老师的讲解,同时在师傅的指导下完成任务。就拿锻造而言吧，起初,对于火红的钢条和锻打时的飞溅物,同学们仍旧有些胆怯。但是,透过师傅的耐性讲解和帮忙,这种心理渐渐的被新奇心所代替，全身心地投入到了训练中。当看着自己亲自做出的工件时,我们心中无比喜悦。 但是，也有极少数同学对此表现出了烦躁心理,不想参与练习或应付了事。这些同学就应仔细思索一下学校支配这门课的用意,尽快的投入到这一次难得的实践活动中。 机械制造生产过程实质上是一
5、个资源向产品或零件的转变过程，是一个将超多设备、材料、人力和加工过程等有序结合的一个大的生产系统。一个月的时间不行能使我们完全的驾驭这门技术。但是最至少我们就应了解一些机械制造的一般过程,熟识机械零件的常用加工方法，并且应初步具备选取加工方法、进行加工分析和制定工艺规程的潜力。这样能够为后续课程打下坚实的基础。 另外，我觉得我校的金工实习课就应再削减一些讲解时间,增加一些动手时间。还能够将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于到达我们的目的。 差距与动力金工实习事实上是一个了解现代先进的工业技术的过程。在实习的过程中有一些自己的想法和举荐。我有很深的感受，很感谢学校能给我们带给这个进
6、工厂实习的机会,让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的学问,或许将来不会走上这个岗位,但是此刻所学的学问和感受却是终生难忘。虽然脏点累点,这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。 我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多安排点时间,让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。 在焊接方面我觉得就应引进一些比较先进的技术，虽然不必需就买来这些设备，但我觉得就应传授一些,以便让我们能明白自己与世界先进水平的差距。 金工实习的时间是有限的,但是收获却是很大的，我们会把金工实习过程中所看到的我们与世界先进技术的差距转化为学习的动力,为我国技术革新、科技进步贡献出自
7、己的一份力气。金工实习报告 篇2本学期第十周和第十二周是我们学院金工实习的时间。与味同嚼蜡的理论课相比较金工实习是与实际生产紧密相连的充溢挑战性的课程。穿上军服，走下工厂，听见机器轰鸣，嗅着浓重的机油味，感觉脚下地面微微抖动,触着泛着铁锈的金属,感觉就象经验一场由头到脚的洗礼,书生气也越销越远。 金工第一天是车工。充溢新奇的我们触摸着那泛者金属光泽的沉重的车床,想到坚硬的金属都在它面前曲腰,心里满是崇敬的感觉。可是一窍不通的我们即使面对这台用途多样的机器却无从入手。直到经过指导老师一一介绍，我们才慢慢清晰一台车床的组成和各个部分所分担的作用:支承主轴用的主轴箱、通过搭配不同齿轮数的齿轮以获得不
8、同进给量的挂轮箱、夹持车刀的刀架、变更主轴转速的变速箱。可是这只是基础,要车一件最简洁的工件还要由对刀起先。对刀是使刀尖与车床主轴中心线等高。这一起先我就遇到了困难,因为我所用的车床的垫片很少,而且都很薄，别人用了三片垫片就能调好，我却把全部垫片用上了都还不够高,花了不少时间去找垫片。起步就比别人慢了很多，真让人有点气馁啊。我深深吸了一口气,挺了挺腰，重振了一下士气。接着就是粗磨,当中有因为车刀没夹稳而车坏了的状况,也有因计算错误多车了的失误。半天下来，仿佛全部可能存在的失误都发生在了我身上，可是就在不端的犯错误中得到了教训,从而也使自己比别人更加了解错误的来源和解决方法。虽然我比别人多走了一
9、些弯路，可是塞翁失马，焉知非福呢。最终是精车，令人惊讶的是这可称浩大的机器车出来的工件尽然可以精确到00毫米,以符合不同的工业要求。这也让我感受到了什么叫失之毫厘，谬以千里。 然后是铣床。接触过了车床,对它的兄弟铣床我们很简单就上手了。原来每台机器基本都包含横向和纵向工作台,主轴等。耐性的师傅教我们如何换铣刀，如何通过在工件表面贴一片纸来对刀,如何通过轻敲来精确限制升降台。这些可都是珍贵的阅历，是在我们的金工实习课本上所不能学习到的。工人师傅通过长年累月的实际操作，为我们总结了珍贵的阅历。这就不难明白,为什么一个好的师傅带出的徒弟会更加精彩。因为他比别人节约了总结阅历的时间，从而站在了较高的起
10、点。这就不难明白师徒之情为何如此的深,因为从来没有人会如此毫无保留地把毕生所学传给另一个人如师傅。可敬的工人师傅，工具粗糙了他们的双手，他们的双手却精细了工件。接下来三天都是跟电脑打交道，现代科技越来越深化工业了。数控车床，数控铣床都是通过mastecan，pwer等软件的g功能定位、确定加工轨迹,m功能限制主轴转停，s功能选择转速,t功能对刀具进行选择。通过编程,再输入机器,模拟加工就能精确地车铣出各种形态(当然在肯定范围内）的工件。回想前两天眯着眼睛测量，颤着双手一次又一次地精车，就不禁让人感谢现代科技给加工工业带来的高效率。 放完一个五一长假，在次回到了我们渐渐熟识的工厂。 电火花加工又
11、称放电加工,它的原理是基于工具和工件之间脉冲性火花放电时的电腐蚀现象来腐除多余的金属,以达到对工件的尺寸就、形态及表面质量预定的加工要求。我们从最起先的磨电极做起。在虎钳上通过锯、锉将一块铁条加工打磨成我们所须要的形态的电极就花了我们半天的时间。微弓着腰右手持锯刀，左手用手指定位，向前时用力并向下压，轻提回拉,让我们出现了自己是一名工人的错觉。接着的启动电源校正工具安装工件调整工作液面选择电规准加工对我们来说是小菜一碟了,可见前面一个多礼拜的学习没有白费，说着一股名叫傲慢的暖流流遍全身。 化学加工是在另外隔开的小房子里进行的。走进去，两排桌子上全摆着一个个箱子，另外一张桌子上用一个个饭盒盛放着
12、各种颜色的有机染料。多简陋的一个加工工厂啊，每一个来到的人都不禁发出这样的感叹。可就是这样一个“素面朝天”的地方可以加工出让人惊羡的工艺品。可以说就是化学加工将工业与平面艺术结合了起来！通过几非常钟的学习,我们初步了解了加工的步骤:首先在一片铝片边上剪出一天向上敲的小钩用于阳极氧化时悬挂；接着我们用no脱脂两分钟；用冷水清洗后再用hno3清洗；用冷水清洗后将其挂于通电的4so3溶液内进行阳极氧化,在表面形成一层绝缘、耐腐蚀、硬度高的氧化膜;等待40分钟后将铝片夹起用冷水漂洗；接着将起浸没在自己宠爱的颜色的有机染料里，染到适当的深度;冷水清洗；用吹风吹干后放入融蜡里,在其表面形成一层薄膜;取出,
13、将自己选好图画描在上面,再用竹签调走描出的轨迹里的蜡,用扫子扫干净;再在n溶液里浸泡分钟；取出，洗净，用吹风吹走上面的蜡。一件工艺品就初见雏形了，还要经过打磨才能算是成品。每一步都是必不行少的，温度、电压、电流都要限制在肯定范围内，少了任何一步或不符任何一个条件就有可能出现花纹,粉末,染色不均等状况。所以必需一丝不苟地操作。到最终拿起灌注着自己精神和心思的作品时的那种感觉不言而喻。这让我联想到父母倾注自己血汗和希望的子女时全部的神态。 锻压冲压除去了机器协助说白了就是抡铁锤了。这完全是力气活，没有pwer就没有加工可言,从古代就有打铁铺了,可见它由来已久。见过其他组干活时都是男生在抡锤女生在旁
14、边看。可是没有亲身体验过就不能真正地体会到当中的。所以我确定不当袖手旁观的小女生。拿起重重的铁锤，感受每一下锤下的振动，听见乒乒乓乓的打铁声，感觉着电炉里涌出的热浪，心里也是炙热的，因为想到打铁工人们顶着夏日的高温还在这样的电炉旁不停地干着重体力活，得到的却是低微的酬劳。工人是应当得到关注和帮助的群体。 铸造是至今我觉得最耗体力的活了。在一间铁皮房里面堆放着灰黑色的型砂，两边是一个个工具箱。听师傅讲,这一堆砂在这里的时间比他的年纪还大,就是这堆砂哺育了华工一代又一代的人,望着这堆不平凡的型砂,忽然百感交集。工具箱除了放工具外,还是工作时的小凳子。这许很多多的工具每一件都有其实在用处。 是啊，工
15、具之于工人无异于笔墨于文人。 困难再一次光顾了我。位子一下子坐满了,只有我一个人在上一个台阶的地方干活，不但旁边对面都没有同学可以借鉴,而且型砂堆在在对面，每次都要把型砂从那边铲到这边才行，原来力气就不大，再加上这等体力活，不一会就面红耳赤,气喘吁吁了。遇到困难的时候不能奢望别人的帮忙,最终可以帮助你的只有你自己。当时我的脑海里就出现着这句话。所以我静默地干着。后来师傅很善意地指导我，心里实在是感谢,否则很可能我不能刚好完成了（我用的模筐要比别人的大一号)。铸造模具的要求很高,而且工具的用法挺巧的,只有熟识了工具的用法，了解它们各自的“习性”,它们才能为你所用。不惊奇父亲为什么对家里一箱箱的工
16、具如此地依恋。 最终是汽车结构的相识,因为要考试,所以时间上并不允许我们细致了解。只简洁知道了前驱后动,变速器怎样实现换挡,差速器的是使转弯时两轮的速度不同,分火器的结构，凸轮轴使几个汽缸轮番进气等。其实汽车是一项挺困难的学问,要学精当然不是这一时半会可以的。曾经有人说过，中国的汽车质量太差，常常可以在路上看到因为车坏了而停下的，可是也是因为这个缘由，几乎每个中国的司机都是修车工。这其中有讽刺的意味，可是想深一层，用常常用电脑的人就要学会初步的修理学问, 开车的人要懂得修车的技术，任何事情都是如此，要会就要学会修理。 两周的金工就这样宁静地淌过了,却在我们各自的心里渐渐下来沉淀一些东西。是什么东西?或许每个人都不同,是技术,是心得,是体验无论如何,金工让我们体验了读书时期前所未有的经验。使我们敏感的触角由课本转向了生产线；在我们的书生气里
