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1、从选择满意景观到设计整体人类生态系统（本文发表在 : 景观生态学理论、 方法和应用 ,中国林业出版社 （肖笃宁主编 ）,pp161-170. 1991）以社会发展史为线索， 探讨人类景观活动的发展历程： 采集与狩猎时代， 人类选择了 具有边缘结构、 闭合结构和走廊等结构的景观， 这些景观结构对原始人的生存和发展有重要 意义。 人与自然景观之间存在双向选择关系。 农耕时代， 为了有效地进行食物生产、 庇护 和空间运动， 人类真正开始了能动的景观设计和改造活动。 这些活动在自然景观基相中进行 并受到自然力制约，因而是人与自然的对抗过程。 “城里人”的出现使景观的审美功能成为 景观设计的目的之一。
2、工业化景观的恶性膨胀危机及自然景观和人类自身生存， 这时景观 设计是人类对工业化景观的被动对抗过程。 信息时代的景观生态设计是人类对其整体生态 系统中各景观元素的主动设计和谐调过程，系统整体优化是景观设计的最终目的。人类既是特定景观的产物和组分， 也是景观的使用者、 设计者、 改造者和管理者， 从打 制石器和木棍的采集与狩猎时代到可以利用核能摧毁整个地球的现代，人类对景观的认识、 人与自然景观和文化景观的关系及人类对景观的能动设计和改造方式发生了几次革命性变 化。一、原始人类选择的“满意景观” 人类祖先离开森林走向大地， 其生活充满了残酷的竞争和挑战。 自然选择的结果， 使人 类具有选择利于其
3、生存和发展的“满意景观”的能力。通过元谋人、蓝田人、北京人、马坝 人、山顶洞人等原始人类长期生活过的典型景观我们可以看到， 原始人所满意的景观都有以 下几方面的结构和功能特征：（一）边缘结构和边缘效应典型的 “满意景观” 都具有一定的边缘结构特征， 即它们都处在山地与平原盆地或河谷 平原的边缘地带上， 具有一系列边缘效应。 首先， 边缘生境的多样化和边缘带作为动物迁徙 的必经之地， 为原始人采集和狩猎提供了丰富的食物资源； 第二，在景观边缘带上， 背依群 山俯临平原，便于“了望庇护” 。由于边缘带有山崖、河流等天然屏障， “易攻易守 ， 使防范和围猎效率都大大提高。 显然， 边缘景观可以最大限
4、度地满足人类多方寻求食物和庇 护的需求。（二）闭合与尺度及其效应自然环境是无限的， 而人们的运动速度和强度及识别环境的能力却是有限的。 所以， 人 的正常活动都只能在有限范围内进行。 尺度适宜的山间盆地、 谷地及大平原之角隅满足了人 对景观空间的这种要求。（三）豁口与走廊结构及其效应一个满意的景观， 并不是完全封闭的， 它具有一些与外界联系的豁口， 这些豁口沿河谷 延伸， 成为沟通各相邻闭合空间的走廊。 这一方面是动物迁徙的通道， 因而是狩猎的最佳场 所；另一方面， 也是原始人类自身迁徙的必经通道； 在不牺牲自己活动便利性的同时， 原始 人可以利用狭小的豁口和走廊有效地阻止入侵者；当然， 作为
5、走廊的河谷， 还为原始人提供了生存所必须的水源和丰富的食物资源。可见， 上述满意景观对原始人来说具有多种生态优势， 它最大限度地满足了原始人对食 物、庇护和空间运动的要求。二、设计实用与美的景观 人和其他动物一样都具有以最有效方式利用环境来满足自身需要的能力。 上述原始人类 对满意景观的选择就反映了这种能力。 所不同的是， 人还具有能动地改造环境以满足自己需 要的潜力。旧石器时代拙劣的打制石器和木棍决定了人的各这种潜力只能在极小范围内表现 出来， 磨制石器和铁器的相继出现， 使人类能在较大范围内通过改变环境来满足对食物、 庇 护及空间运动的更高要求。 在农业社会， 人类对景观的能动设计和改造主
6、要表现在以下几个 方面：（一）栽培和驯养生态景观漫长的采集和狩猎生活， 为人类选择栽培植物和驯养动物积累了经验， 长期和大范围栽 培驯养活动，不但改变了生物习性，更重要的是导致人工均相景观元素和几何斑块的出现， 如大面积耕地、 人为牧场等等。 同时， 农业活动也导致了某些自然起源的景观元素的减少或 消失， 如为了扩大耕作面积而大片砍伐和烧毁森林。 由于自然景观的结构和功能发生了很大 变化，在局部景观生产力提高的同时，人类也时刻面临着自然景观同化力和报复力的威胁。（二）水利工程景观农业文明大多发源于河谷平原， 这里肥沃的土地给栽培作物带来高产。 同时， 灾难性洪 水使两岸居民面临严峻挑战， 所以
7、兴修水利在农业社会一开始就成为人类改造自然的一项最 主要活动。史记?夏本记载： “当帝尧之时，洪水滔天，浩口怀山襄陵下民共忧”。禹奉命治水，“行山 表木，定高山大川 , 。左准绳，右规矩，载四时，以开九州，通九道，陂九 泽，度九山” 。这俨然是一次前所未有的以治洪为主要目的的景观勘察、规划设计和改造活 动。人类治洪活动一直延续到今日， 笔直的河堤， 高高的拦水坝， 纵横交错的灌溉网都是有 意识对自然景观结构进行再设计和改造的痕迹。 通过这些活动， 实现景观物流和能流再分配， 使其为人类发挥最大效益。 但这些水利活动也受到自然力制约， 较早的例子是大禹之父治水 的失败，更为现代的例子是尼罗河上阿
8、斯旺大坝的失败。（三）村落和城镇景观早期农人结束穴居生活而开始修筑房子， 是一个了不起的革命， 最终发展为地球上最重 要的景观元素。已知完全成熟的最早农耕村落景观发现于中东，约在 9000 年前，是用泥建 的，每间带有贮物窑穴和陶灶。 以西安半坡遗址为代表的仰韶文化农耕村落景观， 距今已有 5000 7000 年，屋顶由许多木柱支架起来，上覆草泥，墙壁由草泥内加藤条木筋筑成，村 落规模达 200 座小舍，占地约 3 万平方米。村落周围有一道壕沟，村落之外，东面是窑区， 北面是氏族墓地， 这便是中国城市的最原始模型。 从此， 这一景观元素便开始以加速度方式 在自然景观基相中发展起来， 并成为后来
9、人类景观设计的主要对象。 同时， 村落出现使人类 的景观认识发生一次飞跃。 尔雅?释地有： “邑外谓之牧，牧外谓之野，野外谓之林，林 外谓之墒。”这种同心园式景观类型划分方式反映了人为活动强度在自然景观基相中的递减 关系， 是现代景观生态景观类型划分模式 （城市景观郊区景观耕作景观管理景 观自然景观）的原始模式。（四）防护系统景观从事农业生产， 寻找肥沃的农耕环境， 意味着人类必须离开一些天然庇护环境而走向广 大平原。所以，在较小选择范围内，除了充分利用天然景观元素为屏障（特别是河流）外， 有必要人工修筑防护系统。 最原始的防护性人工构筑物是柴篱和壕沟， 如上述西安半坡遗址 的深宽各 5 6m
10、 的壕沟可能就是用来防止猛兽或竞争部落袭击而挖的。根据殷虚考古发现，这座商代后期皇城，北边及东北据洹水之险，西边及南边有一条人工挖成的大壕沟，宽约 7 12m，深为5- 10m，两端与洹河弯曲部相连，壕沟与河道构成一个长方形防御系统。防 护工程的另一种形态是墙， 早期防护墙都是由土版筑而成的， 进而发展为砖石垒砌。 在农业 大发展时代， 各部落之间争夺土地的战争十分激烈， 城墙等防御性设施变得更为重要。 我国 春秋战国时期， 各国因险为塞， 竞筑长城。 到了秦代， 形成抵御西北游牧部落的全国性城墙 防卫系统万里长城，成为地球景观一大特色。（五）交通系统景观由利用天然河道运输和旅行到设计并开凿运
11、河来专门为交通运输服务，又使大地景观发生了变化。已知最早的人工运河典范是公元前 1700 年左右巴比伦帝王汗默拉比使用的运河， 长达 160 多 km ，用于军队输送。我国春秋时代的吴人就曾开凿河道，将长江、淮水连接起 来，辟出一条通向宋、 鲁的水道。 隋代的大运河是这种人工设计的水上交通系统景观之杰作， 长达四五千里， 沟通了南北各大水系， 直接间接改变了中国大地的景观结构和能量及物质分 配。至于陆上交通系统，早在秦代就有由首都（咸阳）通往全国各地的驰道， “东穷燕齐， 南极吴楚”、并有隧道连接咸阳与九原，堑山埋谷千八百里，为了交通方便，人类甚至在连 猿猴都不敢攀的绝壁上修筑栈道。上述农耕时
12、代人类的景观设计和改造活动具有以下几个主要特点： 在自然景观基相中 进行， 是一种对自然景观的对抗活动； 直接为人类自身实际需要服务， 并直接受人意识控 制；人为引入的景观元素在物质构成上基本是自然起源的；能量利用形式是利用太阳能进行食物生产和利用畜力 ,水力和风力进行必要的生产及交通运输等活动。（六）设计美的景观伴随着手工业与农业分工， 城镇得到发展， 一批久居城市、 与自然景观生态功利性相脱 离的“城里人”出现了，景观（包括自然的和与自然相对抗的文化景观）价值发生了第一次 分化， 景观审美功能第一次真正被发现和利用， 同时也使这些城里人产生了设计并创造美的 景观的欲望。 而生产力水平和社会
13、财富分配不均衡决定了这种景观美创造活动只能在小范围 园林中进行， 美景的主要享用者是士大夫阶层； 景观价值衡量标准是艺术美原则， 诗情画意 是景观设计的最高境界： 设计指导思想是艺术哲学、 设计者是园主人和艺匠们。 中国皇家园 林和江南文人山水园， 法国雷诺特风格的规则式宫苑和英国的画意风景园， 都是这种 “美的 景观”的设计典范。中国的计成、法国的雷诺特和英国的布朗就是这种景观设计者的代表。三、面对工业化景观的被动反应（一）工业化的景观后果工业化有 3 个主要特点： 对化石能源 （煤、石油和天然气） 及电能的有效开采和广泛利 用，机械化和生产专业化。这些特点本身通过独特的工业景观反映出来，如
14、大规模的煤矿、 高大的采油井架和烟囱、 粗大的石油及天然气输送管、 无处不在的输电网和发电厂、 大面积 专业化生产厂房等等。 这些都是以往任何时代没有的景观元素。 而且，这些工业景观以自催 化膨胀式发展并促使其它景观加速工业化， 如专业化生产意味着需求更有效的运输工具和交 通系统， 以保证原材料供应和产品运送。 这就推动了运输机械和交通系统的发展， 而后者的 发展势必促进更大规模能源及自然资源的开采和掠夺， 以及更大的规模专业化生产， 结果出 现了大规模专业化工业城、 宏大的港口、 车站和机场， 导致大面积自然景观消失。 强大的铁 路、公路系统象一张巨网， 把自然景观分隔得支离破碎， 阻碍或改
15、变了自然景观系统的能流 和物流。农业生产的机械化和专业化， 使田园景观变得单调， 原有的自然残遗斑块 （如森林、 土丘、沼泽等）被推平而成为农田，更大面积的均相景观出现，灌溉系统更趋几何化、永久 化，巨大的拦水坝使世界上最大的河流改观。 工业化带来的城市膨胀使更多的人远离自然景 观；钢筋水泥取代了砖木泥草，使人们生活在建筑“丛林”之中；拥挤、噪音和空气污染及 垃圾，连同紧张的环境气氛，使人类身心健康受到威胁。可见， 工业化使文化景观发展带有以下几个特点： 文化景观发展与人类自身直接利益 相分离。 工业化景观以自摧化形式恶性膨胀， 人类的景观控制意识失灵； 人为引入的景观 元素在物质构成上大多为
16、人工合成物， 不利于自然过程的同化， 并对其有抑制作用； 由于 上述两个特点，人文景观迅速取代、分隔和“毒化”自然景观，使之结构上解体、功能上目 趋瘫痪； 同时，也使人类自身的生存受到威胁。 由于这些特点， 决定了工业化时代的景观设 计将是一种对工业化景观的对抗活动。对此，人们不知（二）逃避城市 工业化城市景观的恶果是人们在追求工业化成果时意外带来的副产品。所措。 最初的反应便是逃避， 上层市民向城市外围迁移， 并出现了相应的景观。 但这些避难 者不甘心失去工业化生活方式， 其结果， 工业化景观也随之向外扩展， 加速了城市恶性膨胀。（三）设计城市绿地系统城市工业化景观带来的恶果， 促进了人们对绿色植物生态功能的认识， 设计城市绿地系 统来改善城市环境， 已成为景观设计的主要任务之一。 城市绿地的生态功能（净化空气、 减 少噪音等）成为城市绿地景观设计的主要目标
