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1、过度段监理实施细则京福铁路客专闽赣监理标组过渡段监理实施细则 编制人： 批准人： 京福铁路客专闽赣监理标组二一年六月二十日目 录一、专业特点及其技术、质量标准03二、监理工作范围及重点03三、监理工作流程04四、监理工作控制要点、目标及手段04五、监理工作方法和措施04六、旁站具体部位和工序05过渡段工程监理实施细则一、 专业工程特点及技术标准、质量标准1. 路基横断面：路基面宽13.6m，线间距5.0m;基床结构：基床表层0.4m,采用级配碎碎石（级配砂砾石）填筑；基床底层2.3m，采用A、B组填料填筑；一般路基基床底层采用AB组填料填筑，正线厚2.3 m 、站线厚1.9 m；基床表层采用级
2、配碎石，正线厚0.4 m 、站线厚0.6 m；。2. 桥台、隧道与路堑连接过渡段在土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，在路堑基床范围内设置过渡段，采用级配碎石掺5%水泥过渡，其长度不小于20m，过渡段以外20m范围基床表层级配碎石掺5%水泥。桥台台尾路基为软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑时，桥路过渡段采用混凝土或级配碎石掺8%水泥填筑，长度不小于20m。在过渡段以外20m范围内的基床表层级配碎石掺5%水泥。当桥台台尾路基为硬质岩路堑时，桥台基坑采用混凝土回填。（7）过渡段范围的基床表层、表层以下的级配碎石填筑压实标准应满足下表中的要求。过渡段路基填筑压实标准表轨道类型填料类型填筑部位
3、压实标准地基系数K30（MPa/m）动态变形模Evd（MPa）孔隙率nEv2（MPa）无砟级配碎石+5%水泥或级配碎石基床表层/190/5018%/120基床表层以下/150/5028%/80边坡防护、基床处理、受限路基和不良地质路基，特殊地质路基等。4.重点应放在地质核查和处理、填筑压实、沉降观测、隐蔽工程全过程旁站及过渡段施工的控制，严格按设计图及规范控制，保证路基工程实体质量。二、 监理工作范围及重点1. 监理工作范围HFMGJL-3标2组所监理DK578+0277DK630+331.95,即相应的HFMG-5土建标段内的全部路基、软基加固处理及武夷山东站站场工程，路基工程9.486km
4、。2. 监理工作重点站场、路基的基底处理工艺；过渡段填筑厚度、填料的选择、施工顺序、压实质量和沉降控制等；修筑于过渡段上的电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线、综合接地等与过渡段同步施工，不得因附属设施基础施工损坏过渡段的安全与稳固；检查过渡段能否满足铺设无碴轨道的条件；如何保证路基工后沉降要求等。三、 监理工作流程施工开工前准备审 复 检 核 审批 核 查 查 批工 测 质 机 施程 量 保 械 工材 放 体 设 方料 线 系 备 案审批工程开工申请进行监理工作交底监理过程控制工序质量验收完工质量验收2、质量控制检查程序审查开工申请单每道(步)工序完工后承包人自检填报工序质量检验单监
5、理工程师进行质量检查，签认质量检验批复单分项工程已完工承包人自检填报检验申请批复单及分项工程中间交工证书监理工程师检查，汇总质量验收单监理项目部签认分项工程中间交工证书进行下道工序合格不合格不合格返工合格不合格返工不合格合格报送监理工作站合格 四、 监理工作控制要点、目标及手段1.过渡段基底处理1)过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照设计要求作好地面排水，特别是软土、松软土、膨胀土和黄土地基地段，应确保降水及地表径流岁施工质量无不利影响。2)过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。3)过渡段采用打入桩、挤密桩地基处
6、理措施时，应先施工过渡段打入桩、挤密桩，后施工桥台基础桩基。4)过渡段地基处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，路堤高度H3.0m的路堤，原地面处理后的质量应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准第8.1.6条的规定。H3.0M时，过渡段基底表面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K3060MPa/m。5)路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖高度应符合设计要求。6)监理控制点a.过渡段基底处理的检验按客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准第6.1.4条的规定执行。监理单位平行检验压实系数K（或孔隙率n）1点，见证检验
7、全部地基系数K30。b.路堤与路堑过渡段的纵向开挖，每个过渡段施工单位抽样检验3点，监理平行检验1点。2.基坑回填1)桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实，避免积水。2)基坑采用混凝土施工回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。3)基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。4)基坑回填顶面高程的允许偏差为50mm。3.过渡段填筑质量控制要点（1）路桥过渡段的质量控制要点桥台台尾为路堤时，路桥过渡段采用水泥稳定级配碎石（掺加5%水泥），并与桥台连接的20m范围内基床表层的级配碎石掺入5%的水泥。施工工艺、机具设备、
8、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。施工前，做好桥头路基的排水施工。过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。(2）路堤、路堑与横向结构物过渡段质量控制要点路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处，设置过渡段，过渡段采用水泥稳定级配碎石（掺加5%水泥），并与横向结构连接的20m范围内基床表层的级配碎石掺入5
9、%的水泥。横向结构物顶到轨底高度小于1.5m（采用无砟轨道时为h2m）时，横向建筑物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑级配碎石，并掺入适量的水泥。过渡段的部分采用水泥稳定级配碎石（掺加5%水泥）。施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。 (3）路堤与路堑过渡段质量控制要点路堤与路堑连接处，应顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。
10、施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。(4）半挖半填路基过渡段质量控制要点在半填半挖地段，路堑部分基床底层范围内挖除换填与路堤相同且符合基床底层要求的填料（并设置4%向外排水坡），路堤部分顺原地面挖台阶，台阶高度不小于0.6m。施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。挖除换填地基土底部以下为土质路基时应进行冲击压实；存在软弱
11、地层时应进行稳定、变形分析。挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4%的横向排水坡。台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。4.基床表层以下过渡段级配碎石填层1）施工应选择有代表性的过渡段作为试验段，进行基床表层以下过渡段级配碎石摊铺压实工艺试验，确定施工参数，报监理单位确认。2）过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。3）基床表层以下对过渡段级配碎石填筑除应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准8.2节的一般规定外，还应符合以下规定：a.桥台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用
12、大型压路机械碾压，大型压路机械碾压不到的部位及在台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。b.横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。c.涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机械碾压。大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁而进行横向碾压。d.横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。e.加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。4）过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。碎市颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团
13、及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围应符合下表的规定： 过渡段用碎石级配范围级配范围通过筛孔（mm）质量百分率（率）50403025201052.50.50.075110095100-6090-3065205010302102-10095100-6090-3065205010302103-10095100-50803065205010302105）级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。6）基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应按下表采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。项目地基系数K30（MPa/m）动态变形模量Evd(MPa)孔隙率n(%)压实标准15050287）在填筑压实工
