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1、大同铁路客运专线11标精密工程控制测量网复测方案编制：复核：审核：中铁四局集团有限公司大西铁路客运专线指挥部2010年4月3日目 录1工程概况 12编制技术依据 23已有成果资料 24.精测网复测内容及精度要求 34.1复测内容 34.2复测精度整体控制 34.3复测的具体精度控制标准 45.外业观测的实施 55.1高程控制测量作业实施计划 75.2平面控制测量作业实施计划 96.精测网复测数据处理和平差方法 116.1高程控制网复测数据处理和平差 116.2平面控制网复测数据处理和平差 127.问题处理与复测评判 147.1CPI控制网复测评判方法及标准 147.2CPII控制网复测评判方法
2、及标准 157.3二等水准复测评判方法及标准 168.复测应提交的成果和资料 161工程概况测区概况本桥位于陕西省与山西省交界处禹门口至潼关段黄河上，两侧桥台分别位于山西永济市栲栳镇及陕西合阳县黑池镇，近东西向跨越黄河。桥址两侧与临风公路及108国道等公路干线毗邻。运城侧桥台位于黄河三级阶地上，西安侧桥台位于黄土台塬边上，沿小里程方向形成连续阶梯状陡坎，大部分桥墩坐落于缓和一级阶地、漫滩及河床区，地形平坦，地势起伏较小。桥址处黄河河槽宽浅，主河槽摆动不定.大西客专精密工程控制测量网（以下简称大西客专精测网）的平面控制网分级布设为：“坐标基准控制网（CP0）、基础控制网（CPI）和线路控制网（C
3、PII）”。大西客专精测网的高程控制网为二等水准网。大西客专站前-11标段范围内有CP0控制点2个，编号为“1326,1287”，桩点保存完好。本标段范围内有CPI控制点5个，点号为“CPI027CPI031（点号连续）”，各桩点均保存完好；本标段范围内有CPII控制点8个，点号为“CPII065CPII068（点号连续）、“CPII076CPII079”,各桩点均保存完好。大西客专站前-11标段范围内深埋水准点共计2个，桩点均保存完好，本标深埋水准点编号为“XYSM05-XYSM06（点号连续）”。中铁一院完成本标范围内精测网控制点交桩工作后，中铁四局大西铁路工程指挥部于2010年3月22日
4、开始本标段范围内的CPI控制点、CPII控制点和深埋水准点进行交桩复测工作，以确认本标段范围内精测网控制点点位的稳定与坐标成果的可靠。本次交桩复测包括与相邻标段精测网的平面和高程控制点联测。2编制技术依据本测量方案按大西客专公司关于精测网交桩复测的会议精神与技术要求编制。本测量方案严格遵循下列规范： 高速铁路工程测量规范TB 106012009； 全球定位系统（GPS）铁路测量规程BT10054-97； 铁路工程卫星定位测量规范（TB 10054-2010） 国家一、二等水准测量规范GB/T12879-2006。3已有成果资料可供本标段精测网交桩复测参照的设计成果资料（由中铁一院提供）有：新建
5、铁路大同至西安客运专线（运城至西安段）精密控制测量设计文件、新建铁路大同至西安客运专线（运城至西安段）精密控制测量点之记。已有成果资料满足本次精测网复测的需要。根据已有成果资料和精测网应该遵循的“三网合一”的原则，本标精测网交桩复测应采用与中铁一院建网时相同的坐标系统。大西客专站前-11标段此次复测的平面坐标系统采用高斯投影平面直角坐标系，为2000国家大地坐标系，椭球（椭球参数为：长半轴a=6378137，扁率f=298.257222101），投影带中央子午线为11010，投影面大地高为340m。大西客专站前-11标此次复测的高程系统为1985国家高程。4精测网复测内容及精度要求4.1复测内
6、容 CPI控制网复测（需联测本标段范围内的二个CP0点：1326,1287，以及相邻标段点十标段公用点为CPI026、CPII064；十二标公用点为CPI032. CPII控制网复测（需联测本标段范围内所有CPI点）； 二等水准高程控制网复测（以深埋水准点作为起始、附合基点），相邻标段共用水准点：与十标段公用点为XYSM06Z；与十二标公用点为XYSM05F。4.2复测精度总体控制根据规范要求，本次控制网复测按以下精度施测： 平面基础控制网CPI按全球定位系统（GPS）铁路测量规程中GPS网B级精度要求进行； 平面线路控制网CPII按全球定位系统（GPS）铁路测量规程中GPS网C级精度要求进行
7、； 高程控制网按国家二等水准测量的精度要求进行。平面控制网的复测精度控制按：GPS B级点（CPI）最弱边相对中误差小于1/180000，最弱边方向中误差不大于1.3；GPS C级点（CPII）最弱边相对中误差小于1/100000，最弱边方向中误差不大于1.7的要求进行。高程系采用1985国家高程基准，高程控制网复测按二等水准测量的方法进行测量，复测相邻水准点间的高差。水准测量作业结束后，每条水准路线应按测段往返测高差不符值计算每公里水准测量的偶然中误差M。M应满足二等水准的规定，小于或等于1mm。M按下列公式计算：式中： 测段往返高差不符值（mm）； L 测段长（km）； n 测段数。 本次
8、复测因黄河水面跨度太大，无法采用跨河水准测量，拟采用绕行方案。除每公里水准测量的偶然中误差（M）检查外，本次水准复测还须满足如下表所示“往返测高差较差限差、高差闭合差限差以及和原有高差成果的较差限差”的要求。水准测量 等 级每千米水准测量偶然中误差M (mm)限 差检测已测段高差之差(mm)往返测不符值(mm)附合路线或环线闭合差(mm)二等水准1.06444.3复测的具体精度控制标准4.3.1 平面控制网复测技术要求GPS接收机测量获取的基线必须满足下表规定的精度指标。级别B级 （CPI）C级 （CPII）a（mm）810b（mm/km）15a接收机固定误差（mm）；b接收机比例误差系数。G
9、PS外业观测指标： 级别项目BC静态测量卫星高度角()1515有效卫星总数54时段中任一卫星有效观测时间(min)3020时段长度(min)9060观测时段数212数据采样间隔(S)15601560PDOP或GDOP684.3.2二等水准复测技术要求水准测量线路的具体技术标准：等级路线长度（km）水准仪等级水准尺观 测 次 数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合或环线二等400DS1或以上因瓦往返往返4注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。单站水准观测的技术要求：视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）数字水准仪重复测量次数仪器类型光学数字光学
10、数字光学数字光学数字2二等503且501.01.53.06.00.32.8且0.55观测读数和记录的数字取位：使用DS05 或DS1级光学仪器时，应读记至0.05mm或0.1mm；使用数字水准仪应读记至0.01mm。水准测量计算取位应符合下表的规定：等级往（返）测距离总和（km）往（返）测距离中数（km）各测站高差（mm）往（返）测高差总和（mm）往（返）测高差中数（mm）高程（mm）二等0.010.10.010.010.10.15外业观测的实施中铁四局对大西客专站前-11标段范围内的精测网现场熟悉，为方便现场测量作业，本次交桩复测的外业工作由中铁四局大西客专指挥部测量队实施。复测开始前，需首
11、先对全线控制网点进行现场勘查工作，全面检查点位埋设和标志的完好性，在此基础上再组织实施外业数据采集工作。 参与本次复测工作的专业技术人员计划8人，外业观测测量员计划10人。参加本次复测的主要技术人员如下：姓 名性别年龄专业职称/职务程杰胜男38工程测量局精测队队长杨 旻男29工程测量公司测量队长彭 涛男35工程测量高级技师张 飞男27工民建工程师陈尚杰男29测绘技师段钧耀男32测绘助理工程师李 江男32测绘助理工程师杨 喜男32测绘助理工程师姚 刚男34测绘技师周 斌男33工程测量助理工程师本次复测的观测仪器如下：仪器设备配备设备名称仪器标称精度数量(台)检定情况天宝5800、双频接收机5mm
12、+1ppm4已检定，并在合格有效期内天宝DINI03电子 水准仪0.3mm/km2已检定，并在合格有效期内5.1高程控制测量作业实施计划本次水准复测涉及深埋水准点2个， 6个CP点，8个CP点。高程观测拟投入2台电子水准仪，由于处于黄河两岸，需要绕行往返70余公里，计划12天完成本次水准复测任务。水准测量工作实施时依据各水准点的相对位置关系，在相邻间距最短的水准控制点之间构成水准测量路线。外业观测人员在单天的水准测量过程中，必须通过连续观测的方式启闭于各个水准点，在启闭水准点的连续观测中不允许设立临时转点进行休整，只能在完成一个启闭于水准点的单程水准测量后方可进行休整。启闭于相同水准点的水准路线应尽量
