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1、汉丹线K7+000-K22+000汉丹线K41+500-K61+400大 修 清 筛 换 枕施工组织方案武汉大型养路机械运用检修段二一四年二月九日施工组织方案审核表 工 程 项 目： 大修清筛换枕 施 工 线 别： 汉丹线 编 制 单 位： 武汉大型养路机械运用检修段 编 制 人： 李万斌 施工调度科审核： 安全管理科审核： 主管副段长审核： 安全副段长审核： 设备管理单位会签： 工 务 处 审 核： 批 复 意 见 武汉铁路局工务处年 月 日开 工 报 告工程项目大型养路机械大修清筛换枕工程地点汉丹线下行：K7+000-K22+000、K41+500-K51+600上行K51+600-K61
2、+400；施工延长32.600km设备管理单位武汉铁路局武汉桥工段、襄阳工务段设计单位武汉铁路局工务检测所施工单位武汉大型养路机械运用检修段清筛一、二车间计划工期2014年3月3日至2014年6月30日1、设计图纸及会审: 图纸到位已会审2、项目通知书: 已下达3、施工组织方案: 已编制4、施工安全协议: 已签订5、主要材料供应: 道碴及轨枕供应已准备落实到位6、主要施工机械设备: 施工机械已检修落实到位7、其他: 已准备就绪主管单位审批公章日期2012年 月 日施工单位申报武汉大型养路机械运用检修段 (公章)日期 2012年 月 日目 录第一部分：编制说明6一.编制目的6二.编制依据6第二部
3、分：工程概况7一.既有线路设备状况7二.施工范围8三.施工范围8四.施工方式8五.主要工程数量及工期安排8第三部分：施工组织机构10一.段施工领导小组10二.施工主体车间11第四部分：施工组织方案11一.施工天窗11二. 各车间任务分配及施工组织方案11三.清筛车间劳力组织12四.主要机械设备配置13五.材料供应方案13六. 施工作业及放行列车条件14七.工程车开行14八.施工前准备15九.施工配合单位15第五部分：施工技术组织措施16一.施工作业主要工序流程16二.执行标准16三.技术措施16第六部分：施工安全控制措施20一.劳动安全控制措施20二.自轮运转设备安全控制措施20三.施工安全控
4、制措施24四.重点安全风险控制措施26五.应急预案31第七部分：施工配合要求31一.运输部门和车务段31二.电务段、供电段、通信段、车辆段32三.公安部门33四.工务设备管理单位34第一部分：编制说明一.编制目的为了充分发挥大型养路机械在线路大修清筛中的作用，切实提高机械作业效率，减少劳动强度，降低施工对铁路营业线运输的干扰，做到有计划、有组织地进行各项作业，确保我段安全、优质、高效地完成施工任务，特编制本施工组织方案。1.安全目标2014年段安全工作总体目标是：确保全段安全生产持续稳定。全年实现“七杜绝、六消灭、一实现”，即： “七杜绝”：杜绝一般C类及以上事故；杜绝动车组、旅客列车责任一般
5、D类及以上事故；杜绝调车冲突、脱轨、挤岔一般D类事故；杜绝高速铁路责任事故；杜绝责任火灾、爆炸事故；杜绝责任从业人员重伤及以上事故；杜绝责任铁路交通相撞事故。“六消灭”：力争消灭一切责任行车事故；力争消灭责任职工轻伤事故；力争消灭重大火灾安全隐患；力争消灭严重施工质量问题；力争消灭责任机械设备事故；消灭行车设备故障。“一实现”：实现安全年。2.质量目标施工质量一次交验合格率达到100%。施工范围内未交验地段轨检车动态检测无级及以上超限。施工范围内未交验地段车载式添乘仪无晃车报警。3.进度目标本段施工计划工期为：2014年3月3日-2014年6月30日，计划清筛日进度为单点800m。二.编制依据
6、1.武汉铁路局及武汉大型养路机械运用检修段2014年年度大修计划。2.本工号有关设计文件。3.铁路总公司铁路线路修理规则、铁路工务安全规则、铁路技术管理规程、大型养路机械管理规则、铁路营业线施工安全管理办法等。4.武汉铁路局行车组织规则、营业线施工安全管理实施细则、天窗修管理办法、工务线路大维修技术规则、工务线路大修施工管理办法等。5.武汉大型养路机械运用检修段大修清筛换枕施工管理办法等。6 .我单位现有施工机械设备配置、人力资源配置等。相关规章、办法或条款发生修订或更新，则按最新文件规定执行。第二部分：工程概况一.既有线路设备状况汉丹线为双线电气化、四显示、微机联锁线路。既有线路铺设60kg
7、/m轨跨区间无缝线路。施工区段道岔为P60 1/12型枕提速道岔；混凝土封闭栅栏。线路两侧均为硬化路肩，栅栏外为绿化带。施工区段列车运行最高速度160km/h。1.道床状况线路道床整体情况良好，道碴基本饱满，部分地段道床边坡宽度不足，施工范围内部分地段存在翻浆情况。2.轨枕及连接零件轨枕状态及线上连接零件总体情况较好，部分地段扣件存在缺失锈蚀情况，需机械清筛时同步更换。二.施工范围1.岔区、长度75m的岔区夹直线和长度100m的有碴桥梁不清筛；2.隧道、长度100米的有碴桥梁及无法进行机械清筛的障碍物处所进行人工清筛；3.其余地段组织机械清筛；4.站区清筛作业范围为警冲标内方。三.施工范围按照
8、施工科公布的明细地点进行施工（详见表1）。四.施工方式大修清筛换枕采用“大机作业为主、人工配合为辅”施工方式。1.同一封锁点内同步进行应力放散、装卸路料、施工配合、大机清筛、人工换枕、维修捣固、轨道车自卸风动、配砟整形、线路稳定、线路整修、安全养护等施工。2.大型机械作业内容：距离线路中心2.1m范围内的机械清筛、维修捣固、配砟整形、线路稳定作业；3.人工作业内容：应力放散、机械清筛施工配合、清除障碍物、拆取双胶垫片、人工清筛、边坡清筛、更换轨枕、线路整修、清理弃碴、安全养护等作业。4.线路翻浆板结地段：采用大型清筛机多抛或全抛施工。五.主要工程数量及工期安排表1：汉丹线大修清筛施工数量线名行
9、别区段里程工程数量(km)施工天窗车间驻地清筛换枕汉丹线上新沟下辛店隔蒲51.600 61.400 9.800 7：0010：00清一下辛店下新沟下辛店41.500 51.600 10.100 18：0521：05下新墩-舵落口7.000 22.000 12.70017：5020：50清二舵落口总计32.600六.站场情况本次施工涉及到吴家山(K17+998)、下辛店(K55+159)，共计两个车站，具体站场情况如下：1.吴家山站2.下辛店站第三部分：施工组织机构一.段施工领导小组组长：主管段长组员：各职能科室负责人及车间主任职责：负责大修施工组织、施工协调、施工检查及安全卡控把关工作。下设四
10、个专业小组1.施工组织协调组：由施工调度科负责，负责施工方案和计划的制定及上报、传达，并组织落实施工给点及路料、路用车运输计划，签订相关安全协议、提报具体施工组织方案，协调解决施工过程中的各类问题。2.物资设备保障组：由设备技术科、材料科、质检科负责，负责施工所需物资供应、采购、装卸和设备保障。3.安全检查组：由安全管理科负责，负责对施工作业安全检查和指导，确保施工作业安全。4.后勤保障组：由办公室负责，负责协助解决车间后勤困难，传达领导对各车间的工作部署和要求及各种信息的收集与反馈。二.施工主体车间清筛一、二车间第四部分：施工组织方案一.施工天窗新墩至舵落口区段：下行17：5020：50新沟
11、至下辛店区段：上行07：0010：00 下行18：0521：05第一阶段（3月3日至3月25日）一日单点施工，由清筛一车间完成新沟至下辛店区段下行，每日封锁要点一次，每次180分钟；按一站一间施工封锁。第二阶段（5月12日至6月30日）一日单点施工，由清筛一车间完成新沟至下辛店区段上行，清筛二车间完成新墩至舵落口区段下行，每个车间每日封锁要点一次，每次180分钟；按一站一间施工封锁。二. 任务分配及施工组织方案上半年汉丹线施工计划由清筛一、二车间承担，具体任务安排情况如下：1.第一阶段（3月3日至3月25日）由清筛一车间完成该阶段施工任务，计划驻下辛店站，完成新沟至下辛店区段下行K41+500
12、-K51+600，总计清筛10.100Km。计划一日单点，施工方向由东向西，按照大单元作业模式进行施工，预计清筛13个点，日均清筛进度单行别800m。每组作业车编组方式： GD+2WY+QS+DG+PZ+DG+WD车辆编组代码说明：QS为大型清筛机，DG为捣固车，WD为稳定车，GD为轨道车， PZ为配碴整形车，WY为物料运输车。2.第二阶段（5月12日至6月30日）由清筛一车间、清筛二车间共同完成该阶段施工任务。清筛一车间计划驻下辛店站，完成新沟至下辛店区段下行K51+600-K61+400，清筛9.800Km。清筛二车间计划驻舵落口站，完成新沟至下辛店区段下行K7+000-K22+000，清
13、筛12.700Km（断链2.300Km）。每个车间计划安排一日单点，施工方向由东向西，每个行别按照大单元作业模式进行施工，预计清筛27个点，日均清筛进度单行别800m。每组作业车编组方式： GD+2WY+QS+DG+PZ+DG+WD车辆编组代码说明：QS为大型清筛机，DG为捣固车，WD为稳定车，GD为轨道车， PZ为配碴整形车，WY为物料运输车。三.清筛车间劳力组织每个组织机械清筛劳力30人，清筛同步整修劳力46人，线路整修劳力15人，同步更换失效枕12人，清理污土、边坡清筛、线路挖探、线路巡养等综合劳力40人。四.主要机械设备配置序号设备名称规格及型号单位清一清二1轨道车JY-290台442清筛车RM-80台113清筛车QS-650台1
