《武汉快递分拨中心时效规划分析案例》由会员分享，可在线阅读，更多相关《武汉快递分拨中心时效规划分析案例（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、案例分析设计：武汉地区是全国综合运输体系中重要的枢纽节点之一。具有承南接北，贯穿东西，并以武汉为中心交汇辐射东南西北 四个方向主要城市的重要地理位置。公路网络四通八达，京珠高速公路和沪榕高速公路在武汉十字交汇，西部大开发公路通道之一的 “杭州（经武汉）至西宁”武汉至银川高速公路将形成华中与西北地区的快速公路通道，使武汉成为连接华北、华南、华东、西南 和西北的公路枢纽；武汉天河国际机场是国家七个枢纽航空中心之一。以上综合运输布局形成以武汉为中心，以1000公里左右为半径呈轮轴式辐射全国主要城市的综合运输交通格局，这种交通优势 是华中地区其他城市乃至全国其他城市所不具备的，因此，建立武汉物流分拨中
2、心，具有较好条件。某快递公司根据武汉地区地理位置特点，计划在武汉建立快递分拨中心。建设后的分拨中心能够实现承接全国到达武汉并经武汉 中转、及武汉地区当日发件的发送及中转任务。目标日处理快件量：不得小于30万件；目标功能要求：能够实现武汉到达件和同 城件的当天派送任务；实现湖北省内1+8的其他8城市、襄樊和宜昌等十个城市的当日中转并派送任务；实现除以上提到的十个 城市外的其他地市县的次日到达派送任务；实现华中区域内长沙市区、南昌市区、合肥市区、郑州市区四城市当日中转任务。已知条件： 武汉分拨中心占地50亩，地处离机场不远的汉口北。武汉市区分布收派站点总共13个站点：分别是二七路站点、汉正街站点、
3、青年路站点、古田三路站点、东西湖站点、青山红钢城 站点、徐东站点、司门口站点、亚贸站点、关山站点、白沙洲站点、汉阳十里铺站点、钟家村站点和沌口站点。 远郊派送区：蔡甸、黄陂、孝感和汉南列为武汉远郊派送区，派送时间安排在次晨派送。 1+8城市是指：在当前区域经济一体化发展的大趋势下，以武汉为龙头，带动周边1小时交通范围内的黄石、黄冈、鄂州、咸宁、 孝感、仙桃、潜江、天门八市发展，形成“ 1+8 ”城市经济圈。湖北省内建有襄樊、宜昌和黄石三个二级分拨中心，其中襄樊负责：随州、枣阳、宜城、河口、丹江、竹山、十堰、房县、武当、 恩施、建始、宜恩、巴东、利川等地的中转任务；宜昌负责荆沙、沙市、宜昌县枝江
4、、当阳、石首、松滋等城市的中转任务。黄 石负责黄梅、武穴、通城、薪春、阳新等城市的中转任务。其他地市县没有开通中转派送业务，不列入本次设计范畴。省外到达方式有航空、铁路和公路三种方式，其中航空到达天河机场；铁路到达武昌火车站和汉口火车站；公路到达东西湖货运市场、白沙洲货运中心和丹水池货运中心。分拣中心必须安排车辆在约定时间前往到达出提货。早晚航班信息表及火车时刻信息 表可查阅官方网站发布信息。公路到达一般在早晨7:30。武汉至省内及华中区各省会城市的距离如下表：績 & 中 华地 的 目程一注 备至 汉 武地 的 目程一注 备i时 小 z(武汉远郊区甸蔡48华中区各地市市 沙 长OO35陂 黄9
5、8市 昌 南O825感 教O9市 州 郑O846南 汉O9市 巴 合O53581+城市圈-l/、J 仙793夏 江O73州7P9593冈 黄5 O1X3宁51X353351X351X3樊 襄2534昌 宜0935设计规划以下相关内容：1、请根据案例内容规划武汉快递分拣中心到达、中转时效方案，武汉市区内截止收货时效方案、武汉市到达派送时效方案；（按例题 所示，画出时效图）。2、请根据到达、中转目的地，及时效设计规划方案，设计本分拣中心分拨批次；3、根据时效规划方案、分拨批次、日处理量（30万件）设计该分拣中心的分拣作业区，并画出平面规划图；4、根据时效方案，确定接、发货车的车型及辆数，尽可能考虑成本最低原则。江、浙、沪某快递网络打包中转到件时效示意图（例题）杭州7： 30临平7： 30建德8： 30临安8： 00萧山7： 30桐庐8： 30富阳7： 30永康10： 00东阳10： 00褚暨8： 00镇江余姚7： 30绍兴8： 00柯桥9： 00钱清9： 00宁波（北仑）（象山）（奉化）（宁海）（舟山）（镇海）上虞嵊州新昌天台丽水9： 30（龙泉）（缙云）,下午劉（云和）（遂昌）注：方框均为单独打包温州10： 30桐乡8： 00平阳乐清永嘉瑞安苍南海宁8： 00海盐9： 30嘉善9： 30嘉八8： 30
