《招商大道改造工程施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《招商大道改造工程施工组织设计（126页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目 录第一章 工程概况1第二章 施工部署13第三章 施工方案22一、 测量方案22二、 路基工程24三、路面工程30四、 雨水工程51五、 污水工程52六、 给水工程54七、 电力工程58八、 通信工程58九、 照明工程62第四章 施工进度计划67第五章 资源供应计划69第六章 施工准备工作计划76第七章 施工平面图79第八章 技术组织措施计划82一、保证进度目标的措施82二、保证质量目标的措施87三、保证安全目标的措施93四、保证雨季施工的措施109五、保证环境的措施109六、保证文明施工的措施114第九章 项目风险管理117第十章 信息管理123第十一章 实施难点和对策126第一章 工程概
2、况一、编制依据1、北京市政工程设计研究总院有限公司设计招商大道（省道201公路）改造工程（黄山路至炮台路段）施工图设计文件（2016年5月）、招标文件及工程量清单；2、工程测量规范（GB50026-2007）3、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）4、给水排水管道工程施工与质量验收规范（GB50268-2008）5、水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）6、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）7、城市道路照明工程施工及验收规范（CJJ89-2001）8、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）9、建筑电气工程施工质量验收规范（GB50
3、303-2002）10、钢筋焊接及验收规程（JGJ19-2013）11、钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2014）12、普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2011）13、砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98-2010）14、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）15、混凝土质量控制标准（GB50164-2011）16、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）17、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）18、道路工程术语标准（GBJ124-88）19、 土方与爆破工程施工及验收规范（G201-2012）20、 建设工程文件归档规范（GB/T50328-
4、2014）21、 建设工程项目管理规范（GB/T50326-2006）22、 混凝土质量控制标准（GB50164-2011）23、 建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）24、 建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009）25、 福建省建筑工程文件管理规程（DBJ/T13-56-2011）26、 园林绿化工程施工及验收规范（CJJ82-2012）27、 城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2012）28、 市政工程施工组织设计规范（GB/T50903-2013）29、 福建省市政工程施工技术文件管理规程（DBJ/T13-135-2011）30、现行的其他国标、行业标
5、准以及地方法规。 在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学。 质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，工程完工后，经交工验收、分项、分部、单位工程均达到合格标准。 安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。 工期目标明确，合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保全部工程在规定工期内完工。 在详细阅读施工招标文件并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场
6、实际情况，编制经济科学切实可行的施工组织设计，做到先进科学。 我们承诺：在工程施工中，抓住影响整个工程工期的关键线路，严密组织安排，严格按照业主要求保质保量完成全部工程施工。工程若由我公司中标，我们将在本施工组织设计的基础上，根据施工合同的要求以及业主、监理工程师的各项指标，向业主和监理工程师提供更详细的、更能符合业主的各项要求的施工组织设计方案，确保工程按各项目标完成。 中标后，我单位将针对每个单项工程在不违反本施工组织设计的原则下，另行编制详细的实施性施工组织设计，报甲方及监理工程师批准后实施。二、工程概况 1、工程名称：招商大道（省道201公路）改造工程（黄山路至炮台路段）。2、工程位置
7、：本项目位于漳州招商局开发区二区半山北片区，是开发区内重要的主干道，基本为东西走向。3、工程范围：本项目为招商大道（省道201公路）改造工程（黄山路至炮台路段），项目位于招商大道东段，起于招商大道与黄山路交叉口，向东终于招商大道与南滨大道交叉口，改造范围长度约；4、道路修建宽度：招商大道（省道201公路）改造工程（黄山路至炮台路段）现状道路宽度为34.5，为两幅双向四车道，机非共板，面层为水泥混凝土面层；改造为道路宽度为40.5m，为双向六车道，机非分开，道路面层为沥青混凝土面层。5、建设内容：招商大道（省道201公路）改造工程（黄山路至炮台路段）建设内容主要为对招商大道（黄山路至炮台路段）现
8、状水泥混凝土路面加铺沥青，完成该段路面结构的“白改黑”改造，增设非机动车道，并完善人行道以及优化招商大道与被交道路的交通组织。在道路南侧边线外新建9.25m的绿化景观带；在新建绿化景观带下新增一条向南炮台加压泵站供水的DN700给水管；招商大道0+0000+600段的雨水方涵顶高程下降约0.25m后重新铺设盖板，0+6001+280段的排洪沟更换盖板、局部侧墙破损段重新修复，新增部分雨水篦；在招商大道0+5601+110段南侧新建DN300污水管，污水下游接入香山路预留污水支线；在道路南侧新建中华灯，北侧现状高压钠灯也同期改造为中华灯；现状电力盖板沟更换盖板后，加铺沥青或人行道砖的，新增电力检
9、查井；招商大道0+6001+280段中央分隔带下的通信管道采用倒U型混凝土框架保护、取消该处的通信检修井，并在该段南侧新增600m通信管道；道路改造范围内的各种检查井和雨水篦随路面高程改变同期升降，机动车道范围内的检查井盖采用球墨铸铁井盖、雨水篦采用球墨铸铁雨水篦。6、主要功能与意义：漳州招商局经济技术开发区组织实施的“一心两带三轴四组团”新型城市发展结构，大大推进了漳州招商局经济技术开发区的建设发展步伐。目前，二区的路网结构正在规划实施中，搞好本区域的道路规划建设工作，有利于漳州招商局经济技术开发区整体经济的发展。同时，片区道路网的建设与完善，可进一步盘活漳州招商局经济技术开发区的城区发展空
10、间，有效开发道路沿线的土地资源，从而更加快速地推进漳州招商局经济技术开发区的建设。本项目的建设，是实现漳州招商局经济技术开发区总体规划战略目标的需要。本项目的建设，是促进道路沿线居住、商业与行政用地开发的需要。本项目的建设，是完善开发区内部道路路网系统，优化交通环境，解决区域出行需求的需要。本项目的建设，是保障开发区交通运行的可持续发展，构建和谐交通，鼓励绿色出行方式，保证人和非机动车通行的连续、畅通，为开发区行人和非机动车创造良好的交通环境的需要。本项目的建设，是优化诺儿工区与招商大道之间的交通组织，保障人行和车行安全的需要。本项目道路沿线绿化与城市设计相互呼应，将成为开发区一条亮丽的风景线
11、，本项目的建设，将促进该区域旅游业的发展，从而带动相关产业的发展。三、工程自然条件1、地形、地貌及地质条件 招商大道（省道201公路）改造工程（黄山路至炮台路段）位于福建省漳州开发区，道路大致呈东西走向，场地高低起伏不大，施工难度一般，周边条件一般。场地原始地貌处于残丘斜坡。现状场地为人工开挖整理后地形，地势起伏不大。2、气象水文条件 ，年平均降雨量为1506.42mm，风向夏季多为东南偏南风，冬季多为偏东风。 四、 设计主要技术标准 1、设计标准 道路等级：城市主干路 设计速度：60km/h 路面类型：沥青混凝土路面2、 平面布置 招商大道（省道201公路）改造工程（黄山路至炮台路段）位于招
12、商大道东段，设计起于招商大道与南山路交叉口，向东依次与韶山路、香山路、海滨西路平交，止于招商大道与南滨大道、美仑山庄进出道路交叉口，改造范围长度约为1.28km。各相交道路如下所示：主要相交道路一览表序号相交道路名称道路等级相交桩号交叉形式1黄山路主干路次干路0+000灯控平交十字路口2韶山路支路平交右进右出丁字路口3香山路支路灯控平交十字路口4海滨西路支路平交右进右出丁字路口5南滨大道主干路灯控平交十字路口6美仑山庄进出道路支路3、纵断面设计招商大道（省道201公路）改造工程（黄山路至炮台路段）受现状路面标高影响，道路最大纵坡。4、横断面设计现状横断面本项目范围内的招商大道尚未完全实现规划，
13、现状道路宽度34.5m，两幅路形式，双向四车道标准，机非共板，水泥混凝土路面结构。具体横断面布置为：3m（人行道）+1.5m（绿化带）+11.75m（机非共板）+2m（绿化带）+11.75m（机非共板）+1.5m（绿化带）+3m（人行道）=34.5m。其中K0+600K1+280到道路南侧的人行道尚未实施。设计横断面取消现状道路2m宽的中央绿化带，压缩机动车道和路缘带的宽度，在道路北侧设置3m宽非机动车道，3m宽的非机动车道包括机非分隔护栏。对向行驶车道中间设置0.5m宽中央隔离护栏。道路南侧按照规划实施，与招商大道（界牌黄山路段）改造断面一致，但是由于现状排洪沟的影响，将非机动车道与人行道之
14、间的1.5m绿化带设置在人行道外侧，道路全宽40.5m。道路北侧非机动车道与机动车道共板，之间设置机非分隔护栏（路口及小半径转弯处分隔护栏防撞性能应增强），保障非机动车道的安全出行。具体横断面布置为：3m（人行道）+1.5m（绿化带）+3m（非机动车道）+11.m（机动车道）0.5m（中央隔离护栏）+11m（机动车道）+1.5m（绿化带）+3.5m（非机动车道）+4m（人行道）+1.5m（绿化带）=40.5m。路面结构组合 （1）机动车道路面结构1-1：细粒式改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）改性乳化沥青粘层中粒式改性沥青混凝土AC-20C橡胶沥青应力吸收层溶剂型粘结剂+防水卷材（接缝处）现状水泥混凝土现状水泥稳定碎石现状级配碎石路面结构1-2：细粒式改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）改性乳化沥青粘层中粒式改性沥青混凝土AC-20C橡胶沥青应力吸收层溶剂型粘结剂+防水卷材（接缝处）新建水泥混凝土新建C15水泥你混凝土非机动车道路面结构2-1：细粒式沥青混凝土AC-13C下封层乳化沥青透层水泥稳定碎石级配碎石路面结构2-2：细粒式沥青混凝土AC-13C橡胶沥青应力吸收层满铺玻纤格栅C15水泥混凝土路面结构2-3：细粒式沥青混凝土AC-13C橡胶沥青应力吸收层满铺玻纤格栅人行道 路面结构3-1：透水方砖1:5干硬性水泥砂浆C20透水混凝土粗砂垫层
