《民航基本概念和名词解释》由会员分享，可在线阅读，更多相关《民航基本概念和名词解释（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、附录二基本概念和名词解释1. 飞行班次：指航空运输飞行次数。一个飞行班次指航线 从始发点到终点的一次飞行，以航班号为准，只要是同一航班号， 无论其经停点多少，只统计为一个班次。一条航线的去程和回程 分别为两个航班号，各按一个班次统计。2. 飞行小时：包括飞机地面滑行时间和空中飞行时间。一 个航班的飞行时间，等于该航班各航段飞行小时的总合。3. 飞行里程：指运输飞行自起点至终点的飞行公里数，为 航线中各航段距离的和，以收费距离计算。计算公式：飞行里程（万公里） 航线里程（公里） X班次100004. 旅客运输量：指运输飞行所载运的旅客人数。5. 货物运输量：指运输飞行所载运的货物重量。6. 旅客
2、周转量：是反映航空运输企业旅客运输工作量的综 合性指标，指运输飞行所载运的全体旅客空中飞行距离的综合。 计算单位为人（客）公里或吨公里。计算公式：旅客周转量（人公里）= 航段旅客运输量（人）x航段距离（公里） 旅客周转量（吨公里）=（航段旅客运输量x旅客重量x航段距离）航段距离指飞机在两机场之间按规定航行路线，直达飞行的 空中距离。从2001年起成人旅客重量按90公斤计算，不再计算行李重量。7. 货物周转量：是反映货物在空中实现位移的综合性生产 指标，体现航空运输企业所完成的货物运输工作量。计算公式：货物周转量（吨公里）= 航段货物运输量（吨）x航段距离（公里）8. 运输总周转量：是反映运输量
3、和运输距离即旅客、货物、 邮件在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输总的工作 量。计算公式：运输总周转量=旅客周转量+货物周转量+邮件周转量9. 提供座位数：指可供销售的最大（或最多）座位的数量。10. 可提供客公里：指可提供座位与飞行里程的乘积，是反 映运输飞行运载能力的指标。计算公式：可提供客公里= 可提供座位数x航段距离（公里）11. 客座利用率：是指实际完成的旅客客公里与可提供客公 里之比，反映运输飞行中的座位利用程度。计算公式：客座利用率（%）=旅客周转量万人公里l00%可提供客公里（万人公里）对直达航班，也可以按以下计算公式：客座利用率（%）=航班载客人数100%航班可提供座
4、位12. 可提供业载：指飞机每次运输飞行时，按照有关参数计 算出的飞机在该航段上所允许装载的最大商务载量。13. 可提供吨公里：指可提供业载与航段距离的乘积，反映运输飞行中的综合运载能力。计算公式:可提供吨公里=可提供业载（吨）x航段距离（公里）14. 载运率：指运输总周转量与可提供吨公里之比，综合反 映运载能力的利用程度。计算公式：载运率（%）=运输总周转量（万吨公1）x100%可提供吨公里（万吨公1）对直达航班，也可以按以下计算公式：载运率（%）=航班实际业载（吨X100%航班可提供业载（吨）15. 主营业务成本：也称运输成本，是指民航运输企业在执 行航空运输业务过程中所发生的各项费用。包
5、括能直接计入机型 成本的直接营运费和不能直接计入机型成本、需按照一定办法进 行分摊的间接营运费。其中：直接营运费：包括空地勤人员工资奖金津贴及补贴、福利费、 制服费、航空油料消耗、航材消耗件消耗、高价周转件摊销、飞 机发动机折旧费、飞机发动机修理费、飞机发动机保险费、经营 租赁费、国内外机场起降服务费、国内外餐饮供应品费、飞行训 练费、客舱服务费、行李货物邮件赔偿、其他直接营运费。间接营运费：主要为保证飞机安全正常飞行及维修管理部门 发生的费用。机型成本：由于飞机型号不同，所发生的成本是不同的。机 型成本指各具体机型对应的成本。16. 销售费用：是指民航运输企业在业务销售过程中所发生 的各项费
6、用。包括两部分：一是航空公司运输部门的费用，包括 驻国内外办事处的费用，二是客货代理手续费。17. 财务费用：是指民航运输企业为筹集生产经营所需资金 而发生的费用。包括利息支出净额（利息支出减利息收入）、汇 兑净损失（汇兑损失减汇兑收益）、金融机构手续费、调剂外汇 手续费等。18. 管理费用：是指民航运输企业行政管理部门为组织和管 理生产经营活动而发生的各项费用。包括管理人员的工资和福利 费、折旧、制服费、工会费、业务招待费、房产税、土地使用税、 车船使用税、印花税、技术转让费、无形资产摊销、职工教育费、 劳动保险费、坏帐损失、存货盘亏（减盘盈）、毁损和报废以及 其他管理费用等。19. 主营业
7、务成本费用：是指民航运输企业为提供航空运输 服务而直接发生的各项费用之和。包括主营业务成本、销售费用、 财务费用和管理费用。20. 民航基础设施建设基金：是在国家财政紧张的情况下， 国家对航空运输企业征收的特别基金，用于机场、空管等基础设 施建设。目前民航基础设施建设基金是按营业收入的一定比例征 收：国内航线5%（原为10%），国际及香港、澳门航线2%（原为 4-6%）。为了保证收入核算的完整性，在民航运输企业损益表中单 列一项“转作民航基础设施建设基金”项目，作为收入扣减，来 反映应上缴国家的民航基金数。21. 主营业务税金及附加：此项目反映的是航空公司根据实 现收入的一定比例计提的营业税、
8、城建税和教育费附加总额。22. 航空公司全成本：是指民航运输企业为提供航空运输服 务而直接和间接发生的各项费用之和。包括主营业务成本费用， 民航基础设施建设基金和主营业务税金及附加。23. 主营业务利润：是指主营业务收入减去转作民航基础设 施建设基金、主营业务成本、销售费用和主营业务税金和附加后 的金额。24 .营业利润：是指主营业务利润加上其他业务利润，减去 管理费用和财务费用后的金额。25. 利润总额：是指营业利润加上投资收益、补贴收入、营 业外收入，减去营业外支出，加上以前年度损益调整后的金额。26. 客公里收入:指运输收入与其所对应的旅客周转量之比， 是民航运输企业实际旅客票价运价水平
9、的反映。计算公式：客公里收入=运输收入（元）/旅客周转量（客公里）27. 可用座公里收入：指运输收入与其所对应的可提供客公 里之比，是反映民航运输企业客运收入水平的指标。计算公式：可用座公里收入=运输收入（元）/可提供座公里（座公里）28. 客公里成本：指民航运输企业的主营业务成本费用与其 所对应的旅客周转量之比，是反映民航运输企业单位旅客运输周 转量成本水平的指标。计算公式：客公里成本二主营业务成本费用（元）/旅客周转量（客公里）29. 可用座公里成本：指民航运输企业的主营业务成本费用 与其所对应的可提供座公里之比，是反映民航运输企业单位客运 成本水平的指标。计算公式：可用座公里成本二主营业
10、务成本费用（元）/可提供座公里（座公里）30. 吨公里收入：指运输收入与其所对应的运输总周转量之 比，是民航运输企业客货运输实际平均运价水平的反映。计算公 式：吨公里收入=运输收入（元）/运输总周转量（吨公里）31. 可用吨公里收入：指运输收入与其所对应的可提供吨公 里之比，是反映民航运输企业收入水平的指标。计算公式：可用吨公里收入=运输收入（元）/可提供吨公里（吨公里）32. 吨公里成本：指民航运输企业的主营业务成本费用与其 所对应的运输总周转量之比，是反映民航运输企业单位运输周转 量成本水平的指标。计算公式：吨公里成本二主营业务成本费用（元）/运输总周转量（吨公里）33. 可用吨公里成本：指民航运输企业的主营业务成本费用 与其所对应的可提供吨公里之比，是反映民航运输企业单位成本 水平的指标。计算公式：可用吨公里成本二主营业务成本费用（元）/可提供吨公里（吨公里）34. “三大集团”：指2002年航空公司重组前的国际、东方、 南方三大航空公司。35. 直属航空公司：包括国际、东方、南方、西北、北方、 西南、中航（浙江）、新疆、云南、长城等10家航空公司。
