《挡土墙的养护与维修》由会员分享，可在线阅读，更多相关《挡土墙的养护与维修（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、挡土墙的养护与维修摘要：本文对挡土墙建成以后岀现的质量问题，进行了详细的原因分析， 并提岀了一些切实可行的养护与维修措施。关键词：挡土墙 养护 维修 措施公路建成交付使用之后，在行车作用和自然因素影响下，特别是交通量的不断增加和轴 载的不断增大，加上在设计、施工中遗留的某些缺陷，挡土墙的使用性能逐渐降低。因此， 应加强挡土墙的养护和维修，以提高、改善公路的服务质量。挡土墙养护是保证汽车高速、 安全、舒适行驶的不可缺少的经常性工作。通过养护使挡土墙在设计年限经常保持完好状态， 最大限度的发挥公路运输效能。1简述挡土墙挡土墙是一种用来支撑陡坡以保持土体稳定的构造物，它所承受的荷载主要是侧向土压力。
2、在公路、铁路、水利、矿山、航运及建筑部门的土木工程中，挡土墙的应用是十分广泛 的。当山区地面横坡过陡，常在下侧边坡设置挡土墙；或在靠山侧，由于刷坡过多，不仅土 石方工程数量大，而且破坏了天然植被容易引起灾害，因此设置挡土墙以降低路堑高度；在平原地区多为良田， 为了节约用地，往往也在路基一侧或两侧设置挡土墙；挡土墙还经常用来整治坍塌、滑坡等路基病害等等。因此，挡土墙的用途可简要归纳为：降低挖方边坡高度，减少挖方数量，避免山体失稳滑坍；收缩路堤坡脚，减少填方数量和占地面积，保证路堤稳定；避免沿河路基挤缩河床， 防止水流冲刷路基；防止山坡覆盖层下滑和整治滑坡；根据路基横断面上的位置，挡土墙可分为路肩
3、墙、路堤墙及路堑墙。根据所处的环境和作用不同，可分为一般地区挡土墙、 浸水地区挡土墙、 地震地区挡土墙，还有用于整治滑坡的抗滑挡土墙。根据挡土墙的结构形式，常见的挡土墙形式有：重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、 扶臂式、加筋土式、锚杆式、锚定板式和桩板式，此外还有柱板式、垛式、竖向预应力锚杆 式及土钉式等。挡土墙的适用围，取决于墙趾地形、工程地质、水文地质、建筑材料、墙的 用途、施工方法、技术经济条件及当地的施工经验等。2、挡土墙病害原因分析挡土墙常见的病害和破坏形式有；滑移、倾覆、沉陷、墙身竖向开裂和横向开裂等，如 图1图4所示。此外，还有勾缝脱落、表面破损、墙背填土沉陷、基础冲刷淘空、变形
4、缝 破损等病害形式。挡土墙产生破坏的原因大致有以下几个方面：（1）基础埋置过浅。挡土墙的破坏主要表现为滑移 （如图1所示）、倾覆（如图2所示）， 其中多是基础埋置过浅、基底承载力不足或者偏心距过大等原因造成的。 趾部下沉、冲刷和 淘空易造成挡土墙过度倾斜以致倾覆。基底抗滑和剪切强度不足易造成过度滑动。(2) 墙后排水不良。墙背填土和地基土的含水量增加，从而加大了土体的湿密度，降低了抗剪强度和地基承载力，并产生附加的静水压力、土体的膨胀和冻胀压力。这些变化都加 大了墙背所受的主动土压力，使墙身丧失稳定。在季节性冻土地区尤其要注意墙后排水， 以 免造成墙身开裂和基础上凸，如图3所示。倒3 基对富我
5、丨覺(3) 设计、施工方面存在问题。如断面过小，设计参数选择不当，砌石挤浆不够密实， 回填土不符合要求，压实不足等，都会造成墙身剪切破坏、外凸变形、勾缝脱落、石块松动 等病害，如图4所示。11(4) 养护不及时。当病害发生初期，若不认真检查，很难及时发现，也就不能及时进行 养护、修补；或者发现后，未能准确找出真正病害原因，而采取不正确的处治方法，殆误时 机，导致严重病害的发生。3、挡土墙的日常检查与养护3.1日常检查挡土墙是否坚固、稳定、完整，对行车安全影响甚大，特别是使用年限较久的路肩墙， 为此必须有相应的检查维修制度。检查时应注意墙身有无开裂、凸出或倾斜，有无勾缝脱落风化、石块松动变形，墙
6、顶有 无积水、开裂和下沉，趾前地面有无冲刷或挤出，墙后地面排水设备和墙身泄水孔有无长草、 堵塞等。一旦发现病害应及时维修处理。对于墙身裂缝应联系墙后山体、地面、地基、排水、施工质量等情况进行登记，并做明显的标志进行监视。挡土墙的日常养护除经常检查其是否有损坏外，每年应在春秋两季各进行一次定期检 查，北方冰冻严重的地区尤应重视这种定期检查。主要检查挡土墙在冰冻融化后墙身及基础的变化情况，以及冰冻前所采取的防护措施的效果。另外在反常气候、地震或重型车辆通过等特殊情况后也应进行及时检查。发现了裂缝、断裂、倾斜、鼓肚、滑动、下沉或表面风化、泄水孔堵塞、墙后积水、周 围地基错台、空隙等情况，应尽快查明原
7、因，并观察其发展情况，应做好工作记录，设立技 术档案备查。3.2养护维修每年春秋季节病害检查后，应分轻重缓急安排维修计划。除新修挡土墙需整治路基病害外，还要做好已有挡土墙的保养、观测等工作。如疏通泄水孔，除草，墙身勾缝抹面修补， 基础加固及冲刷防护，挡土墙地基的填注补缺，夯实裂缝，做好地面排水以及裂缝和土压力 的观测等，甚至对挡土墙进行全面的修理，拆除、重建或增建较大的挡土墙。养护中应注意以下几点：（1）挡土墙的泄水孔应保持畅通。如有堵塞，应及时疏通。如无法疏通，应另行选择适当位置增设泄水孔， 或在墙背后沿挡土墙增做墙后排水设施，一般可增设盲沟将水流引出路基以外，以防止墙后积水引起土压力增加或
8、冻胀。（2）挡土墙表面出现风化剥落时，应将风化表层砸除，喷涂水泥砂浆保护层，防止剥 落恶化。当风化剥落严重时，应将风化部分拆除重砌。（3）锚杆、锚定板挡土墙及加筋挡土墙，应做顶面和墙外的防水、排水，经常注意有 无变形、倾斜或肋柱、挡土板断裂、损坏。如有损坏，应及时修理、加固或更换。对暴露的锚头、螺母、垫圈应定期涂刷防锈漆， 同时应经常检查锚头螺母有无松动、脱落，如有松动、脱落应及时紧固和补充。（4）浸水挡土墙，除平时经常检查其有无损坏时，应在洪水期前后详细观察、检查。汛前检查的目的是确定其作用、效果和是否完整稳定， 能否承受洪水的袭击以及应采取的防护、加固措施；汛后检查的目的是观察其有无损坏，
9、如有损坏，应及时修理和加固。（5）浸水挡土墙受洪水冲刷，出现基础被淘空，但未危及挡土墙本身时，可采取抛石 加固或用块石将淘空部分塞实并灌浆。当挡土墙本身出现损坏，如松动、下沉、倒塌、开裂 等，应按原样修复。4、挡土墙维修加固4.1挡土墙加高加长4.1.1加高挡土墙常因高度不够发生土体冒顶等现象，因此，除了做好土体稳定加固外，有的还需要加高挡土墙。加高的办法有如下几种：（1）老墙顶上加高（如图 5所示）。当墙顶较宽，加高高度在 1.5m以下时，可以在墙 顶直接加高，但必须核对竣工图及计算参数， 并进行薄弱断面和基底稳定性的验算， 施工时 需除掉墙顶灰砂和松石，注意接缝处质量。国 5 熔丄朴t（2
10、） 挖除墙背填土在墙背加厚加高（如图6所示）。此法可从基底做起，并应加做墙后 排水，部分改变墙后回填料性质，优点是不占用边沟路肩，外观较整齐，加高同时加厚，工 作较为彻底。（3）在墙面加厚加高（如图 7所示）。仅当限界较宽，挖掉墙背填土不安全时，可采用 此法。-4.1.2加长当挡土墙长度不足或两端衔接不良，不能充分发挥挡土墙作用， 致使墙的两端仍有滑塌等病害发生，或在洪水中衔接处路基被冲毁时，应根据需要向两端或一端适当延长。接长部分应与线路相协调，并尽量与原墙形式相同。挡土墙和路基或其它构造物衔接不良处均应在维修中加以改善，如路肩墙两端没有锥坡时应加做锥坡。4.2挡土墙加固根据挡土墙发生病害的
11、原因，可采取压力灌浆锚固、增加支撑墙、部分拆除重建、在墙背加厚，并改善墙后排水等办法加固。4.2.1挡土墙的裂缝、断裂如已停止发展，应立即进行修理、加固，其方法是首先将裂缝缝隙凿毛，清除碎渣和杂物，然后用水泥砂浆填塞。对水泥混凝土或钢筋混凝土裂缝也可用环氧树脂粘合。422挡土墙发生倾斜、鼓肚、滑动或下沉时，可选用下列加固措施：（1）锚固法。适用于水泥混凝土或钢筋混凝土挡土墙。采用高强钢筋做锚杆，穿入预先 钻好的孔，用水泥砂浆灌满锚杆插入岩体部位，固定锚杆，待砂浆达到一定强度后，对锚杆 进行拉，然后用锚头固紧，如图 9所示。（2） 套墙加固法。在原墙外侧，加宽基础、加厚墙身，如图10所示。施工时
12、，应挖除一部分墙后填土来减少土压力，同时应注意新旧基础和墙身的结合.其方法是凿毛旧基础和旧墙身 ，必要时设置钢筋锚栓或石榫 ,也可以在修整过的旧混凝土表面涂 混凝土粘合剂以增强新旧墙的联结。墙后回填土必须分层填筑并夯实。（3） 支撑墙加固法。在挡土墙外侧，每隔一定的距离修建支挡墙，如图11所示。以加 强破损处断面并增加全墙的稳定性。支挡墙的基础埋深、尺寸和间距应通过计算确定。施工时老墙要洗刷干净， 除掉不良灰缝，必要时加设连接短钢条， 变形裂缝处要压住砂 浆。E漕d列8 -対曲EN4.2.3原挡土墙损坏严重，采用以上加固方法不能达到设计强度要求时，则应考虑将损坏部分拆除重建。为防止不均匀沉降，
13、新旧挡土墙之间应设置沉降缝，并应注意新旧挡土墙 接头协调。4.2.4路肩墙或路堤墙基础埋置深度不足或基础受冲刷时，可在趾前增设浆砌片石基础墙，抛填和码砌片石防止冲刷，如图12所示。护基施工时要注意与前后河岸、结构物衔接圆顺。基础墙应与适当坡度，不要阻流太多，以免增加局部冲刷。r _三 產讣知同4.2.5对滑动、下沉破坏的修复，若地基处治工程复杂，可采用干砌块石或码砌石笼进 行加固。4.2.6挡土墙与边坡连接处易被雨水冲成沟槽或缺口，应及时填补夯实，恢复原状。5、挡土墙抢修保证汽车快速、安全、舒适、畅通行驶是公路养护中不可缺少的经常性工作，所以当由 于自然灾害、突发事件致使挡土墙破坏时，应及时抢
14、修尽快修复，以保证公路畅通。挡土墙在路基横断面上的位置不同，其抢修的措施也不同。 木笼或钢笼填石法和草袋装土石、码砌拦边挡土石法适用于路堑挡土墙抢修；圆木框排码石法适用于路肩挡土墙的抢修；圆木桩（钢桩）加筋栅法既可适用于路堑挡土墙又可适用于路肩挡土墙的抢修。5.1填石法5.1.1木笼填石。挡土墙的缺口不大不高时， 可用木笼填石。木笼尺寸采用3mx 1mx 1m 抢修时先清理、平整挡土墙侧，然后放上木笼，再填石块，到一定高度时木笼侧边坡空隙处 可分层回填夯实。上下层木笼间应错缝排列，并用镀锌铁丝连接， 木笼装石位置应按设于原有挡土墙断面外，以后修复时可减少拆除困难。如果土石坍落较大，在原挡土墙背
15、面部清理， 会导致更大塌方时，可将木笼设置在原有挡土墙之上。木笼高度如超过3m为防止墙被土压力推倒，应在木笼前打桩，并在山坡上打拉桩，用钢丝绳或几股粗镀锌铁丝拉住木笼前面 的木桩，以保持稳定，如图13所示。5.1.2钢笼填石。与木笼填石相同，但笼用料系短小的型钢或钢轨焊制，刚度较大。5.2草袋装土或大块石、码砌拦边挡土石法拦挡高度不宜大于 3m此法的优点在于可直接码砌于墙顶上。5.3圆木框排码石法当挡土墙的厚度较大时，宜采用圆木框排码石法，如图14所示。施工时把坍塌部分清理整平，基底应由路基外侧向心做成10： 1或5: 1的倾斜度，以保证石块受力后不向外滑动或被挤出。然后用石块分层干砌，每层厚度约6070cm,在两层石块间放置纵横小圆木各一层，每根圆木的间距为1.01.2m，铺成方格形，纵横圆木想交处用铁丝捆牢。在原有路堤填方上清理时，应挖成台阶使之衔接良好。5.4木钢栅栏法适用于挡土墙缺口较大时。在挡土墙背后，顺路线方向横插型钢或钢轨，上下型钢的间距约为1.5m。型钢横向插入挡土墙背不少于50cm。如被破坏的挡土墙长度超过一根型钢长度时，可用
