《第八章交通场站与枢纽运输组织》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第八章交通场站与枢纽运输组织（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流第八章 交通场站与枢纽运输组织.精品文档.第八章交通场站与枢纽运输组织第一节交通场站设备分工及运用原理本章重点内容交通场站与枢纽运输组织的基本理论和方法交通场站的设备分工及运用原理包括设备合理分工需要考虑的因素、分工原则和主要方法，技术设备作业方案的内容及编制步骤等内容从客运、货运及技术站角度，交通场站运输作业的流程进行分析由此说明交通场站作业组织及管理办法交通运输枢纽运输组织原理及方法介绍以具有换装作业与联合作业特征的港口枢纽和体现内外作业联合的铁路枢纽为实例第一节交通场站的设备分工及运用原理交通场站定义：运输生产的基地，是运网中人员、货物
2、集散、中转及货物换装专门地点，是联系运输部门与用户，服务于社会及国民经济的纽带。交通场站的分类服务对象划分：客运站、货运站、客货运站、技术站交通种类划分：铁路站、公路站、航空港站、水运港站作业性质划分：始发、终到作业为主的车站和以中转作业为主的车站不同车站需要配备相应的技术设备，通过合理的组织管理，满足特定运输服务功能的需要。一、合理分工考虑的因素（一）交通运输流的特点主要因素根据客货交通运输流的不同特点客、货运站；根据始发、终到流与中转流的不同性质以始发、终到作业为主的车站和以中转、换乘为主的中转车站；根据轨道交通与道路交通中交通工具流的不同特点轨道交通车站和道路交通车站；根据不同方向到发交
3、通运输流的特点交通场站到发线路的使用办法（二）作业的特点便于实现专门化和集中化作业，保证平行作业与流水作业，减少运输过程中不必要的转移和等待，提高作业的效率和设备的利用水平，保障运输的安全。装卸作业为主的货运站：可以安排相应的货运装卸设备旅客到发作业为主的客运站：应安排必要的候车等服务设备；以中转作业为主的铁路技术站：要安排必要的调车机车和驼峰、牵出线等调车设备办理危险品等特殊货物的车站：需要专门的装卸及存储设备，并且对车站及仓库的位置都有严格的规定要求。（三）设备运用和劳动组织的特点专业性比较强的车站表现尤其明显（如铁路编组站）。（四）信息流及其管理的特点信息流采集、传递、处理等的特点，如旅
4、客和货物运输流。二、设备合理分工原则（一）均衡作业的原则：要求各种运输设备承担的作业均衡，最大限度地发挥设备使用的效果。（二）提高效率的原则：有利于最大限度地提高设备的使用效率，采用专门化分工或集中作业等方法。（三）经济效益原则提高设备的利用质量和水平，节省作业成本，增加运输收益。（四）保障安全原则：保障运输的安全，特别是对特殊货物的运输。（五）方便维护和管理的原则：设备分工还必须考虑到劳动组织及信息流程的特点，便于管理及设备的维修、保养等。（六）设备分工还应考虑到社会发展及设备可持续利用等的需要。三、合理分工的主要方法技术经济比较法：对备选的有竞争力的分工方案进行技术经济的比较分析，从而选择
5、出技术经济效益综合指标好的分工方案专家经验法：利用专家的经验，采用专家打分等定量、定性结合的方法，综合选择合理的设备分工方案。模拟分析法：利用模拟仿真的方法，对不同分工方案的作业流程及作业效率等指标进行模拟分析试验，从而选择合理分工方案。数学模型优化法：通过建立数学优化模型，进行方案选优计算。四、技术设备的作业方案（一）技术设备作业方案概述技术设备的作业方案是指根据技术设备的特点，对运输设备作业的时间、地点和作业流程进行规定，以保障运输作业任务完成的指导性生产计划。（二）作业方案的基本内容作业对象，包括作业对象的性质、特点，作业涉及范围，需要完成的任务与形式等。作业目标，规定作业要达到的目的和
6、评价作业完成质量的标准。作业过程，包括作业流程、具体作业办法、作业关键环节指定、作业时间、交接班办法、设备维护管理办法等。效果评价，对作业方案效果进行技术经济的分析评价。（三）作业方案的编制原则作业方案的编制是合理组织交通场站技术作业过程的基础性工作，应遵循以下六项基本原则：平行性原则：组织不同工序进行平行作业流水性作业：使相互衔接的工序之间尽可能顺畅，实现“无缝”联结系统性原则：采用先进的技术和劳动组织实现紧密作业；压缩关键工序的作业时间，实现压缩作业总时间的目的节律性原则：统筹安排生产和非生产时间，保证工作张驰适度，有节奏地进行均衡性原则：均衡利用运输资源和设备能力全局性原则：应遵循系统整
7、体的运输计划和调整指挥的要求（四）作业方案的制定步骤初步分析包括作业的对象，需要达到的目标、任务背景、作业条件、作业环境等；作业流程及环节分析确定各环节所要求的设备能力、服务，以制定各环节实现的目标，并合理使用技术设备资源；制定作业大纲或流程图设计作业方案实施的先后顺序，制定任务子模块；作业方案评价对作业方案的效果进行技术经济评价。第二节交通场站运输作业流程及组织一、客运场站运输作业流程及组织（一）铁路客运站运输作业流程及组织铁路客运站是指专门办理旅客运输业务的车站，客货运站是兼办客货运输业务的车站。客运站按其日均上下车及中转人数、到发及中转行包件数核定等级。根据车站等级配备建立组织管理机构。
8、客运站的工作组织包括旅客及行包运输工作、技术管理和财务管理等方面。1铁路客运站的流线管理流线在客运站内，由于旅客、行包、车辆的集散活动，产生一定的流动过程和流动路线。客运站的流线分类从流动方向上可分为进站和出站两大流线，从流线性质上可分为旅客流线、行包流线和车辆流线。旅客进站流线的特点：旅客在不同时间进站，办理不同手续，然后去指定地点候车，所以旅客进站流线在检票前比较分散、速度比较缓慢。旅客出站流线的特点：旅客比较集中、速度快。2旅客及行包运输工作（1）售票处工作组织车站售票范围较全面，以发售当日客票为主，并办理电话订票、送票和预售客票。售票窗口开设的数量及位置，应根据客运量大小来决定，在城市
9、人口集中的繁华地区或交通便利的地方可设立市内售票所或代售点等。（2）旅客乘降工作组织主要是有秩序地组织旅客在站内通行、检票进站、走向列车停靠站台上车以及到达车站下车旅客在出站口验票出站（3）客运服务工作包括问事处服务工作、随身携带品暂存处工作、候车室服务工作等。（4）行包运输工作组织保证行李、包裹（简称行包）安全、迅速、准确、便利地运到目的地客运站的行包运输工作分为发送作业、到达作业和中转作业。行包发送作业。行包发送作业包括承运保管装车作业。行包到达作业。行包到达作业包括卸车保管交付作业。行包中转作业。中转作业是指行包在中转站卸下后，装人另外的旅客列车行李车继续运送的作业。3客运站的技术管理（
10、1）客运站技术作业过程的特点及其内容客运站的技术作业与货物列车在车站的作业有很大不同，其技术作业特点：旅客列车绝大部分都是每天固定运行，其行车量及行车时刻表较固定。旅客列车编组内容比较固定，一般无须对整个车底进行编解调车作业。客运站行车作业必须与客运列车车辆整备作业相配合，与客运工作相配合。客运站及客车整备所之间需进行取送车底的作业。客车整备所的作业过程与客运站的技术作业过程必须与旅客列车运行图相协调。客运站的技术作业内容由以下几部分组成：车站的技术生产特征。车场、线路和站台的专门化。车底及车辆的技术作业，调车工作组织。客运站行车工作计划。客运站行车工作指标。（2）客运站车场及线路的专门化车场
11、及线路的专门化，应先确定车场的用途，而后根据工作性质（接、发车）、列车种类及运行方向分配车场内的线路和固定线路的使用。按运行方向专门化，即一个车场专门接上行列车，另一车场专门接下行列车，以减少进路交叉。如有三个以上方向时，则需在进站线路上修建跨线桥。按邻接铁路专门化，即同一邻接铁路线到发的列车固定于同一车场而不区分上下行，故无论有几个邻接方向，不必建跨线桥，有三个以上方向时宜采用这种方案。按列车种类专门化，即一个车场专门接发直通和管内列车，另一个车场专门接发市郊列车。在市郊列车较多的车站，这样的方案可以减少车列由接车线转往发车线的调车过程，使市郊与长途客流分开。如车站为尽头式，并有两条以上邻接
12、铁路线时，应采用邻接铁路线专门化。如市郊客流较大时，同时还应按列车种类专门化确定。（3）旅客列车的技术作业通过旅客列车的技术作业过程（a）无改编通过旅客列车的技术作业过程（b）变更运行方向通过旅客列车的技术作业终到旅客列车的技术作业过程始发旅客列车的技术作业过程（4）客运站行车工作计划客运站的行车工作日常变动较少，因此可以在运行图实行期间根据各次旅客列车的到发时刻、车底和车辆技术作业过程、车站的技术设备等资料，编制行车工作日计划，作为组织完成日、班作业的依据。4客车整备所技术作业客车整备所对客车车底的主要整备作业为：（1）清除泥垢及技术检查。（2）车底改编。（3）车底外部及内部清扫、洗刷、修理
13、、上燃料、上水等。（4）有关乘务组接收车列，车底等待送往旅客站。车底在客车整备所的各项作业采用定位作业和流水作业两种方式。（1）定位作业方式的技术作业（2）定位作业方式的技术作业（二）公路客运站运输作业流程及组织1公路客运站的功能（1）客运生产组织管理（2）客流组织与管理（3）运行组织与管理（4）参与管理客运市场2汽车客运站的生产流程3生产流线组织（1）流线分析旅客流线行包流线车辆流线（2）流线组织二、货运场站运输怍业流程及组织（一）铁路货运站运输作业流程及组织1货运站办理货运作业的过程铁路货运站办理的货运作业包括整车、零担和集装箱三种，以整车运输为例，其在车站办理货运作业的全过程包括：发送作
14、业（托运、受理、收费、进货检查、货物保管、装车、制票、递送票据）、途中车站作业（货运检查交接及货物的整理与换装等）以及货物在货运站的到达作业（包括接收重车和票据、卸车、货物保管和发出到货通知、交付、搬出货物等）。2车站货运作业组织（1）货场管理目的经济合理地利用铁路货场设备，科学地组织货运作业，提高货场作业能力和运输效率，按时保质保量地完成国家规定的货物运输任务。内容货场计划管理货场作业方案货场设备管理货场安全管理（2）取送车安排制定货运作业方案，对各项作业都有完成时间的要求，取送车作业就必须定时间，但应允许一定的灵活性。安排定时取送车，要摸清到达车流的规律，在保证装卸作业均衡、满足出车要求的
15、前提下，不使调机过度繁忙。（二）汽车零担货运站运输作业流程及组织汽车零担货运站是专门从事公路零担货物运输业务的基地，是货物运输重要的基础设施之一。它集零担货物的收集、整理、仓储、编组、装运、中转、分发、交付等环节于一体，实现零担货物运输各个环节间的衔接与贯通。1零担站的基本特点（1）站务作业计划性差（2）站务工作量大而复杂（3）设备条件要求高（4）建站条件要求高2零担站的运输组织（1）运输组织原则与要求零担站的生产流线是指货物、车辆和货主在场内的集散、流动过程所产生的流动线路，包括货物流线、车辆流线（含装卸机械流线，简称车流）、货主流线（含站内工作人员）。它是流线布局与设计的关键，也是评价零担站生产设计优劣的主要因素。（2）零担站的生产组织零担站内，以货流为主导流线，车流和人流为辅助流线。三、技术作业场站运输流程与组织
