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1、汽车驱动桥故障分析新岭煤矿(原岭北露天矿)自2000年生产运输方式逐步由准轨铁路运输向 汽车运输过渡,2004年汽车运输全部取代铁路运输，担负新岭煤矿煤、岩运输任 务。目前新岭煤矿拥有生产车辆(重型汽车)29台。其中:剥岩车辆25台，运煤 车辆4台。汽车运输为新岭矿的生产做出了贡献，但是车辆的故障确是困扰汽车 运输的一个难题。驱动桥的故障主要有:主减速器早期损坏、轮齿断裂、驱动桥 发热、发响、漏油等。1、驱动桥的功能汽车后驱动桥，简称后桥,是用来将发动机发出的扭矩传递到驱动轮。它具有 如下的功能:具有合适的减速比，使汽车具有良好的动力性和经济性；具有差速作 用,以保证汽车在转向或在不平道路上行
2、驶时，轮胎不产生拖滑现象;具有较大的 离地间隙，以保证良好的通过性;尽可能减轻重量,以减轻汽车的自重。驱动桥使用 频繁，所以故障较高。2、驱动桥故障原因2.1主减速器早期损坏主减速器是驱动桥的“心脏”，过早损坏将会严重影响驱动桥的使用寿命。主 减速器早期损坏的形式主要有：齿轮副早期磨损,轮齿断裂,主动齿轮轴承早期损 坏等。(1) 齿轮副早期磨损，造成齿轮副早期磨损的原因有:齿轮啮合间隙偏大、偏小 都会造成齿轮副早期磨损;轴承的预紧力过大或过小。预紧力过大时，影响传动效 率，使轴承过热，缩短寿命;预紧力过小时齿轮的啮合状况变坏，接触应力过大，导致 齿轮副早期磨损;未按规定加注齿轮油。主减速器必须
3、按规定加注齿轮油，才能保 证齿轮的正常润滑，否则，在汽车行驶极短行程后,齿轮就会因润滑不良而造成点 蚀、粘结和极剧磨损;从动齿轮因锁紧调整螺母松动而产生偏移。调整螺母松动, 造成从动齿轮偏移,啮合间隙变大，会使齿轮副早期磨损。(2) 轮齿断裂:齿轮啮合间隙太大。当齿轮啮合间隙太大而未及时调整时，主、 从动齿轮在啮合过程中将产生冲击，从而使齿轮断裂;主动齿轮轴承或差速器轴承 损坏,滚子掉在主减速器内，会将齿轮打坏;从动齿轮与差速器的连接螺栓松动、脱 落，也会打坏齿轮;重载起车以及坡道上换档时油门过大也会将齿轮打坏。(3) 主动齿轮轴承早期损坏:主动齿轮轴承预紧力调整不当，使轴向间隙增大, 产生冲击力，将损坏后轴承;轴承本身刚度差，质量不合格;汽车严重超载，使轴承负 荷增加，从而使其寿命缩短。汽车超载行驶，在通过不平路面时，齿轮及轴承等均受 到冲击载荷的连续作用而发生早期损坏。
