保通方案_道路施工保通方案

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1、保通方案_道路施工保通方案保通方案 保通方案 本着“确保道路安全畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。 我项目部组织人员现场查勘并经详实的研究后制定出以下方案，以确保施工期间 道路畅通无阻。 1、选派工作能力强、业务精、管理水平高的领导干部和技术施工人员组成项目经理部，以求高质量，高标准，高速度的完成施工任务。 2、制定科学周密的施工计划，加强施工现场的组织管理，采用设立 若干个工期控制点，确保工程

2、按期完工，如按期或提前竣工能直接减 小交通影响。 3、采取先两边后中间、封闭一半、施工一半的施工方法： 先施工两侧辅道：采用围挡封闭两侧辅道，现有主道继续维持通行， 先期施工排水管道，排水工程结束后施工路基和路面，辅道和非机动车道具备通行条件后开放辅道和非机动车道，对主道进行封闭施工，完成后施工人行道直至工程竣工，采用该施工方案进行施工能够最大限度减小对交通的影响，施工辅道时主车道认可正常通行，两侧辅道开放后完全可以满足交通需求，从而确保交通畅通。 4、配备专人配合交通部门指挥和疏导交通，配备专人在施工和交通的交叉结合部值班，掌握第一手的交通信息并及时向有关部门和新闻媒体汇报，以使得驾乘人员能

3、够在第一时间了解我施工区域的交通路况信息：分别在刘庄蔬菜批发市场、农资市场、汽车市场等几个主要交通路口安排专人值班，及时反馈信息。 5、强化施工队伍的管理，加强职工教育、树立工期意识和大局意识，使得人人都把保通当成一项重点任务来抓，加强对职工文明施工方面的教育工作，做到文明施工。 6、加强对施工人员的交通知识培训，使得人人都懂得交通规则，做到：“施工交通两不误”。 7、紧密配合业主和监理部门搞好各项工作，特别是文明施工和保通方面要做到有令必行，一切从大局出发，立足于讲政治的高度来做好施工期间的保通工作。 8、项目部设立保通组，负责在施工期间维持施工现场的交通及协助交通部门维持沿线交叉路口的交通

4、秩序，防汛或其他突发事件。 (转载自：CspeNgBo.cOm 蓬 勃 范文网:保通方案_道路施工保通方案)9保通组隶属于项目部，由项目经理负责统一指挥。 10保通组设组长一名，保通员数名，保通组成员及项目部相关人员应加强联系与配合，以便于及时处理发生的问题。 11邀请当地交警部门，做好保通人员的岗前培训。 12在施工地段的起止点及各交叉路口，设置通行导向牌，标明通行线路或绕行方向，保通人员负责监督落实。 13保通人员必须坚守岗位，监督到位，指挥正确。并负责引导车辆绕行，不得驶入正在施工的场地。 14报请有关部门同意后，在阶段作业段施工前安置保通隔离墩或隔离网，并设置相应的警示标志，提示车辆及

5、行人不得进入。 15邀请和协助交警指挥交通，疏导车流，以保证过往行人和车辆的 顺利通行。 16制定严格的保通制度，做到奖罚分明，统一着装，戴牌上岗，做到文明执勤，热情服务。严格避免任何严重交通事故的发生，力保施工路段的交通畅通。 17保通人员要以服务施工，服务社区为宗旨，创造良好的施工环境，为争创文明工地，争创优质工程提供可靠的保障。 18.施工区段内交安标志牌设置 ：A、上游提示区标志牌的设置 以距封闭区起点往来车方向90米处为基准点，设置交安标志。 50m处设置“靠右行驶”、“左侧变窄”标志。 B、围闭区标志牌设置 0m处设置“限速40”标志，50m处设置“禁止超车”标志，100m处设置“

6、前方施工”标志，并每间隔50m做一循环放置。 在围闭板上设置红色爆闪灯(间隔为500m一盏)；同时按10米1个的要求设置双色反光条，附着于围蔽板上。 同时，在施工期间，确保施工区域内不发生安全事故、现场材料堆码有序，道路干净整洁，路面不扬尘不积水。 施工区域内当发生交通事故时及时抢救伤员，疏导交通。保通方案_道路施工保通方案 保通道路施工方案_建筑/土木_工程科技_专业资料保通道路施工方案_建筑/土木_工程科技_专业资料。xxxxxxxxxxxxxx 立交工程保 通 道 路 施 工 方 案xxxxxxxx 集团 xxxxx 年 x 月 x 日xxxxxxxxxxxxxxxx 立交工程保通道路施

7、xxxxxxxxxxxxxx 立交工程保 通 道 路 施 工 方 案xxxxxxxx 集团 xxxxx 年 x 月 x 日xxxxxxxxxxxxxxxx 立交工程保通道路施工方案保通道路施工方案一、编制依据 1、 公路桥涵施工技术规范 2、 公路工程质量检验评定标准 3、xxxxxxxxxxxxxxx 立交工程施工图纸 4、施工现场的现有条件及周边环境条件； 5、建筑施工安全检查标准 二、工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxx 立交工程红线范围内有两条连接 xxxx 与新 客站的机动车道。为保证 xxxxx 新客站南二环立交工程的正常施工和施工期间连接 南二环与新客站的道路畅通，需要

8、修筑新的保通道路，将现有道路进 行断交。根据现场情况和通行要求，汇华南路以南保通道路计划修筑为双 向四车道，设臵在工程西侧红线外，道路修筑宽度计划为 14 米，长度 为 335 米，占地面积为 5025 m2（用于社会车辆由南二环进出新客站 使用） 汇华南路以北保通道路计划修筑为单向双车道， ； 设臵在工程西 侧红线外， 道路修筑宽度计划为 7 米， 长度为 140 米。占地面积为 1120 m2（用于由北侧驶来的社会车辆车进入新客站使用） 。保通道路路面结构为： 4cm 细粒式沥青混凝土中铁 xxxx 局集团（AC-13C）xxxxxxxxxxxxxxxx 立交工程保通道路施工方案快裂洒布型

9、乳化沥青 6cm 中粒式沥青混凝土 石油沥青透层 15cm 水泥稳定级配碎石 20cm 石灰土 总厚 45cm。1、工程数量：（PC-3）(0.5L/m2) （AC-20C） AL（M）-2 （1.1L/m2） （3.0Mpa 98%） (10%)汇华南路以南道路修筑宽度计划为 14 米， 长度为 335 米， 占地面 积为 5025 m2； 汇华南路以北道路修筑宽度计划为 7 米，长度为 140 米。占地面 积为 1120 m2。2、人员设备的安排 现场管理人员一览表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 姓名 xxxxx xxxxx xxxxx xxxxx xxxxxx xxxxx xxxx

10、x xxxxx 职务 项目经理 技术负责人 桥梁工程师 道路排水工程师 测量工程师 试验工程师 质检工程师 专职安全员 时间安排 项目总负责 项目技术总负责 桥梁施工技术责任人 道路排水施工技术责任人 项目施工测量负责人 项目施工实验负责人 项目施工质量责任人 项目施工安全责任人中铁 xxxxx 局集团xxxxxxxxxxxxxxxx 立交工程保通道路施工方案主要机械设备一览表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 机械名称 挖掘机 自卸车 装载机 压路机 压实设备 全站仪 水准仪 沥青摊铺设备 单位 台 台 台 台 套 台 台 套 数量 2 16 2 3 1 1 2 1 拓普康 苏光 规格型号

11、 CAT220 北方奔驰 厦工 50 徐工 性能 状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注3、工期安排 保通道路计划开工时间： 2012 年 xx 月 xx 日;计划完工时间： 2012 年 xxx 月 xxx 日。三、施工平面图（见附图） 四、施工技术方案 1、路基清表 在清表前测量原地面高程，清表按要求进行，将路基范围内原地 面表层的种植土、草皮等用推土机、挖掘机及铲车配合清除，清除深 度不小于 15cm。2、路槽处理 路槽处理应按设计图纸进行，保证路基宽度和深度，应注意根据 不同土质预留碾压虚高。路基处理采用大型挖掘机处理，当接近路槽中铁 xxxxx 局集团 3xxxx

12、xxxxxxxxxxxx 立交工程保通道路施工方案高程时，使用推土机配平地机和人工使平面满足设计横坡要求，安排 重型压路机碾压，达到质量要求。处理的路槽 30cm 范围内的压实度， 应符合规范要求。如不符合，应翻松碾压，使压实度达到要求。3、石灰土底基层施工 石灰土底基层施工工艺流程图测量放线 松铺素土 刮平排压 均布石灰 稳定土拌和机 均匀拌和 推土机 推平、排压 平地机粗平 压路机 初步压实 平地机精平 不 合 格 测量控制素土运输 原材料检测 石灰消解 运输 配合比设计压路机碾压顶面标高、平整度、 宽度、厚度、横坡、 压实度检测中铁 xxxxx 局集团xxxxxxxxxxxxxxxx 立

13、交工程保通道路施工方案 材料 石灰选用 以上生石灰或消石灰， 其技术指标要符合规范的要求。生石灰块应在使用前 710d 充分消解， 充分消解后的石灰应保持一定 的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团，消解后的石灰应过 10mm 的筛。素土采用塑性指数为 15-20，以及含有一定数量粘性土的中、粗 粒土。粒经大于 20mm 的土块不得超过 10%，颗粒的最大粒经不应超 过 50mm。水使用饮用水。 混合料组成设计 底基层所用材料混合料组成设计应于底基层工程施工前 28 天， 进 行材料标准试验和混合料组成设计的室内比较试验，并将试验结果提 交监理工程师审批。石灰土混合料的组成设计内容包括：强度标准

14、（并考虑气候、水 文条件等因素） 通过试验选取最适宜的土， ， 确定必须的或最佳的石灰 剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时， 还应包括确定掺加料的比例。石灰土的 7 天浸水（保湿养生 6 天，浸水 1 天）的无侧限抗压强 度应符合规范要求。 石灰土底基层施工 石灰土底基层只有当气温在+5以上和非雨天，才可进行结构层 施工，并在第一次重冰冻（35）到来之前一个月一个半月完中铁 xxxxx 局集团 5xxxxxxxxxxxxxxxx 立交工程保通道路施工方案成。石灰土层宜经历半个月以上温暖和热的气候。雨季施工应采取措 施，避免材料遭受雨淋。石灰土底基层采用路拌法施工。 准备

15、下承层 下承层表面应平整、坚实，没有松散材料和软弱地点，其高程、 宽度、横坡度符合设计要求。在铺筑底基层前，应从填好的路床把所有浮土、杂务全部清除， 并整形和压实。路床上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规 定要求的部分全部翻挖、填筑新料，重新整形。 测量放样 恢复中线桩，直线段每 1520m 设一桩，平曲线段每 1015m 设一桩， 并在对应断面的路肩外侧设指示桩标出松铺高程和设计高程。 运送和摊铺土料 运送土料时， 应控制每车料的数量大致相等， 并使卸料距离均衡， 避免过多或过少，以利摊铺均匀。按事先以试验确定的松铺系数人工 配合推土机进行摊铺。结构层各层的压实厚度，不得超过 20cm，超过 上述规定时，应分层铺筑，每层铺筑，每层的最小压实厚度为 10cm， 下层宜稍厚。分层铺筑时，每层都要进行压实度检验，并应达到规定 要求。 摊铺石灰 摊铺石灰前，土料用轻型压路机碾压一遍。中铁 xxxxx 局集团 6xxxxxxxxxxxxxxxx 立交工程保通道路施工方案摊铺石灰要按设计计量，计算每车料的堆放距离和摊铺面积，人 工进行摊铺。摊铺要保证厚度均匀、无缺漏。 拌和 采用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度达至下承层表面，严禁在 拌和层底部留有“素土”夹层，一般拌和 2 遍。在拌和过程中，及时 检