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1、.一、云南昆玉高速和杭新高速粘贴钢板 （与杨湾大桥、温岭 80%相同，杨湾大桥更加具体）（一）施工工艺混凝土构件表面和钢板表面处理可能时对加固构件卸荷胶粘剂配制固表涂粘定固检面胶贴加化验处压理（二）施工方法及措施；1、构件表面处理对原混凝土构件的粘合面进行打磨，去掉6 8mm厚表层及混凝土裂化层，直至完全露出新面，并压缩空气除去粉尘或清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面即可。2、钢板现场配套打孔与粘贴表面平整处理根据图纸和实际情况进行下料，并按实际孔位进行钻孔。在对结构进行打孔前，应先应探明主筋和预应力筋的位置，量距钻孔。以免钻伤（断）原受力钢筋和预应力筋。3、钻孔植埋螺栓：在粘钢
2、区域沿粘贴钢板长度方向按照图纸间距钻孔植埋一直径12mm的高强度螺栓，孔深为8cm。植埋螺栓钻孔打孔前，应用钢筋混凝土保护层测试仪擦明底板预应力波纹管以及钢筋分布，避免钻孔盲孔石触及。对钻好的孔先用压缩空气由孔底向孔外清理孔内浮尘， 再用甲苯或工业丙酮清洗孔，晾干后涂抹一层薄薄的E44 环氧树脂基液， 向盲孔内三分之一孔深的环氧胶泥，然后将经除油清洗晾干并涂有一层环氧树脂基液薄浆螺栓缓慢转动插入，最后补填环氧胶泥使孔口填塞饱满。4、打磨粘结面的钢板表层：对于粘贴结合面，钢板生锈或轻微锈蚀，可用喷砂、砂布或平砂轮打磨， 直至出现金属光泽。 打磨粗糙程度越大越好， 打磨纹路尽量与钢板受力方向垂直
3、, 然后用脱脂棉沾酒精将钢板粘贴擦拭干净；5、粘接胶的配制：粘接剂使用前应进行现场质量检查，合格后方可使用，按产品使用.说明书规定配制。注意搅拌时应避免雨水进入容器，按同一方向进行搅拌，容器内不得有油污。6、钢板粘贴：用抹刀将已经拌和好的胶抹在已经处理好的砼表面以及待粘贴钢板的表面。为使胶能充分浸润、渗透、扩散、粘附于结合面， 先用少量胶体在结合面来回刮抹数遍，再添抹至所需厚度（24mm），胶体成中间厚边缘薄状，然后将钢板粘贴于预定位置。将钢板粘贴以后， 立即加垫片， 紧固螺母。 螺母紧固时应交替进行，使多余的胶沿板边挤压出来，达到密贴的效果。7、凝固：固化期间对钢板不得有任何扰动。若遇到雨天
4、， 混凝土构件表面温度大于85%，未采取可靠措施严禁施工。固化时间不小于12 小时。8、钢板防腐处理：对外露钢构件采用外涂防腐漆底方式进行防腐处理。性能要求性能项目A 级胶B 级胶抗拉强度（ MPa） 30 25抗拉弹性模量（ MPa） 3500（ 3000） 45 35胶体性能抗弯强度（ MPa）且不等呈脆性破坏抗压强度 65伸张率（ %） 1.3 1.0钢 - 钢拉伸抗剪强度标准值（MPa） 15 12钢 - 钢不均匀扯离强度（KN/m） 16 12黏结性能钢 - 钢粘结抗拉强度（ MPa） 33 25 2.5 ，且为混凝土与混凝土的正拉粘结强度（MPa）内聚破坏不挥发物含量（固体含量）
5、（ %） 99二、2015 年杭徽高速公路桥梁、杭金衢高速、甬金高速2013 年桥梁加固钢板粘贴施工方案1、材料及施工工艺流程.1.1 粘贴钢构胶性能须符合公路桥梁加固设计规范（ JTG/T J22-2008 ）A级胶的相应规定，其安全性能必须符合公路桥梁加固设计规范（ JTG/TJ22-2008 ）表 4.6.5 的规定。不得使用乙二胺作为改性环氧树脂的固化剂，不得在其中参入挥发性有害溶剂和非反应性稀释剂。钢板采用 Q235钢板，厚 6mm，材质应符合现行国标GB50017-2003 的规定。钢板及所有附属构件均应按照国家标准GB/T 18226-2000高速公路交通工程钢构件防腐技术条件进
6、行热浸镀锌防腐处理。粘钢胶粘剂安全性能指标性能项目性能要求试验方法标准抗拉强度（ MPa） 30胶受拉弹性模量（ MPa）3500GB/T 2568体伸长率（ %）1.3性抗弯强度（ MPa） 45，且不得呈脆GB/T 2570能性破坏抗拉强度（ MPa） 65GB/T 2569粘钢- 钢拉伸抗剪强度标准 15GB/T 7124结值（ MPa）能钢 - 钢不均匀扯离强度 16GJB 94力（ KN/m）钢- 钢粘结抗拉强度 33GB/T 6329（MPa）.与混凝土的正拉粘结强2.5 ，且为混凝土本规范附度（ MPa）内聚破坏录 F不挥发物含量99GB/T27931.2 施工工艺流程：粘钢区域
7、混凝土表面处理钻孔植埋螺杆待粘贴钢板打孔与表面处理安装镀锌钢板封边灌注结构胶钢板防腐。2、施工操作要点及技术要求2.1 表面处理根据设计图纸的要求并结合现场测量定位，在需粘贴钢板加固混凝土表面放出钢板位置大样，凿除需粘钢混凝土表面的表层砂浆25mm，使粗骨料外露，表面不平的地方应用尖凿轻凿整平，再用钢丝刷清除表面浮浆，剔除表面松散物，最后用无油压缩空气吹除表面粉尘，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面。2.2 植埋螺栓依照设计图纸的要求， 放出需要钻孔的位置， 用钢筋混凝土保护层测试仪器检查混凝土钢筋位置， 然后钻孔。 应避免钻孔打孔时碰及钢筋，用压缩空气清理孔内浮沉，再用丙酮清孔，在孔内灌注三
8、分之二孔深的结构胶， 用丙酮清洗螺栓，之后安装锚固螺栓， 要求埋设牢固， 具有可靠的抗拔力， 以保持粘贴钢板时有效地加压，同时还可以帮助钢板克服剪切，有利于粘贴的耐久作用。2.3 钢板打孔与表面处理依据现场混凝土上的实际放样进行粘贴钢板下料，并依据现场植埋的螺杆，先对待粘贴的钢板进行配套打孔， 然后对钢板的粘贴面用钢丝刷磨机或磨光砂轮进行除锈和粗糙处理，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢板受力方向垂直。.用丙酮清洗混凝土表面和钢板粘贴面。2.4 安装钢板将钢板固定在螺栓上， 并保证钢板与混凝土表面的间隙在4mm以上，以确保灌注胶层的厚度。2.5 封边将注入嘴粘贴在钢板的注入孔上，再在钢板角点处
9、及钢板边缘插入排气孔，排气孔间距 3040cm，在螺杆上罩上盖碗，然后用钢板封边胶封闭钢板边缘，完成封边。2.6 灌注结构胶待封边胶固化后，用泵将粘钢灌注胶从注入嘴灌注到钢板和混凝土的空隙中，灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。2.7 钢板防腐钢板防腐采用镀锌防腐，镀锌厚度达到85um。3、质量检验与验收3.1 基本要求3.1.1 螺栓及植筋胶的各项技术要求符合国家现行标准规定和设计要求。3.1.2 植螺栓深度要求与所用植筋胶的深度要求相匹配或符合设计要求。3.1.3 钢板和结构胶的各项技术要求符合国家现行标准规定和设计要求。3.2 实测项目粘贴钢板实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方
10、法和频率权值1孔径尺寸偏差比锚筋大 2-4mm尺量，按部位抽查总数的10，1.（mm）不足 10 个的至少检查 1 处2孔深偏差（ mm）大于设计尺量，按部位检查总数的1013注胶饱满度饱满目测，按部位检查总数的1024螺栓间距偏差不大于设计值尺量，按部位检查总数的101三、 2015（2014）年浙江沪杭甬、上三高速公路、2015 年 G42 泸蓉高速公路福州琅岐旧大桥、2015 年广深高速公路 钢板粘贴施工方案粘钢加固施工工艺是在混凝土结构上按设计位置钻孔、植栓，用粘结剂（建筑结构胶）将已钻孔的钢板粘贴在混凝土构件需要加固的部位上，并拧紧螺栓，使钢板牢固地与混凝土粘结在一起，以提高结构承载
11、力的一种方法。该加固方法具有施工工艺简便，重量小，且加固后对外观影响不是很小。1 施工所需机械、器具、工具施工所需机械、器具、工具一览表种类名称切削工具角向砂轮、锤子，凿子、钻、錾子画线工具墨斗、卷尺、水平仪、铅锤调和用工具台秤、搅拌容器、搅拌器粘贴用工具抹子、抹灰板、塑料刮板固定、加压用工具电锤、锤头、螺栓、支撑杆安全用具安全帽、安全带、防护眼镜、橡胶手套、口罩施工管理用器具温度计（测量材料、大气及砼表面温度） 、湿度计其 他空压机、发电机、钢筋探测仪2 施工工艺21 工艺框图混凝土表面处理钻孔埋置锚拴.钢板现场配套打孔.钢板粘贴工艺流程框图2.2 表面处理2.2.1 对原混凝土构件的粘合面，可用硬毛刷粘高效洗涤剂，刷除表面油垢污物后用冷水冲洗， 再对粘合面进行打磨， 直至完全露出新面， 并用无油压缩空气吹除粉粒。 如混凝土表面不是很脏很旧，则可直接对粘合面进行凿毛、凿毛深度不小于 5mm并打磨，直至去掉混凝土表面劣化层， 用压缩空气除去粉尘或清水冲洗干净，并有棉纱擦拭表面。2.3
