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1、江西省赣州市上犹县黄沙坑经双宵至黄埠公路工 程 可 行 性 研 究 报 告江西同济工程咨询有限公司资格等级：甲级 证书编号：工咨甲11720060002二 O一 O 年 十一 月 目 录1 概 述11.1项目背景及编制依据11.2研究范围及研究过程31.3 研究目的及报告主要内容41.4 研究的主要结论52 社会经济、交通运输现状及发展规划142.1社会经济发展现状142.2社会经济发展趋势202.3项目影响区域交通运输现状222.4项目影响区域交通发展规划263 交通分析及发展预测303.1交 通 分 析303.2交通调查303.3未来交通量发展预测314 建设条件及建设方案374.1区域自
2、然条件374.2沿线筑路材料及运输条件394.3 建设方案选定405 技术标准及建设规模425.1技术经济论证425.2技术标准分析435.3技术标准和建设规模456 建设方案综合选定486.1建设方案选定486.2推荐路线起终点及主要控制点486.3推荐方案的规模、标准及主要经济指标496.4推荐方案工程概况507 投资估算及资金筹措607.1投资估算607.2资金筹措628 环境影响分析648.1概述648.2 沿线环境现状658.3 建设项目对环境的影响668.4大气影响评价688.5 噪声影响评价698.6减缓工程环境影响及水土保持的对策699 经 济 评 价739.1概述739.2国
3、民经济评价7310 节能节水措施8510.1概述8510.2节约能源的计算8510.3节水措施8711社会评价8811.1项目对社会的影响分析8811.2项目与所在地互适性分析8911.3社会评价的结论8912劳动安全设施9012.1危害因素和危害程度分析9012.2安全措施方案9013 项目组织与实施方案9213.1建设安排9213.2实施方案9213.3工程概略进度9313.4招标方案9314 风 险 分 析9614.1项目主要风险因素识别9614.2风险程度分析9614.3防范和降低风险措施9615 问 题 与 建 议98上犹县黄沙坑经双宵至黄埠公路改建工程可行性研究报告 - 55 -1
4、 概 述 1 概 述1.1项目背景及编制依据1.1.1项目背景上犹县黄沙坑经双宵至黄埠公路工程是连接赣崇高速公路及上犹县通往西部乡镇的干线公路，该项目由双宵至双溪下珠坑段为新建公路，其它段为改造路段。该公路主线起于上犹县五指峰乡黄沙坑村与X380上江线K57+830处平面相交，与X380滨江至江西坳公路形成环形路网，本项目途经五指峰乡、水岩、双溪、寺下、安和、社溪、油石、东山（县城），讫于上犹县黄埠镇，连接了上犹县九个乡镇，终点在省道赣丰线K38+860处与赣崇高速公路上犹东互通连接线相接，路线全长97.319公里(其中K0+000K54+634.45段为三级公路，路线全长54.634公里，设
5、计速度30公里/小时，路基宽7.5米，路面宽6.5米；K54+634.45K77+000段为二级公路，路线全长22.366公里，设计速度40公里/小时，路基宽8.5米，路面宽7.0米；K77+000K90+000段为二级公路，路线全长13公里，设计速度60公里/小时，路基宽10米，路面宽7.0米，硬路肩20.75米，土路肩20.75米。K90+000K97+319段及支线为一级公路，主线长7.319公里，支线长2.4公里，设计速度60公里/小时，路基宽20米，路面宽27.0米，硬路肩21.5米，土路肩20.5米，中间带宽2米，支线起于东山镇豪角上（与主线交叉桩号为K90+306处），讫于东山镇
6、黄塘，在省道赣丰线K48+560处与赣崇高速公路上犹西互通连接线相接，项目总长99.719公里，其中大桥2座（仙人湖大桥利用、新建豪角大桥），中桥9座（其中利用1座，新建8座，小桥7座）。通过上犹县城的路段利用原有街道和仙人湖大桥只对路面进行改造。该项目的兴建，将有利于上犹县区域及沿线乡镇经济的发展，加快本县省、县乡道改造升级及上犹县新农村建设的步伐，完善上犹县公路交通网络，提高沿线村镇的农业发展水平、当地资源开发效率和对外经贸往来，繁荣农村经济，改善当地居民的物质文化生活水平。 为加快赣州市各区县的经济发展和改革开放步伐，加强市内各区县之间以及通过与周围各县市和外省的联系，加快省道、县乡道的
7、改造步伐，提高公路等级，加大公路网密度，提高路网通达深度，完善江西省交通网络体系，提高主要公路网络的通行能力，本项目将大大促进上犹县西部乡镇的经济和社会全面发展，建设本公路显得尤为重要和紧迫。为加快项目的建设进程，我单位于2010年6月下旬成立了上犹县黄沙坑经双宵至黄埠公路改建工程可行性报告项目组，在1:5万和1:1万地形图上对路线方案进行布设，对1:1万地形图上确定的路线方案进行实地踏勘及全面系统的资料收集、整理等工作，进行了路线、水文、气象、地质、征地拆迁等情况的勘测与调查，收集和调查了项目影响区的交通运输量、社会经济发展状况、城市规划和公路交通的发展状况，对初拟的路线走向、路线主要控制点
8、等问题，广泛征求了沿线各地方政府及其规划、城建、交通等有关部门的意见和建议。专门组织人员在相关道路上布设交通量调查站点，对公路交通量及汽车行使起点进行了调查。依据上犹县交通局“关于编制上犹县黄沙坑经双宵至黄埠公路改建工程可行性研究报告委托”的有关要求，遵照交通部2010年颁发的公路建设项目可行性究报告编制办法和有关规范、规程的要求，我单位组织力量编制了上犹县黄沙坑经双宵至黄埠公路改建工程可行性研究报告。1.1.2 编制依据1.交通部2010年颁布的公路建设项目可行性研究报告编制办法。2.公路工程技术标准（JTG B012003）及现行有关标准、规范、规程办法等。3. 国家发展改革委、建设部20
9、06年颁布的建设项目经济评价方法和建设项目经济评价参数。4.公路通行能力指南（2000年6月）5. 调查收集的相关区域的社会经济、交通运输及自然条件等资料。6.上犹县交通局“关于编制上犹县黄沙坑经双宵至黄埠公路改建工程可行性研究报告委托书”的有关要求。通过实地勘测调查、发展预测、方案比选、综合评价，于2010年7月下旬编制完成上犹县黄沙坑经双宵至黄埠公路改建工程可行性研究报告。1.2研究范围及研究过程1.2.1 研究范围根据项目路线走向及可能影响区域，本项目研究范围为：赣州市、上犹县、崇义县、南康市、湖南省桂东县。1.2.2研究过程根据委托书的要求，我单位于2010年6月下旬成立了本项目研究组
10、，赴上犹县项目位置进行现场踏勘。由于本项目研究区域地形较为复杂。因此，如何布线、合理利用地形，不但直接影响到整个工程造价，甚至关系到路线方案的确定。为此，我们在1:50000和1:10000地形图上反复对路线方案进行研究，赴项目所在地收集各方面资料并广泛听取甲方及地方意见。鉴于本项目的特殊性，为加强项目的管理与技术指导，由单位领导及部分专家组成该项目管理组，对项目的全过程进行质量监控。1、初步研究阶段（1）现场踏勘，初步了解项目所在地区域自然环境。（2）组织人员、设备、成立项目研究组及单位专家指导审查组。（3）收集项目所在区域社会经济、综合交通、公路网和城市规划等方面资料，为社会经济分析、交通
11、量预测和建设必要性论证提供可靠依据。（4）收集总体方案研究所需资料，如1:10000地形图，区域地质资料，相关公路可行性研究报告等资料。 （5）初步构思可能的路线方案，并依次在1:10000地形图上布设。（6）进行建设条件、路线起终点、结点和路线方案（包括现有道路使用状况）路线实地调查、踏勘。（7）收集既有历年交通量观测资料，并实施了交通调查与典型路线断面交通量观测。（8）整理分析调查资料、地方政府意见和实地踏勘结果，形成初步研究意见，并就路线走向方案向甲方等作了汇报，征得相关意见与建议。2、详细研究阶段该阶段重点进行了以下工作：（1） 综合各方意见，深入分析调查资料，调整优化路线方案。（2）
12、 完成各特征年度区间交通量和结点交通量分配、预测。（3） 分析论证拟建项目采用的标准与建设规模。（4） 比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。（5） 进行投资估算和经济评价。（6） 撰写研究报告。1.3 研究目的及报告主要内容1.3.1研究目的1、掌握路网现状交通流量分布，并根据相关地区政治、经济、旅游、交通运输发展及公路路网规划预测其未来。2、在充分调查现有道路使用状况的基础上，通过对其通行能力、服务水平、交通集散条件和路网格局合理性等分析，论证建设的必要性。3、通过对公路路网分析、交通流向预测及城镇发展总体规划的分析论证，确定路线起点位置。4、拟定合理的路线方案，确定合理的技术标准和工程规
13、模，并进行投资估算和经济评价。1.3.2报告主要内容本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资料，进一步深入分析影响路线走向的主要因素及重要控制点，结合拟建项目在路网中的地位和作用及必备的功能，依据社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案、建设标准与规模等，其研究的主要内容为：1、项目影响区域社会经济状况及发展；2、项目影响区域交通运输状况及发展，公路网及主要相关道路；3、交通量分析预测；4、项目建设必要性；5、建设条件与环境；6、技术标准与建设规模；7、路线方案研究；8、项目实施方案意见；9、投资估算与资金筹措；10、国民经济评价11、劳动安全设施；12、项目组织与实施方案13、风
14、险分析14、问题与建议。1.4 研究的主要结论1.4.1项目建设的必要性拟建项目位于上犹县境内，途经五指峰、水岩、双溪、寺下、安和、社溪、油石、东山（县城）、黄埠等九个乡镇，是上犹县城通往这九个乡镇的重要通道，也是上犹连接赣崇高速公路的唯一道路，该区域道路路况一般，本项目原有道路分七段，第一段黄沙坑至双宵为乡道等外路，第二段双宵至双溪下珠坑段为新建公路，第三段双溪下珠坑至寺下为县道等外公路，第四段寺下至安和为县道四级公路，第五段安和至县城为三级公路，第六段支线和豪角上至七里坳为新建公路，第七段七里坳至官埠为原赣丰线中的一段为二级路，前面五段路线线型、路况较差，山区部分纵坡较大，局部地段地势较低，经常被水冲刷或淹没，路面坑槽较多，极大制约
