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1、成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建3标段保安村站龙泉东站盾构区间左线工程（ZDK53+606.300ZDK55+097.500）实体质量自评报告中铁三局集团有限公司2013年9月5日保安村站龙泉东站盾构区间工程（ZDK53+606.300ZDK55+097.500）实体质量自评报告一、工程概况1、工程简介保安村站龙泉东站区间西起保安村站，东至龙泉东站，设计起点里程为YDK53+606.3，设计终点里程为YDK55+097.5，右线长度1491.20m，左线长度1490.108m。本区间为盾构法施工，结构支护为衬砌管片形式。本区间设置两处联络通道，一处与泵房合建，联络通道均为矿山法施工。保安
2、村站龙泉东站盾构区间工程总造价12283.3328万元。保安村站龙泉东站盾构区间线路平面示意图本次验收范围详见下表：序号工程名称里程范围验收内容1保龙区间左线ZDK53+606.300ZDK55+097.50021号联络通道YDK54+137.500(ZDK54+137.500)32号联络通道YDK54+600.00(YDK54+601.092)4左线始发洞门5右线始发洞门2、工程及水文地质情况根据地勘报告所示本标段主要穿越地层包括：根据地勘报告所示本标段主要穿越地层主要为粉质粘土，场地地下水主要有以下几种类型：一是赋存于人工填土的上层滞水，二是赋存于粘土中的裂隙水，三是基岩裂隙水。在盾构施工
3、过程中，通过掘进吊出土方所揭示的地质情况分析，与地质详勘报告描述情况基本相符。3、工程施工情况成都地铁2号线二期工程（东延线）土建3标段保龙区间盾构于2012年11月26日右线始发，2013年7月9日双线区间贯通，盾构机到达龙泉东站出洞后解体吊出，共拼装管片2048环，掘进长度2981.3,掘进土方量92298.56m3。联络通道结构施工贯穿盾构施工过程。施工完成后，对隧道内轨道、轨枕、排水管道、等进行拆除和清理，并及时施做完成始发端及接收端洞门，同时对个别渗水部位进行注浆处理，于2013年8月3日左右完成。施工进度满足合同工期要求。4、该部分工程变更设计情况保安村站龙泉东站区间工程无设计变更
4、。二、施工质量管理及控制情况1.质量控制依据建设单位与施工单位签订的施工合同；本工程经审查合格的施工图纸及设计单位出具的工作联系单；国家、行业现行法律法规及相关建筑施工验收规范、质量评定标准；国家现行颁布的强制性标准；经审批的施工组织设计及各专项施工方案；中铁三局集团综合管理体系手册、程序文件及施工工艺标准。2、质量保证体系项目部建立了以项目经理为组长的施工质量管理小组，由项目技术负责人担任副组长，设专业质量管理负责人，对施工质量进行层层管理。各部门、各级管理人员制定了各项管理工作职责。在施工前编制了详细的施工组织设计、施工方案、应急预案及技术交底，在施工过程中根据施工情况及时调整施工工序，不
5、断改进施工方法。3、质量管理制度项目部按照公司要求建立健全了各项质量管理制度，主要有工程质量责任制度、工程质量自检、互检、和交接检制度、首件验收制度、施工质量奖罚制度、QC小组活动制度、工程质量缺陷处理制度等。通过这些质量管理制度的运行，有效地杜绝了工程质量通病和质量事故的发生。4、质量控制方法、措施管片生产在管片生产过程中，坚持以设计及规范要求为依据。整个生产流程有：模具清理、喷涂脱模剂、组模、钢筋制做、钢筋骨架焊接、钢筋骨架安装、砼搅拌、砼浇注、管片砼光面、无压蒸养、脱模、喷淋养护、管片修整、管片精度及外观检查、管片标记、管片三环拼装、管片强度、抗渗试验及管片出厂检验，每道工序均有专人负责
6、检查，记录。如发现某个工序出现问题时立即进行整改，把问题消灭在下一工序之前，既保证了工程质量。盾构掘进盾构掘进采用同步激光自动导向系统进行施工测量，并定期进行人工复测，使隧道轴线偏差得到及时的控制，减少了测量和施工的冲突，提高了隧道施工精度。该测量系统可以实现在不影响盾构机掘进的情况下实时测量和计算出盾构机的位置和状态，并将数据和图象显示在计算机屏幕上，盾构机操作手可根据这些数据及时调整机器的推进参数，大大提高了隧道掘进的精度，保证了隧道中心轴线偏差的调整和控制。采用盾尾同步注浆技术，一方面可使盾构超挖形成的空隙得到及时充填，有效控制地面沉降；另一方面，填充的水泥砂浆固结后可在隧道管片外围形成
7、一层防水层，可提高隧道防水质量。管片拼装管片拼装采用标准化作业程序进行质量控制，即管片安装前管片型号确认，管片每块完好性检查确认，管片安装顺序的标准化。管片从选型到安装由专人监控。管片上的弹性止水条粘贴牢固程度，由专职质检工程师进行检查，严格按照粘贴止水条的规程进行操作，清理止水槽，胶水不流淌方粘贴止水条，保证止水条粘贴牢固、平整、严密，位置正确，不出现起鼓、超长和缺口现象。区间防水工程管片拼装前，逐块对止水条的粘贴情况进行检查，止水条沟槽及平面转角处没有混凝土剥落或缺损，不符合要求立即更换，吊到地面进行修补。严格按照管片拼装顺序进行管片的拼装，拼装面干净、无泥沙后方进行拼装，拼装过程注意防止
8、损坏止水条，保证管片的拼装质量。注意管片的选型，及时调整推进千斤顶的行程差，以保证管片的整圆度和止水条处于正常工况，提高纵缝的防水质量。盾构掘进过程采用同步注浆及时回填管片与地层间空隙，砂浆硬化后可在隧道外围形成一道防水圈，增强隧道的防水效果，其后辅以二次注浆进行防水。 洞门工程及联络通道模板采用木模板，支撑体系采用钢管支架支撑体系，竖向采用钢管，另设脚手架作辅助支撑，模板支立前清理干净并涂刷隔离剂，铺设牢固、平整、接缝严密不漏浆，保证相邻两块模板高低差不大于2 mm.防水施工砼采用C40防水砼，抗渗等级P10，在后浇洞口环梁与管片、与各结构内衬之间设置四道缓膨型遇水膨胀橡胶止水条及42注浆小
9、导管。洞门上的导水沟槽沿洞门施作至道床边沟处。洞门结构混凝土施工前委托具有资质的试验室进行混凝土配合比设计报监理审核批准。 混凝土浇筑前，项目质检工程师对结构厚度、断面净空尺寸、钢筋、模板及支撑体系等进行再次核对，保证结构满足设计要求；混凝土浇筑时，项目部试验员对进场的混凝土的塌落度、入模温度检查，符合要求方可灌注，对不能满足要求的混凝土清退，确保混凝土质量满足要求；同时在浇筑过程中，对模板、支架、钢筋和预留孔洞的情况进行检查，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理。三、原材料、构配件及结构性能检验、评定情况施工过程中严格按执行，对所有用于工程实体的原材料、构配件及结构性能，项目部均严格按
10、照规范及业主要求进行见证送检和监督抽检，抽检率均符合要求。送检统计情况详见下表：保龙区间工程原材料/构配件/结构性能检测统计表分部工程材料名称送检情况合格率评定结果管片制作水泥9100%合格砂7100%合格石10100%合格钢筋33100%合格外加剂2100%合格粉煤灰6100%合格混凝土强度（C50养）204100%合格混凝土强度（C50同条件）189100%合格抗渗237100%合格三环拼装40100%合格检漏9100%合格抗拔1100%合格盾构推进水泥原材 23100%合格砂10100%合格粉煤灰17100%合格防水工程遇水膨胀止水条2100%合格弹性密封垫3100%合格螺孔密封圈210
11、0%合格传力衬垫2100%合格自粘性橡胶薄片1100%合格管片专用胶水1100%合格联络通道钢筋原材4100%合格水泥原材1100%合格碎石1100%合格混凝土抗压试验5100%合格混凝土同条件养护5100%合格 混凝土抗渗试验5100%合格洞门工程钢筋原材3100%合格混凝土抗压试验4100%合格混凝土同条件养护4100%合格钢筋焊接1100%合格遇水膨胀止水条1100%合格混凝土抗渗试验2100%合格四、检验批、分项工程验收情况根据现行施工规范及地铁公司有关建设工程技术资料整编的有关要求，成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建3标保安村站龙泉东站区间本次验收各分部工程评定情况如下： 工程的
12、质量评定情况分部工程名称分项工程名称检验批批次分项工程评定意见分部工程评定意见管片制作管片钢模12合格合格管片钢筋336合格管片混凝土336合格盾构推进盾构推进206合格合格管片拼装管片拼装206合格合格防水工程管片衬砌防水206合格合格联络通道工程洞身开挖2合格合格初期支护2合格二次衬砌2合格防水工程2合格洞门工程模板4合格合格钢筋4合格混凝土4合格防水工程4合格五、工程实体质量检测情况1、区间隧道本标段隧道管片拼装质量良好，在隧道掘进过程中，项目部安排专职人员对管片拼装质量进行检查，对错台及裂缝、崩角及渗水等缺陷情况进行了统计，个别超出了规范要求，但不影响铺轨运营。具体下表：区间管片错台情
13、况统计表工程部位线路总环数错台量最大量比率%合格率%环向15环数径向10环数保安村站站龙泉东站区间左线1024662323mm8.7%91.3%右线102442145.5%94.5%合计2048108377.1%92.9%区间管片其他缺陷情况统计表区间线路缺陷类别统计及说明备注裂缝崩角渗水保安村站龙泉东站区间左线55处、13处较为严重）85处、27处较严重）9处、其中7处较严重已进行处理右线61处、11处较严重57处、18处较严重45处、其中12处较严重已进行处理2、联络通道及洞门 混凝土强度回弹检测情况。通过对现场联络通道结构底板、拱顶、区间洞门等结构部件进行了混凝土的强度回弹检测，检测率大于30%，且不小于10件，检测结构合格，自评合格。混凝土强度回弹检测情况检测范围结构部位回弹件数回弹结果自评意见1#联络通道拱顶侧墙底板2#联络通道拱顶侧墙底板始发洞门（左线）洞门始发洞门（左线）洞门接受洞门（左线）洞门接受洞门（右线）洞门钢筋保护层厚度、钢筋间距扫描情况。通过对联络通道结构拱顶、侧墙、底板、与洞门结构部件进行了混凝土的保护层厚度、钢筋间距扫描检测，检测率大于2%，且不小于5件，检测结构合格，自评合格。钢筋保护层厚度、钢筋间距扫描情况检测范围结
