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1、ETC 车道硬件设备故障分析及处理方法一、 处部控制设备（一）费额显示器故障体现：1、 无显示；处理方法： 检查费显内部及空开电源是否供电， 费显串口连接工控机是否正常；2、 花屏；处理方法： 检查费显内部连接排线有无松动， 电源连接线是否正常连接；备注：费显未上班工作状态下显示是车道已关闭； 上班工作状态是一车一落杆；如果在未上班情况下， 费显显示为一车一落杆，说明工控机死机或是工控机收费软件未启动；（二）车辆检测器故障体现：1、 不供电处理方法：检查车检器供电线路是否正常；2、 无法正常工作处理方法： 检查车检器指示灯是否正常工作， 用一块铁板压触发线圈及抓拍线圈，观察车检器有无反映；检查
2、车检器至IO 板数据连接线是否正常；备注：每条车道共2 个车检，第一个是双通道车检器，装在费显里面，车检器由费显电源并连供电；第二个是单通道车检器，装在栏杆机里面，车检器供电由栏杆机电源并连供电。（三）栏杆机故障体现：1、 无法正常抬、落杆处理方法：检查设备供电是否正常；检查栏杆机至 IO 板数据连接线是否正常；备注：栏杆机正常情况下是落杆状态； 当栏杆机断电时， 栏杆臂是抬起状态；如果在正常上班情况下，栏杆臂抬起，请赶快检查栏杆机供电。（四）车道摄像机故障体现：2、 无图像处理方法：检查摄像机供电是否正常；检查VD雇否供电，检查VDM连接工控机视频线有无松动；3、 图像花屏处理方法：检查摄像
3、机视频线两端连接BN樊头有无脱落；备注：每条车道 2 个 VDM， 放在机柜内部托盘上，上面已标明出、 入口设备；（五）车道补光灯故障体现：1、 无灯光处理方法：检查设备供电是否正常；备注：该补光灯为光线感应灯，白天不亮，当外部光线差时，补光灯自动启动工作；（六）ETC天线故障体现：1、天线未启动时，如有车驶入，无法正常通过；处理方法：检查天线供电是否正常，检查天线串口连接线有无松动；重启天线电源适配器；备注：每条车道一个天线电源适配器，放置在机柜内部，上面已标明出、入口；（七）黄闪报警故障体现：1、 当未安装OBUS备及OBUS备故障的车闯入时未报警；处理方法：用收费软件设备控制检测黄闪报警
4、是否正常；备注：需机电专业人员测试；（八）通行灯故障体现：1、 无显示 处理方法：检查通行灯供电，该通行灯供电为 24V 供电，设备由放置在费显内部的24V 开关电源供电；2、 红、绿灯不能正常切换处理方法： 检查通行灯内部控制线有无脱落； 用收费软件控制通行灯，观察能否控制；备注：检查通行灯是否正常，需由机电专业人员进行操作；（九）地感线圈故障体现：1、 不能识别车辆处理方法：每条车道共有3 个检测线圈，第一个为触发线圈、第二个为抓拍线圈、第三个为落杆线圈，第个线圈用铁板压一下，观察收费软件上有无反映； 检查两个车检器供电是否正常； 检查线圈连接车检器连接线有无脱落；备注：该地感线圈为高温线
5、圈，一般情况下不易损坏；二、机柜内部设备（一）KVM 换器1、不能正常切换检查设备供电是否正常；检查KVM1接线是否连接正常，相对应的出、入口切换键是否正常；备注： 该KVMM有8路切换功能，所有站所统一：1为入口，2为出口；KV娘有出、入口一键（鼠、键）切换功能，切换到入口，是不能进行出口操作；（二） 工 控机故障体现：1、 工控机假死状态重新启动工控机；2、 工控机无法正常启动检查设备供电，检查工控机内部板卡， 检查内存条；备注：出、入口各一台工控机，已经标明，电源键在正门方向，重启键在后门方向；（三） 交 换机1、 交换不能正常工作检查交换机供电，检查交换机至工控机连接网线；备注：交换机
6、由一根主网线连接至网络机柜，两根网线分配至两台工控机；三、 电源供电1、 车道外部设备供电故障体现：当主空开跳闸，需把所有供电设备断开，再送主空开（推送主空开时需按下负载按钮） ，然后推送设备空开，若设备空开未断开，直接推送主空开（设备负载过大） ，可能会导致无法送电。备注：该电源空开具有保护设备功能，当外部电压不稳或是电压突然过高，主空开会自动断开； 每个空开上面都标明相对应的设备供电及备用空开，每条车道都有一个主空开及UPSt电源进线等组成。2、 机柜内部设备供电故障体现：所有设备无法正常供电，检查检查设备电源插排是否供电；备注：机柜内部设备供电插排在机柜后部， 插排主电源连接至前端电源三孔插座；四、 设备控制信号至 IO 板连接线备注：若该设备出现故障，需联系机电专业人员处理；ETC缶工联系人：付友明电话:
