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1、北京地铁14号线工程土建施工23合同段东湖渠站来广营站盾构区间左线盾构平移吊出安全专项施工方案中铁一局集团有限公司北京地铁14号线工程土建施工23合同段项目经理部二O一三年八月目 录1编制依据与原则11.1编制依据11.2编制原则12工程概况12.1工程简介12.2东湖渠站条件22.3地面环境33施工策划43.1总体施工策划43.2施工工期策划43.3组织机构43.4施工物备清单53.5施工设备清单53.6劳动力组织64平移吊出前准备74.1吊装井回填混凝土74.2吊装井底板铺钢板75盾构拆解平移85.1拆机平移顺序85.2分离台车与盾构主机85.3拆除螺旋输送机85.4拆除拼装机95.5平移
2、盾尾95.6平移刀盘、中前盾116盾构吊出126.1盾构机吊出概述126.2场地布置图及条件126.3盾构机各部件尺寸及重量136.4吊装设备及附件受力检算146.5吊装方法216.6大件具体吊装方法227安全质量保证措施247.1盾构拆机平移安全质量保证措施247.2盾构吊装安全保证措施248应急预案268.1应急管理制度268.2风险预控措施288.3应急响应298.4应急物质及机械设备29 / 东湖渠站盾构平移吊出安全专项施工方案1编制依据与原则1.1编制依据北京地铁14号线工程土建施工23合同段承包合同；东湖渠站施工设计图纸、东湖渠站来广营站区间施工设计图纸；本工程现场调查资料；北京市
3、轨道交通工程盾构施工管理相关规定（汇编）；盾构法隧道施工与验收规范、地下铁道工程施工及验收规范；1.2编制原则坚持“安全第一、预防为主”的方针，制定有效防范措施及应急处置措施，确保盾构平移吊出安全。根据施工工况、技术条件、荷载特性、工程地质及水文地质条件，科学、合理、安全、有效的进行方案编制。依据施工设备、现场施工条件、参考其他盾构平移吊出施工经验和相关技术规程进行编制。盾构平移不能对车站主体产生影响。盾构吊装不影响车站主体及周围建构筑物、管线。2工程概况2.1工程简介北京地铁14号线23标包括东湖渠站来广营站善各庄站两个区间的左线，来善区间左线设计全长1217.216m，东来区间左线设计全长
4、899.097m。以善各庄站为施工场地，盾构机由来广营站始发，延广顺北大街掘进，最终在东湖渠站北端头接收。东湖渠站左线接收井上方无盾构吊装孔，需将左线平移至右线后吊出。图2-1 区间线路平面示意图2.2东湖渠站条件东湖渠站采用盖挖逆作法，北端头盾构接收井位置只在右线设计盾构吊出井，左线盾构接收后需平移至右线吊出。东湖渠站盾构接收井处的具体尺寸如下：1、高度方向净空限制底纵梁设计为上翻梁，上翻梁至中板梁的净空为5.6m，盾构机外径为6.28m，高度方向净空尺寸不能满足平移需求，具体如下图2-2所示。因此，在盾构平移移时，接收井的底板应保持一个平面，待左线盾构平移吊出后，再浇筑底板纵梁。图2-2
5、接收端横断面图2、盾构机长度方向限制左、右线盾构接收井之间存在两排中柱，中柱至端墙为7.6m，盾构机主机长9.6m，空间平面尺寸不满足盾构机平移需求，具体如图2-3所示。因此，需要先将盾构机在左线接收井内部分拆解，然后分部平移至右线吊出。 图2-3 东湖渠站北段盾构接收井纵断面图2.3地面环境盾构吊装区域存在通讯管线、雨水管、上上管线，盾构吊装时支腿应避开管线区域，并且加强管线监测。图2-4 东湖渠站端头管线图3施工策划3.1总体施工策划左线盾构机在东湖渠站平移吊出的施工主要分为五个步骤：后配套台车拖至来广营站吊出、拆解螺旋机运至来广营站吊出、拆解拼装机运至来广营站吊出、拆解盾尾平移至右线吊出
6、、刀盘、中、前盾平移至右线吊出。配套台车拖至来广营站吊出拆解螺旋机运至来广营吊出拆解拼装机运至来广营吊出拆解盾尾平移至右线吊出刀盘、中、前盾平移至右线吊出图3-1 盾构平移吊出施工流程图3.2施工工期策划盾构平移吊出工期计划表 表3-1任务名称工期(日)开始日期结束日期总工期202013-11-12013-11-20后配套台车拖至来广营站吊出32013-11-12013-11-3拆解螺旋机运至来广营站吊出42013-11-42013-11-7拆解拼装机运至来广营站吊出42013-11-82013-11-11拆解盾尾平移至右线吊出42013-11-122013-11-15刀盘、中、前盾平移至右线
7、吊出52013-11-162013-11-203.3组织机构盾构平移吊装期间成立以项目经理为第一责任人的施工组织机构，下设五个主要部门，设置一个拆机平移作业队和一个吊装作业队。组织机构图见图3-2。 综 合 部：孙 飞副经理：孟德平 项目经理：王彦红安全总监：梁凯 总 工： 王 富 拆机平移队 工 程 部：张 涛计 财 部：梁 猛物 设 部：卢建奎安 质 部：梁 凯吊装作业队 图3-2 盾构平移吊出组织机构图3.4施工物备清单 施工物资清单 表3-1序 号名 称型 号数 量备 注1钢板2cm厚39t盾构平移2型钢30cm30cm1t盾构拆解3枕木12m盾构拆解4焊条E43500kg盾构拆解5氧
8、气300kg盾构拆解6乙炔150kg盾构拆解7钢丝绳30t80m盾构拆解8润滑油7桶盾构平移3.5施工设备清单 施工设备清单 表3-2序 号名 称型 号数 量备 注1千斤顶50t4个盾构平移2手拉葫芦10t8个盾构拆解3液压泵站2台4电焊机DX-6302台5汽车吊350吨1盾构吊装6汽车吊250吨1盾构吊装7电焊机BX-6302盾构吊装8U型卡环55t4盾构吊装9U型卡环20t2盾构吊装10U型卡环10t2盾构吊装11U型卡环5t4盾构吊装12钢丝绳65 mm8 m长4根盾构吊装52mm20m长2根盾构吊装38mm16m、8m各4根盾构吊装13千斤顶80T2个盾构吊装14空压机3P1台盾构吊装
9、15风炮1750KN1台盾构吊装16风炮套头75、55、36各1个盾构吊装17液压板手1套盾构吊装18磁力线坠2（个）盾构吊装3.6劳动力组织 拆机平移劳动力配备表 表3-3序号工 种人 数（单位：人）备 注1普工4接收井回填2模板工23电工2螺旋、拼装机拆除4修理工85普工86电工2盾构机平移7普工88机修工49电工2后配套台车运至来广营站10普工811机修工612电瓶车司机2 吊装队劳动力配备表 表3-4序号工 种人 数（单位：人）备 注1吊车司机22机械、液压工程师23电气工程师24电焊工45电工86信号工47普工88司索工64平移吊出前准备4.1吊装井回填混凝土接收托架直接放置在车站底
10、板不满足接收标高，因此在安装托架前需要在盾构接收井里回填C15混凝土，使接收托架满足标高要求，回填标高待洞门钢环测量完成后确定。要求回填混凝土表面光滑无阻碍，平面高差控制在5mm以内，为盾构机平移做准备。图4-1 盾构接收井内回填混凝土示意图4.2吊装井底板铺钢板盾构从左线移至右线，采用千斤顶顶推托架平移，为减小平移摩擦，需在安装托架之前，在回填的混凝土面上将井内满铺钢板，钢板接缝处焊接，要求平整牢固，不出现凸面。钢板铺设完成后，将托架范围内钢板打扫干净并均匀的涂抹一层黄油，以减少托架移动时的摩擦阻力。图4-2 盾构接收井内满铺钢板5盾构拆解平移5.1拆机平移顺序盾构机在东湖渠站左线接收后，首
11、先分离台车运至来广营站吊出，然后拔出螺旋再拆下拼装机运至来广营站吊出，平移盾尾至右线吊出井吊出，最后平移刀盘、中前盾至右线吊出井吊出。拆机平移顺序如下：拔出螺旋拆拼装机平移盾尾平移刀盘、中盾、前盾分离台车图5-1 拆机平移顺序图5.2分离台车与盾构主机当盾体在接收端完全上托架后，断开主机与桥架的连接，并在管片车上设置型钢支架作为桥架的支撑平台，利用电瓶车将台车拖至来广营站吊出。5.3拆除螺旋输送机台车与主机分离后，利用液压千斤顶将托架和盾构主机顶推至离洞门最远的位置，保证盾构机与洞门之间的距离满足拆除螺旋。利用拆机支架，用手拉葫芦吊住螺旋马达，拆除螺旋马达。通过盾体上焊接吊耳，用2个10t手拉
12、葫芦将螺旋机吊住上部，在用两个10t手拉葫芦慢慢拉出螺旋机。螺旋机拆除时密切观察螺旋上部与0环管片的距离，当两者距离5cm时停止推进，慢慢放开后点手拉葫芦，边放边推螺旋，直至螺旋全部推出，后拖至来广营站吊出。图5-2 拆除螺旋输送机示意图5.4拆除拼装机通过盾体上焊接吊耳，使用两个10t手拉葫芦慢慢吊住拼装机。拆除拼装机与中盾连接的螺栓，慢慢放下拼装机至管片车上，固定后运出。图5-3 拆除拼装机示意图5.5平移盾尾在盾尾中焊接型钢支架，保证盾构吊装时盾尾不会发生变形，并在外部焊接牛腿，防止扭转。拆除盾尾与中盾的连接螺栓，分离盾尾。然后利用千斤顶将盾尾在托架上向洞门方向推开20cm。在中盾与盾尾分离的位置，将托架一分为二。在地面钢板上焊接顶推马镫，利用千斤顶顶推托架（如图5-6所示），将盾尾平移至右线吊出。反力马镫采用30mm厚的钢板制作，具体如图5-5所示。由于液压千斤顶的伸长有限，为减少反力马镫焊接次数，可利用30厚的钢板制作的垫块来增加千斤顶一次前进的距离。图5-
