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1、溆怀高速公路第十九合同段 施工组织设计第一章 工 程 概 述本路段为溆浦至怀化高速公路第十九合同段，东起鹤城区、石门乡、板山村即K172+060途径月塘村进入周家湾水库后逐渐偏离怀化市城市规划区边缘。路线上跨焦柳下穿国道G209后，止于怀化北部盈口乡、仇家村即K178+500，全长6.44公里。线路经过地段多为山岭重丘，沟壑交错，地形起伏较大。本合同段主要控制性工程为6座大桥长1166.88m，中桥3座长195.52m，路基土方30.28万m3，石方79.19万m3，40cm碎石桩41022m；涵洞967.5m/20道，其中圆管涵363.5m/8道、通道355m/8道、盖板涵249m/4道；防
2、护、排水圬工体积36300m3；路面底基层121860m2。路基施工设两个工区，工期从2010年5月2012年5月结束，工期24个月。溆怀高速公路十九合同段，起讫桩号为K172+060K178+500,全长6.44公里，由湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司承担此项目的施工任务。为了较好的完成本工程的施工任务，我部根据投标文件有关承诺及溆怀高速公路建设开发有限公司的有关要求，结合以往的施工经验，按照“精心设计、精心施工”的要求，用务实的态度编制了此施工组织设计。 此设计按照轻重缓急的原则考虑了今年六月之前必须完成水塘放水清淤、回填及水田地段路基的填筑、一座中桥和两座大桥的桩基及部分墩柱抢出地面，
3、8道圆管涵在2010年春耕生产前全部完成，以不影响农田灌溉和泄洪要求。当雨季到来时，可进行桥梁墩台上部构造的施工。为了保证桥涵软基处理、土石方开挖，关键和难点工程的施工质量及施工进度，除了制定详细的施工方案和施工方法外，我们还准备采用“三专”即“专门的设备、专门的队伍、专门的技术人员”进行精心施工。投标文件编制时，根据当时能参与施工的管理人员和技术人员可以调集的情况，编制了当时的施工组织机构，由于此后一些项目相继中标，人员有所变动，但为了圆满的完成本工程的施工任务，经领导研究，抽调了有管理水平、能吃苦耐劳的技术人员，组成了现有的项目经理部组织机构。本工程原计划24个月完成所有工程施工任务，我们
4、一定会秉承 “爱岗敬业，无私奉献，顽强拼搏，争创一流”的行动指南，从2010年5月1日2012年5月1日用24个月的时间，完成此项工程的施工任务。第一节 编制说明一、编制依据1.湖南省溆怀高速公路第19合同段施工承包合同书，招投标文件及施工设计图等。2.现行公路设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量评定标准，公路工程预算定额。3.湖南省溆怀高速公路有限公司、总监办、监理处有关文件精神。4.本企业技术能力、设备状况、管理水平及我单位历年来的公路工程施工经验。5.合同总工期要求及我单位施工组织总体部署。二、编制原则1.安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确
5、定施工方案。2.优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。贯彻执行ISO9002质量体系标准，积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。3.方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案，在施工组织设计中，对桥涵、软基处理等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4.确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度控制，确保实现工期目标，满足业主要求。5.科学配置的原则根据
6、本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6.合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。三、遵循标准本工程在施工过程中遵循的规范标准有:1. 国标GB/T19000、部标；2.公路工程技术标准(JTGB01-2003)；3.公路路基施工技术规范(JTGF10-20
7、06)；4.公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；5.公路工程质量检验评定标准（JTGF80-2004）；6.工程测量规范（GB50026-93）；7.预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）；8.锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；9.混凝土质量控制标准（GB50164-92）；10.混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）；11.砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）；12.钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；13.钢筋焊接接头试验方法（JGJ/T27-2001）；14.公路土工试验规程(JTGE40-2007)；15.公路
8、工程岩石试验规程(JTGE41-2005)；16.建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）；17.建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）；18. 监理实施办法及精细化管理细则。19相关国家、部颁发的其他规范和标准。第二节 地形地貌、气候、水文一、地形地貌本合同段地势总体东低西高，地貌单元可划分为山间谷地，属山岭重丘、沟壑交错，线路所经区域高差变化大，地形地貌较复杂，给施工带来一定的难度。二、水文地质本线路内无滑坡、泥石流、采空区等不良地质病害，不良地质主要为构造破碎带，岩溶等；特殊性岩土主要为软土。1、构造破碎带主要见于仇家一号桥及仇家二号桥，破碎带厚度大于10m，已基本稳定，
9、属于稳定断裂。2、岩溶为白云质灰岩，分布于K177+245K178+000。3、软土：软土在路线局部冲沟地段中分布，多为淤泥质粘土、软-可塑状粉质粘土，深灰色、灰黑色，呈软塑状，含少量腐渣等有机质，厚度一般为0.503.00m ，局部可达5.0m。三、气象本工程所在地属中亚热带季风性湿润气候区，四季分明，春末夏初多雨，年平均气温16.5，年降水量1363mm，无霜期260276天。第三节 主要技术经济指标公路等级：高速公路计算行车速度：100km/h路线总长：6.44km平曲线最小半径：1100m/1个直线最大长度：795.736m最大纵坡：3.8%/1处最短坡长：600m，最大超高8%竖曲线
10、最小半径：凸形1000m/1个凹形9000m/1个第四节 主要工程数量序号工程项目单位数量备注一、路基路面1路基宽度m262土石方数量10000m3109.471主线（1）土方10000m330.28（2）石方10000m379.193防护工程（浆砌片石/砼）10000m32.171/0.03344排水工程（浆砌片石/砼）10000m31.5116/0.1202二、桥梁、涵洞1汽车荷载等级公路-级2桥面净宽m2*11.753大桥m/座1166.88/5折算成整体式路基4中桥m/座195.52/3折算成整体式路基5通洞m/道967.5/20三、路线立叉1分离式立体交叉(1)与公路交叉-主线下穿m
11、/座108.14/2(2)与铁路交叉-主线上跨m/座276.08/12人行天桥m/座53.0/13通道m/道355/8四、环境保护1绿化km6.440第五节 施工平面布置、临时设施布置一、施工驻地建设及拌和场建设1、驻地建设项目经理部驻地位置详见施工总体平面布置，设在K173+960左侧怀化环城东路线附近的石门乡、月塘村六组，离主线1.8km，租用民房四栋总建筑面积1194m2其中办公楼一栋318m2、会议室活动板房一栋66m2，中心试验室一栋160m2、经理部技术人员住宿房两栋共500m2，食堂、澡堂等其它用房150m2。驻地房屋、试验室等能满足工作和生活的需要，也符合精细化管理有关条款的要
12、求。2、集中拌和场建设我项目部下设两个工区，两个工区相距较远且交通条件差，采取集中拌合供两个工区输送砼的方案受到制约，且效果不佳，为保证砼搅拌质量和供应方便及时的原则，我部决定在K173+828、K177+640分别自建砼拌合场，一工区拌合场选址在K173+968周家湾高架桥的右侧30m处，区域内属山地，地质条件较好，长100m，宽71m，面积7100m2，即：10.7亩,边坡开挖后较稳定，坡面撒播草籽，以防水土流失。拌合场分四个区，即生活区、作业区、材料存放区、材料加工区、采用封闭式管理，四周设置红砖围墙高2.0m，树立单向宽6m门楼。安装大门，并悬挂安全、生产标语。根据溆怀司监20101号
13、文件的规定：场地范围内采用20cm厚C20砼硬化，场地硬化按照四周低，中间高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5，场地四周设置红砖砌筑的40*50cm的纵坡为1.5%排水沟，排水沟底面采用M75砂浆进行抹面。并与排水管相连，排除场内所有雨水及积水。材料存放区共设四个砂石料仓，料仓尺寸均为18m15m2m，设计容量约为430m3（系数按0.8取）；设袋装水泥仓库一个，尺寸为6m10m，用于存放袋装水泥（原则上使用散装水泥，袋装水泥应急备用）；设小型材料库一个6m5m，用于存放小型材料及配件；分料仓采用“37”墙砌筑2m高，采用水泥砂浆抹面，仓内地面设不小于4的地面坡度，分料墙下部预留孔洞，避免积
14、水。上空高8m搭设防雨棚。发电机房靠水泥仓库设置。生活区用空斗砖墙砌筑并粉刷平整、洁净，平面尺寸为6m5 m的平房5间，即：保卫室、宿舍、厕所、试验用房、发电机房。作业区设在场地中间，拌合场采用2台JS-750强制式二连一体搅拌机。4个水泥灌，1个水塔，配料机尺寸3m10m，提升斗3m3m，搅拌机3.5m4.5m；理论生产率为50 m3/h，可以满足一次浇筑最大砼量；限于拌合场场地有限，砂石料必须及时补充。拌合场的计量设备通过当地计量部门标定后投入使用，生产过程中应不定期进行复检，确保计量准确。材料加工区设在出口旁，占地面积为50m8m，此场地稍少，作为桩基钢筋加工场，搭设防雨棚。待周家湾东岸接线路基土方成型后设立19标段构件预制场。长150m、宽23m。场地用水泥硬化场地，四周设置砌砖围墙，设立排水系统。此外还修建2处4m4m蓄水池及3m4m三级沉淀池，拌和场废水经三级沉淀后排出，保证施工用水的排放符合环保要求；据当地有关部门反映，月塘处于高雷区，为保证用电安全，拌合场内增设了2处避雷装置。在拌合场的西面，规划为冲洗专属区域。水泥库房地面采用C20砼进行硬化，上铺2层油毡，然后利用方木或砖砌条形地梁，上铺5cm厚木板，铺设油毡，使水泥储存离地30cm。外加剂与水泥应分开存放，存放高度不应超过1.5m；不同批次、不同品种、不同生产日期的水泥应分区堆放，并根据不
