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1、驾校的成本管理目 录 摘要1关键词1一、前言1二、驾校市场面临的挑战2（一）市场竞争的挑战2（二）微利时代的挑战2（三）行业管理的挑战2三、桂林桂北驾校2（一）桂北驾校概况2（二）桂林其他驾校对比3（三） 财务分析41.投资总成本费用及经营成本计算52.投资收入、税费及利润计算5四、驾校成本管理面临的问题及对策6（一）现况问题6（二）解决对策71.驾校：节能减排科学管理72.政府：投入资金政策支持83.管理方：加强监管、规范市场、提升服务8五、 驾校的经营管理策略9（一）建立科学的激励机制10（二）制定业务层战略10（三）改善驾校的培训模式10（四） 控制成本111.工资和油耗成本112.安全
2、成本113.人力成本11六、其他建议12（一）企业的软实力（品牌文化）需培养和深化12（二）处理好学员、教练、驾校老板三者之间的关系12参考文献：13 摘要：随着经济社会不的不断发展，人们的生活日益改善，汽车不断走入平常百姓人家，社会对汽车驾驶员数量的需求日益增多。而近年来，全国各地普遍出现了持续不衰的学车热。学车热潮，促进了汽车驾驶培训机构的发展，也对驾校提出了更高的要求。但对驾培机构来说，学员增多了，各方面的成本支出也增多，利润是不是随之增加呢？如何使驾培机构的成本控制到合理的程度，提高相应的利润，应该是驾培机构要共同探索的一个新课题。本文专注于研究的是桂林驾校的成本管理水平，发现和分析成
3、本管理中的问题并提出改善成本管理的建议，以期能够促进驾校有效地控制和改善成本，从而促进驾校成本管理水平的提高。 关键词：驾校 成本 管理 控制一、前言管理是一门科学，科学讲究规律和创新，管理也一样。驾校是是服务行业，是一个有着严格的行业准入门槛且又竞争十分激烈的服务企业，因此要按服务行业的规范理念办事；驾校也教育行业，从事着一种实用技能的教育，因此要按教育行业的规律办事；驾校还是危险性很强的经营性企业，因此有许多特殊的规律要遵循。一所驾校要想在运营管理上把握主动，充分盈利，必然要基于以上规律，采取科学合理策略运作。驾校行业的迅猛发展，一是由于于人们思想观念的转变。驾车不再只是一种职业技能，也是
4、一种能够增加择业等筹码的技能。二是我国的汽车市场由公款购车为主转向毗私款个人购车为主的市场，私人购车量的急剧扩大使普通人驾车的机会增多。三是新的汽车驾驶训练考试办法颁布后，学车人的年龄大大放宽，考核的办法及手续简化，大大激发了人们的学车热情。随着驾驶培训的发展，驾校训练车型品种单一一的状况的改变，学员也可以自由选择车种，学以致用。创办驾校的目的和意义，一是是给社会培养合格的汽车驾驶员，二是为企业创造财富。恩格斯说过：一个不盈利的企业是不道德的企业。而只有盈利，才能回报投资者、改善员工的待遇、向国家上交等等更多的税费、不断的改善办学条件并保持驾校可持续发展。然而怎样才能赢利呢？目前有两种方法：一
5、要开源，即提高学费的价格，二要节流，即降低成本。当驾培行业由暴利行业逐步转为微利行业后，许多驾校在招生价格提不上来时，便把如何降低成本当作内部管理的头等大事。二、驾校市场面临的挑战（一）市场竞争的挑战驾校的市场竞争主要体现在以下三个方面：首先是硬件设施的竞争，包括汽车设备、场地等等；其次是价格的竞争，不同的驾校在不同的地域定价不同；最后是服务的竞争，这也是最重要的竞争。谁拥有核心竞争力，能提供更优异的服务，谁就能把握市场先机，赢得客户。（二）微利时代的挑战当代社会，无论哪个行业只要利润空间稍大，就必然会导致大量资本短时间内迅速进入，利润空间逐渐缩小，整个经济已进入微利时代。驾培行业亦是如此，近
6、年来表面上看学车学费是在上涨着的，但由于国家的某些诸如提高进入市场门槛等政策的出台以及物价的上涨，曾被列为十大暴利行业的驾校如今为了生存，油料成本、广告促销成本、配套服务成本、员工工资的成本大幅上升的情况下，为了吸引学员，各驾校的学费却成反比例的下降。（三）行业管理的挑战目前的驾校市场行业管理并不够完善，驾校市场也比较混乱，现实中存在着许多问题，为了降低成本增加利润或多或少的都有些不符合行业管理规定的做法。例如有的驾校为了方便学员扩大招生，便外派车辆，异地培训；有的驾校以社会车辆充当教学车辆，灵活运用，扩大培训容量等等。三、桂林桂北驾校（一）桂北驾校概况桂林桂北驾校，学车价格：4200 元，招
7、生范围：秀峰区，叠彩区，象山区，七星区，雁山区。阳驾校地址：电子科技大学东校区往前200米或象山区三塘。桂林市桂北机动车驾驶员培训学校（简称“桂北驾校”）成立于1974年，直属于桂林市农机校（桂林市农机局主管），是经过运管部门和交通部门批准设立的专业的汽车驾驶员培训机构，也是桂林市最早开展机动车驾驶员培训的学校。学校有自己现代化的培训场地，训练场位于桂林市象山区三塘红岭训练场对面，占地面积6万多平方米，校部位于凯风路341号，是学校办公和教学的主场所，此外，为了给广大市民和高校学生提供报名、咨询带来便利，学校已于2011年底在桂林电子科技大学东校区往尧山方向200米处以及桂林市象山区三塘乡红岭
8、训练场对面处分别设立两个报名咨询办公场所，学校总资产近千万元。学校全新的大型训练场地仿照桂林市车管所考试中心的场地建设标准而建设，项目总投资约600万元，2012年6月全部竣工，这也是目前桂林市唯一一个高标准、高精度、现代化、规范化的驾校练车场地（与交警队车管所考试中心类似），可以同时容纳100台教练车进行教学培训。为了方便广大高校学生和市民练车，学校专门购买了45座的旅游大巴作为学员接送车，每日往返市区和训练场之间。目前，桂北驾校拥有全新的大小教练车共计70余辆，其中全新的小车考试车型（大众捷达）50多辆，全新的湖北楚风大货车（考试车型）10辆，学员接送车10辆，教职工100多人，现代化食堂
9、、多媒体教室、汽车保养维修车间、故障排除室、汽车驾驶模拟器、大型训练场一应俱全。师资力量雄厚也是学校的一大优势。2012年开始，学校教练全部实行岗位聘用制度，竞争上岗，持证上岗，摒弃落后的教练挂靠制度。学校还引进了多位经验丰富、管理理念先进、知识水平渊博的领导人，选派了多位学校领导干部以及大量的中青年教练前往广州、上海、北京等地的高级交通技工学院、交通军事学院进行培训、交流、学习，全方位地提高了学校管理水平与教学水平。今后的五年计划中，学校将以国家政策为导向，进行企业现代化管理、市场化运作、品牌化经营。（二） 桂林其他驾校对比 据网上调查到的资料了解到的的所有桂林驾校在价格和人气上的对比情况，
10、如下表所示数据：驾校名称学车价格人气指数桂林机电驾校(机电驾校)4500元28697次桂林桂北驾校(桂北驾校)4200元 26126次广西平乐驾校(平乐驾校) 3000元8269次阳朔县驾校(阳朔驾校) 4600元 22691次桂林赛雅驾校(赛雅驾校)3500元26315次恭城安迅驾校(安讯驾校) 4530元21579次桂林交通技工驾校(交通技工驾校)1800元5085次荔浦荔顺驾校(荔顺驾校)5300元3187次广西桂林驾校(桂林驾校)未透露39330次桂林陆通驾校(陆通驾校)2500元63016次恭城宏德驾校(宏德驾校)2000元10825次桂林金鸡岭驾校(金鸡岭驾校)2000元14722
11、5次桂林灵川农机驾校(灵川农机校)2100元13414次 桂林新华驾校(新华驾校)2300元24155次桂林骏达驾校(骏达驾校)2500元37124次桂林兴达驾校(兴达驾校)3600元40717次桂林市中心驾校(市中心驾校)1900元7650次桂林全兴驾校(全兴驾校)2200元1995次桂林龙胜驾校(龙胜驾校)2000元2553次桂林桂涛驾校(桂涛驾校)2000元2429次桂林灌阳驾校(灌阳驾校)未透露1274次 平乐骏马驾校(骏马驾校)未透露1969次桂林恒远驾校(恒远驾校)3500元732次桂林顺通驾校(顺通驾校)3600元2563次桂林顺通驾校(顺通驾校)2700元761次 桂林兴安驾校
12、(兴安驾校) 未透露1588次桂林资源驾校(资源驾校) 未透露560次全州全桂驾校(全桂驾校) 未透露 2456次灵川成达驾校(成达驾校) 未透露 1379次（三） 财务分析 由于涉及商业机密等问题，笔者不能清楚了解到该驾校的财务状况，故下文只为展现财务分析流程所需要的就基本数据，假设能够预测出成本水平。而参考驾校市场行情现状的大背景下驾校成本管理水平还有待改善和提高。1.投资总成本费用及经营成本计算（1）固定资产折旧计算按我国现行会计制度规定，本建设项目应计提折旧的固定资产主要由工程费用转换成的固定资产。由于投资项目财务分析中的成本费用计算带有预测性质，为便于分析计算，我们采用平均年限法计算
13、固定资产的年折旧额，折旧年限为5年，且假定残值率为5。（2）总成本费用计算计算依据：项目建成后，2012年将投入全面运营，运营成本费用主要为MY市汽车实验驾驶培训学校的教练和管理人员的工资。1）.项目建成后，根据学校的规模，教练暂定为l5人，管理人员10人的标准计算，教练年均工资4.8万元人，年工资总额=15x4.8=72万元管理人员年均工资2.64万元人，年工资总额=lOx2.64=26.4万元考虑通货膨胀因素，工资按照3上涨。2）.固定资产维护费：按固定资产净值的o.3计算。3）.管理及其他费用：包括办公费、差旅费、招待费会议费等，一般按照运营成本、员工工资及福利等费用总和的l0计算。综上
14、，年总成本费用计算公式为：总成本费用=当年运营成本+折旧费+摊销费+员工工资+固定资产维护费+管理及其他费用2.投资收入、税费及利润计算（1）财务收入计算在计算各年度财务收入时，财务收入主要指学员报名参加驾校培训的学费和对外租赁考试场地收入，计算如下：1）学费收入租赁考试场地收入（2）税费计算营业税3企业所得税25城市维护建设税营业税幸7教育费附加税营业税幸3（3）基准收益率本项目参照行业项目特点，基准收益率取l2(税后)。（4）利润计算1）利润预测假设：学校遵循的国家和地方现行法律、法规、政幕和经济环境无重大变化；赋税基准及税率无重大变化；无其他不可抗力、不可预见因素造成的重大不利影响。2）
15、损益表的编制损益表也称利润表，它反映收入与成本的配比关系以及利润分配关系。根据上文计算结果，利用下列公式预计运营期各个年度的损益：利润总额=财务收入一税费一总成本费用净利润=利润总额一所得税可分配利润一净利润.盈余公积金.法定公益金说明：所得税根据现行税收政策以内资企业标准来计算，需考虑税收优惠政策。法定公益金根据现行政策，标准为5一l0，本项目采取标准为10来提取。四、驾校成本管理面临的问题及对策（一）现况问题目前学车的人越来越多，但驾校的内部管理并没有随之同步提升，简单、粗放仍是许多驾校管理的一大弊病。而管理不到位、不精细，运营成本必然提升，这已被无数事实所力证。驾校其实能够通过各种方式来化解上涨成本，比如，可以通过调整人员
