北京交通大学21秋《城市轨道交通系统运营管理》平时作业二参考答案30

上传人:博****1 文档编号:457974829 上传时间:2022-08-16 格式:DOCX 页数:14 大小:17.77KB
返回 下载 相关 举报
北京交通大学21秋《城市轨道交通系统运营管理》平时作业二参考答案30_第1页
第1页 / 共14页
北京交通大学21秋《城市轨道交通系统运营管理》平时作业二参考答案30_第2页
第2页 / 共14页
北京交通大学21秋《城市轨道交通系统运营管理》平时作业二参考答案30_第3页
第3页 / 共14页
北京交通大学21秋《城市轨道交通系统运营管理》平时作业二参考答案30_第4页
第4页 / 共14页
北京交通大学21秋《城市轨道交通系统运营管理》平时作业二参考答案30_第5页
第5页 / 共14页
点击查看更多>>
资源描述

《北京交通大学21秋《城市轨道交通系统运营管理》平时作业二参考答案30》由会员分享,可在线阅读,更多相关《北京交通大学21秋《城市轨道交通系统运营管理》平时作业二参考答案30(14页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、北京交通大学21秋城市轨道交通系统运营管理平时作业二参考答案1. 中央控制中心BAS的主要功能有哪些?参考答案:(1)监视全线各车站各个设备的运行状态并可以控制设备的运行(2)与ATC、GPS等系统进行通信(3)存储并处理历史信息。2. 城市轨道交通的投资大部分源于各级政府的资金投入,城市轨道交通投资的特征有( )A.资产专用性强B.投资规模大C.投资没有回报D.投资回收期长E.投资周期长参考答案:ABDE3. 对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为( )。A.筹集资金的管理B.票价调整C.资金补偿的管理D.积累与集中的资金的管理参考答案:B4. 什么是轨迹交叉论?参考答案:轨迹交叉论是一种

2、从事故的直接和间接原因出发研究事故致因的理论。其基本思想是伤害事故是许多相互关联的事件顺序发展的结果。这些事件可分为人和物(包括环境)两个发展系列。当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中,在一定时间、空间发生了接触,使能量逆流于人体时,伤害事故就会发生。而人的不安全行为和物的不安全状态之所以产生和发展,又是受多种因素作用的结果。5. ATP工作原理是将信息不断从地面传至车上,从而得到列车当前容许的安全速度,依此来对列车实现速度监督及管理。( )A.错误B.正确参考答案:B6. 速度指标包括( )。A.技术速度和旅行速度B.营运速度和最大速度C.平均速度和技术速度D.旅行速度和营运速度

3、参考答案:A7. 地下铁道一般线路全封闭,容量大、速度快、安全、准时、舒适、运输成本低、不占城市用地,但建设成本高。( )A.错误B.正确参考答案:B8. 对票制的适用性描述正确的为( )。A.一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用单一票价制B.一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用分段计程票价制C.在运营里程较长,而乘客平均运距偏短的线路上采用单一票价制D.在运营里程较长,而乘客平均运距偏短的线路上采用分段计程票价制参考答案:AD9. 下列关于行车组织规则说法错误的是( )A.车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢,担负着日常行车指挥工作B.行车组织规则是根据某线信号及

4、有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的,是行车管理基本法规C.行车组织规则是城市轨道交通运营管理的基本法规D.行车组织规则按照车站行车工作细则制定E.为保持调度工作的连续性,应建立完善交接班制度参考答案:AD10. 列车运行图的要素包括哪些?参考答案:1)列车区间运行时分2)列车停站时间3)列车折返站停留时间4)列车折返出发间隔时间5)列车出入车辆段作业时间6)追踪列车间隔时间7)连发间隔时间。11. 客运量(名词解释)参考答案:指在一定时期(日、旬、月、年)内运送的全部乘客人数。12. 列车交路计划有长交路列车交路、混合交路列车交路和_列车交路。参考答案:短交路13.

5、 下列不属于城市轨道交通票务管理中主要采用的票制是( )A.单一票价制B.分段计程票价制C.定期票价制D.综合票价参考答案:C14. 客流是指在单位时间内,轨道交通线路上乘客_和_的总和。参考答案:流动人数,流动方向15. 如何划分危险源识别对象?参考答案:(1)对车辆设备大修的活动,可按照其工艺流程分析法划分识别对象。(2)对设备维护及保养的活动,可按照设备分析法依据划分的设备作为危险源识别对象,并结合活动实施过程划分。(3)使用设备时可根据具体操作过程。(4)根据采购、存放、检测设备的过程。(5)根据行车组织、客运组织过程。(6)针对每一危险源辨识对象,参考危险源事故类型表,识别可能存在的

6、事故/事件,并登记在表危险源辨识及风险评价登记表中“危害事件”栏以及“事故类型”栏内。16. 关于城市轨道交通系统的运营的基本原则,描述正确的为( )。A.难以采用经济手段改变高峰期需求B.难以采用技术手段改变高峰期需求C.线路能力是稀缺资源D.设备过剩是一种保障参考答案:AC17. 行车安全工作包括行车调度安全、列车驾驶安全、车站作业安全、接发列车作业安全、调车作业安全等。( )A.正确B.错误参考答案:A18. 设备运行时间越短,即设备越新,其使用安全性越好设备维修保养越好,其使用安全性也越好。( )T.对F.错参考答案:T19. 线路能力是系统综合能力的反应,决定于旅客需求量,从而影响运

7、输能力。线路能力计算依据:线路、列车折返设备、车辆段设备、牵引供电设备。( )A.错误B.正确参考答案:A20. 为了尽可能的避免事故,需要有安全可靠、功能互补的各类安全保障系统,这些系统包括( )A.列车自动控制系统(ATC)B.环境与设备监控系统(BAS)C.乘客资讯系统(PIS)D.城市轨道交通控制中心系统(TCC)参考答案:ABCD21. 下列哪项不属于车辆客运组织的目的( )。A.保证客流运送的安全B.大程度缩减客流运送的过程C.尽量减少乘客出行的时间D.避免拥挤,及时疏散大客流参考答案:B22. 列车正点指标包括列车运行正点率和_。参考答案:列车始发正点率23. 城市轨道交通系统按

8、建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为( )。A.地下铁路地面铁路高架铁路B.轮轨导向导向轮导向C.钢轮钢轨系统胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统D.高能量城市轨道交通系统中能量城市轨道交通系统低能量城市轨道交通系统参考答案:A24. 列车自动运行系统有哪些功能?参考答案:(1)自动完成对列车的启动、牵引、巡航、惰行和制动的控制,以较高的速度进行追踪运行和折返作业,确保达到设计间隔及旅行速度。(2)在ATS监控范围的入口及各站停车区域(含折返线、停车线)进行车地通信,将列车有关信息传送至ATS系统,以便于ATS系统对在线列车进行监控。(3)控制列车按照运行图进行运行,达到节能及自动调整列车运行的目的。

9、(4)ATO自动驾驶时实现车站站台定点停车控制、舒适度控制及节省能源控制。(5)能根据停车站台的位置及停车精度,自动地对车门进行控制。(6)与ATS和ATP结合,实现列车自动驾驶、有人或无人驾驶。25. 城市轨道交通的人员因素包括( )。A.涉内人员B.涉外组织C.涉内组织D.涉外人员参考答案:AC26. 技术速度(名词解释)参考答案:技术速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行速度。27. 由于实际可用通过能力达不到理论计算能力,按理论计算能力来安排列车运行、组织日常运输,势必会产生能力不足的问题,在实际的应用中采用线路能力来解决这个问题。( )A.正确B.错误参考答案:B28. 城市轨

10、道交通代表性的运营方案主要有_、_、_等三种。参考答案:共线运营方案,独立运营方案,部分独立、部分共线方案29. 列车运行是轨道交通系统日常运输生产活动的重要内容,行车调度员负有指挥列车安全、正点的责任,下列关于其责任说法正确的是( )A.行车调度员必须知道乘客的性别组成情况B.行车调度员必须熟悉车辆的技术性能、使用状态等情况C.行车调度员必须熟悉与列车有关的各种技术装备D.行车调度员必须掌握气候变化对客流增减及对列车运行的影响E.行车调度员必须掌握列车运行图理论参考答案:BCDE30. 突发事件分为:自然灾害、事故灾难、突发公共卫生事件、突发社会安全事件等。( )T.对F.错参考答案:T31

11、. 非正常运营状态(名词解释)参考答案:指因各种原因造成列车晚点、区间堵塞、车站乘客过度拥挤、道床故障、列车故障、沿线设备故障等影响到了正常的运营秩序的情况。32. 环境与设备监控系统简称是_。参考答案:BAS33. 站台客流组织时,乘客必须通过另一个车站的站厅或者两个站台共用的站厅到达另一个车站的站台,这种换乘方式是_。参考答案:站厅换乘34. 影响城市轨道交通客流的因素主要有哪些?参考答案:土地利用、城市布局发展模式、人口规模、社会经济发展水平、客运服务及替代服务的价格与质量、政府的交通运输政策、交通网的规模与布局、私人交通工具的拥有量35. 列车自动防护系统有哪些功能?参考答案:1)自动

12、连续地对列车位置进行检测,并向列车发送必要的速度、距离、线路条件等信息,以确定列车运行的最大安全速度。提供列车速度保护,在列车超速时提供常用制动或紧急制动,保证前行与后续列车之间的安全间隔,满足正向行车时的设计行车间隔和折返间隔。对反向运行列车能进行ATP防护。2)确保列车进路正确及列车的运行安全。确保同一路径上的不同列车之间具有足够的安全距离,以及等防止列车侧面冲撞。3)防止列车超速运行,保证列车速度不超过线路、道岔、车辆等规定的允许速度。4)为列车车门的开启提供安全、可靠的信息。5)根据联锁设备提供的进路上轨道区间运行方向,确定相应轨道电路发码方向。6)任何车地通信中断以及列车的非预期移动

13、(含退行)、任何列车完整性电路的中断、列车超速(含临时限速)、车载设备故障等均将产生安全性制动。7)实现与ATS的接口和有关的交换信息。8)系统的自诊断、故障报警、记录。9)列车的实际速度、推荐速度、目标速度、目标距离等信息的记录和显示。具有人工或自动轮径磨耗补偿功能。36. 站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足,出发列车和达到列车不存在进路交叉,行车安全而且列车进出站速度高,有利于提高旅客速度。( )A.正确B.错误参考答案:B37. 地铁运营主要指标及信息包括运营数据、设备维护、安全运营和( )A.运输总成本B.生产成本C.服务质量D.管理费用参考答案:C38. 简述行车事故处理原则

14、。参考答案:行车事故处理原则包括:1、各相关部门处理行车事故必须执行高度集中、统一指挥的原则2、分级处理的原则3、坚持“先救人、后救物先全面、后局部先正线、后其他”的原则,优先组织人员疏散、伤员抢救,同时兼顾重点设备和环境的防护,将损失降至最低程度4、应坚持就近处理的原则。39. 城市轨道交通是一种纯投资,属于扩张性投资,用于扩大实物资产,以提高交通供给量,其目的是满足城市轨道客流需求和增加利润收入。( )A.正确B.错误参考答案:B40. 地铁车站售票系统有人工售票系统和_。参考答案:自动售票系统41. 运输安全系统工程的内容主要包括运输安全系统分析、_和运输安全系统管理。参考答案:运输安全系统评价42. 下列关于电话闭塞法行车,说法正确的是( )A.改用电话闭塞法行车,

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 高等教育 > 习题/试题

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号