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1、前伸缩内导梁式架桥机架梁施工技术摘 要 结合凤大高速公路四合同段把总湾特大桥架梁施工实例，介 绍前伸缩内导梁式架桥机架梁施工特点、关键施工技术以及注意事项。关键词 伸缩内导梁架梁施工技术 注意事项1.前言目前国内高速公路常用的架梁设备多为轨道式吊梁配重过孔双 导梁架桥机、步履式吊梁配重过孔双导梁架桥机以及步履式自配重过 孔双导梁架桥机。轨道式和步履式吊梁配重过孔架桥机需吊梁配重过 孔，不稳定因素多，安全风险高；步履式自配重过孔双导梁架桥机机 身长度长，易受场地限制严重；且以上几种架桥机架设边梁都需要通 过倒换一次吊钩才能将边梁架设到位。凤大高速公路四合同段把总湾特大桥全桥长 2160 米，上部
2、构造 采用54跨40米预应力混凝土 T梁，先简支后结构连续，共有40米 预制 T 梁 540 片。我项目使用的由开封市宏达路桥设备厂生产的 HDJH40/160II (A)型前伸缩内导梁式架桥机主导梁前端设置伸缩内导 梁辅助过孔、免吊梁配重；该机采用铺设全断面横移轨道达到整孔架 梁一次到位(含边梁)，自动化程度高；机身全长仅51米，易于拆装、 运输，便于转移，经济实用。2. 架梁设备性能参数2.1 架桥机主要性能参数序号项目单位数值1额定起重量t2X802跨度m403适应纵坡%W2.24最小转弯半径m4005斜桥角度oW456横移方式机械全断面一次到位7边梁安装方式一次吊装到位8整机过孔方式伸
3、缩导梁免配重步履式9总功率Kw6810工作功率Kw302.2 主要结构以及功能该架桥机主要可分为主梁、前内导梁、连接梁、前副支腿、前主 支腿、中托轮、后支腿、后拖轮及提升小车（天车）、液压系统、电 器控制系统等，主结构之间采用销轴和法兰连接。3. 前伸缩内导梁式架桥机关键施工技术3.1 过孔：3.1.1 过孔准备过孔第一步1、将架桥机拼装在桥头或已经架好的预制T梁上确保中托摆放 中心线距前桥墩中心距离W42米、检查是否符合拼装要求、电器操 作系统是否正常以及各机械部件转向是否正确。2、使用水平仪测量主梁水平度，要求主梁纵向坡度不大于 0.5%3、使用水平仪测量中托横移轨道水平度，要求横向坡度不
4、大于 0.5%。4、使用横移轨挂具将W8米的横移轨道（W1.2吨）与前支腿下 横梁固定，启动前支腿和后托轮油缸，收起前、后支腿，使其底部悬 空，准备过孔。5、调整前副支腿高度高于前桥台 300mm。6、调整前支腿高度使前支横移轨道底部与前桥台防倒墙同高。7、过孔时，前副支腿不能携带架桥机本身以外的物品。前支腿过孔第二步所携带枕木及其他物品总重不能超过0.5 吨。Imu42米3.1.33.1.2 启动伸缩卷扬机，前内导梁匀速前进，当内导梁前端距主梁前 段 23.5 米时停下（须事先在内导梁23.5米处作标记）。米-米已架梁过孔第三步1、启动中托上轮箱电机正转，天车下轮箱电机反转，主梁与导梁 同速
5、运行（相对与地面静止）。当主梁前端距中托中心线10 米时停下 （须事先在主梁 10 米处作标记）。2、将两天车开至架桥机尾部配重，通过横移天车上轮箱防止两 天车电机干涉。”米1H.】米_经米.r -IP-jL:,已架梁.米-1 米一.:d42米 J3.1.41、两天车开至架桥机尾部配重后，主梁与导梁继续匀速前进约9 米。当主梁前段距中托中心线 19 米时停下，此时前副支腿达到桥 墩中心附近。2、调整前副支腿高度，使主梁水平高度达到要求。3、用三15钢丝绳斜拉副前支腿，使副前支腿可靠固定，副前 支腿处安排专人观察固结情况，防止松动。-米K1-米已架梁V42米.米过孔第五步3.1.5 后支腿与前天
6、车配合，将后托前移 11 米。前天车返回架桥机尾 部。过孔第六步3.1.61、启动中托上箱轮电机正转，伸缩卷扬机反转，架桥机主梁沿内 导梁匀速前进约 10 米停止。此时后托与主梁下弦脱离。2、用手拉葫芦将后托绑定在主梁下弦，并收起后托。-米11I米已架梁S42米过孔第七步过孔第八步3.1.7 主梁继续沿内导梁匀速前进约13米到达临时位后停止。2.1.81、前支腿与副前支腿配合，使前支腿与副前支腿前移约0.5米 （前支腿超过前桥墩中心线不影响落梁为准）。2、放下后托。用 U 形螺栓将主梁与中托固定。调整并固定前支 腿使主梁纵向水平度W0.5%。3、对架桥机进行检查，消除安全隐患，架桥机空载横移数
7、次， 天车空载纵移数次，一切顺利后过孔完成。3.2 喂梁 待架梁片由运梁炮车运至架桥机后部主梁内，当运梁炮车将梁片前端到达前天车下方时吊梁，使梁前端脱离前运梁炮车，后运梁炮车 以不超过 3m/min 速度运行（与前天车纵移速度等速），待梁片后端 送到后天车下方时再吊起梁片后端，梁片全悬吊状态下进行对位。喂 梁时运梁炮车后车（主车）应怠速运行，档位处于1 档位置，利用离 合器控制速度，保持与前天车速度同步。禁止突然刹车或突然加速。3.3 架设3.3.1 该架桥机采用较短的主梁设计，更好的适应小弯曲线半径桥梁 架设，落梁顺序应由外边梁T外次边梁T中梁进行架设，运梁应根据 架梁顺序进行。3.3.2中
8、梁架设1、用运梁炮车将梁运到架桥机后部。2、前天车提起预制梁，将预制梁喂到架桥机的内部。如前天车 提梁够不到，使梁不能到位，可采取后天车先提，走前23米后放 下，换前天车提梁。3、两台提梁小车提着预制梁纵向喂梁到位。4、将预制梁下落至距支座、或者垫石45cm位置停下。5、架桥机横移、提升小车纵移微调，将预制梁放在要求的位置 3.3.3 边梁的架设1、架设边梁时，须至少先将次边梁位置预留，待架完边梁后， 再架设次边梁。边梁架设有两种方式。2、方式一边梁架设方式一1）用运梁炮车配合提升小车将预制梁喂到架桥机内部。2）两台提升小车提着预制梁纵向喂梁大约到位后，桥机横移至 次边梁位置。3 ）将预制梁放
9、下至距支座或垫石45cm,调整预制梁纵向到位。4）将提升小车横移至提升小车钢丝绳距主梁下弦lcm时停下， 接着架桥机大车横移，将预制梁摆放在边梁位置。2、方式二边梁架设方式二忤泌，：m计1）用运梁炮车配合提升小车将预制梁喂到架桥机内部。2）两台提升小车提着预制梁纵向喂梁大约到位后，桥机横移至 次边梁位置。3 ）将预制梁放下至距支座或垫石45cm,调整预制梁纵向到位。4）架桥机大车横移至边梁位置。5）将提升小车横移至提升小车钢丝绳距主梁下弦lcm时停下， 此时预制梁到位，落下预制梁到边梁位置。4. 注意事项4.1 架桥机的安装应由具有安装资质的单位和具有安装资质的人员进 行安装。安装前到当地市级
10、技监局特检所申报安装告知。安装人员必 须严格按照安装方案进行，要对全部参加安装人员进行培训。4.2 前伸缩内导梁伸缩时注意观察是否有窜动现象，导梁窜动是架桥 机过孔的不安全因素之一，窜动的主要原因多为伸缩钢丝绳较松导 致。4.3 在架桥机拼装、过孔、架梁等整个作业过程中，主梁要保持水平， 主梁纵向坡度要满足小于 5%，要用水平仪测量，不能目测，特别是 桥梁有纵坡时，目测误差极大。4.4 主梁过孔时必须派专人站在前桥台观察副前支腿在前桥台上是否 有位移、支腿变形，特别是前桥台较窄时，前副支腿与桥台应设法固 定，否则副前支腿有可能窜动超出前桥台，酿成重大事故。4.5 由于架桥工况复杂，转场更换工地
11、后首次过孔，应在架桥机尾部 用后天车吊住待架预制梁，但稍微放松卷扬机钢丝绳，目的是提高过 孔安全性，同时检验一下实际工况改变后，架桥机的过孔抗倾覆系数 是否改变。4.6架设 40 米预制梁时，过孔按以上方案进行，架设40米以下的桥 梁时，架桥机过孔需根据现场情况具体决定，但抗倾覆系数不得小于 1.3。4.7、提升小车在架桥机后部提梁喂梁时，后支腿要支撑在桥面上（地 面上）。5.结语通过凤大高速公路四合同段 40m 预制 T 梁施工中检验，前伸缩 内导梁式架桥机具有性能稳定、自动化程度高、整机免配重过孔安全 可靠等特点，同时简单的结构使其还具有运行工作范围广、操作方便、 适应性强等优点，特别是边梁一次吊运到位的先进工艺的使用，使其 具有广泛的应用前景。
