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1、，川 着ffiH ss 1 眠皿A3甬si 酋一、编制依据青岛市地铁一期工程（3号线）施工设计第三篇车站第十五册地铁 大厦站第二分册结构与防水第八部分2号出入口和2号风道结构（B版）第二 部分；（2）青岛市轨道交通工程（3号线）控制中心岩土工程勘察报告；青岛市地铁一期工程（3号线）施工设计第三篇车站第十五册地铁 大厦站第二分册结构与防水第八部分2号出入口和2号风道结构（B版）第二 部分设计交底及图纸会审；建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）（6）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003版）山东省、青岛市及地方有关
2、法规、标准等。我单位类似的施工经验；二、工程概述1、工程概况地铁大厦站2号出入口和2号风道，位于黑龙江路与规划郑州路交叉 口西南侧，紧贴已经完工的地铁大厦站主体。基坑全长91m,宽16.320.2m为三层地下结构，基坑范围内主要穿 越杂填土、粉质粘土及砂层，采用明挖施工。基坑支护采用钻孔灌注桩+ 旋喷桩施工，桩间采用80mm厚C20喷射混凝土挡土，基底全部设置设抗拔 锚杆，锚杆横纵间距均为2米，长度为4米。锚杆平面图见图2-1。K：1H如图2-1 2号出入口及2号风道抗拔锚杆布置平面图2、设计概况本抗浮锚杆为非预应力锚杆，采用HRB400钢筋32螺纹钢3根拼接 而成，基岩为中风化花岗岩及其下岩
3、层，锚杆均匀布置于底板下；锚杆抗 拔承载力设计值为460KN。锚杆成孔直径d=200mm，锚杆设计长度由现场试 验根据锚杆承载力确定且不小于4.0m，锚杆体上部应进入底板50mm。抗浮 锚杆孔径200mm，孔深为锚入17层及18层中微风化基岩大于4m。锚杆 设计大样见图2-2。图2-2抗拔锚杆设计大样图3、工程地质及水文地质基坑工程地质条件基坑侧壁岩土层为第1层杂填土层厚3.803m、1层含有机质粉土 层厚0.2m、第层粉土层厚0.5m、层粗砂砾砂层厚5.3m、第（2层粗 砂砾砂层厚5.1m、第(12)1层粉质粘土厚0.4m、第(12)层粗砂砾砂层厚 0.9m、第(16)层强风化带层厚0.6m
4、、第(18)层为较完整的较坚硬岩，基坑底部 为强风化花岗岩厚度0.53m，基底集水坑入微风化花岗岩厚度0.6m，抗拔 锚杆施工范围内地质主要为中风化微风化花岗岩。水文情况场区地下水类型主要为承压水和基岩裂隙水。场区地下水补给来源主 要为大气降水、周边河流及各种管道渗漏补给。一般情况下，场区地下水 以蒸发及侧向迳流的形式排泄。勘察期间正值枯水季节，丰水季节水位将 有所上升，水位变幅约1.02.0米。基岩裂隙水在场区主要以层状、带状赋存于基岩强风化带、岩脉旁侧 裂隙密集发育带中，由于裂隙发育不均匀，其富水性亦不均匀。强风化带 中长石多风化成粘土矿物，透水性较差，富水性贫；节理发育带，裂隙张 开性较
5、好，导水性较强，富水性中等。根据青岛地区凿井抽水试验资料， 基岩风化裂隙水单井涌水量一般V20m3/d，渗透系数k4.8X10-3cm / d， 影响半径几米十几米。场区内地下水对钢筋混凝土结构具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性， 对钢筋混凝土中的钢筋在干湿交替情况下具弱腐蚀性。三、施工部署及工期计划基坑由南向北进行放坡开挖，基坑开挖至基底表格后便可进行基底清 理施做抗拔锚杆，锚杆可随基坑开挖随打设，主要施工安排如下：接受施工任务一了解施工现场条件一安排施工任务计划一熟悉设计， 施工要求一编制施工组织设计一做好施工准备一组织施工机械及人员进场 一机械组装及调试一进购及验收原材料一桩位放样及复核一施
6、工一选锚杆 进行抗拔试验一整理资料。锚杆施工工期根据现场基坑开挖进度情况进行，具体工期情况参照2号出入口及2号风道基坑开挖支护安全专项施工方案。四、资源配置情况1、机械配置表4-1施工主要机械设备一览表序号设备名称型号数量进场时间1钻机XY-2001台开工前2灰浆泵3PNL1台开工前3排污泵3台开工前4测量仪器S3、J2各1台套开工前5钢筋切割机CQ40B1台开工前6钢筋调直机GTJ-21台开工前7电焊机BX-61台开工前8手推车3台开工前2、人员配置表4-2现场劳动力配备计划表工种人数备注工区主任1负责现场施工生产管理安全员1负责监督管理施工现场的安全工作技术员1施工现场技术指导和质量检查测
7、工2现场测量放线电工1负责现场安全用电作业班长1现场工人管理及任务再分配作业工人5负责锚杆打设安装及注浆施工合计13五、施工方案及施工方法抗浮锚杆安设应在基底验槽完成后，按设计要求进行，先在岩面上画 出需施工安设的锚杆孔点位，采用潜孔钻机钻孔，高压风枪清孔，孔位偏 差不大于15cm，施工工艺流程见图5-1。图5-1抗浮锚杆施工工艺流程图锚杆注浆：注浆材料M30砂浆，掺10%膨胀剂和聚丙烯纤维，采用高 压注浆，注浆压力不小于0.6MPA。1、施工方法施工准备锚杆原材料型号、规格、品种、遗迹锚杆各部件质量和技术性能应符 合设计要求。由项目部试验室负责锚杆材料各项指标的取样及送检，保证 用在结构内的
8、都是合格材料；锚杆安设前必须除油、除锈、调直。钻孔锚杆安设应在基底验槽完成后，按设计要求进行，先在岩面上画出需 施工安设的锚杆孔点位，做出标记。采用潜孔钻机钻孔，用200的钻头， 保证杆体顺利进入，且有足够的厚度的砂浆包裹杆体和砂浆与孔壁粘结均 匀，以保证所要求的锚固效果。钻孔深度允许偏差宜为50mm。锚杆孔位、 孔深、孔径及布置形式符合设计要求。为了确保锚杆的锚固效果，在锚杆 安装前一定要对钻孔质量进行检查，如发现与设计要求不符，就要及时采 取补救措施，如加深锚杆孔（当偏斜角或孔位偏离设计要求太大时）等。清孔用小直径高压风管将孔眼内积水和岩粉吹洗干净。否则会影响注浆质 量和妨碍杆体插入，也影
9、响锚固效果。注浆 注浆材料M30砂浆，掺10%膨胀剂和聚丙烯纤维，采用高压注浆，注浆压力不小于0.6MPA。注浆浆液采用早强水泥砂浆，水泥比砂宜为1： 11： 2 （重量比），水灰比宜为0.380.45； 砂宜采用粒径不应大于2.5mm，使用前过筛； 砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌合的砂浆应在初凝前用完，并 严防石块、杂物混入； 注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐 及其管路； 注浆时，注浆管应插至距孔底50100mm，随砂浆的注入缓慢匀速 拔出。安设锚杆插入锚杆杆体，杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。锚杆检测锚杆检测数量不少于锚杆总数的10%，且每批不少于
10、20根，检测方法 采用JGJ/T182-2000锚杆锚固质量无损检测技术规程中声波反射法现 场检测，锚杆竖向静载试验锚杆总共为6根，最大试验荷载为780KN，抗拔 主筋332。锚杆防腐杆体采用波纹管外套，管内空隙采用水泥浆填充，套管周围保护层厚 度不得小于20mm。施工注意事项 锚杆长度、入孔深度及尾部外露长度必须符合有关设计，施工规范 要求； 锚杆安设前必须除油、除锈、调直； 锚杆成孔及安放应尽可能垂直岩面； 锚杆的锚固力不小于设计和规范规定的抗拔力。六、质量保证措施本工程施工前，认真对各班组及个人进行技术交底，强化工程质量意 识。着重从以下几个方面进行质量控制：1、成孔在钻机正前方和侧面分
11、别竖起一只钢筋三角架，并吊上线锤以检查 钻杆的垂直度。在钻孔过程中，由施工员或班组长负责检查锚孔是否发生倾斜，若 发现钻杆倾斜，应立即停止施工，取出钻杆重新调试后方可继续施工，偏 斜度小于5%。钻进至设计标高时，停止钻进，用高压水冲洗，直至冲洗液变清， 确保孔底沉渣度M3cm。钻孔过程有专职记录员做好施工记录。钻孔过程中，若出现遇到孤 石情况应暂停钻进，并及时与设计、监理等相关人员研究处理。2、锚拉杆制作、组装锚杆杆体采用HRB400直径为0 32的三根钢筋与定位杆点焊，拉杆 钢筋要求顺直，并除锈、处理。为保证承受设计荷载，沿杆体轴线方向每隔1m设置一个定位环以及 定位杆，定位杆应与锚杆主筋点
12、焊牢固。3、注浆注浆管采用耐压不小于5Mpa的钢管内径20mm，注浆管随锚杆一起 入孔，距孔底100mm注浆液均匀搅拌，随搅随用，浆液应在初凝前用完，并严防石块、 杂物混入浆液。注浆作业开始和中途停止较长时间，再作业时用水或稀水泥浆润滑 注浆泵。注浆压力控制在0.6Mpa，常压注浆结束后，应将注浆管、注浆枪、 注浆套管清洗干净。注浆过程中应控制压力和流量，使浆液均匀上冒，直至在孔口溢出， 可停止注浆。在注浆过程中，及时处理常见的穿孔、冒浆和浆液沿地下通道大量 流失现象。七、安全文明施工保证措施为加强安全生产意识，正式施工前要进行安全思想教育，做到安全第 一，预防为主。在施工过程中施工人员要严格
13、执行岗位责任制条例和安全 操作规程，进入施工现场须戴安全帽、穿工作鞋， 各项专职负责人要各 负其责。1、钻机操作钻机安放平稳、牢固，各部分位置正确；钻机使用前，熟悉掌握其构造及操作要求，做到定人、定机、定岗 位安全操作；经常检查各部分螺丝有无松动，防护罩是否完好，声响及发热是否 正常，一旦发现问题及时处理;检查减变速箱、磨擦离合器，操作控制手把性能是否稳定可靠；钻机运转时，必须有专人管理，严禁在无人看管下运转;停机时必须 切断电源；操纵变速箱、回转器等传动装置时，必须先停止动力机运转或将传 动齿轮停止运转;卷扬提升时，不得将两个制动带同时抱死；经常保持回转器立轴及导杆清洁和润滑；防止雨水和浆液
14、进入电 机，以免烧毁电机。2、压浆泵操作压浆泵使用前必须进行试运转，试车分空车运转及负荷运转，以检查 各运转部件的温度、润滑情况、震动、声响是否正常，安全阀是否可靠，压 力表是否准确、灵敏；吸水及排水阀门工作状态是否正常；吸浆阀门必须 装有过滤罩；使用过程中，如出现压力骤然上升或下降时，应立即停机检查，排 除故障后方可使用;停机检查时，应安全降压后，方可打开管路；输送软管必须连接牢固和密封，不得发生断裂或泄漏现象，以免 造成安全事故或质量事故。长期停运或重新安装后，在使用前需仔细检查及冲洗进水软管、滤 水器活阀，使其畅通工作自如。软管接头处不应漏气。分流阀（或泄压阀、安全阀）应在每次施工前检查是否能工作正常; 施工后清理冲洗，保证不被水泥堵塞。轴承及泵体内加足润滑油。每次施工后，必须清洗泵头
