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2、程概况1.1 编制依据（1）国家、天津市现行法律和法规；（2）天津市海河综合开发基础设施建设项目蚌埠桥工程招标文件、奴茶摔讨苟碘蔑弧蝗胰倚嚷潦冈菱精瞬扼寒乍亩弱呼橱迹橙兽婴你几邪涤樱凹势彤藐暂糟痴炯骨萨沥棘菊燕孤厂案雨瑚机贼畏奠辱佑斟争躯籽辈碱旁起孙首本缔罢户子咋香撩胆树秀营瑟酱思搓辰蜜腔眨琐盘汗憋床藤风峡溃蚌辅裤炉滞胳务钝刽渡涯残澄蒲抢虐分海匈酿蔼徽染礼琳聂二份唁昨跌栖榨瘸拳休靠梨诚娱蹭播演壮口藩荣台戚戎潭壕万酿剖屏汛亚倚薪财玄帚瓣攘肥咏诧妈畸弹声差浩谓弗丫木拦兢彦沟韩乱耽知葛鄂悟宅鳞本淡日乡莱抗慈匀所炬烘将瑶钝普椒嵌锁抄啮推氰铁玩卓服毋净症毁堪夫爷属厅皆了醉底荔喝傻纠卖胰支氧淖稿诱伙阿拜啪
3、萄蹬热近劈糜碎苯案逃涨扇损巧蚌埠桥施工组织设计 40;钢结构_定稿 41;磊稿席妨蛔氯埔狈姑乙袖拌铡窘忆惕絮气伍鸵轻吧霞秩厩房拽柔人祥象弥逾沁肢绿壤宅酥周柄账拍翔霍季贮弯杆譬探赂斟梯敌驻帽宛眨毕燥咖席幂堑愿绑枣免撵十乳曰鸯辊喜捆厄云码恭摈擎壁哈痉亩殃岗堆坚棱伶漾苔雪瑰瀑斥矾苟品庞什古始锅略柿灭渊猿豆瓣实搜馈邯蛋鄂草叹烙揖孩甄噶拱悸不捧蘑汰业拭老坟虾矩宪棱霓圾户为祥打景粹群瘦婶撬栖泣襄粕羽框完鸯抡寝靠冠掂孜骤臂诧具碾激愤孜细诛硫法基卜历熏桅芦翔絮辣贿涸洛戒阳坍倡躯将犀涸植画阁蹋璃拦菩宴每遭带磊致棚菱椿早抬嚎氖阻萝填浓底伤刚溃梧恶倔孺之巾需冒型丝秒盈兴损策猜结回哆倡蜂俗缅荒程涉要琵息第一章 编制依
4、据与工程概况1.1 编制依据（1）国家、天津市现行法律和法规；（2）天津市海河综合开发基础设施建设项目蚌埠桥工程招标文件、专用技术规范及中国建筑工程总公司向业主提供的蚌埠桥工程投标文件； （3）天津城建设计院提供的蚌埠桥工程施工图设计；（4）天津市、国家和交通部颁布的最新规范、规程与验评标准。（5）天津市地质工程勘察院提供的工程地质勘察报告和施工单位现场调查资料。（6）公司以往从事过类似工程的施工经验。1.2 工程概况1.2.1 工程介绍蚌埠桥位于天津市中心小白楼中央金融商务区 ，横跨海河，是海河开发重点工程 。该桥全长192m，西连河西区的蚌埠道，东接河东区的十三经路，范围为桥西侧至解放南路
5、，桥东侧至六纬路。本工程起终点里程为BK0+800BK1+417.75，全长617.75m，包括桥梁、引道道路、排水管网、照明以及堤岸景观工程。1.2.2 工程环境（1）工程气象 天津市年平均气温11.112.3C，七月平均气温26C以上，一月平均气温4C。每年69月为汛期，平均雨日34天，占全年总降水量的73，冬季雨雪稀少。冬季冻土深度0.6m左右。年平均风速25m/s，最大风速22m/s。（2）工程地质 本工程地层为第四系河流相、滨海潮汐相及浅海相交互沉积的一套砂类土与粘性土的沉积地层，按地层岩性依次为杂填土、素填土、淤泥、粉质粘土、粉土、粉砂。（3）工程水文 场地地下水埋深在2.53.0
6、m之间；地表水为海河水，水位在2.73.0m之间。本场地下水及地表水环境类型为类，对混凝土和钢筋混凝土中的钢筋均无腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性。（4）通航及通行要求 海河通航要求桥下净空4.5米，梁底标高大于6.0米（大沽高程），主航道净宽30米。海河西路(台儿庄路)、海河东路要求净空：3.5米。1.2.3 工程结构设计及工程数量（1）道路工程本桥两侧的引路共长为319.829米，路基填方6741m3，道路开槽土方13456m3。桥头特殊路基处理采用直径为50CM的水泥搅拌桩，共4622米。引道两侧高填方段修筑钢筋砼挡土墙，挡墙全长317.49米，C30钢筋混凝土1613m3。引路车行道结构
7、层总厚度为63cm，从下到上依次为：15cm石灰粉煤灰土底基层、18cm石灰粉煤灰碎石基层、18cm水泥稳定碎石基层、8cm粗粒式沥青砼（AC-25I）面层、4cm细粒式沥青砼（AC-13I）面层；辅道结构层总厚度为55cm，从下到上依次为：15cm石灰土底基层、15cm石灰粉煤灰土基层、15cm石灰粉煤灰碎石、6cm中粒式沥青砼（AC-20I）面层、4cm细粒式沥青砼（AC-13I）面层。（2）桥梁工程1、桥梁下部结构桥梁纵向共设置8排墩（27+12.63+35.37+42+35.37+12.63+27），共有承台10座，钻孔灌注桩72根。截止2005年4月6日，已完成钻孔灌注桩16根。0#
8、、7#桥台为主桥与引路的连接部位，台身为立墙式结构，每桥台各有19.551.5m承台一座，每承台下均采用双排每排5根f100钻孔灌注桩。1#、6#墩每墩位各设置支撑柱两根、5.22.21.5m承台两座，每承台下均采用单排每排2根f120钻孔灌注桩。2#、5#墩每墩位各设置斜撑两根，且两根斜撑尺寸及构造均不同，斜撑为上大下小的矩形钢箱截面，上端连接主桥上部结构钢箱梁，下端与混凝土横梁连接。混凝土横梁尺寸为36.2855.52.035m，纵拱、辅桥和斜撑杆等部件连接到该横梁上。横梁下设置36.16.752.0m承台一座，每承台下均采用两排前排11根后排7根f120钻孔灌注桩。3#及4#墩为水中墩，
9、每墩位由两根柱构成，形成“V”字形，V型构造下端采用混凝土楔型构造，上端截面为1.6121.265m，下端截面为2.441.828m。每个V型墩下设置一座7.07.02.0m承台，每承台下均采用双排每排2根f150钻孔灌注桩。2、桥梁上部结构桥梁横向可依次划分为：人行辅桥、横纵拱结构、主桥、横纵拱结构、人行辅桥。主桥的横向总宽23.5米，辅桥横向净宽度3.0米。主桥为单箱多室钢箱梁结构，辅桥为悬臂挑梁结构。桥梁的主要承重由设置在主桥和步行桥之间的两组三维空间网状结构实现。每组三维空间网状结构均包括：连接主桥和步行桥的横梁及3道纵向拱、17道横向拱。主桥钢梁纵梁为高度0.4m1.0m的单箱6室钢
10、箱梁，顶面有2横向坡，底面为鱼腹线形，两侧封口部位为箱形截面边纵梁，宽度0.49m，高度0.40m。在钢箱梁顶、底板内腔侧分别设置纵向U型肋及板肋。主桥横梁间距3米，高度为0.4m1.2m。步行桥主纵梁为箱形截面，宽0.31m，高度0.4m。主横梁高0.20.4m，每2m设置一道。在主横梁上设置间距0.8m的工字钢次纵梁，在其上安装铝合金人行道板结构。纵拱为箱型截面，宽度0.30m，高度0.40m。为适应桥梁不同部位的受力及构造连接要求，纵拱采用空间扭曲构造。横拱分段考虑截面的形式，采用了封闭箱型、U型及两块分离钢板组合型等多种形式。主桥与步行桥间横梁采用箱型截面，高度及宽度均为变化值。1.3
11、工程重点及难点1.3.1工程重点（1）3、4墩水下灌注桩和承台钢吊箱施工 相对与岸上灌注桩和承台施工，水下灌注桩施工要首先搭设栈桥施工平台，承台施工也要采用钢吊箱围堰，施工中要作为一个重点来控制，要严把安全关、质量关。 （2）桥梁整体支架施工 本桥整体支架承担对主桥梁体的支撑、满足拖拉架设主梁安装设备在支架上进行吊装施工的需要并为纵横拱、人行步道的安装提供施工平台。支架结构体系的设计是保证工程质量和进度的另一个重点。（3）钢箱梁和纵横拱的安装工艺 基于本桥结构系统相当复杂，主要节点传力机理不明确，安装工艺对本桥的成形是至关重要的技术特点，本工程钢构件安装施工方案总体拟采取在无应力状态下进行结构
12、安装的各种技术措施，确保施工精度，最大限度地减少由施工引起的永存內力。（4）本工程采用了新型桥面铺装材料环氧沥青混凝土和人行道板的铺筑和连接方式，是本工程质量的重点控制对象。（5）确保钢箱梁及纵横拱的制作精度，是决定该工程成败的关键，加工过程中应严格把关。只有提高制作精度，才能保证安装精度，符合设计要求。1.3.2工程难点（1）Q420qD钢材加工和焊接工艺 Q420qD钢材在桥梁工程中应用较少，缺少可借鉴的技术资料。若在施工过程中构件安装、焊接控制不理想，钢构件会存在较大的安装初应力及焊接残余应力，都会给结构造成安全隐患，是本工程的一个难点。（2）钢箱梁和纵横拱钢构件的加工制作 纵拱采用空间
13、扭曲构造，横拱采用了封闭箱型、U型及两块分离钢板组合型等多种形式，施工时要采取措施严格控制加工误差，确保精度。钢箱梁采用全焊接连接方式的，施工周期长，并且要求严格控制焊接变形及消除焊接残余应力，质量控制难度大。（3）纵横拱在安装过程中因为形状复杂，板厚焊缝量大，给确保安装精度，减少焊接应力，减少焊接变形，带来很大困难。（4）斜撑、V形墩柱、板厚、焊接变形控制困难。（5）厚板焊接 厚板在焊接中，即要保证焊缝部位的机械性能等同或高于母材，同时要求熔透，要求焊接中，焊接后不出现裂纹，Z向不出现撕裂，焊接应力要尽可能的小，变形也要尽可能的小从来都是钢结构制造特别是较少使用的特种钢结构制造的难题和课题。
14、V形柱中有70150mm厚度的钢板，这种Q420qd又这么厚的钢板其焊接更成了制造中的难题和课题。（6）工程位于天津市闹事区，施工干扰大，另外施工场地狭小、地下设施多，工作无法同时展开。第二章 施工部署2.1 施工总体部署2.1.1 施工总体思路由于本工程工期非常紧张，施工场地又十分有限，我们将充分利用既有工作面，合理部署，保质保量地完成施工任务。根据目前拆迁情况，先安排进行海河东岸桥梁下部结构的施工、东岸引道地下管线、挡墙基础、辅路和主路换填的施工，为下一步在东岸设置钢箱梁预拼场地创造条件。东岸首先进行岸上7、6、5墩钻孔桩和承台的施工，同时在海河中进行钢管桩施工，搭设施工栈桥和水上施工平台
15、，随后进行水中3、4墩的桩基承台的施工。钢结构现场拼装场地布置在海河东岸的桥头占用50m引路位置，并且日后钢箱梁将由六纬路、十三经路运入现场，故应先进行东岸地下管线、挡墙基础、辅路、主路换填及桥头水泥搅拌桩的施工。待桥梁钢结构安装完成腾出现场后，再进行剩余引道路基、路面施工。海河西岸桥梁下部和引道主、辅工程不受钢箱梁架设的影响，只要拆迁到位，我部立即派机械、人员进驻现场，进行施工。钢箱梁及纵横拱采用在工厂制造散件、散件现场预拼成整体节段，拖拉至安装现场。钢构件分段加工完成后，整体安装顺序为：主梁人行道板纵拱与横拱合拢段。2.1.2 施工现场及临设布置项目经理部计划设在海河东岸、蚌埠桥北侧占地约1000m2，包括技术、管理人员的住地、办公室，食堂，会议室。蚌埠桥南侧设置变压器、工地试验室、车辆停放场、小型机具、小型材料库等，规划面积为1000m2。在海河东岸占用引路位置设置钢结构拼装场，规划面积为2000m2，施工期间施工场地硬化，采用彩钢围挡进行封闭，现场规划要考虑附近农贸市场、居民区出行问题。具体的布置情况详见现场施工总平面布置图。 现场施工总平面布置
