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1、翰林雅苑抗滑桩人工挖孔平安施工专项方案 云南正中岩土工程 2017年9月13日目 录 一, 工程概况二, 编制依据三, 危急源分析及应对措施四, 施工工艺流程和方法五, 平安检查及评价方法六, 应急救援预案七, 平安资金投入保证 八, 环保文明施工抗滑桩人工挖孔平安施工专项方案一, 工程概况：遵义县（播州区）翰林雅苑2#车库位于遵义县南白镇东大街翰林雅苑5#楼和6#楼南侧，北与1#楼地下车库相连接。场地正负零标高948.50m。拟建2#车库为2F，底板标高为937.9m，车库总体位于5#楼和6#楼南侧，沿小区马路外侧环形布置。基坑边坡段总长约250m，最高约8.8m，由于坡顶均为已成道路及房屋
2、，且地面以下管线分布困难，不宜进行放坡，基坑边坡开挖以后稳定性较差，坡凹凸于10m，建议实行 “抗滑桩+桩间板”支护方案。抗滑桩设置在基坑边缘临小区马路或房屋前缘侧，沿地下车库基坑边坡沿线布置，抗滑桩间采纳现浇钢筋混凝土板，形成完整的支挡和防水体系，抗滑桩支挡宽度与坡长相当，约250m，设抗滑桩1排，均为圆形桩，桩径为1.6m，桩间距3.0m，共84根桩。 二, 编制依据： 1, 建设工程平安生产管理条列中华人民共和国国务院令第393号2, 马路路基施工规范（JTF40-2006）3, 交通部马路工程施工平安技术规程（JTJ076-95）4, 爆破平安规程（GB6722-2003）三, 对危急
3、源分析及应对措施（一）, 重大危急源的识别本标段的抗滑桩人工挖孔主要有6个可能造成人员损害和财产损失的危急源：1, 坍塌；2；物体打击；3, 触电损害；4, 高处坠落；5, 机械损害；6, 中毒和窒息。（二）, 对重大危急源的评价1, 坍塌：抗滑桩开挖时因护壁不牢或地质结构不稳定支护措施不到位造成的坍塌，对人身或机械造成损害或损害。2, 物体打击损害：人工挖孔桩井下作业人员遭遇到桩顶或高处落物打击造成的人身损害。3, 触电损害：工程外侧边缘距外高压线路未达到平安距离，用电设备未能做到接零或接地爱护，爱护设备性能失效，移动或照明运用高压，违规运用和操作电气设备，对人参造成损害和损害。4, 高处坠
4、落：桩基开挖到肯定深度时，因人身平安防护措施不当（如未系平安带）或临边防护不到位从桩顶坠落造成的人员损害。5, 机械损害：桩基在开挖中，因违规运用吊桶上下，手被卷入钢丝卡槽内而造成机械损害。6, 中毒和窒息：在桩基开挖到肯定深度后，孔内产生CO1等有毒有害气体，因不刚好通风造成人身损害。危急源辨识与风险评价序号潜在事故后果严峻程度1机械损害III2物体打击II3坠落II4坍塌I5触电II6爆炸IV7中毒, 窒息III（二）危急源限制措施1, 建立健全指挥组织机构组 长： 副组长： 组 员： 2, 危急源的综合预防, 限制措施：（1）, 对重大危急源要实行“两个限制”，即前期限制，施工过程限制。
5、前期限制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危急源，制定出防控措施。施工过程限制：在施工过程中，严格依据各项操作规程和专项平安施工方案施工和监督检查， 落实整改。（2）, 机械损害限制措施 1）各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。 2）严禁运用吊桶乘人，必需运用平安爬梯上下。（3）, 物体打击预防措施 1）锁口护壁必需高出地面30cm。孔口2米范围内严禁堆放浮土, 浮石等一切杂物等。2）护壁顶上不许放置任何操作工具。（4）, 防人员坠落措施 1）井口作业人员必需佩带平安带，并将带钩挂在坚固的物体上。 2）井内人员上下应乘坐专用吊笼并系好平安带；平安带扣绳由孔上人
6、员负责随作业面往上, 下收紧或松长。（5）, 坍塌预防措施 桩孔必需每挖深50至100厘米就护壁一次，逐级护壁一护究竟，严禁只挖不刚好浇筑护壁的冒险做法。 （6）, 预防触电措施 全部机电设备必需严格接地接零，各孔用电必需分闸，做到一机一闸一项一漏，严禁一闸多用，不得带病运转，开关箱做到防水, 有门及警告标记。（7）, 中毒, 窒息事故预防措施 1）操作人员下孔作业前，应先用鼓风机将井内空气彻底予以更换。2）施工中，应不断向孔内送风，输风量25L/S。在风镐凿岩时，应加大供风量，井下操作人员应佩戴风镜和防尘口罩，有条件的可以配发防毒面具。四, 施工工序流程及具体施工方法 （一）挖孔桩施工工艺流
7、程如下场地清理放线, 定桩位做井圈（也就是锁扣，要求高于地面30cm）挖第一节桩孔土方绑扎护壁钢筋, 支模浇筑第一节护壁砼在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线安装, 调试垂直运输架（二）施工打算1, 平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象时应加设必要的爱护，铲除松软的土层并夯实。 2, 施测墩台十字线，定出桩孔精确位置，设置护桩并记录检查校核。（三）挖掘的工艺要求1, 挖掘时，不应将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力，对摩擦桩更应如此。 （五）现浇混凝土护壁护壁混凝土强度要求不低于桩基混凝土强度，采纳内齿护壁，其结构特点为护壁外侧面为等直径的圆柱，而内侧面是圆锥台，上
8、, 下护壁间搭接5075mm。每下挖0.5m1m应马上安装钢筋, 立模浇筑混凝土护壁，当混凝土强度达到要求后方可接着下挖。 护壁示意图d=30cmT=15cmt（六）终孔检查1, 挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。五, 平安检查和评价方法平安检查方法可以说是第一个平安评价方法，它有时也称为工艺平安审查或“设计审查”及“损失预防审查”。它可以用于建设项目的任何阶段。在对人工挖孔桩平安进行评价时，传统的平安检查主要包括巡察检查, 正规日常检查或平安检查。平安检查方法的目的是辨识可能导致事故, 引起损害, 重要财产损失或对公共环境产生重大影响的装置条件或操作规程。一般平安检查人员主要包括与装置有关
9、的人员，即操作人员, 修理人员, 工程师, 管理人员, 平安员等，在本工程的路基人工挖孔桩平安专项方案中平安检查人员包括相关上级部门, 本工程项目经理, 副项目经理, 项目总工程师, 项目专职平安员, 施工现场负责人及其他相关管理人员和操作修理人员。平安检查目的是为了提高整个工程的平安操作度，而不是干扰正常操作或对发觉的问题进行惩罚。完成了平安检查后，平安评价人员会对亟待改进的地方应提出具体的措施, 建议。2, 平安检查表方法为了查找路基人工挖孔桩工程中各种设备设施, 物料, 工件, 操作, 管理和组织措施中的危急, 有害因素，事先把检查对象加以分解，将大系统分割成若干小的子系统，以提问或打分
10、的形式，将检查项目列表逐项检查，避开遗漏。3, 危急指数方法危急指数方法是一种评价方法。通过平安评价人员对路基人工挖孔桩工程现状及运行的固有属性（以作业现场危急度, 事故几率和事故严峻度为基础，对不同作业现场的危急性进行辨别）进行比较计算，确定工程危急特性重要性大小，并依据评价结果，确定进一步的评价对象。危急指数评价可以运用在路基人工挖孔桩工程项目的各个阶段（可进行探讨, 设计, 运行等），或在具体的设计方案完成前，或在现有工程危急分析支配制定之前。4, 预先危急分析方法预先危急分析方法是一种起源于美国军用标准平安支配要求方法。主要用于对危急物质和装置的主要区域等进行分析，包括设计, 施工和生
11、产前，首先对系统中存在的危急性类别, 出现条件, 导致事故的后果进行分析，其目的是识别系统中的潜在危急，确定其危急等级，防止危急发展成事故。预先危急分析可以达到以下四个目的：大体识别与系统有关的主要危急；鉴别产生危急缘由；预防事故发生对人员和系统的影响；辨别危急等级，并提出消退或限制危急性的对策措施。5, 危急和可操作性探讨危急和可操作性探讨技术是基于这样一种原理，即，背景各异的专家们若在一起工作，就能够在创建性, 系统性和风格上相互影响和启发，能够发觉和鉴别更多的问题，要比他们独立工作并分别供应工作结果更为有效。危急和可操作性分析的本质，就是通过系列会议对平安流程图和操作规程进行分析，由各种
12、专业人员依据规定的方法对工程地质条件, 气候条件, 人员设备条件等进行危急和可操作性探讨，危急和可操作性分析技术与其他平安评价方法的明显不同之处是其他方法可由某人单独去做，而危急和可操作性分析则必需由一个多方面的, 专业的, 娴熟的人员组成的小组来完成。6, 人员牢靠性分析人员牢靠性行为是施工平安胜利的必要条件，人的行为受很多因素影响。这些“行为成因要素”可以是人的内在属性，比如惊慌, 心情, 教养和阅历；也可以是外在因素，比如工作间, 环境, 监督者的举动, 工程规程和硬件界面等。影响人员行为的因素数不胜数。尽管有些因素是不能限制的，很多却是可以限制的，可以对一个过程或一项操作的胜利或失败产
13、生明显的影响。典型的危急和可操作性探讨通常也把操作人员失误作为工程施工出现失误的缘由考虑进去。尽管这些平安评价技术可以用来找寻常见的人为失误，但它们还是主要集中于引发事故的硬件方面。当工程施工过程中手工操作很多时，比如路基人工挖孔桩工程施工，当人员机械设备在工程运用很困难时，难以用标准的平安评价技术评价人为失误时，就须要特定的方法去评估这些人为因素。人为因素是探讨机器设计, 操作, 作业环境以及它们与人的实力, 局限和需求如何协调一样的学科。有很多不同的方法可供人为因素专家来评估工作状况。7, 作业条件危急性评价法工程施工人员在人工挖孔桩区作业，这是在一个具有潜在危急的环境中作业，因此作业条件
14、危急性评价法以所评价的环境与这些作为参考环境的对比为基础，将作业条件的危急性做因变量（D），事故或危急事务发生的可能性（L）, 暴露于危急环境的频率（E）及危急严峻程度（C）为自变量，确定了他们之间的函数式。依据实际阅历，他们给出了3个自变量的各种不同状况的分数值，实行对所评价的对象依据状况进行“打分”的方法，然后依据公式计算出其危急性分数值划分的危急程度等级表或图上查出其危急程度。表1-1 事故发生可能性分值L分数值事故发生可能性分值10完全会被预料到6相当可能3可能, 但不常常1完全意外，很少可能0.5可以设想，很不行能0.2极不行能0.1实际不行能表1-2 暴露于危急环境中的频繁程度分值E分数值暴露于危急环境中的频繁程度10连续暴露6每天工作时间暴露3每周一次或偶然暴露2每月暴露一次1每年几次暴露0.5特别罕见的暴露表1-3 事故造成的后果分值C分数值事故造成的后果100十人以上死亡40数人死亡15一人死亡7严峻伤残3有伤残1轻伤需救援表1-4 危急性等级划分标准D危急性分值D危急程度320极度危急160320高度危急70120显著危急2070可能危急20稍有危急依据生产现状，选取等操作岗位，用作业条件危急分析法进行分析如下：表1-5 作
