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1、商密级长安汽车(集团)有限责任公司 发布200-实施2006-03-10发布仪表板总成开发标准 长安汽车(集团)有限责任公司技术标准200前 言本标准按照长安汽车集团有限责任公司技术标准的标准格式的规定进行编写。本标准由长安汽车集团有限责任公司提出。本标准由长安汽车集团有限责任公司科技委管理。本标准起草单位：长安汽车工程研究院 本标准主要起草人： 苏忠、王晓、苏童本标准批准人：五号宋体200引 言汽车的自主开发是中国汽车业健康开展的必经之路。也是长安车的生存之本。在汽车内外饰开发设计中，仪表板总成设计是最难的，它代表着内外饰件自主开发设计的水平和标准。在此，特编写此标准?仪表板总成设计标准?，
2、希望将自己多年来对仪表板设计的理解及经验与大家共同分享，更希望对对那些刚刚接触到仪表板开发的人员和对长安公司的自主开发有一些帮助。本标准尚有许多缺乏之处，希望大家能给予指正。200仪表板总成开发标准1 范围本标准规定了汽车仪表板总成在开发设计过程中应遵守一些要求和标准，规定了仪表板总成开发的一般过程、材料的选择、结构及生产工艺等。本标准适用于注塑成型为主、搪塑、吸塑软化生产工艺的M1、N1类车辆。2 标准性引用文件以下文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。但凡注日期的引用文件，其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用
3、这些文件的最新版本。但凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 4094-1999汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB 11552-1999轿车内部凸出物 GB 11555-1994汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方GB 11556-1994汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法GB 11562-1994汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 CM VR A01-01 车辆识别代号VIN管理规那么QC/T 29089-92 汽车软化仪表板表皮GB8410 汽车内饰材料燃烧特性试验方法GBT1040 塑料拉伸试验方法HG 2-167 塑料撕裂强度试验方法GB7141 塑料热空气老化试
4、验方法热老化箱法通那么GB9344 塑料氙灯光源曝露试验方法GB 2410 透明塑料透光率和雾度试验方法CM VR A01-01 车辆识别代号VIN管理规那么GB/T 15585-1995 热塑性塑料成型收缩率的测定GB1634.1-2004 塑料变形温度的测定通用试验方法GB/T1843-1996 塑料悬臂梁冲击试验方法 GB9342-1988 塑料弯曲性能试验方法QC/T15-1992 塑料洛氏硬度试验方法QC/T17-1992 汽车塑料制品通用试验方法3 设计内容3.1 设计输入市场定位及设计任务书市场定位：根据制造厂对整车的市场定位，包括市场预测、销售目标人群、确定仪表板的整体风格、目
5、标价格及档次。仪表板总体大体分类见表一：设计任务书：设计任务书必须包含对仪表板的主要技术状态描述。技术状态主要有：仪表板的质感、颜色、皮纹；仪表板的配置如CD机、GPS、电器开关按钮、烟灰缸、空调控制按钮、手套箱总成、DAB、PAB、通风除霜、阳光传感器、车载免提系统、点烟器等。表一:仪表板总成档次分类序号仪表板描述适宜车型备注1硬质感1） 仪表板骨架整体注塑成型2） 主体为单色、其它部件与主体为相同或不同颜色微车低档轿车21） 仪表板骨架分上下本体注塑成型，通过超声波焊接或者螺钉连接2） 上下主体为不同颜色，通过直接注塑不同颜色材料或进行涂装处理；微车、中低档轿车3软质感1） 仪表板骨架整体
6、注塑或者纤维板热压成型；2） 搪塑、PU SPRAIN或真空吸附表皮，整体发泡；中、高级轿车41） 仪表板骨架分上下体注塑2） 上本体搪塑、PU SPRAIN或真空吸附表皮发泡；3） 上下本体通过超声波焊接或者螺钉连接中、高级轿车3.1.2参照车选定及BENCHMARK和目标值确定BENCHMARK对正确的开发仪表板起到很重要的作用。根据市场定位及设计任务书，选定与之相近技术状态的车型。对其仪表板进行解析。对各解析内容作详细记录，其解析的主要内容如下：1） 人机工程及法规内容：R点位置、正副驾驶员腿部空间、进行出性、组合仪表的视野、风口配风范围、除霜除雾方式及各开关尺寸、手套箱容积、烟灰缸及点
7、烟器以及各位置按钮操控方便性；2） 总成及部件的间隙、段差；3） 装配工艺性：解析装配层次及安装方式；4） 部件解析：材料、重量、生产工艺、外表处理、模具结构、结构及功能；5） 本钱分析：从材料、制造工艺、装配、质量品质上分析本钱构成；在完成BENCHMARK工作后，要确定仪表板开发的目标值，并结合3.1.3完成仪表板总成的技术开发报告，主要有以下内容：1） 总体技术状态：制造工艺、装配工艺、具体配置要求2） 人机工程、法规适应目标值：以R点为根底，仪表板上部边沿高度范围；仪表板下部边沿到地毯的高度；腿部空间、PAB布置、通风除霜的配风范围及相关尺寸等；3） 质量开发目标：间隙段差的初步确定。
8、4） 开发费用的评估及测算3.1.3借用件和黑盒子件确实定确定借用件、黑盒子件的明细；确定相关边界条件，并将数据、明细及边界条件要求提供应工程组，相关人员对其进行分析布置、造型人员根据要求进行效果图绘制。仪表板布置通常借用件和黑盒子件有：HVAC总成、风口总成、烟灰缸总成、CD总成、GPS总成、PAB总成、点烟器总成、阳光传感器总成、组合仪表总成、前罩解锁手柄、手套箱解锁机构总成。3.1.4效果图构造分析根据造型部门所绘制的效果图，结合的内容进行工程化可行性分析。并提交分析报告，可主要包括以下内容：1） 与技术方案的符合性情况；确定是否要修改技术方案；2） 满足仪表板所需功能要求，满足人性化需
9、求；3） 制造工艺；4） 装配工艺；5） 质量控制6） 颜色配置；7） 初步评估人机程及法规的满足情况。3.1.5仪表板总成布置1仪表板的总体尺寸确定Z向尺寸：最上部不含仪表罩尺寸：H=0.12SPR+420mm，并结合总布置的前视野情况进行调整，仪表板下部边沿与地毯间距到达310mm；Y向尺寸：根据装配方式及前门的密封面尺寸确定，保证仪表板与门内饰板最小间隙5mm；保油门踏板与仪表板控制箱处至少有50mm的空间；X方向尺寸：根据R点位置，按95的男性和5的女性人体尺寸校核，到达方向柱与腿部间有25mm以上，仪表板与方向盘之间最小距离应大于80mm；仪表板与前挡风玻璃最小尺寸为5mm；另外：结
10、合装配工艺性，论证仪表板总成装配的整体进入性，保证仪表板能从前门空间顺利进入到驾驶室装配。2组合仪表的视野性：汽车仪表的可视范围对驾驶员双眼应全部得到满足，不被方向盘所遮挡；以眼椭圆中心点向方向盘边沿作射线，使仪表板处于射线形成的区域内如图3示；驾驶员观察仪表的视角即通过仪表平面的中心点和眼椭圆中心点的连线与仪表平面的夹角，尽可能接近900。如图2示，同时，也尽可能使驾驶员的视线处于最正确下视角300范围。2图3：方向盘与组合仪表板视野3） 仪表罩布置仪表罩的布置重点在于对给合仪表遮光性能。保证使前挡风玻璃入射到组合仪表上的光线的反射光不与眼椭圆相交，如图3所示；关于防眩，澳大利亚制定了安法规
11、ADR12，美国的平安法规为FMVSS107。同时，仪表罩的边沿要处于给合仪表的黑边内而不遮挡给合仪表的刻度盘。一般安装方式采用卡子与螺钉相结合方式。图3：组合仪表防眩目校核4） 操作件的可及范围驾驶员的手活动范围是一个球形空间，其几何中心称为“EO点。 取驾驶员座椅位置分别为HZ=240mm、300mm、360mm，驾驶员以按式、握式、横向捏式、捏式四种方式操作测定杆，求出其所能到达的位置，即可测出EO点如图4。求出HZ-EOX，EOX-EOZ的关系。各种开关按钮，应尽量安排在驾驶员随手可及的位置。国家法规GB/T17867-1999规定了轿车手操纵件、指示器及信号装置的位置；具体参照长安公
12、司的“驾驶员操控按钮布置设计标准图4：手操作件的范围校核5） 通风除霜布置1暖风机布置：对除霜通风影响主要由暖风机的性能和所处的位置所确定，暖风机的出风口位置最好处于以XZ对称平面，在向Y正方向移动小于20mm。2前挡风玻璃除霜：以玻璃下边沿为起点，沿玻璃向上到达玻璃的1/3处为终点，连接起点与终点作一条直线L，同时做出与L成170和280线的两线，做出的两条线与仪表板的交线即为前除霜风口的位置，见图5；一般情况保证从前风玻璃以出风口中中心距离为80mm左右；同时，除霜风口总长度不能小于500mm，最好能超过组合仪表板的对称平面向Y的负方向50mm；对于前除霜风口，要设计导风结构使风均匀分布；
13、最终布置还得通过CAE进行分析计算。3三角窗除霜风口布置：侧三角窗除风口面积不小于25cm2；其风向要不被A柱所遮挡，能达图6所示中阴影眼椭圆与后视镜形面的锥体与玻璃的相交面的1/4之处，最终布置还得通过CAE进行分析计算。图5：前除霜风口的位置图6：三角窗除霜风口布置4风口总成布置：左右侧风口总成对称布置，左风口总成布置在比方向盘直径大40mm的区域以外，同时面积不小于35cm2；高度在310mm(以SRP计算)，配风范围以95的男性人体和5的女性人体，向上配风以风口的X向转轴为中心，叶片的转角超过人体头部10度，向下到达R点超过5度。左右配风以风口X向轴为中心，配风超过人体手臂5度。中央风
14、口总成面积不小于80cm2；高度在240mm(以SRP计算)，配风与左右风口相同。6） PAB布置PAB盖板分为两种形式:一种是PAB盖板与仪表板为一体,在仪表板上局部进行弱化处理;另一种PAB盖板与仪表板分开,与内部气囊作为一个总成;主要注意以下几点：1先确定气囊的翻开方向该方向装极大的影响仪表板主拔模方向，并根据人体模型确定出PAB的位置；2PAB盖板的长宽尺寸；3PAB盖板与仪表板的卡接方式和卡子数量；4气囊与转向支撑的连接方式的连接一般采用与仪表板分开的方式，要在布置时考虑到安装时的工具空间，一般要结合工具箱结构和位置进行分析。5Y方向位置：PAB的纵向中心线要在副驾驶员座椅的纵向中面上；6确保气囊在展开后不能冲击到玻璃。7） 转向支撑布置主要内容：1转向支撑与车身的连接点、定位点确实定；同时，根据是否用到机械手，考虑装配所需要的夹持位置尺寸；2仪表板及附件与转向支撑的连接点确定：一般8-10个点；3转向支撑与工具箱、CD/GPS的连接；4转向支撑与车向柱的连接方式布置；8手套箱的布置(1)手套箱的结构形式：总体分为两种，一种是手套箱盒与盖板为一体，在使用过程中整体旋转；另外一种是手套箱盒体与仪表板为一体，在使用过程只有盖板旋转。 2解锁方式：解锁结构多种多样，但方式上分为盒体中间解锁与左右两边解锁两种；两种方式在结构上差异较大。 3
