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1、引入“当代学徒制”后专业课教学要处理的多个问题 摘 要： 汽车专业引入“当代学徒制”以后，教学内容应作何调整，教学管理和教学评价应怎样进行，作者从教学实际出发，对以上问题进行了探讨和思索。关键词： 中等专业学校 当代学徒制 汽车利用和维修专业 专业课教学在引入“当代学徒制”后，中等专业学校的专业课教学怎样进行呢？笔者以汽车利用和维修专业为例，谈谈自己在实践中的思索和探索。一、人才培养规格的改变要求对教学内容重新整合。企业期望能招到胜任汽车维修岗位工作的优异职员，而学校则期望培养出来的学生能和企业的岗位要求无缝对接，因此校企双方的目标实际上是一致的。在校期间学生和学徒是重合的，毕业后岗位和学生是
2、对应的。学生毕业后应能完全胜任汽车修理工的工作，为了实现这一目标，我们必需整合教学内容。在引入学徒制后，第一学年和第二学年我们采取的是半工半读的方法：30天在企业，30天在学校；第三学年顶岗实习。这么一来学生的在校学习时间缩短了二分之一，我们的教学内容必需精简。在教授指导委员会指导下，我们按岗位能力和职业资格证书相结合的方法来确定教学内容，根据先关键证书后方向证书的方法来安排课程。一年级，在企业训练岗位能力，在学校以国家证书四级为参考，学习相关知识，训练相关能力，处理企业带来的实际问题。一年级结束后，考汽车维修工中级。二年级，在企业训练岗位能力学习相关知识，在学校以方向证书为参考，进行教学。第
3、三年顶岗实习。以下表所表示：这么我们用三年时间使学生的岗位能力达成企业要求，综合职业能力达成国家要求要求。二、重视教学管理。教学管理作为学校管理的中心内容，不但仅是一个过程管理，更是一个目标管理。为了使当代学徒制顺利实施，我们必需重视教学管理。学徒制的教学管理关键分两大块：学校和企业。学校和企业要共同建立管理机构，方便管理工作的展开。在和润东集团的合作中，我们自校长到班主任建立三级平行管理机构，形成以下图的“曰”字结构。校长对应集团老总。在集团层面我们和成立了校企合作办公室，系部正副主任和集团的人事部门是办公室的组员。在分企业层面，教研室和班主任，和各下属企业的售后经理和主管组成下一级校企合作
4、办公室。每一级全部确定联络人，每七天定时横向联络，以后纵向讨论，处理问题。如遇紧急情况，纵横反应，上下反应，能立即处理问题。在企业的教学管理，关键是由集团下属企业的售后经理和主管负责管理，建立学徒档案。师傅负责培养学徒，每个师傅带两个徒弟。师傅要制订徒弟培养计划，考评徒弟在企业的各方面情况，这些全部填在学徒考评手册上；而徒弟则天天全部要将迷惑和收获立即填在学徒手册中，方便请老师傅或回校请教老师。师傅按月考评徒弟，为以后的岗位实习作准备，为最终企业录用作参考。学校的教学还是按班级进行，以考工作为专业课结业的关键依据。第一学期的考试按考工题目系里自己组织考评，考教分离，进行考工模拟考试；专业课的教
5、学实施理实一体化教学。高二年级一样如此。三、学生的学习评价。我们实施“三证制”，即有企业学徒合格证和技能等级证，再经过文化结业考试，才能拿到毕业证。学期成绩=考工成绩60%+平时成绩40%。实施当代学徒制，还要将学生的专业处理好，最好在拜师学徒前将专业方向选好，这么就能顺利地进行学徒教育。若选不好，高二年级的方向岗位实习还能够再调整。以上就是我们中职汽车专业实施学徒制的部分做法。总体说来，引入学徒制后，专业课教学真正面向了岗位，学生学习的知识和技能来自一线，对口就业率大大提升；企业也找到了适宜的工人。学徒制的引入确实使学生的学习主动性得到了很大的调动，同时也将一部分专业老师从课堂解放了出来。因为学徒制在中国还缺乏政府方面的制度确保，我们在探索中也碰到部分问题，比如，学生在企业的管理，企业有时抓得不紧，造成来校上课时很松散，还沾染了很多不良习气；企业师傅的教育教学水平不高，企业不愿意出冠名费，等等。我们相信，伴随教育改革的深入，这些问题会得到很好的处理。
