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1、目录1、工程概况 12、工程地质及水文地质条件 22.1工程地质条件 22.2水文地质条件 32.3气象特征 43、试验目的 54、试验地点 55、试验时间 56、人员组织 57、机械设备、材料选型 6&工艺原理 69、高压旋喷桩施工方法 69.1施工准备 69.2钻机就位 79.3切割成孔 79.4喷射注浆 89.5补充浆液 89.6成桩检测 810、高压旋喷桩试桩工艺流程图及参数 811、高压旋喷桩质量标准及检查措施 1011.1质量检查标准 1011.2施工检查内容 1011.3成桩试验检测 1112、高压旋喷桩试桩质量安全及环保措施 1212.1质量保证措施 121222机械操作安全技
2、术要点 14施工用电安全保证技术要点 1512.3环境保证措施 15施工废水 15劳动东路站旋喷桩试桩方案1、工程概况劳动东路站位于万家丽路与劳动东路十字交叉路口南侧，万家丽 高架桥东侧，其中左线围护结构全部位于高架桥翼缘板下。本站为盾 构站内过站，施工工法采用明挖顺作法。有效站台中心里程 DK27+037.000，为地下三层11m岛式站台车站，采用地下三层公共 区无柱单跨钢筋混凝土框架结构。车站总长度（含主体结构）为177.4m，标准段宽度（含主体结构）为20.3m。有效站台中心里程处埋 深为27.619m。本站共设置2个出入口通道，1个换乘通道；3个出 入口，1个消防口（换乘通道），1个预
3、留出入口。另设置1个安全出 口、2组高风亭，1组矮风亭，1组冷却塔。由于劳动东路站站位于万家丽路与劳动路十字交叉路口南侧，万家丽高架桥东侧，其中左线围护结构全部位于高架桥翼缘板下。劳动东路站北扩大段围护结构距高架桥 PM340最近处仅2.86m。在万家 丽高架桥墩四周做槽壁加固，加固采用800mm间距600mm三重高 压旋喷桩，加固深度按照图纸上设计要求。 施做该加固措施可稳定槽 壁土体，减少塌槽风险。旋喷桩加固数量及深度表见下图。三重管證曠桩规格桩编号单根长迪根数总数PM34015. 6858909, 44PM34117. 58581019. 64PM34214. 9358R63. S4PM
4、34314. 9459660. 72PM344U. 5858E51.44PK345U. 4S58839. S4PM34616.35S晒4总计5)62 95- 32旋喷桩加固深度及根数明细表2、工程地质及水文地质条件2.1工程地质条件(1) 地形地貌本车站呈南北向布置于万家丽中路，位于万家丽路与劳动东路交 叉口南侧。本站所处范围东侧由北至南分别为华菱新城地标、紫丹红红木古典家俬、中城丽景香山；西侧为万家丽高架桥。车站南端150m 处有一条下万家丽高架桥的匝道，车流量密集，交通繁忙。地貌单元 为圭塘河I级阶地，局部为丘陵，地势北高南低，高程约43.2-41.5m。(2) 地层岩性劳动东路站车站范围
5、内场地地层由第四系全新统人工填土层(Q4ml)、第四系全新统冲洪积层(Q4a1)、第四系残积层(Qe1)粉质粘 土及白垩系强风化泥质粉砂岩和中风化泥质粉砂岩组成。根据设计图纸：地下连续墙嵌固深度，进入全风化岩层 5.5m，进入强风化岩层 5m,进入中风化岩3m，进入微风化岩2m。由工程地质详勘及设计 图纸，本站地下连续墙全部进入中、微风化岩层，连续墙嵌入岩层深 度为3-5m。场地内岩土分层如下：(1) 沥青路面：厚度为0.201.50m，平均厚度0.56m。(2) 素填土：厚度为0.509.60m，平均厚度5.93m。(3) 杂填土：厚度为1.008.40m，平均厚度5.66m。粉质粘土：厚度
6、为3.005.00m，平均厚度3.74m。(5) 粉质黏土：厚度为1.2011.90m，平均厚度4.54m。(6) 粉土：厚度为1.001.80m，平均厚度1.40m。(7) 中粗砂：厚度为0.502.10m，平均厚度1.10m。(8) 圆砾：厚度为0.404.40m，平均厚度1.73m。(9) 卵石：厚度为1.80m。(10) 粉质黏土：厚度为0.501.20m，平均厚度0.73m。(11) 含砾粉质黏土：厚度为0.3012.00m，平均厚度5.95m。(12) 强风化泥质粉砂岩：厚度为0.9010.00m，平均厚度4.21m(13) 中风化泥质粉砂岩：5.6023.50m。(14) 强风化
7、泥质粉砂岩：厚度为0.705.30m，平均厚度3.22m(15) 中等风化泥质粉砂岩。2.2水文地质条件(1) 地表水本车站附近地表水主要为圭塘河，圭塘河位于劳动东路站西侧， 由南向北流淌，河床宽约23m，河深6.50m，河床两岸为石挡河堤， 并进行了注浆加固，水量一般较小，雨后暴涨，沿河无污染源，水质 较好，圭塘河距离劳动东路站最小距离约 5m。(2) 地下水本工程场地包含松散土层孔隙水类型(孔隙承压水)及红层风化裂 隙水两大类。由于浏阳河系湘江支流，平水期浏阳河、圭塘河补给湘 江，丰水期易形成湘江“倒灌”浏阳河、圭塘河现象，故本车站沿线透 水性地层与圭塘河透水性地层存在水力联系。地下水类型
8、主要有孔隙潜水、孔隙承压水、基岩裂隙水三类，孔 隙潜水水位埋藏深度3.107.50m，相应标高35.6040.397m，孔 隙承压水稳定水位埋深 6.809.70m ,相应标高31.0435.35m ,承 压水头约2.43.0m ;基岩裂隙水由于水量较小且径流条件差，未形 成明显的水位，承压水头约 6.38.0m。车站位置地势较低，地下水位受圭塘河水位影响大。每年49月份为丰水期，河流水位抬高，地下水位升高；枯水期随河流水位降 低而下降。枯水期时，地下水由两侧向圭塘河径流。以侧向渗流运动 方式向河流排泄。汛期时，河流水位急剧抬升，河水向两侧补给地下 水，场地内地下水水位的年变化幅度为 2.00
9、4.00m。长沙市每年4 9月份为雨季，大气降水丰沛，地下水水位会明显上升；而每年 10 月至次年3月为地下水的消耗期，地下水位随之下降，历年水位变化 最大幅度24m。地下水位受圭塘河水域制约，一般较稳定。由于 圭塘河堤防影响，削弱了浅层地下水与地表水的水力联系。2.3气象特征长沙地区属中亚热带湿润季风气候区， 具有四季分明、温暖潮湿、 雨量充沛、严寒期短等特点。据历年长沙市气象站资料统计：多年平 均气温17.4 C,日平均最高气温38.1C,日平均最低气温0.4 C, 7 月份平均气温 28.5 C。常年主导风向为东南风，多年平均降雨量 1394.6mm ,最大年降雨量1751.2mm(19
10、98),最小年降雨量 708.8mm(1953)，每年49月为雨季，其降雨量约占全年的 80%; 多年平均蒸发量为1206.9mm，仅79月蒸发量大于降雨量，其他 月份降雨量均大于蒸发量；地下水位主要受降雨影响，雨季随降雨量 增加地下水位上升，旱季随降雨量减少地下水位下降。3、试验目的（1 ）通过试验确定相关工艺性参数，如：浆液的配合比、泵送 的时间、压力、水泥浆的流量、喷嘴直径及钻机的提升速度及旋转速 度等。（2）验证高压旋喷桩喷射均匀程度及成桩直径。4、试验地点试桩桩号选在 pm346-1、pm346-9、pm346-19、pm346-29、 pm346-39、pm346-49号旋喷桩，位
11、于劳动东路站南端头 pm346号 桥墩，原地面已经开挖至控制标高，并进行平整，使其满足施工机械 进场施工条件。试桩根数 6根，桩位具体布置见“劳动东路站万家丽 高架桥旋喷桩编号图”。5、试验时间于2016年10月15日开始组织实施试验工作，采用三管法施工。 待达到一定强度后组织相关检验工作， 及时完成相关总结报告，指导 后期大面积施工。6、人员组织（1）生产副经理负责现场的总体协调和组织。（2）项目总工程师总体负责高压旋喷桩工艺性试验组织。（3） 安质部和工程部负责施工技术和质量监督，并负责与监理、 驻地设计联系。并负责监督水泥浆的制备。（4）试验室负责工艺性试验现场试验及检测取样。并负责现场
12、 原始记录及工艺性试验施工工艺参数的搜集、汇总及总结。（5）领工员负责机械设备的防护及加固工作。(6) 钻机操作人员、拌浆人员、喷浆工人等共 8人7、机械设备、材料选型高压旋喷桩工艺性试验施工机械设备计划如下表表1旋喷桩施工机械设备配套表序号设备名称规格型号单位数量1三重管喷浆机台12高压注浆泵台13空气压缩机台14抗震压力表台15咼压泵台16地质钻机台1选用米用42.5R普通硅酸盐水泥和自来水进行咼压旋喷桩试验8、工艺原理三重管高压旋喷桩施工技术是用三层喷射管使高压水和空气同 时横向喷射，冲蚀切割地基土体，再借空气和水的上升力把已破碎的 余土浆托举到地表排出；与此同时，另一个喷嘴将水泥浆以较
13、低压力 喷射注入到被切割、搅拌的土体中，使水泥浆与土混合固结成桩，达 到加固的目的。9、高压旋喷桩施工方法9.1施工准备场地平整正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下2米 以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；整平标 高=设计桩顶标高。同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位 置，确保施工场地的“三通一平”。桩位放样施工前用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，埋深钢筋标记，经过 复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并用竹签钉紧，一桩 一签，保证桩孔中心移位偏差小于 20mm。修建排污和灰浆拌制系统旋喷桩施工过程中将会产生 1025%的返浆量，将废浆液引入 沉淀池
14、中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。 沉淀的泥 土与站内弃土一并运走。灰浆拌制系统主要设置在水泥附近， 便于作业，主要由灰浆拌制 设备、灰浆储存设备、灰浆输送设备组成。9.2钻机就位钻机就位后，对桩机进行调平、对中，调整桩机的垂直度，保证 钻杆应与桩位一致，偏差应在10mm以内，钻孔垂直度误差小于1%; 钻孔前应调试空气压缩机、注浆泵，使设备运转正常；校验钻杆长度， 并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证孔底标高满足设计深度。9.3切割成孔钻孔过程中详细记录孔位、孔深及地层变化。射水试验后，中等 水量钻进，射水压力逐渐增加（防止喷嘴被堵），进行高压切割成孔 至设计深度。旋喷桩应间隔施工（
15、一般间隔 46m ），保证相邻两桩的施工间隔时间大于48h。9.4喷射注浆注浆管下至设计位置后，在桩底部边旋转边喷射，达到预定的喷 射压力、喷浆量后再边旋转、边提升、边喷射。浆液在喷射前进行二 次过滤。成桩过程中因故停止，应将注浆管下沉至停浆点以下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆提升。若停机超过3小时，应拆卸输浆管路， 清洗干净，在原桩位旁边补桩。9.5补充浆液旋喷注浆后，水份很快向桩体的底部和四周渗透， 水泥土浆靠自 重作用不断地往下沉因此在水泥土浆终凝前要及时补充浆液， 同时用 振捣棒上下捣固，直至填满。9.6成桩检测选择开挖、钻芯取样、荷载试验对旋喷桩的施工效果进行检验。10、高压旋喷桩试桩工艺流程图及参数图1
