《ZD9系列电动转辙机维护及检修技术要求剖析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《ZD9系列电动转辙机维护及检修技术要求剖析（45页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、SHAANXIRAILWAYINSTITUTE毕业设计(论文)题目：ZD(J)9系列电动转辙机的维护与检修专业：铁道通信信号班级：通号3141学号：06304140139姓名：党程峰扌指导老师：马丽起止日期：2016.11.272017.1.12诚信承诺本毕业设计（论文）是本人独立完成，没有任何抄袭行为，如有不实，一经查出，本人自愿承担一切后果。承诺人：2016年11月28日陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文）总成绩评定表班级通号3141姓名党程峰学号06304140139设计（论文）题目ZD（J）9系列电动转辙机的维护与检修成绩指导教师评分答辩评分总成绩指导教师评语：指导教师签名：年月日
2、系毕业设计（论文）答辩小组评语：答辩小组组长签名：年月日注：1.根据专业具体实际情况，如未安排答辩环节，答辩评分及答辩小组评语可不填写。摘要ZD9系列电动转辙机是目前用量最大的转辙机之一，它的用途是改变道岔的开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD9系列转辙机行车速度大于120KM/h的线路上的道岔采用外锁闭装置应具备内锁闭功能；低于120KM/h线路上的道岔可采用内锁闭功能的转辙机。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同的道岔需求。在这片设计中，主要针对ZD9系列转辙机的类型及组成及各部分作用，技术指标及传动原理，调试和日常维护工作，安
3、装及技术要求，维护常见故障及解决方案。关键字：ZD9系列电动转辙机维护及检修技术要求目录绪论1第一章转辙机21.1转辙机的作用21.2转辙机的技术要求21.3转辙机的分类41.3.1按动作能源和传动方式分类41.3.2按供电电源种类41.3.3按锁闭道岔的方式41.3.4按动作速度分类41.3.5按是否可挤41.4转辙机的组成41.5转辙机主要部件作用41.5.1电动机5直流电动机的正装和反装5电气参数51.5.2减速器51.5.3传动装置51.5.3.1启动片5主轴51.5.4转换锁闭装置51.5.5自动开闭器51.5.6表示杆6表示杆的组成6缺口调整61.5.7摩擦联结器61.6转辙机动作
4、过程61.6.1齿条块及自动开闭器动作过程(定位向反位传动过程)61.6.1启动片、速动片、速动爪、自动开闭器的动作过程71.7转辙机电气特性71.8转辙机的安装71.8.1安装装置71.8.2安装方式71.8.3道岔的锁闭方式7内锁闭71.8.3.2分动外锁闭8图1.19道岔转换过程9图1.2心轨钩式外锁闭装置实物图(与左侧翼轨密贴)91.8.5道岔锁闭过程9第二章ZD(J)9系列转辙机使用及维护112.1概述112.1.1型号组成及表示意义11ZD(J)9型电动转辙机的特点11ZD(9)系列电动转辙机的结构112.2.1电动机122.2.2减速器122.2.3滚珠丝杠122.2.4摩擦连接
5、器122.2.5自动开闭器1222.6安全接点122.2.7接线端子122.3.1 使用环境132.3.2适用范围132.3.3.1 233ZD9系列电动转辙机可用来转换各种铁路道岔的尖轨、心轨和道岔的外锁闭装置。13ZD9系列电动转辙机能满足以下要求13233.2产品结构和动作原理142.4 ZD9电动转辙机的接点组152.5转辙机的安装152.6表示缺口的调整162.7转辙机摩擦联接器的调整162.8 ZD(J)9型电动转辙机系列16第三章ZD(J)9转辙机电路分析及电路故障183.1常见的表示电路故障数据193.2五线制道岔各线的作用203.3五线制道岔各线的路径203.4启动电路故障处
6、理213.5 ZDJ9道岔动作电路示意图213.5.1动作电路原理213.5.2动作电路分析223.6道岔表示电路223.6.1表示电路特点223.6.2表示电路原理233.6.3表示电路元件分析233.6.3.1 R1的作用23R2的作用23第四章ZD(J)9型转辙机的安装与调试254.1产品技术参数254.1.1交流系列电动转辙机254.2 4.1.2直流系列电动转辙机26接点组和控制电路284.2.1接点组28控制电路284.3转辙机的安装29连接动作杆、表示杆、锁闭杆29安装ZD(J)9型电动转辙机29调整密贴锁闭及表示缺口29施工完毕29电气特性测试29室外电缆配线导通29送电试验2
7、9室内模拟试验29检测电动转辙机29电动转辙机内部配线、清扫29角钢安装295.1 道岔方正调整、道岔整治294.4转辙机的调试31第五章ZD9电动转辙机故障处理与日常维护33ZD9系列电动转辙机概述33主要技术参数335.2整机结构及传动原理33521ZD9系列电动转辙机结构33ZD(J)9系列电动转辙机，由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。(厂家不带配线，E型机无移位接触器)335.2.2 ZD9系列电动转辙机传动原理335.2.3转辙机主要部分的技术特点335.3 ZD(J)9系列电动转辙机主要部件的作用345.3.1电动机是电动转辙机的动力
8、装置345.3.2减速器345.3.3摩擦联接器355.3.4转换锁闭装置355.3.5接点转换装置355.3.6挤岔保护装置365.3.7移位接触器的作用365.3.8转辙机配线的作用365.4 5.3.9机壳和机盖36ZD(J)9系列转辙机常见故障分析与处理365.4.1机盖开启不灵活是何原因365.4.2机盖不落锁是何原因36安全接点在插入手擦把时自动切断电路，非经人工恢复为何又接通电路375.4.4安全电门动力接点环打入静接点片接触深度不到4MM是何原因375.5 5.4.5机壳内进水进尘是何原因37ZD9系列电动转辙机日常维护375.5.1在用手摇动作道岔时的注意事项385.5.2
9、维护工作385.5.3维修工作385.5.4 保养工作的技术说明385.541 检查转辙机的内部状态385.542 检查配线线束的状态385.5.4.3检查零件是否受损395.544手摇把连板及手动开关的功能检查395.5.4.5检查转辙机的固定395.5.4.6动作杆涂润滑脂（TR-1）395.5.4.7 滚珠丝杠涂润滑脂（TR-1）395.5.4.8 丝杠母注润滑脂（TR-1）395.5.4.9 齿轮涂润滑脂（TR-1）395.5.4.10表示杆（锁闭杆）涂润滑脂（TR-1）及注润滑油395.5.4.11锁块及锁闭铁涂润滑脂395.5.4.12动作板注润滑油405.5.4.13推板套两滑动
10、面涂润滑脂405.5.4.14 锁闭杆缺口状态检查40阻尼构涂润滑脂405.6维护工作的技术说明405.6.1电动机的拆卸405.6.2表示杆（锁闭杆）及其方孔套的拆卸405.6.3端盖的析卸405.6.4滚珠丝杠的折卸415.6.5摩擦联接器的拆卸415.6.6滚珠丝杠轴承的拆卸415.6.7动作杆的折卸415.6.8锁块的折卸415.6.9接点组的拆卸425.6.10手动开关的拆卸425.6.11挤脱器挤脱后的恢复（挤脱后现场可以自行恢复）425.6.12阻尼机构的拆卸42第六章ZD9型电动转辙机摩擦电流的调整437.1联系登记447.2转辙机外观检查447.3动作试验目视检查447.4暗
11、锁及遮断器447.5内部清扫及配线检查447.6电动机447.7减速器及摩擦连结器447.8自动开闭器457.9表示示杆457.10动作杆及移位接触器457.11电缆盒457.12安装装置457.13试验、记录457.14加锁、消记457.15联系登记46致谢47参考文献48随着计算机技术的发展，我国于上世纪八十年代初开始研制和开发应用于铁路车站的计算机实时控制系统。二十多年过去了，经过许许多多科技人员的不懈努力，我国在这一领域的研究取得了突飞猛进的发展，转辙机得到广泛应用，开创了中国铁路发展史上一个新的里程碑。ZD(J)9型电动转辙机是为我国铁路提速的需要研制的。借鉴了国内外成熟的先进技术，
12、结合我国铁路线路和道岔的实际情况进行了优化设计，并根据道岔的不同转换动程和转换力以及交流、直流不同供电方式开发的系列产品。具有转换力大、效率高等特点。既使用多点牵引分动外锁闭道岔的转换，也可用于尖轨联动的内锁闭道岔转换。最近，对ZD(9)型转辙机进行改进，使之成为适用于客运专线适用的转辙机。ZD(J)9型系列电动转辙机(以下简称转辙机)是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵引，安装时，既能角钢安装，又能托板安装。ZD(J)9型电动转辙机可用来转换各种铁路道岔的尖轨、心轨和道岔的外锁
13、闭装置，可以替代现有的各类转辙机，该转辙机能满足以下要求：有速动开关检测尖轨或心轨的终端位置，转换道岔，有保持尖轨和心轨在密贴位置的锁闭装置，道岔在挤岔后有切断表示的功能。转辙机采用滚珠丝杠减速，既有高效率特点。电机采用三相交流380V电源，因此电缆单芯控制距离长，交流电机比直流电机故障少。接点系统采用铍青铜静接点组和铜钨合金动接点环。伸出杆件用镀铬防锈，伸出处用聚乙烯堵孔圈和油毛毡防尘圈支承和防尘。转动和滑动面均用SF2复合材料衬套和衬垫，因此转辙机的维护工作量小。停电或维护中需要手动转换时，可以转动手动开关轴，切断安全开关的接点后插入手摇把，就可以手动转换转辙机。第一章转辙机道岔的转换与锁
14、闭，是直接关系行车安全的关键设备。道岔的操纵分为手动、电动两种方式。手动式作业人员通过道岔握柄在现场直接操纵道岔的转换与锁闭，这种凡是效率低，劳动强度大，不能适应铁路现代化的要求。手动方式真随着非集中连锁的被改造而逐渐减少。电动方式，是由各类转换机转换和锁闭道岔，易于集中操纵，实现自动化。转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车安全，提高运行效率，改善行车人员的劳动强度，起着非常重要的作用。1.1转辙机的作用（1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。（2）道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。（3）正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。（4
15、）道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示。1.2转辙机的技术要求（1）转辙机的安装应与道岔成方正，转辙机外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差，不大于10mm（外锁闭道岔，不大于5mm）（2）列车运行速度大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置。（3）多点（含两点及以上）牵引道岔应采用多机牵引方式。（4）发生挤岔时，转换设备应可靠切断道岔表示。（5）列车运行速度大于120km/h的线路，道岔应采用三相380V电源电压的交流电动、电液转辙机牵引。其他线路可采用额定电压160V直流电动、电液转辙机牵引。（6）驼峰调车场道岔应采用额定电压180-220V直流快速电动、电液、电空转辙机牵引；还可采用额定电压20V的直流快速电空转辙机牵引。（7）多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔同步转换的要求。（8）尖轨、心轨的第一牵引点转辙机，应采用动作杆和锁闭杆同时锁闭的方式。（9）道岔密贴检查：列车运行速度120km/h及以下区段的道岔密贴检查应满足以下要求 单点牵引道岔牵引点中心线处有4mn及其以上间隙时，密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示
