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1、便桥专项方案一、工程简介 因工程施工需要在蒲阳河搭设一座施工便桥，以满足施工车辆 人员及机械通行，设计通行荷载单车 80 吨。钢桥总长 30 米，共一跨，桥体宽4.5米，因两端桥台各搭载1.5米，故最大跨径为30T.5X 2=27 米。如下图： 一 一 宁 台匕 粤6L 篆畿SS9BD650纵桥向立面图拟采用321型贝雷片为桁架，桁架编组为30米7排单层上下加强型上承式，I20b型工字钢为横梁，桥面板为8mm花纹板，两侧以10槽钢、048钢管焊立栏杆。如下图：二、编制依据1、装配式公路钢桥制造(JT/T728-2008)；2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)；3、公路桥涵地
2、基与基础设计规范(JTG D63-2007)；4、公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015)；5、装配式公路钢桥多用途手册 2004年1月，交通出版社6、钢结构规范；7、施工现场临时用电安全技术规范；8、其他相关规范手册。三、主要材料参数1、桁架内力表桁架结构容许内力表结构型式标准结构型加强结构型单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层SSDSTSDDTDSSRDSRTSRDDRTDR弯矩(kN-m)788157622463265465316873375480967509618剪力(kN)2454906984906982454906984906
3、982、桥梁特性表几何特性 结构构造W (cm3)xI (emJxEI(kN.m2)单排单层不加强3578.5250497.2526044.12加强7699.1577434.41212612.24双排单层不加强7157.1500994.41052088.24加强15398.31154868.82425224.48三排单层不加强10735.6751491.61578132.36加强23097.41732303.23637836.72双排双层不加强14817.92148588.84512036.48加强30641.74596255.29652135.92三排双层不加强22226.83222883.
4、26768054.72加强45962.6689439014478219钢取最大跨 27米主材重量单位单重t数量合重t贝雷片片0.276317.010加强弦杆根0.0812610.080弦杆螺栓套0.0032520.756钢销个0.0032240.672保险销个02240.00045支架个0.021400.84090支架个0.03200.60045联板对0.00580.04090联板对0.0140.040支架螺栓套0.00052880.144横梁根0.13981058211.464横梁夹板（上）套0.0123283.9368mm花纹板平米0.0628121.57.630桥面板（纵+ 花）块0.3
5、600.00010立柱根0.012200.240（p48钢管米0.003841080.415斜撑根0.01100.000抗风拉杆根0.03300.000横梁夹具（下）个0.00300.000合计重量t53.867四、荷载计算1、贝雷梁荷载计算1.1 钢桥恒载由 27 米跨钢桥材料表可知：钢桥上部结构共重 54 吨，即恒载 N=54t=540kn，则钢桥每延米恒载 q=N/L=540kn/27m=20kn/m。1.2 钢桥活载车辆通行荷载80吨，即P=80t=800kn,最大计算跨径30m。1.3 弯矩验算弯矩最不利位置为梁的中部，弯矩值最大。P=800knM=M +1.4M 恒活二qL2/8+
6、1.4XpL/4=20 X 272 /8+1.4 X 800 X 27/4=9382.5(kn.m)MM=1687 X 7=11809(kn.m,)取值自桁架内力表-单排单层加强型弯矩容许值并乘以 7 排，验算通过！1.4 剪力验算剪力最不利位置为梁的端部，其剪力值最大P=800knQ=Q +1.4Q 恒活二qL/2+1.4XP=20X27/2+1.4X800=1390(kn)QQ=245 X 7=1715(kn),取值自桁架内力表-单排单层加强型剪力容许值并乘以7排，验算通过！1. 5挠度验算钢桥计算长度取为 27 米，钢桥为单层上下加强，根据桥梁特性表，故 EI 值为 1212612.24
7、，故钢桥挠度为：3 = (5ql4/384/EI+Fl3/48/EI)/7排=(5x20x274/384/1212612.24+800x273/48/1212612.24)/7排=0.0549517m3 3 =27/400=0.0675m，验算通过！2、I20 横梁验算2.1 荷载分析由钢桥横立面图可知：1:00CTV贝雷片.-,横桥向立面图04咖-10t钢立柱Sun花娥税支算架贝雷片均布排间距最大为900mm,排间距即横梁受力跨度，本计算中横梁计算跨度取L=0.9m,并忽略其自重。查型钢参数表知：横梁即120型工字钢截面积A=39.578cm2，截面模量Wx=250cm3o车辆荷载800kn
8、,最大轴荷F =230kn,轴侧轮荷为F二F /2=115kn。轴轮 轴东风四桥车一般轴荷总重100吨28.75t28.75t21.25t2L25t总重80吨23t23t17t17tVh 130Q *VV380019502.2 弯应力验算弯应力O 二M/W二F L/4/Wx轮=115knX0.9m/4/250cm3=103.5MPaOo =140MPa，验算通过!2.3 剪应力验算剪应力T二F /A轮=115kn/39.578cm2=29.06MPaT t =80MPa,验算通过！3、桥面板验算3.1 荷载分析桥面板为8mm花纹钢板，其计算跨径等于横梁间距，纵梁间距0.24m,小于荷载80吨的
9、车辆轮胎着地宽度，因此桥面板免于计算。4、计算结论计算结果偏于安全，满足荷载要求。五、施工准备第一节 工期、质量、安全目标1、工程工期目标开工日期：2018 年 月 日，竣工日期：2018 年 月 日， 总工期： 天。2、工程质量标准本工程的质量标准为交工验收质量评定为合格。3、安全目标 工程安全目标：遏制重大责任和财产损失事故，死亡事故为 0，重伤 事故为0,负伤事故频率小于3%。，定期对作业人员进行健康检查， 把职业病控制在最低限度。4、环境保护目标 遵守当地有关规定，噪声排放达标，现场无尘，运输无遗洒，生产及 生活污水达标排放。第二节 施工进度安排及人员计划1、人员计划 根据本工程特点，
10、每班工作 10 小时左右。第一阶段为下部结构 钢管桩施工，第二阶段为上部结构桁架及贝雷架施工。因施工场地较 为复杂，施工进度相对较慢，需相应增加劳动力人数。劳动力计划如劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况项目负责人1施工员1安全员2测量工4焊割工5起重工3普工6电工1总计23下表。可根据现场条件要求，合适安排适当人员进行施工。2、工程进度安排本工程拟在 2018 年 月 日开工，2018 年 月 日安装完毕。主要工程项目 完成时间2018年月中月下旬月上旬1、施工准备施工总体计划表2、钢管桩施工3、贝雷架安装4、桥面铺装5、栏杆施工第三节 供电方案 通过施工现场变压器接口接入，在适当位
11、置安装配电箱，并备用1台 发电机。六、施工部署第一节 施工测量1、测量控制网的建立正式开工前，测量人员首先对业主提供的水准点和导线点进行 复测。然后根据现场施工需要适当加密导线点和水准点，并对测量控 制网进行再次复测。将复测结果与业主方核对无误后，依此进行各项 施工定位放样和高程测量，测量方法要符合有关测量技术规范要求。 在施工过程中须采取措施，有效防止导线点和水准点被破坏。2、定位放样测量组人员同时对桩的平面位置和横纵平台向垂直度进行测量 控制。钢管桩应符合以下要求：桩顶标髙误差不超过lcm,桩身垂直 度不超过 1%。上部结构吊装时，测量人员要提前在承重梁、分配梁 上测放出准确位置。3、测量
12、人员及仪器配备3.1 测量人员配备如下：测量负责人： 1 名测量员： 3 名3.2 主要测量仪器配备如下：序号测量仪器名称单位数量1全站仪台22经纬仪台23水准仪台2第二节 钢桥施工总体施工工艺流程如下图桩位放样制桩吊桩场地接桩桩位检查固桩剪刀撑与平联焊接桩顶托梁焊接固定牛，贝雷架拼装贝雷架成组整跨吊装I1、钢管桩组施工1.1 钢管桩的加工与制造 钢管桩由专业厂家加工，卷制钢管桩的钢板需符合设计及规范要求。1.2 施工前的准备 钢管桩运至现场后，对钢管桩焊缝进行检测，对焊缝厚度不够、咬边、 开裂、夹碴等有缺陷的焊缝进行外包加强并做表面处理：用砂轮、刮 刀、钢丝刷等除去钢管表面的锈迹和氧化皮，然
13、后进行防腐防锈处理。1.3 钢管桩的焊接与连接用吊车将钢管桩吊至预设桩位，用 65 或 90 锤进行打桩，确定垂直度 与深度后与预埋钢板焊接固定，焊接过程中要注意观察与测量，保证 其垂直度不超过 1%。1.4 钢管桩间剪刀撑、平联、桩顶承重梁施工1.4.1 将安装跨度内的钢管焊接固定完毕后，技术员实测桩间平联长 度、剪刀撑长度并在后场下料，同步进行桩顶测量以及桩顶承重梁的 加工。1.4.2 用吊装设备将剪刀撑、平联、承重梁分别吊装到位，电焊工进行焊接作业的同时，技术人员须及时检查焊缝质量，合格后再进入下一步工序，并最终将钢管桩横向、纵向连接成钢管桩组。2、钢桥施工2.1 贝雷架的拼装用吊装设备将贝雷片吊到拼装场地，贝雷片下弦杆平整着地后由拼装 工人扶稳，再吊另一片贝雷片与其公母榫相对应插入，待销孔对准时 打入钢销，钢销完全穿透销孔后再插入保险插销。以此类推，将贝雷 片连接成排，按施工设计两排或三排为一组，组间用
