《互通现浇箱梁满堂支架施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《互通现浇箱梁满堂支架施工方案（58页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、互通现浇箱梁满堂支架施工方案一、编制依据1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。2、中华人民共和国交通部部颁标准JTJ0412000公路桥涵施工技术规范、JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准、JTJ07695公路工程施工安全技术规程等现行有关施工技术规范、标准。3、XXX二期道路工程施工图设计以及设计变更、补充、修改图纸及文件资料。4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。5、参考建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)、混凝土工程模板与支架
2、技术、公路施工手册（桥涵下册）、路桥施工计算手册、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）。二、工程概况本合同段主要技术标准。道路功能：城市道路；道路等级：城市快速路；行车道数：跨线道路双向八车道。设计行车速度80Km/h；最大纵坡4.00%，横坡1.5%；设计荷载等级：城-A级，公路级。桥梁上部构造为预应力连续梁体系。标准跨径为30米，箱梁高1.70m，顶板宽12.80m，底板宽6.60m，顶、底板厚度均为25-45，腹板厚均为40-60，两侧悬臂长均为2.50m，一联中墩处设中横梁，两端设端横梁，中横梁宽2.00m, 端横梁宽1.20m。本合同段共有12跨箱梁（单幅），除第二联部分用门
3、架施工外，其余均用满堂支架施工。该方案采用第三联（支架高达7.5m）进行计算，满堂支架方案适用于本合同段除第二联门架外的所有箱梁施工，第二联底五、六孔的门架方案设计及计算本次一并完成。三、现浇箱梁支架设计1、支架地基处理支架范围的地基大部分地质情况良好，根据动力触探地基承载力试验，承载力达250KPa以上。在支架施工前，首先用挖掘机将地基整平，然后用14T压路机碾压。局部地段采取换填处理，具体为挖出腐质土等软弱土层，换填碎石土，进行分层碾压。泥浆池及基坑采取先清除淤泥及杂物，抽水排干后，同样用碎石土进行分层回填碾压密实。支架地基碾压处理完毕后，方案一：在碾压密实的地基上浇筑厚20的C15砼进行
4、硬化；方案二：在碾压密实的地基上铺设厚3中砂进行地基找平，然后再满铺厚10mm的A3钢板，并在钢板上设置7.515.0的的方木。2、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求支架采用满布式WDJ碗扣支架。为便于高度调节，每根立杆底部和顶部分别设置KTZ50型可调底座和KTC50型可调托撑，可调范围050cm。按照施工区处理后的地面高程与梁底高程之差，采用LG-300、LG-240、LG-180、LG-120、HG-60、HG-90、HG-120等规格的杆件进行组合安装。立杆托撑上面纵向设置10cm15cm方木；横向设置10cm10cm方木，间距30cm。考虑到支架的整体稳定性，用长杆设置剪刀撑，顺桥向每跨
5、设置8排，横桥向每跨设置13排。满堂支架设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。水平剪刀撑视支架高度而定，支架高于4m，从顶层钢管开始向下每隔2步设置三榀水平剪力撑，即柱两侧和中跨各一榀。施工过程中根据施工情况可适当加密设置。在检查脚手钢管无弯曲，无断裂现象后可实施拼装。拼装时，立杆必须保证垂直。箱梁端、中横梁基本落在在墩顶范围内（端横梁宽1.20m，过渡墩墩顶宽2.1 m；中横梁宽2.00m,一般墩墩顶宽1.4 m）不必设置钢管，可直接在墩顶设置纵、横向20cm20cm方木（横梁底板与墩顶距
6、离为40cm），纵、横向方木间距均为30cm。在墩柱前后各6.0 m范围，立杆纵向间距1060cm，其余立杆纵向间距2090cm；箱梁底板下横向间距290cm，腹板及中隔板下横向间距360cm，翼板下横向间距2120cm，步距除地面以上、底板以下2层为60 cm，其余均为120 cm。WDJ碗扣式满堂支架体系设计详见箱梁现浇支架纵、横向构架图。四、现浇箱梁支架验算本计算以第三联30m+30m+30m+30m标准跨径等截面单箱单室预应力砼斜腹板连续箱梁为例，对荷载进行计算及对支架体系进行验算。碗扣式满堂支架体系采用483.5钢管，查建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范附录B钢管截面特性表，钢管截
7、面积A=4.891022，截面模量W=5.08 1033，自重38.4N/m, 回转半径i=15.78mm,查表5.1.6得钢材的抗压强度设计值 =205MPa。、荷载计算1、荷载分析根据本工程现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：（1）、q1-箱梁自重荷载，新浇钢筋混凝土密度取26kN/ m3；（2）、q2-箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，取q2=1.5 kN/ m2；（3）、q3-施工人员、施工材料及设备荷载，按均布荷载计算，计算模板及直接支承模板的小棱时取2.5 kN/ m2，计算直接支承小棱的梁时取1.5 kN/ m2，计算支架立柱时取1.0 kN/ m2；（4
8、）、q4-振捣荷载，对水平面模板q4= 2.0kN/m2，对垂直面模板q4= 4.0kN/m2；（5）、q5-新浇混凝土对侧模的压力。（6）、q6-倾倒混凝土产生的水平荷载，取q6= 2.0kN/m2；（7）、q7-支架自重。2、荷载组合模板、支架设计计算的荷载组合模板结构名称荷载组合强度计算刚度验算底模及支架（1）+（2）+（3）+（4）+（7）（1）+（2）+（7）侧模（5）+（6）（5）3、荷载计算3.1箱梁自重- q1计算根据翔安大道仑头立交桥工程现浇箱梁结构特点，通过认真分析，选取具有代表性及最不利荷载的不同断面、不同部位进行箱梁自重计算，即现浇箱梁F-F断面（跨中）、D-D断面（变
9、截面最不利）、H-H断面（墩顶中、端横梁）四个断面分别按翼板、腹板、底板等不同部位进行自重计算。 现浇箱梁F-F断面（跨中）处q1计算根据横断面图，计算翼板、腹板、底板等不同部位箱梁自重。翼板范围箱梁自重：q1= 26（0.18+0. 50）/2=8.84 kN/m2；腹板范围箱梁自重：单边腹板截面积（截面阴影部分）计算得1.177 m2，此范围支架宽1.2m。q1= 26（1.181.0）/（1.21.0）=25.57 kN/m2；中隔板范围箱梁自重：中隔板截面积（截面阴影部分）计算得1.251 m2，此范围支架宽1.2m，该范围自重最大。q1= 26（1.2511.0）/（1.21.0）=
10、27.11 kN/m2；箱室下底板范围箱梁自重：顶板厚25 cm，底板厚25 cm，q1= 26（0.25+0.25）=13.00 kN/m2； 现浇箱梁D-D断面（变截面最不利）处q1计算腹板范围箱梁自重：单边腹板截面积（截面阴影部分）计算得1.39 m2，此范围支架宽1.2m。q1= 26（1.391.0）/（1.21.0）=30.12kN/m2；中隔板范围箱梁自重：中隔板截面积（截面阴影部分）计算得1.473 m2，此范围支架宽1.2m，该范围自重最大。q1= 26（1.4731.0）/（1.21.0）=31.92 kN/m2；箱室下底板范围箱梁自重：顶板厚25cm，底板厚25 cm，q
11、1= 26（0.25+0.25）=13.00 kN/m2；现浇箱梁H-H断面（墩顶中、端横梁）处q1计算箱室范围箱梁自重：截面阴影部分面积计算得9.09m2，此范围支架宽30.6m+20.9m+30.6m=5.4，该范围自重最大。q1= 269.09/（5.41.0）=43.77 kN/m2；3.2新浇混凝土对侧模的压力- q5计算因现浇箱梁采取水平分层浇筑，每层浇筑高度控制在30 cm以内，在竖向上浇筑速度控制在V=1.2/，混凝土初凝时间控制在0=6，混凝土容重=26kN/ m3，掺加外加剂，K1取1.2，混凝土坍落度180 mm，因此K2取1.15，根据公路桥涵施工技术规范（JTJ041
12、2000）附录D， pmax=0.220 K1 K2V1/2所以q5= pmax=0.220 K1 K2V1/2=0.222661.21.151.21/2=51.88 kN/m2。3.3支架自重- q7计算计算每步脚手架自重：NG1123式中： 步距（）；1 立杆每米重量（kN）；2 纵向横杆单件重量（kN）；3 内外立杆间斜杆或十字撑重量（kN）。按最大值进行计算，步距取1.2，纵、横向距离取0.6，步数取9步， NG1123=1.20.03840.03840.640.0384(1.22+0.62)=0.046+0.092+0.052=0.19 kNq7=9N G1 /A=90.19kN/（
13、0.60.6）=4.75 kN/m2。4、箱梁自重分析根据以上箱梁自重荷载计算得：现浇箱梁F-F断面：翼板范围箱梁自重q1=8.84 kN/m2；腹板范围箱梁自重q1=25.57 kN/m2；中隔板范围箱梁自重q1=27.11 kN/m2；箱室下底板范围箱梁自重q1=13.00 kN/m2；现浇箱梁D-D断面：腹板范围箱梁自重q1=30.12 kN/m2；中隔板范围箱梁自重q1=31.92 kN/m2；箱室下底板范围箱梁自重q1=13.00 kN/m2；现浇箱梁H-H断面：箱室范围箱梁自重q1=43.77 kN/m2。根据满堂支架纵、横向及步距的布置情况，即在墩柱前后各6.0 m范围，立杆纵向
14、间距60cm，其余立杆纵向间距90cm；箱梁底板下横向间距90cm，腹板下横向间距60cm，中隔板下横向间距60cm，翼板下横向间距120cm；步距120 cm 。综合以上箱梁不同断面、不同部位自重计算及支架布置得出如下结论：1、现浇箱梁F-F断面翼板范围为箱梁翼板受力最差且最具代表性的部位，在此范围支架设置纵桥向间距横桥向间距横杆步距为90 cm120cm120cm；中隔板和底板也具有代表性，其中中隔板范围支架设置纵桥向间距横桥向间距横杆步距为90 cm60cm120cm，底板范围支架设置纵桥向间距横桥向间距横杆步距为90 cm90cm120cm。因此箱梁F-F断面翼板、中隔板、底板均需要进
15、行结构验算。2、现浇箱梁D-D断面中隔板处在支架设置纵桥向间距横桥向间距横杆步距为60 cm60cm120cm的范围内；底板处在支架设置纵桥向横桥向间距横杆步距为60 cm90cm120cm的范围内。很明显D-D断面中隔板、底板自重较大，受力最差，因此箱梁D-D断面中隔板、底板需要进行结构验算。3、现浇箱梁H-H断面此位置为箱梁中、端横梁，是箱梁自重最大的部位，但由于箱梁端、中横梁基本落在在墩顶范围内，不必设置钢管支架，只需直接在墩顶设置纵、横向20cm20cm方木（横梁底板与墩顶距离为40cm），因此我们可直接对横向方木及底模板进行验算即可。、结构验算1、箱梁底模验算本施工方案除箱梁端、中横梁在墩顶设置横向20cm20cm方木，间距为30cm，其余范围横向均设置10cm10cm方木，间距30cm。根据以上箱梁不同断面、不同部位自重计算及箱梁模板下横向方木布置情况，通
