李家梁隧道贯通方案

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1、1编制依据1.1编制依据(1) 北京至沈阳铁路客运隧道施工参考图；(2) 京沈客专TJ-5标段指导性施工组织设计；(3) 相关的规范、规程、标准：铁路隧道工程施工技术规程(Q/CR 9604-2015)； 高速铁路工程测量规范(TB10601-2009)；中铁四技电201357 号关于进一步加强地铁隧道深基坑监控 量测工作的通知1.2编制原则(1) 、安全第一、预防为主、综合治理 施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则， 特别是不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保 万无一失的前提下组织施工。(2) 、优质高效原则 加强领导，强化管理，优质高效。施工中强化标准

2、化管理，控制成本，降低工程造价。(3) 符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。2工程概况2.1工点概况 李家梁隧道位于辽宁省朝阳市东大道乡车杖子村，地貌单位为丘 陵，地形较陡；隧道进口里程为DK373+975,隧道出口位于丘前缓坡 上，出口里程为DK374+355,隧道全长380m，为单洞双线隧道，隧道 内线间距5.0m。隧道最大埋深34.7m。2.2 技术标准本工程相关设计技术标准序号项目内容备注1铁路等级客运专线2正线数目双线3设计速度350km/h4曲线半径7000m5牵引种类电力6列车类型动车组7行车指挥方式综合调度集中8列车运

3、行控制方式自动控制2.3 自然条件2.3.1 地貌特征及地质构造本管段内隧道地貌单元丘陵区，地形较陡，测区内山体多处基岩出露，为低矮灌木林。隧道范围穿越的地层岩性多为粉砂岩，地质构 造较简单，岩层为单斜构造，隧道范围内未见断层。2.3.2 气象条件最冷月平均气温为-8.5度，土壤标准冻结深度为1.35m，土壤最大冻结深度为1.67m。2.4 隧道围岩分级表。隧道工程及围岩分级表序号隧道名称起止里程长度(m)围岩级别(m)1李家梁隧道DK373+975DK374+355380V级2.5建设相关单位 设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 建设单位：京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司 监理单位：北

4、京铁研建设监理有限责任公司&韩国铁道施设工团 联合体3工程重难点分析3.1浅埋隧道根据设计图纸提供的地质资料,李家梁隧道地质均为V级围岩，浅埋, 施工过程危险性较大，处理措施采用复合式衬砌，设超前锚杆预支护， 采用台阶法施工。4施工进度计划根据隧道施工进度安排,预计 10月5日隧道贯通。5总体方案5.1贯通面的选择及贯通误差估算 根据本隧道的具体情况,隧道选择在进口端长管棚施工后实现贯 通，根据规程要求小于15m时，应从一端开挖贯通，根据开挖情况， 贯通面定在DK374+030,此处原地面实测高程329.24,埋深6.16米。5. 2洞外控制测量为保证隧道正确贯通，我部利用“GPS”全球定位系

5、统对隧道外的控制网进行了复测和测设。洞外的测量采用标称精度为 (5mm+1ppm)徕卡型双频GPS接收机，按照全球定位系统(GPS) 测量规范CH2001-92和铁路全球定位系统(GPS)测量规范的要求, 对隧道的施工控制网进行测量和复测。5.2.2 高程控制测量李家梁隧道全长380m，但由于受地形地面植被的影响，无法在 洞口设置水准基准点，在距洞口约300m线路外设置永久控制点JM10、 JM13 几个二等水准点，并使用电子水准仪进行了全线水准联测，精 度满足二等水准要求。5.3 加强洞口段的监控量测控制 根据设计及规范要求补设隧道监控量测点，拱顶下沉测点和净空 变化（围岩收敛）测点应布置在

6、同一断面，V级围岩每5m布设一个 断面，靠近贯通面适当缩短断面间距，加强观测频次。拱顶下沉及净 空变化量测点布置见下图。三台阶法测点布置图单彳位：cm5.3 加强其他手段监测贯通前做好掌子面素描，每天及时记录岩层情况，加深炮孔 按要求试做，靠近贯通面对加深炮孔进行加密、加深，确保贯通前岩层稳定性。5.4贯通前的施工技术措施在隧道贯通前，进口端精确放样并开挖出上台阶位置，施做超前 小导管。施工程序：搭钻孔平台、安装钻机f钻孔f清孔验收f安装小 导管一注浆。进口端上台阶开挖至DK374+030时，停止进口掘进，按照设计要 求钢架支护，在原设计锁脚锚杆基础上补设一组进行加固，锁脚锚杆 要与钢架焊接牢

7、固，然后喷射混凝土封闭。混凝土表面应平整，无空 鼓，裂缝，锚杆头及钢筋无外露。出口端采上台阶每循环开挖长度不大于1榀钢架间距。采用人工 配合机械开挖方式，减少对围岩扰动，接近外轮廓的部分采用人工开 挖修整；开挖完毕后立即用喷射混凝土封闭围岩。每步相邻台阶之间 距离控制在 3 米内，开挖过程中设专人观察围岩及附近初期支护变 化，并做好地质素描工作。5.5实际贯通误差测定李家梁隧道贯通面位于直线上，贯通以后由洞口两端的导线点测 出贯通面上的中心坐标，得到两组值，由进口端二等水准点 JM13-1 按二等水准测出E点的高程H1,然后出口二等水准点JM10按二等水 准水准测出E点的高程H2，得到高程贯通

8、误差h。用进口端导线点测得E点坐标（XE1, YE1），出口端导线点测 得 E 点坐标（X E2，Y E2，由此算出 S二 sqr（X E2 - X E） 2+ （Y E2 -Y E1 ） 2）二a mm即为实际平面贯通误差。则实际横向贯通误差：f 横二S*cos0实际纵向贯通误差：f 纵二S*sin0注：0为贯通方向与实际贯通误差的夹角5.6贯通误差的调整5.6.1平面贯通误差的调整李家梁隧道属直线短隧道，如果隧道横向贯通误差较小，可以不 再调整洞内控制点，若贯通误差超限，通过进口端的导线点与出口端 导线点的联测平差，重新调整洞内导线点坐标。5.6.2高程贯通误差的调整在贯通后，由进出口水准

9、点作为附合水准路线重新观测平差，以 平差后水准点高程测设中桩高程和其他高程施工测量工作，后续施工 以洞内所有水准点调整后的高程为准。6资源配置6.1人员配置隧道施工主要管理及技术人员表序号名称人数备注1架子队长1孙一鸣2技术负责人1胡冰3技术员2丛威、杜文利4安全负责人1赵野5测量负责2史高华、李永发6试验员27领工员18钢筋工109模板工1510普工103、主要测量、试验、质检、监测仪器设备拟投入本工程的主要测量、试验仪器配备表序号仪器设备名称规格型号位数 量备注、测绘仪器1全站仪TS15台12水准仪DINI03台13水准仪-y- M/ 苏儿台2一、建筑材料类1水泥沸煮箱台12水泥细度负压筛

10、析仪FSY-150台13水泥稠度仪套14数控水泥标准养护箱HBY-40B台15震击式标准震筛仪ZBSX-92套16电子秤ACS-15台27电子天平JY50001台28台秤TGT-100台1三、环境检测仪器1温、湿度测定仪台12气温计个107施工安全保证措施7.1 隧道开挖施工保证措施（1）隧道内一切作业人员都必须经过安全操作培训，特殊工种 必须持证上岗。（2）对施工现场的道路、出碴、进料及材料的堆放场地，成品 加工制作场地，应分类堆码，做好标识。对风、水、电、路等设施要 做合理布局，达到标准。（3）进入隧道工地的人员，都必须按规定配带安全防护用品， 遵守纪律，听众指挥。机械、车辆行人必须各行其

11、道，注意掉石及行 车伤人。（4）遇有不良地质和涌水地段，应按照先治水，短开挖，弱爆 破，先护顶，强支护、早衬砌的原则，稳步前进。必要时应进行超前钻孔，探明地质情况，提前采取预防措施。（5）隧道施工必须全天侯对工作面进行安全观察，现场工程技 术人员应建立观察记录制度，对开挖的岩层等信息进行详细记录，有 特殊情况立即上报。（6）隧道施工各班组，应建立交接班制度，将施工、安全、质 量等情况详细记录于交接本内，值班负责人应认真检查交接情况。7.2 爆破安全保证措施（1）洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操 作合格证的专业爆破工进行作业。（2）装药与钻孔不得平行作业。（3）装药前应检查爆破

12、工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的 泥浆、流砂是否吹干净，刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。发 现流砂，流泥或大量涌水时，严禁装药爆破。（4）装药前应按设计规定装药，不得任意加大装药量，毫秒雷 管应按爆破设计和起爆顺序对号入座，用炮泥堵塞炮孔，严禁用碎石 堵塞，堵塞时不得损坏起爆线路。（5）装药时，严禁一切火种，应使用木质或塑料炮棍装药，严 禁使用铁器或易产生火花的材料装药；与装药无关人员，应撤离现场。（6）装药后，由现场施工员检查，确认炮孔无漏装，起爆网络 连接良好，人员、设备撤离安全地点，警戒人员到位和警戒范围符合 规定后，方可向爆破工发出点炮指令。（7）洞口段爆破必须按规定布置防护区，

13、统一指挥，并设置明 显的爆破警戒标志。（8）进行爆破时，所有人员必须撤离现场，其安全距离为 200 米以外。李家梁隧道进口处施工的所有工作必须停止，全部人员撤离至安全警戒线以外。（9）爆破后，必须进行通风排烟，15 分钟以后，检查人员方可 进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象，有无残余炸药和雷管，支护 有无损坏及变形，拱顶及两侧岩面有无松动及活石，在检查和处理确 认无误后方可准许其它工作人员进入工作面施工。（10）爆破作业，两工作面相近距离在 20 米以内时，一侧装药 放炮，另一侧人员应撤离到安全地点，禁止两侧同时爆破。（11）爆破后当发现有盲炮时，必须由原爆破人员按规定及时处 理。如暂不能处理

14、的，应设置明显标志或警戒，并报告工地负责人。（12）爆破器材的领取，必须设专人签发爆破器材，并按施工处 规定办理领料签认手续。（13）领取爆破器材后，必须及时运送到爆破或加工地点，中途 或人员集中处不得停留，不得搭乘任何机动车辆，人工搬运一人一次 不得超过原包装一箱。雷管炸药禁止由一人同时运送。（14）装药结束后，及时清点剩余爆破器材，按规格、型号、数 量填写登记退库，由专人办理退库手续。7.3.突发事故的防范措施根据李家梁一级风险隧道的自然环境特点及工程施工特点，对施 工过程中可能遇到的突发事故，将设置严密有效的监测系统，做好预 防工作，一旦出现事故苗头，立即采取应急措施，防止事故的发展扩 大。7.4 隧道塌方的防范措施隧道开挖必须制定切实可行的施工方案和安全措施，采取“先治 水、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工方法。加强塌方的预测，根据超前地质预报系统对地质、水文情况的探 察报告。按所探察的地质、水温情况采取超前锚杆、超前预注浆等加 固围岩和防排水措施，选定开挖、爆破参数。加强初期支护和预注浆，保证围岩稳定。断面开挖完成后，及时 进行初期支护，防止局部坍塌。加强监控量测，随时掌握洞内围岩变化情况并采