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1、2023年关于阜新市人力车生存现状的调查报告 关于阜新市人力车生存现状的调查报告 理学院 信科09-1班 雷雨萌 0911010107 关键词：人力车 生存现状 政府 、调查背景 人力三轮车夫作为城市里特殊的弱势群体，其中包括从事人力三轮车营运的从业人员和按行业统计的“交通运输辅助业”从业人员，同时充满了争议，有着更多的生存压力。一方面是市民的眼光，交警的管理，人力三轮车在给城市交通带来隐患的同时，也给城市、郊区居民的出行带来极大的方便。另一方面由于顾客的不确定性，导致了他们收入的不稳定。时代在发展，“祥子”也有了改变，从两条腿跑，变成了两只脚蹬。但是无论是上世纪三四十年代年还是现今，他们却都
2、有一些相似的命运。都是下层的劳动者，希望用他们的汗水能换来养家糊口的钱。 人力三轮车被视为影响市容、妨碍交通和危害治安的因素，从而成为被清理、整顿的对象。城管人员对三轮车围追堵截、强行收缴，甚至因此导致执法人员与被管理者的暴力冲突。对于城市三轮车的管理者，除了交通、市容上的问题，还有一个就是牌照。据当阜新当地车夫介绍，一块正规牌照的普便价格是34万元，而一辆三轮车的价格仅是400500元，何其天壤之别！因此80%左右的三轮车用的都是假牌照。社会学家指出，三轮车问题实质同时还是涉及到生计大事。一个文明的社会肯定是关怀弱者的社会，三轮车主多是低收入群体，生活艰难。 人力三轮车是一种简易、载重量小的
3、城市公共交通的补充工具，主要在公交运输边缘地域实施短距离接送乘客。人力车穿行在阜新的大大小小的街巷里，为人们的出行带来了巨大的方便，但是朋友，烈日当头，当你凉爽地坐在三轮车里时，是否瞥见到车夫脸上那豆大的汗珠？北风呼啸，当你颤抖着卷缩在三轮车里时，是否注意到车夫耳朵上那红肿的冻疮？雷雨交加，当你狼狈地跳进三轮车里时，是否看到车夫那已湿透的衣服？车夫们用自己的汗水换来了我们出行的方便。他们为我们付出了这么多，你是否也为他们付出过呢？多少人关心过他们的生活和工作吗？我们想通过这次活动走进三轮车夫们的生活，聆听他们的心 声！同时也希望社会各界人士看了我们的调查报告以后能够更加了解他们，关注他们。 二
4、、调查地点及对象 本小组选择的调查区域是阜新市步行街和兴隆大家庭附近的人力车夫。 三、调查方法 本次调查主要采用问卷调查及走访的形式，同时队员亲身体验人力车夫的一天生活，进而反映人力车夫现在的生存状态。 四、调查目的及意义 近年来，随着大量农民涌入城市，给我国各大城市的发展注入了巨大的活力，从而加快了城市的发展建设步伐，推进了我国的城市化进程。与此同时也带来了众多的社会问题。因此各个学科的专家学者都对这一现象给予了关注。农民工群体也因此成了点击率颇高的词汇。对于他们的生存状况、就业环境、家庭状况等等，学者们都作了大量的实证研究和理论论述，以求能对这一群体生活状况的改善起到作用。人力车是阜新市民
5、出行主要的交通工具。在阜新的大大小小的街巷都能发现人力车的行踪，人力车为我们提供了巨大的方便。然而人力车的存在也反映出人力车主的生存现状。如何更好的深入了解他们的生存现状，掌握他们的生活需求，成为了我们调查的主要目的。我们希望通过对阜新地区深入的实地调研和适当的计量分析，了解三轮车如何影响着一座城市，影响着人们的生活。希望通过我们的调查得出一些可检验的结论和更多深入的了解。作为大学生的我们有义务去关怀他们的生活现状，走进他们的内心，了解他们的职业，探求某一职业的存废与社会发展之间的关系，进而观察与预测社会变迁给利益群体的生活所留下的印记。同时促进人与人之间的感情，让更多的人了解人力车夫的生活状
6、况。 五、人力车夫的状况及分析 在2023年11月12日到14日期间我们调查了几十位车夫，共整理出五十张调查问卷。通过我们的深入调查，对整个生活在阜新的人力车夫都有了进一步的认识。 1 年龄 据数据显示，人力车夫的年龄大部分为中年，其中在2030之间的有12%，在3040之间的有22%，这与农民工的特性有关。由于现在就业压力大，有的农民工的教育程度很低，甚至有的小学都没毕业，种种原因导致他们没有工作，再加上家庭的巨大支出，不得不使他们从事这项低收入的工作。 据数据显示，在4050之间的有48%，50岁以上的有18%，可见生活对他们的压力之大，我国农民的生活现状仍处于低收入阶段，老人依然要靠自己
7、的双手和体力来维持自己的基本生活。 2 工作情况 人力车夫平均每天在外的工作时间在8小时以下的有28%，在810小时的有42%，也有在1012小时的，但只占2%。每个月休息的时间也就只有三五天，这也就是说，大部分的车夫为了生计都不顾休息而长时间工作。从调查中还发现，从事人力车这项工作在13年的占36%，36年的占24%，而也有不到一年的，占20%。十年以上的只有4%。从这些数据，可以看出这项工作的不稳定性。而在从事这项工作的同时有72%的人都没有别的其它的工作，说明他们只有这一收入来源。调查中还了解到，从事人力车的收入在500800元的占54%，这占一个家庭收入的38%，并且每个月的收入都不是
8、很稳定，这要取决于天气和时节，阴雨天或者是下雪天上街出行的人少，这时候他们的活儿就会很少，而导致每天的收入都不是很稳定。而现在的天气里，出行的人不是很多，这就使收入同比以前的减少了。 3 工作的态度 当我们问到这一问题时，大多数的车夫都是一笑带过。 “现人的在收入很少，不干这个赚点钱，拿什么养家啊？又没有什么手艺，就只有靠力气来赚点了”从事这个职业并不是他们真正的意愿，被生活所迫，他们不得不开始漫漫的蹬车之路。有42%的人认为，近几年来政府对于他们只是偶尔的关心，甚至有14%的人认为政府对他们根本就不关心，这也说明了在这方面政府工作的不足，对这些农民的关心不够，进而也表明我国广大农村地区的经济
9、条件。 4家庭情况 在调查过程中发现，大部分车主都是阜新农村的，家庭成员一般35人， 他们大多是儿子或者是女儿，而且有的还都在上学，上学的学费无疑是他们的最大压力，这就使得他们不得不从事最苦最累的拉车工作来维持生活。 六、思考与建议 经过这些年经济实力的提升，、政府更多注重经济建设，市容管理，忽略了城市的协调发展，忽略了部分地区的交通现状、忽略了部分市民对三轮车的认同和三轮车对城市发展所起的的积极作用。现在我们国家已经有了改善弱势群体境况的经济基础，应在预算中多考虑弱者，考虑到怎样改变他们的生存状况。这方面的治本之策不在打压，而在教育创新和教育大众化，使每个公民具备维系生活、就业的必备知识、技
10、能，能够自食其力、自力更生。 一个城市的文明与进步，不仅需要光鲜的外表、规范的交通，更需要对弱者的关爱和善待。没有弱者的安居乐业，一个城市能和谐、能稳定吗？ 社会还能进步吗？“以人为本”“构建和谐社会”不仅仅是口号，它需要政府部门在出台每一项政策的时候，三思而行。让我们尊重这些阳光下为了行人的方便，满头大汗地蹬着三轮车的人；让我们了解他们那艰苦的生活；让我们走进他们纯朴的心灵他们同样需要关怀和尊重。同时三轮车夫也应主动适应城市的发展： 1、努力提高自身素质。首先应当主动认识到自己的文化技术水平和能力素质不高，但这些可以通过自身的努力来改变：可以通过接受再教育等方法来提高自身素质；可以通过在职培
11、训等方式加强自身社会竞争力。这样不但可以使自己能够获得更多的机会，同时也可以在一定程度上缩小与城市居民素质上的差距。 2、努力去融入城市。在调查中，发现由于文化程度、习惯、生活方式、工作态度等方面的差异，三轮车夫们普遍有着自卑心理，他们与普通市民存在心理障碍。如果想要真正的融入城市，这就需要他们消除排斥心理，在工作之余将更多的时间与精力去适应城市生活，同时自觉提高自身的思想文化素质，逐步形成身份认同感，使自己能更好地与城市共同发展。 3、增强维护自身合法权益的意识，当自己的合法权益受到侵害时，会通过合法手段来保护自己、通过专门的法律机构寻求帮助。 关于阜新市人力车生存现状的调查报告 阜新市经济转型与城市发展的调查报告 阜新市洗衣粉市场调查报告1 关于阜新市药品相关企业的社会调查报告 关于粤剧生存现状的调查报告 农民工生存现状调查报告 青年律师生存现状调查报告 银行员工生存现状调查报告 中国童车产业生存现状调查报告 小微企业生存现状调查报告
