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1、编号:_煤矿运输安全控制程序（上墙规程制度）编 制:_审 核:_批 准:_实施日期:_年_月_日煤矿运输安全控制程序（上墙规程制度） 煤矿运输安全控制程序 1 范围 本程序的目的是规范环鹏煤矿矿井运输作业的安全管理，预防带式输送机、绞车、刮板机、机车等维护和运行中的人身伤害和设备事故。 2 职责 2.1 机电科 a 负责提供运输作业的技术指导。 b 负责监督、检查运输设备的检查维护。 c 负责运输设备的申请购置。 d 负责对矿井运输设备安装后的验收。 e 委托相关方对绞车钢丝绳、机车制动距离等作安全鉴定。 f 负责对各工种司机上岗前的培训。 g 负责对运输工段提供技术资料、设计方案。 h 负责
2、收集运输设备运行记录与档案管理。 2.2矿井其它科室 a 总工程师负责运输作业安全技术措施审批。 b 安全科负责运输作业的安全检查及事故汇报。 c 运输区队负责运输过程中现场作业的安全管理。 3 工作程序及要求 3.1人员要求 3.1.1 司机必须经过煤炭安全技术培训机构培训，取得相应的证书后方可上岗。 3.1.2 作业人员必须熟悉生产工艺流程。 3.1.3作业人员在作业过程中穿戴劳动防护用品。 3.1.4 作业人员上岗前必须经矿井规定的医院体检合格后方可上岗作业。 3.2 确保本质安全的规定 3.2.1电机车运行 a 矿井主要运输大巷巷道内，使用架线电机车，巷道使用不燃性材料支护。 b 在弯
3、道或司机视线受阻的区段，设置闭塞信号。 c 机车必须前后有照明，后有尾灯。 d 正常运行时，机车在列车前端。 e 机车在井口、硐室口、弯道、岔道等地段，须减低速度，并发出信号。 f 2机车或2列车在同一轨道上同一方向行驶时，必须保持不小于100m的距离。 g 机车制动距离要求运输材料时不得超过40m，运输人员时不得超过20m。 h 两平行轨道之间，每隔50m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线;线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。连接后每个接线处的电阻值30kg/m钢轨0.00019. i 不回流的轨道与架线电机车回流轨道之间，必须加以绝缘。第一
4、绝缘点设在2种轨道连接处;第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。 j 架线电机车使用的直流电压，不得超过600v。 k 自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度应符合下列要求：在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m;在不行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷交叉的地方不小于2m;在不行人的巷道内不小于1.9m;在地面或工业广场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。 3.2.2 人车及运行 a 人车上严谨运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，严谨在人车后附挂物料车。 b 人车行驶速度不得超过4m/s。人员上下车的地点应有照明，架空线
5、必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源;人员上下车时严禁其他车辆进入乘车场。 c 开车前必须关上车门或挂上防护链，人体及携带的工具和零件严禁露出车外。 d 列车行使中和尚未停稳时，严禁上下车和在车内站立。 e 严禁在机车上或任何2车厢之间搭乘，严禁超员乘坐，严禁扒车、跳车和座矿车。 3.2.3人力推车 a 一次只准推一辆斗车。人员不得站在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m;坡度大于5时，不得小于30m。 b 巷道坡度大于7时，不得人力推车。 c 车辆的两端装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。 d 在自动滑行的坡道上停放
6、车辆时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。 3.2.4 提升、调度、回柱、无极绳绞车 a 主副压绳轮、托绳轮(辊)须转动灵活。 b 倾斜巷道上端要有足够的过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。 c 牵引车只能为1辆。 d 连接不良或装车超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，不得发出开车信号。 3.2.5 带式输送机 a 装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。 b装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。 c 装设撕裂保护，在机头机尾装设防护栏。 d。倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时必须同时装设防逆转装置和制动装置。 e 液力耦合器严禁
7、使用可燃性传动介质。 f 带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。 g 带式输送机应安装软启动装置。 3.3机电设备的运行 3.3.1 电机车的运行 a.机电科技术负责人编制机车年审计划和列车制动距离试验报告，报矿井总工审批。矿井电机车由矿井负责每年按照机车年审计划申请有资质的单位进行年审工作，列车的制动距离每年由矿机电科测定一次。 b.架线式电机车司机安全操作规程 a).只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机，要专人专车。(修理工试车例外) b).新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定。 c).司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进
8、行检查： (1)各处螺栓是否紧固有效。 (2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。 (3)制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。 (4)导电弓的升降是否灵活。 (5)撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足。 (6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。 d).机车下列情况之一时禁止运行 (1) 缺少碰头或碰头严重损坏。 (2) 联接装置不可靠。 (3) 撒砂装置损坏。 (4) 照明设施损坏。 (5) 制动装置失灵或损坏。 e).司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必须在座位上操作，任何情况下严禁站在车外操作。 f).机车正确的启动步骤如下： (1)合上总闸。
9、(2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置。 (3)响警铃，松车闸。 (4)将主令控制手把由“0”位推向“1”位，使机车启动。待列车全部启动后，缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻，使机车逐渐加速(手柄在每个位置约停留数秒)。 (5)根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。 (6)若手柄移至“2”位置机车仍不启动，要停车查明原因， 不得强制加档。 (7)不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧烧坏触头。 g).行车中司机不准将身体各部伸出车外，以免碰伤。 h).行车中机车前要有探路灯，列车后要挂红灯，否则不
10、准开车。 i).空车和重车在岔道相遇时，应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。 j).机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时，应听从修理人员指挥。 k).两列车包括仅电车头同轨同向时,前后相距不少于100米调车例外。 l).行车中司机应集中精力，不准和别人交谈。 m).随时注意机车的运行状况，发现有特殊声响、气味等应及时停车检查。 n).运行中如总开关突然跳开，应即将控制手把打至“0”位,再试合闸检查。 o).如发现一台电机有故障，且一时无法排除，可摘去列车用一台电机运行返回车库，通知维修工修理。 p).司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点,拉运过长的坑木、大型材料时，必须装在距车头
11、两辆矿车以后，否则不准开车。 q).电机车在转弯和经过道岔时，一定要减速，要注意道岔的位置是否正确，岔件是否紧贴，否则立即停车，用电话和调度室联系，讲明情况，找修理工去处理。 r).各种情况上的运行速度规定如下： (1)拉运物料时： 4 米/秒 以下， (2)运送人员时： 3 米/秒 以下， (3)调度车辆时： 1.4 米/秒 以下， (4)机车出入车场时： 1.5 米/秒 以下， (5)送炸药时:2 米/秒 以下， (6)在直线错车时适当减速，响警铃,并做随时停车的准备。 s).如坡度大轨道滑不能启动，可撒沙启动。 t). 改变行车方向时，必须等机车完全停止， 才可搬动换向手柄。 u).不准
12、在异轨上机车和矿车不在同一轨道上 用背板或木头长距离50米以上顶矿车。特殊情况短距离顶车需要采取安全措施，但人员必须离开顶木，严禁人和木头在一起随车同行。 v).机车需要减速时， 先把主令手把从运行位置迅速而均匀地拉至“0”位， 使机车借惯性减速运行必要时，可适当刹闸以增加减速度，重新加速时，必须按启动步骤进行。 w).矿车掉道，必须立即停车用起道机或木杠使矿车上轨道,不准将掉道矿车拉到岔道处复轨，也不准用背板顶电车拉的方向复轨。 x).机车的制动： (1) 将控制手把从运转位置迅速退至“0”位。 (2) 逐渐拧紧制动手轮进行制动，若车轮刹死滑行， 要松闸解除后再制动，反复进行直到停车。 (3
13、) 绝对禁止用送反向电流即打倒车的方法来制动，这将引起大的电流强烈的机械冲击。 c.蓄电池电瓶车司机安全操作规程 a)：开车前的检查 1、检查机车的闸、灯、铃、连接器和撒砂装置是否完好、齐全、灵活。任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能，都不得使用。其中机车闸瓦磨损不过限(其厚度不小于10mm)，制动手轮在位置时，应保证制动瓦和车轮间的空隙为23毫米，并使制动块和车轮同心。撒砂装置内的砂子应足量。 2、检查电池箱、电动机、用电器的盖子是否盖紧，安装螺钉是否紧固，动力线是否损伤。 3、各处的润滑油是否足量。 4、检查蓄电池是否充足电(充电电压应在130伏以上)。 起动和运行 5、经检查无误后，把控
14、制器手把打至“”位，然后把插销联按器插好，打开车灯。 6、按需要行使方向，将换向器手把打至“前进”或“后退”位置。先鸣铃示警后，松开车间将控制手把缓缓转动，起动电动机，每个位置停留23秒钟(不准一下滑动几个位置，也不准停在两个位置中间)使电机车缓慢起动至正常运行。长距离行驶时，手把应在全部切除电阻的位置(即“4”和“7”两个位置，为全部切除电阻的位置，其他均为加阻的起动位置。) b):运行中注意事项 1、机车在运行中，禁止将头或身体探出车外。 2、正常运行时，机车必须在列车前端，调车和处理事故时，不在此限。 3、接近风门、巷道口、弯道、道岔和坡度较大的地方。以及前后有机车或视线有障碍时，必须减低速度，并发出警号。 4、两列车或两列车在同一轨道、
